Soichiro Honda បានជាស្ថាបនិកនៃក្រុមហ៊ុនហុងដា, ក្រុមហ៊ុន Honda Motor ឥឡូវនេះសាជីវកម្ម: ជីវប្រវត្តិ, ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

Soichiro Honda បានជាឧស្សាហកម្មរថយន្តល្បីចក្ខុវិស័យ។ បុរសម្នាក់នៃមធ្យោបាយដែលមានកំណត់, ប៉ុន្តែការផ្លាស់ប្តូរជារៀងរហូតមានទេពកោសល្យយ៉ាងខ្លាំងវិធីដែលយើងបើកបរនៅថ្ងៃនេះ។ ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តខ្លីនេះត្រូវបានសម្គាល់គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនគ្រាន់តែជាដំណាក់កាលនៃអាជីពវែងនិង illustrious របស់គាត់។

នាពេលអនាគតណាប៉ូឡេអុងរបស់យន្ត

នៅក្នុងភូមិតូចមួយនៅជិត Komo Tenryu ដែលឥឡូវជាក្រុងរបស់ Hamamatsu បានរស់នៅ Gihei ក្រុមហ៊ុន Honda - មានភាពស្មោះត្រង់ជាងដែកដែលមានបទពិសោធជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ឈ្មោះ Mika - អ្នកត្បាញស្ទាត់។ Gihei ដែលមានសិក្ខាសាលាជួសជុលកង់។ ខែវិច្ឆិកា 17, 1906, ប្តីប្រពន្ធនេះបានកើត Soichiro ។ ទោះបីជាក្រុមគ្រួសារក្រីក្រជាកូនត្រូវបាននាំឡើងនៅក្នុងបរិយាកាសសប្បាយរីករាយមួយទោះបីជាយ៉ាងតឹងរឹងបន្តិច។ ដូចជាឪពុករបស់គាត់, ក្រុមហ៊ុនហុងដា (រូបថតអ្នកអាចមើលឃើញខាងក្រោម) កើតមានសេចក្ដីស្រឡាញ់នៃមេកានិច, និង, គ្រាន់តែដូចជាឪពុករបស់គាត់គាត់មានដៃស្ទាត់។ លោកជាមិនចង់ឱ្យមានភាពរំខានដល់អ្នកដទៃនិងការកើនឡើងអបអរចំពោះពេលវេលាតែងមាននៅលើពេលវេលាសម្រាប់ការណាត់ជួបរបស់អ្នកទាំងអស់។

នៅអាយុ 8-9 ឆ្នាំមកនេះជាលើកដំបូងដែលគាត់បានឃើញដ្រាយរថយន្តមួយកន្លងមកគាត់នៅលើផ្លូវមួយនៅជនបទលំបាកនិងហុយដី។ Soichiro បានរកឃើញផ្សងស្រស់ស្អាតនិងសម្រែកម៉ាស៊ីនឮដូចតន្ត្រីទៅគាត់។ ខិតជិតភក់តូចមួយនៃប្រេងសាំង, បើកឡានអព្ភូតហេតុមួយបានចាកចេញពីគាត់បានបានលុតជង្គង់បានធ្លាក់ចុះទៅក្នុងម្រាមដៃនិងស្រូបរបស់នាង។ ក្មេងប្រុសម្នាក់នេះមានអារម្មណ៍ថាបាន hypnotized ដោយក្លិននិងចាប់តាំងពីពេលនោះមកលោកបានសុបិនឃើញតែមួយគត់នៃម៉ាស៊ីននិងម៉ាស៊ីន។ នៅក្នុងសាលាបឋមនៅក្នុងថ្នាក់រៀន Futamate សម្រាប់ Soichiro បានលាតសន្ធឹងជារៀងរហូត: គាត់បានរង់ចាំសម្រាប់ការហៅក្នុងការចំណាយពេលទំនេររបស់ខ្លួននៅក្នុងសិក្ខាសាលារបស់ឪពុករបស់គាត់ផងដែរ។ ឈ្នាន់ច្រវាក់និងកង់នាក់ប្រដាប់ក្មេងលេងរបស់គាត់នៅពេលដែលគាត់បានជួយជួសជុល Gihei ។

ធ្វើការនៅក្នុង "សិល្បៈ Shokai"

នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុន Honda មានអាយុ 16 ឆ្នាំគាត់បានឃើញការផ្សព្វផ្សាយរថយន្តសិក្ខាសាលាមួយ "សិល្បៈ Shokai" ទីក្រុងតូក្យូ។ សេវានិងការជួសជុលពេញនិយមដូចដែលវាបានផ្តល់នូវសេវាល្អបំផុតជួសជុលនៅក្នុងទីក្រុងនេះ។ វាមិនមែនជាការប្រកាសពីការជួលនេះប៉ុន្តែ Soichiro បានសរសេរជាអ្នកដឹកនាំដល់យកវាទៅពួកសិស្ស។ បន្ទាប់ពីទទួលបានការឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានមួយសប្តាហ៍ក្រោយមកសុបិននេះបានទៅទីក្រុងតូក្យូ។

Soichiro Honda បានរីករាយណាស់ដែលរដ្ឋធានីទីក្រុងនៃប្រទេសនេះ។ ពីរបីខែដំបូងមាននិស្សិតអនុវត្តភារកិច្ចតូចមួយដូចជាការធ្វើឱ្យតែឬលាងជាន់។ មនុស្សវ័យចំណាស់ដែលបានយកគាត់នៅក្រោមស្លាបរបស់គាត់និងបានមើលការអត់ធ្មត់និងការឧទ្ទិសរបស់គាត់ទៅក្រុមហ៊ុន។ គាត់បានរៀនយ៉ាងលឿន nuances នៃអាជីវកម្មរថយន្តនេះនិងបានទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះថាជាយន្តខិតខំធ្វើការមួយ។ រីករាយរបស់ទ្រង់សម្រាប់ការខិតខំប្រឹងប្រែងសមត្ថភាពក្នុងការច្នៃប្រឌិតនិងការយល់ដឹងវិចារណញាណមេកានិចដែលបានបម្រើយ៉ាងល្អ។ ទីនេះហើយដែលគាត់បានរៀនក្នុងការផលិតចិញ្ចៀនស្តុងក្រោមការដឹកនាំរបស់ប្រធានរបស់ខ្លួន Yuzo Sakakibara នេះ។ មិនត្រឹមតែរៀន Soichiro ដើម្បីជួសជុលការងារប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែរបៀបដើម្បីដោះស្រាយជាមួយអតិថិជននិងបានស្គាល់ពីសារៈសំខាន់នៃការយល់ពីមោទនភាពមួយនៅក្នុងសមត្ថភាពបច្ចេកទេសរបស់ពួកគេនិងការសម្តែង។ គាត់បានទទួលចំណេះដឹងទ្រឹស្តីមិនត្រឹមតែប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងជំនាញការងារដែលចាំបាច់ដូចជាពង្រឹងនិងដូចជាផ្សារ។

ប្រធានសាខា

យុវជននោះត្រូវបានគេរស់នៅក្តីសុបិន្តរបស់លោកប៉ុន្តែថាទាំងអស់បានផ្លាស់ប្តូរទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1923 ។ ការរញ្ជួយដីយ៉ាងខ្លាំងនៅប្រទេសជប៉ុនបាននាំយកការស្លាប់និងការបំផ្លិចបំផ្លាញ។ សោកនាដកម្មនេះបានសម្លាប់មនុស្សជាង 140 ពាន់នាក់បានច្រើន។ បុរសម្នាក់។ ខណៈពេលដែលបុគ្គលិកជាន់ខ្ពស់បានទៅសង់ផ្ទះឡើងវិញនិងជីវិតរបស់ពួកគេ, Soichiro គឺនៅក្នុងស្ទូឌីយោ។ សោកនាដកម្មនេះបានក្លាយជាពរជ័យសម្រាប់វិស្វករ budding នេះដែលមានឱកាសក្នុងការជួសជុលម៉ូតូនិងរថយន្តរបស់អតិថិជនរបស់ពួកគេ។

ក្រុមហ៊ុន Honda បានក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចខ្វះបាននៃសិក្ខាសាលា "សិល្បៈ Shokai" ។ នៅឆ្នាំ 1928 ក្រុមហ៊ុននេះបានពង្រីកយ៉ាងឆាប់រហ័សហើយម្ចាស់បានសម្រេចចិត្តបើកសាខានៅក្នុងទីក្រុងផ្សេងទៀត។ Soichiro 22 ឆ្នាំរូបនេះត្រូវបានគេដាក់នៅក្នុងបន្ទុកនៃសាខានៅ Hamamatsu ។ ភារកិច្ចថ្មីបានផ្ដល់ឱ្យគាត់ជាច្រើននៃពេលវេលាដើម្បីធ្វើការជួបប្រជុំគ្នានៃរថយន្តពីប្រណាំងគ្រឿងបន្លាស់ចាស់និងតួ។ វាថែមទាំងបានផ្ដល់ឱកាសដើម្បីសាកល្បងបង្កើតទេពកោសល្យរបស់ខ្លួនគាត់។ Soichiro បានបង្កើតឡើងពីដំបូង រថយន្តប្រណាំង ហើយដាក់វានៅលើម៉ាស៊ីនជួសជុលលោករដ្ឋធានី "រថយន្ត Ford" ។ ការបង្ហាញដែលមានល្បឿនលឿនជាង 160 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងរថយន្តនេះបានបំបែកឯតទគ្គកម្មសម្រាប់បទប្រណាំងនេះជប៉ុន។ ថ្ងៃ Soichiro និងយប់ដែលធ្វើការលើការបង្កើតរបស់ពួកគេ។

នៅពេលដែលសាខានៅ Hamamatsu មួយដែលត្រូវបានជួលបុគ្គលិកជាង 30 នាក់។ នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំដដែលនេះក្រុមហ៊ុន Honda បានរៀបការជាមួយអានាបាន = ។ នាងបានចាប់ផ្តើមជួយប្តីរបស់នាងបានរត់ក្រុមហ៊ុននេះទទួលយកនៅលើការផ្តល់អាហារនិងរក្សាបញ្ជីបុគ្គលិកនេះ។ ការប្រណាំងរថយន្តស្ម័គ្រចិត្តផ្ទាល់បានបើកឡានរបស់ពួកគេរហូតដល់នៅឆ្នាំ 1936 ជាមួយគាត់មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដែលស្ទើរតែបានបញ្ចប់នៅក្នុងការស្លាប់។ លោកបានបដិសេធមិនចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងនេះតាមការជំរុញរបស់ប្រពន្ធនិងឪពុករបស់គាត់។

អាជីវកម្មផ្ទាល់ខ្លួន

ក្នុងឆ្នាំ 1937 Soichiro Honda បាន (រូបថតបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះ) បានវិនិយោគប្រាក់សន្សំរបស់ខ្លួនចំនួន 3200 $ ដើម្បីក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រាប់ការផលិតចិញ្ចៀនស្តុ Tokai ឧស្សាហកម្មធុនធ្ងន់បាន Seiki ។ ការស្នាក់នៅរយៈពេលខ្លីរបស់គាត់នៅលើការងារមុនពេលដែលគាត់ងាយស្រួលក្នុងការបើករោងចក្ររបស់លោកនៅក្នុង Hamamatsu ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានផ្តល់ជា "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ពីស្តុងហើយបន្ទាប់មកកងទ័ពជប៉ុនចក្រពត្តិនិងកងទ័ពអាកាស។ មេរៀនទីមួយ Soichiro ទទួលបាននៅពេលដែលគណបក្សនេះបានមកពីសង្វៀនស្តុ 3000 របស់ខ្លួនដែលបានកំណត់ដោយ "ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា" គឺមិនត្រូវបានផ្ទៀងផ្ទាត់។ វាគឺជាការខកចិត្តធំដល់ហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Honda បានរៀនកីឡាករមេរៀនសំខាន់មួយក្នុងការត្រួតពិនិត្យគុណភាពនិងត្រឡប់មកវិញនៅក្នុងអាជីវកម្ម។ គាត់បានសម្រេចចិត្តចូលទៅក្នុងវិទ្យាស្ថានឧស្សាហកម្មនេះនៅ Hamamatsu ពីរឆ្នាំដើម្បីសិក្សាពីលោហធាតុ។

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមចិនជប៉ុនហើយក្រោយមកក្នុងអំឡុងពេលសង្រ្គាមលោកលើកទី II, ការលក់របស់ក្រុមហ៊ុននេះកើនឡើងបីដង។ វាជាពេលវេលានៃការខកចិត្តមួយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុន Honda ដែលអាចប្រមូលរថយន្តប្រណាំងលែងផងដែរ។ បន្តិចម្តង, ចំនួនបុគ្គលិករបស់បុរសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនចំនួនបុគ្គលិកដែលបានកើនឡើងដល់ពីរពាន់នាក់បានកាត់បន្ថយដូចជាពួកគេត្រូវបានគេហៅទៅនឹងសង្គ្រាម។ ពួកគេត្រូវបានជំនួសដោយស្ត្រីដែលគ្មានបទពិសោធ។ វាជាការបន្ទាប់មក Soichiro យល់ពីតម្រូវការនៃការស្វ័យប្រវត្តិកម្មនេះ។

ការវាយប្រហារលើកំពង់ផែភើលបាននាំសង្គ្រាមទៅកាន់ច្រាំងសមុទ្រនៃប្រទេសជប៉ុន។ កងកម្លាំងសម្ព័ន្ធមិត្តបានទម្លាក់គ្រាប់បែកមូលដ្ឋាននៅ Hamamatsu នេះ។ ក្នុងអំឡុងការវាយឆ្មក់រោងចក្រហុងដាត្រូវបានបំផ្លាញផ្នែកខ្លះ។ ប៉ុន្តែលោកបានកសាងឡើងវិញវានិងបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នា។

សម្រាក

ការរញ្ជួយដីមួយផ្សេងទៀតនៅឆ្នាំ 1945 បានអង្រួនទីក្រុងហើយពេលនេះសំណាងមិនមែនជាអ្នកនៅខាងក្រុមហ៊ុនហុងដានេះ។ រោងចក្រនេះបានទទួលរងខ្លាំងណាស់, ថា Soichiro មានមធ្យោបាយឬមិនមានបំណងចង់ដើម្បីស្ដារវា។ ដោយបានលក់រោងចក្រ«ក្រុមហ៊ុនតូយ៉ូតា "នេះ, ក្រុមហ៊ុនហុងដាបានយកសម្រាកមួយឆ្នាំ។ គាត់បានចូលរៀននៅមហាវិទ្យាល័យបច្ចេកទេសនៅ Hamamatsu និងបានសិក្សាឧស្សាហកម្មរថយន្តប៉ុន្តែមិនបានបង្ហាញឡើងសម្រាប់ការប្រឡងវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។ Soichiro សញ្ញាប័ត្រដោយគ្មានវិស្វករបានក្លាយជាមួយ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរជប៉ុនត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញ។ ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈនិងឯកជនត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់។ ប្រទេសកម្ពុជាបានប្រមូលផ្តុំឡើងភាពក្លាហានក្នុងការយកមកវិញនូវសិរីរុងរឿងមុនសង្រ្គាមរបស់ខ្លួន។ ក្រុមហ៊ុនផលិតនៅក្នុងគ្រប់វិស័យដោយមានចិត្ដខ្នះខ្នែងសាសនាស្វែងរកការសម្រេចបាននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពខ្ពស់តម្លៃសមរម្យ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ឧស្សាហកម្មរថយន្តនេះគឺនៅតែមាននៅផ្លូវបំបែកនៃផ្លូវនេះដើម្បីបង្កើតរថយន្តដែលនឹងត្រូវបាន "សំណាង" ទៅកាន់ប្រទេសនេះដើម្បីភាពរុងរឿងមួយ។

ជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងជិះកង់មួយ

នៅក្នុងខែតុលាឆ្នាំ 1946 Soichiro បានបង្កើត«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "វិទ្យាស្ថានស្រាវជ្រាវ។ គាត់ទទួលបានកងទ័ពម៉ាស៊ីនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល-មូលតូចនិងសម្របសម្រួលឱ្យពួកគេជិះកង់នោះ។ កង់មានតំលៃថោកជាមួយម៉ាស៊ីនសាំងភ្លាមទទួលបានប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមមនុស្សដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តតម្លៃថ្លៃ។

នៅឆ្នាំ 1948 ក្រុមហ៊ុនហុងដាបានបង្កើតឡើងរោងចក្រសម្រាប់ផលិតម៉ូតូនេះ។ ការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតបាននាំឱ្យរូបរាងនៃម៉ូដែលប្រភេទ-A ។ ការប្រកួតប្រជែងនេះគឺមានការលំបាកណាស់, ជា "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" គឺគ្រាន់តែជាផ្នែកមួយនៃក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តចំនួន 200 នៃប្រទេស motorized ។ ប៉ិនប្រសប់និងពាក្យនៃមាត់ Soichiro បានធ្វើការបុកម៉ូតូ Honda បានជាលើកដំបូង។ និងរូបរាងនៃគំរូនៃ "ក្តីស្រមៃ»ប្រភេទ-D មានបានផ្លាស់ប្តូរឧស្សាហកម្មពីរក្នុងរឿងតែមួយជប៉ុនជារៀងរហូត។

តម្លៃសុបិន: ក្រុមហ៊ុនហុងដា

ក្នុង Soichiro គឺជាគោលការណ៍ - "ផលិតផលល្អត្រូវការយុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារល្អ»។ ឈ្មោះ "ក្តីស្រមៃ" នេះត្រូវបានស្នើឡើងដោយមិត្តភក្តិជិតស្និទ្ធ, ជាក្រុមហ៊ុនហុងដាតែងតែចង់ធ្វើការជាមួយម៉ាស៊ីនឆើតឆាយតែមានអនុភាព។ ជាអកុសលស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុននេះគឺមិនមាននៅក្នុងស្ថានភាពល្អបំផុត។ Soichiro ជាវិស្វករយ៉ាងខ្លាំងប៉ុន្តែអ្នកជំនួញគួរឱ្យភ័យខ្លាច, ដែលមិនអាចគ្រប់គ្រងការចំណាយរបស់ពួកគេនិងកាត់បន្ថយការខាតបង់។ ក្រុមហ៊ុននេះកំពុងតែបាត់បង់យ៉ាងឆាប់រហ័សប្រាក់សម្បទានក្តីសុបិន្តរបស់ស្ថាបនិករបស់ខ្លួន។ នៅពេលដែលការជញ្ជឹងគិតពេលនាពេលអនាគត Soichiro របស់សហគ្រាសនៅលើមាត់ទ្វារផ្ទះរបស់គាត់បានបង្ហាញខ្លួននៅខេត្តតាកែវ Fujisawa ។

ព្រះអង្គសង្គ្រោះជាដៃគូ

វាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 1950 នៅពេល Fujisawa បានជួប 44 ឆ្នាំអាយុឧស្សាហករតែឯង Soichiro ជាម្ចាស់ម៉ូតូរោងចក្រ។ លោកបានចែករំលែកចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់លោកសម្រាប់រថយន្តហើយពួកគេអាចនិយាយអំពីពួកគេសម្រាប់ម៉ោង។ នៅចុងបញ្ចប់នៃថ្ងៃនោះ Fujisawa បានចេញទៅ, ទទួលបានការងារនេះទោះបីជាគ្មានកិច្ចព្រមព្រៀងផ្លូវការណាមួយ។ គាត់បានយកការគ្រប់គ្រងនៃប្រតិបត្ដិការអាជីវកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនិងពេលវេលារបស់គាត់ទាំងអស់ Soichiro បាន devoted ដើម្បីស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍ។

បង្កើតម៉ាស៊ីនគុណភាពខ្ពស់គឺជាអាទិភាពកំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda និងជាលទ្ធផលនៅក្នុងការផលិតនៃគំរូត្រូវបានបង្កើតភាពខុសគ្នាសមត្ថភាពម៉ាស៊ីន 4 ប្រភេទអ៊ីម៉ូតូជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល 5.5 លីត្រនៃមួយ។ មួយ។ អាជីវកម្ម Fujisawa ឱ្យផលិតកម្មរថយន្តពន្លឺ motorized វាយ Cub ជាមួយការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ 50 ម៉ែត្រគូបមួយ។ សង់ទីម៉ែត្រ។ ម៉ូដែលចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពនេះបានឈ្នះចិត្តនិងបំពេញការរំពឹងទុករបស់មនុស្សរាប់ពាន់នាក់របស់ប្រទេសជប៉ុនដែលមិនអាចមានលទ្ធភាពទិញរថយន្តមួយ។

សេដ្ឋី Soichiro

ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការកើនឡើងរបស់ក្រុមហ៊ុនកើនឡើងបានសាងសង់មន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវរោងចក្រនិងថ្មី។ នៅឆ្នាំ 1955 ក្រុមហ៊ុន Honda Motors បានការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុបានទទួលតាមរយៈការផ្តល់ជូនជាសាធារណៈដំបូងជាសាធារណៈនៅលើផ្សារហ៊ុនតូក្យូ។ ដោយចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1956 ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូនាំមុខគេនៅប្រទេសជប៉ុន Soichiro ជិតស្និទ្ធរបស់គាត់និងមិត្តភក្តិបច្ចុប្បន្នទទួលមួយ Fujisawa ទ្រព្យសម្បត្តិរាប់សិបលានដុល្លារ។

បាវចនានៃ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ទស្សនវិជ្ជានេះត្រូវបានផ្អែកលើការសប្បាយចំនួនបី:

1. សេចក្ដីអំណរនៃការផលិតបានជួបប្រទះដោយវិស្វករនិងអ្នកផលិត។
2. ការលក់នៃក្ដីអំណរដែលជាការផ្សព្វផ្សាយនិងផ្នែកលក់។
3. ទិញអំណរអររង្វាន់ធំបំផុត Soichiro - នៅពេលដែលអតិថិជនពេញចិត្តជាមួយទំនិញ។

ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមកូរ៉េក្នុងការលក់ 50 ត្រូវបានបង្កើនយ៉ាងខ្លាំងចាប់តាំងពីកងទ័ពសហរដ្ឋអាមេរិកបានចាប់ផ្តើមប្រើរថយន្តជប៉ុនសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេ។ ទោះបីជាអ្នកស្ថាបនានាវានិងឧស្សាហកម្មដែករបស់ប្រទេសនេះបានទទួលប្រយោជន៍ពីសង្គ្រាមដែលកំពុងបន្តនេះ។ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងទាបម៉ាស៊ីនដែលអាចជឿទុកចិត្ត ចំណាយប្រតិបត្តិការ ធ្វើឱ្យ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ដៃគូរដឹកជញ្ជូនភាគច្រើនបំផុតនៃការពេញចិត្តយោធាអាមេរិក។ Fujisawa បានមើលឃើញឱកាសសម្រាប់កំណើននិងការបង្កើតប្រព័ន្ធនៃការផលិតទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងរបស់ក្រុមហ៊ុនមួយ។ ស្ថានភាពហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda Motors បានគឺនៅក្នុងស្ថានភាពល្អបែបនេះដូចជាមិនដែលពីមុន។ ម៉ូតូ«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍប្រទេស។ ទោះបីជាមានការទទួលបានជោគជ័យដែលជាការ Soichiro 52 ឆ្នាំរូបនេះនៅក្នុងផ្កាឈូកនេះគឺនៅតែមានក្មេងប្រុសម្នាក់ដែលមិន averse ដើម្បីកខ្វក់ដៃរបស់ពួកគេ។

ការសញ្ជ័យរបស់អាមេរិក

ក្នុងឆ្នាំ 1959 ក្រុមហ៊ុន Honda Motor បានចូលទីផ្សារអាមេរិក។ នៅទីនោះត្រូវបានត្រួតត្រាដោយក្រុមហ៊ុនផលិតក្នុងស្រុកនៃម៉ូដែលម៉ូតូធុនធ្ងន់ដូចជា Harley Davidson និងឥណ្ឌា។ ក្រុមហ៊ុននេះដែលមានទីតាំងស្ថិតក្នុងទីក្រុង Los Angeles ប៉ុន្តែមិនអាចទាក់ទាញអតិថិជន។ ជនជាតិអាមេរិកជាមធ្យមត្រូវបានគេជឿថាមានម៉ូតូមួយជិះតែឧក្រិដ្ឋជននិងប៉ូលីស។

«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "ចង់ផ្លាស់ប្តូរការយល់ឃើញរបស់ទស្សនិកជនគោលដៅ។ សម្រាប់យុទ្ធសាស្រ្តទីផ្សារតែមួយគត់នេះត្រូវបានអនុម័ត។ ក្រុមហ៊ុននេះបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងហាងលក់ម៉ូតូផ្នែករឹង, ហាងលក់សម្ភារៈកីឡានិងសូម្បីតែផ្សារទំនើប។ នៅពេលដែលម៉ូដែលនេះបានបង្ហាញខ្លួនក្រុម Super Cub នៅអាមេរិកនេះវាបានផ្លាស់ប្តូរវិធីដែលជនជាតិអាមេរិកវ័យក្មេងដែលបានធ្វើដំណើរទៅធ្វើការ។

នៅក្នុងឆ្នាំដំបូងនៃសាខាអាមេរិចនេះគឺអាចលក់បាន 15 ម៉ឺននាក់។ គ្រឿងដែលជាលទ្ធផលល្អសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនបរទេស។ ទោះយ៉ាងណា Soichiro កើតមានផែនការប្រកបដោយមហិច្ឆតា។ គាត់ចង់លក់បាន 15 ម៉ឺននាក់។ គ្រឿងក្នុងមួយខែ។ ជាតែងតែសម្រាប់មូលហេតុដែលគាត់បានចាប់ផ្តើ Fujisawa ដែលបានចាប់ផ្តើមលក់ម៉ូតូនៅក្នុងរចនាប័ទ្មមិនមែនជាប្រពៃណីជប៉ុន។ ផ្នែកលក់ដឹកសណ្ដោងបានផ្ទុកជាមួយពួកគេពីក្រុងមួយទៅក្រុង។

វិធីសាស្រ្តក្នុងការចែកចាយតែមួយគត់ដែលបានធ្វើការ, និងការលក់បានកើនឡើង។ គំរូ Super Cub នៅឆ្នាំ 1958 ត្រូវបានគេ remade សម្រាប់ទីផ្សារអាមេរិក។ ដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងមានភាពទាក់ទាញត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាម៉ូតូមួយនៃការល្អបំផុតនៅក្នុងសហរដ្ឋអាមេរិក។ ស្ត្រីពន្លឺស៊ុមប្រតិបត្ដិការងាយស្រួលក្នុងការថែទាំទាបនិងរចនាសាមញ្ញធ្វើឱ្យវាពេញនិយមក្នុងចំណោមការរួមភេទវត្សរ៍សមរម្យ។ លក្ខណៈពិសេសក្រុមហ៊ុន Honda Super Cub នៅលើការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានអនុញ្ញាតឱ្យម៉ូតូដែលហៅថាសន្សំសំចៃបំផុតនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ កំណែម៉ាស៊ីនរបស់អាមេរិចគឺមានចំនួន 50 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រនិងសមត្ថភាពរបស់ 4.5 លីត្រ។ មួយ។

សម្រាប់ការផលិតម៉ូដែលក្នុង Suzuka (ប្រទេសជប៉ុន) នេះដែលជារោងចក្រថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ត្រូវបានកសាងឡើង, ការចំណាយដែលមានចំនួន 10 ពាន់លានយ៉េនដែលបានរចនាឡើងសម្រាប់ការផលិតរថយន្តចំនួន 30 ម៉ឺននាក់។ តាមការផ្លាស់ប្តូរឬ 50 ពាន់នាក់។ ពីរ។ ក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយជាធំបំផុតនៅលើពិភពលោកនិងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនេះនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយ 18% ។

ប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងខ្លួនវាផ្ទាល់

ក្រុមហ៊ុន Honda Motor ត្រូវបានទម្លាយចូលយ៉ាងជ្រៅទៅក្នុងទីផ្សារម៉ូតូរបស់សហរដ្ឋអាមេរិក។ ប៉ុន្តែ Soichiro ចង់បន្ថែមទៀត។ ថ្ងៃមួយគាត់បានទៅទស្សនាមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវឯកជននិងភ្ញាក់ផ្អើលយ៉ាងខ្លាំងដែលក្រុមនេះបានប្រកាសពីការចូលរួមរបស់ខ្លួននៅក្នុងការប្រណាំងម៉ូតូ។ ចំណង់ចំណូលចិត្តនិងតម្រូវការសម្រាប់ផលប៉ះពាល់ល្បឿនជាថ្មីម្តងទៀតរបស់លោក។ ក្នុងឆ្នាំ 1959 "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ក្រុមបានចូលរួមនៅក្នុងការប្រណាំងនៅលើ Isle នៃបុរសម្នាក់និងគូប្រជែងរបស់ខ្លួនប្រឆាំងទៅនឹងការបើកចំហ។ ហាក់ដូចជាមានការផ្លាស់ប្តូរយុទ្ធសាស្រ្តគឺក្លាហានក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាបានផ្លាស់ប្តូរពីគ្នាព្រំដែន។ បច្ចេកវិទ្យាបានអភិវឌ្ឍសម្រាប់ការប្រណាំងបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងត្រូវបានគេប្រើម៉ូតូរបស់អតិថិជន។ ការចាប់ផ្តើមមិនល្អនៅលើ Isle នៃបុរសម្នាក់ ដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងការថេរនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីននិងបញ្ហាបច្ចេកទេសផ្សេងទៀតសម្រាប់ការក្លាយជាដំណើរការ Soichiro រៀន, ហើយវាគឺនៅក្នុងថ្វីបើអ្វីគ្រប់យ៉ាង, ឥតឈប់ឈររក្សាទឹកចិត្តខ្ពស់នៃក្រុមនេះក្នុងគោលបំណងដើម្បីឈ្នះវា។ ភាពជោគជ័យបានមកនៅក្នុងឆ្នាំ 1961 នៅពេលដែល "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" បានឈ្នះ 5 មុខតំណែងលើកដំបូងនៅក្នុងប្រភេទនៃ 125 និង 250 ម៉ែត្រគូប។ សង់ទីម៉ែត្រ។

យកឈ្នះលើពិភពលោក

ដើម្បីទាញយកប្រយោជន៍ពីភាពជោគជ័យនៃការប្រណាំងម៉ូតូ, Soichiro ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅក្នុងបានចាប់ផ្តើមទីផ្សារបរទេស។ នៅឆ្នាំ 1964 សាខារបស់អាមេរិករបស់ក្រុមហ៊ុននេះបានឧបត្ថម្ភក្នុងកម្មវិធី Academy Awards និង Super Bowl ។ វាភ្លាមបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់និងការបម្លែងទៅ 100 ពាន់នាក់។ ការលក់ក្នុងមួយខែ។ យុទ្ធនាការផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម "អ្នកបានជួបមនុស្សល្អនៅក្នុង" ក្រុមហ៊ុនហុងដា "," បានបង្កើតតម្រូវការទំនិញប្រើប្រាស់ធំ។ យុទ្ធនាការនេះគឺជាការឆ្លុះបញ្ចាំងការពិតរបស់ស្ថាបនិករបស់ខ្លួន។ នៅក្នុងការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម 60 វិនាទីម្តាយវ័យក្មេងបោះកូននៅក្នុងសាលារៀនសម្រាប់ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" និងដ្រាយរបស់គាត់ចូលទៅក្នុងហាងដែលនៅក្បែរនោះ។ សោភ័ណ្ឌផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មខ្មៅនិងសល្អឥតខ្ចោះបង្ហាញមនុស្សពីជុំវិញផ្សេងគ្នាជិះម៉ូតូម៉ាកនេះ។ ក្នុងការផ្សាយពាណិជ្ជកម្មថ្មីដែលបង្ហាញអំពី color កុមារានិងកុមារីនៅលើ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ដើម្បីទាក់ទាញជនជាតិអាមេរិកវ័យក្មេង។

"Formula 1"

ស្ថាបនិកនៃទីផ្សារម៉ូតូជាសកលរបស់ក្រុមហ៊ុនហុងដានេះបានឈ្នះនោះទេតែគាត់ចង់យកឈ្នះកំពូលកាន់តែច្រើន។ លោកជាថ្មីម្តងទៀតបានអង្រួនអភិវឌ្ឍន៍ដោយបានប្រកាសការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតរថយន្តនេះ។ វាគឺជាជំហានជាក់ស្តែង, ដែលជាក្រុមហ៊ុនមានធនធាននិងជំនាញបច្ចេកទេសដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ ប៉ុន្ដែមុននេះ "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ឧបសគ្គឈរ - ពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្មជប៉ុនមិនឱ្យចេញអាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការបង្កើតរថយន្តផលិតកម្មថ្មី។ នេះ Soichiro ជំងឺធ្លាក់ទឹកចិត្តបានអនុវត្តខ្លាំងទៅឆ្ងាយដោយពួកគេ។

ដើម្បីឈ្នះនយោបាយតម្រានេះបានចាប់ផ្តើមការសម្តែងក្នុងលោកប្រណាំង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula-1" នេះ។ គំនិតនេះគឺដើម្បីផលិតរថយន្តតម្លៃថោកខណៈពេលដែលការលឿនជាងមុននិងរក្សាបាននូវស្តង់ដាគុណភាពអន្តរជាតិ។ ការចូលរួមនៅក្នុង "ការប្រណាំងរថយន្ត Formula 1" បានជួយយើងក្នុងការកែប្រែថ្មីយ៉ាងឆាប់រហ័ស, ដែលត្រូវបានប្រើជាបន្តបន្ទាប់នៅក្នុងម៉ូដែលអតិថិជន។ រដូវកាលទីមួយនៃក្រុម«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "នៅក្នុងឆ្នាំ 1964 គឺមានការពេញលេញនៃការខកចិត្តនិងការបរាជ័យ។ ប៉ុន្តែនាយកប្រតិបត្តិដែលបានគាំទ្រក្រុមវិស្វករមួយ។ នៅឆ្នាំក្រោយនេះបានជោគជ័យទេតែបរាជ័យផងដែរ។ Soichiro Honda បានចាប់ផ្តើមព្រួយបារម្ភអំពីថាតើភាពជោគជ័យរបស់គាត់ត្រូវបានកំណត់តែមួយគត់ដើម្បីម៉ូតូ។

បន្ទាប់មកម៉ោងនៃក្រុមនេះនៅពេលដែលវាបានឈ្នះ Grand Prix នៅម៉ិកស៊ិក។ ក្នុងឆ្នាំ 1967, "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" បានឈ្នះទីតាំងបង្គោលនៅក្នុង Grand Prix នៃប្រទេសអ៊ីតាលី។ នាងបានកាន់តែល្អប្រសើរសម្តែងនៅក្នុង "រូបមន្ត 2" បទ, ឈ្នះ 11 ដងក្នុងមួយជួរដេក។ ក្រុមហ៊ុននេះបានជំរុញបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនតាមរយៈការប្រណាំងរថយន្ត។

សុបិន្តក្លាយជាការពិត

Soichiro Honda បានបញ្ចុះបញ្ចូលរដ្ឋាភិបាលនិងទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យសាងសង់មួយចំនួនតូចនៃរថយន្ត។ លោកត្រូវបានចូលរួមនៅក្នុងដំណើរការរបស់ក្រុមហ៊ុនស្រាវជ្រាវនិងការរចនាម៉ូដ។ ដំណើរទស្សនកិច្ចនៅអឺរ៉ុបរបស់គាត់គឺបើកសម្តែងមួយសម្រាប់គាត់ពេល Soichiro បាន stumbled លើបង្រួម«ក្រុមហ៊ុន Fiat "។ វាគឺជាការងាយស្រួលក្នុងការតិចដើម្បីបត់បែនក្នុងការចរាចរណ៍ការដុតប្រេងតិចនិងតម្រូវឱ្យមានទំហំតិចសម្រាប់ចតរថយន្ត។

បានបំផុសគំនិតដោយវិស្វករសមភាគីអឺរ៉ុបរបស់លោកបានសាងសង់ក្រុមហ៊ុនហុងដាពលរដ្ឋ។ រថយន្តលើកដំបូងនៅលើដែលពាក់សញ្ញា "ក្រុមហ៊ុនហុងដា" ត្រូវបានបំពាក់ជាមួយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រេង្រំមហះ IDI ច្នៃប្រឌិតថ្មី, ដែលផលិតកាបូនឌីអុកស៊ីតតិចនិងស្អាត។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានសាកល្បងជួបច្បាប់បរិស្ថានតឹងរ៉ឹងរបស់សហរដ្ឋអាមេរិចដោយជោគជ័យ, បណ្តាលឱ្យមានកំហឹងនៃការផលិតអាមេរិច។ ការលក់បានលើសពីការរំពឹងទុករបស់ wildest សូម្បីតែនិងក្រុមហ៊ុនហុងដាពលរដ្ឋបានក្លាយទៅជាលេខមួយនៅអាមេរិកកើនលើសការព្រួយបារម្ភរថយន្តល្បី។

នៅឆ្នាំ 1973 ក្រុមហ៊ុននេះបានសម្រេចចិត្តដើម្បីសាងសង់រោងចក្រនៅ Marysville ដែលជា រដ្ឋអូហៃយ៉ូ។ "កិច្ចព្រមព្រៀង" ម៉ូដែលក្លាយជាអាចប្រើនៅឆ្នាំ 1982 ដែលមានម៉ាក "HACCP" ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំដូចគ្នានេះជាមួយការបន្ថែមនៃ "Integra" និង "រឿងព្រេង" ។ « HACCP NSX »បានក្លាយទៅជារថយន្តរបស់ជប៉ុនជាលើកដំបូង។

ខួបលើកទី 25 នៃ "Honda Motor" Soichiro Honda និង Fujisawa Teke បានចាកចេញពីក្រុមហ៊ុននេះ។ ទេពកោសល្យបានផ្ដល់ឱ្យការបង្កើតរបស់គាត់នៅក្នុងដៃរបស់ក្មេងជំនាន់ក្រោយនៅកំពូលនៃបច្ចេកវិទ្យានិងរោងចក្រថាមពលហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។

ជីវិតនៅក្នុងការចូលនិវត្តន៍

ប៉ុន្តែ Honda បានមិនបានចាកចេញជំនាញរបស់គាត់។ លោកបានចំណាយពេលប៉ុន្មានម៉ោងក្នុងយានដ្ឋានឯកជនរបស់គាត់, ការជួសជុលនិង dismantling ម៉ាស៊ីន។ តាមការអញ្ជើញរបស់សារមន្ទីរអង់គ្លេសដែលគាត់បានជួសជុលរថយន្តចាស់ហើយបានបើកឡានវាពីទីក្រុងឡុងទៅ Brighton ។

Soichiro Honda បាន 66 ឆ្នាំរូបនេះបានលើប្រាក់សោធនបានក្លាយជាឯកអគ្គរដ្ឋទូតសុឆន្ទៈរបស់ជប៉ុន។ លោកបានជួបជាមួយបុគ្គលដែលលេចធ្លោជាច្រើន, ការកសាងស្ពានរវាងខាងកើតនិងខាងលិច។ វាស្វាគមន៍ចំពោះការផ្លាស់ប្តូរនៃការផលិតរថយន្តរបស់អាមេរិកនៅឆ្នាំ 1974 ហើយបានលក់ឱ្យពួកគេទាំងអស់នៅលើពិភពលោក។ ក្រុមហ៊ុនហុងដាមិនបានភ្លេចអំពីកូនរបស់ពួកគេហើយជាញឹកញាប់ទៅទស្សនាមន្ទីរពិសោធន៍ស្រាវជ្រាវរបស់ក្រុមហ៊ុននេះដើម្បីរក្សា abreast នៃបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយបំផុត។ Soichiro បានទទួលស្គាល់ថាការច្នៃប្រឌិតសប្បាយរីករាយដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នោះទេប៉ុន្តែលោកមិនអាចយល់ពីពួកគេ។ ដង្ហើមចុងក្រោយរបស់គាត់ថ្លែងមេ 5 ខែសីហាឆ្នាំ 1991 ។ គាត់បានស្លាប់ដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងថ្លើម។ សុបិនបានចាកចេញពីជំនឿរបស់ពួកគេគំនិតនិងវិញ្ញាណរបស់ក្រុមហ៊ុន Honda Motor សាជីវកម្មក្រុមហ៊ុន។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

• ស្ថាបនិកក្រុមហ៊ុន Soichiro Honda បានមិនមានសញ្ញាប័ត្រនៃការអប់រំខ្ពស់មួយ។
• ក្រុមហ៊ុន Honda បានចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការផលិតកង់ motorized នេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1946 និងដោយ 1964 ក្រុមហ៊ុនរបស់លោកបានក្លាយជាក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូធំជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោក។
• Soichiro Honda បានជាជប៉ុនលើកដំបូងនៅលើរថយន្តអាមេរិកសាលកិត្តិនាម។ នេះបានកើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1983,
• Super Cub ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1958 ត្រូវបានគេដាក់លក់ក្នុងឆ្នាំ 1960 ក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់នៃចំនួន 165 ពាន់នាក់។ គ្រឿងក្នុងមួយខែ។ នៅជុំវិញពិភពលោក, វាត្រូវបានលក់ចេញជាង 60 លានម៉ូតូនៃគំរូនេះរួចទៅហើយ។
• តម្លៃទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុន«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "លើសពីតម្លៃរបស់ក្រុមហ៊ុន" ក្រុមហ៊ុន General Motors "និង" រថយន្ត Ford "ការរួមគ្នានេះ។
• ក្រុមហ៊ុននេះមិនត្រូវបានកំណត់ទៅម៉ូតូនិងរថយន្ត។ នាងត្រូវបានគេផលិតអូប័រផ្ទាល់ខ្លួន, ATVs, យន្តហោះ, កង់ភ្នំ, ឧបករណ៍សម្រាប់កាត់ម៉ូដនិងច្រើនទៀត។ លើសពីនេះទៀត«ក្រុមហ៊ុនហុងដា "ត្រូវបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មនៅក្នុងមនុស្សយន្ត, ការអភិវឌ្ឍម៉ូដែលដែលអាចដើរ, រត់, ការរាំ, ជៀសផុតពីឧបសគ្គ, និងសូម្បីតែធ្វើវង់តន្រ្តីនេះ។