អ៊ីល "Junker": បច្ចកទសនិងការពិនិត្យ

វាគឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការរំលឹកឡើងវិញម៉ូតូរុស្ស៊ីល្អដែលភ្ញាក់ផ្អើលសូម្បីតែនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំជាលើកដំបូង។ មនុស្សជាច្រើននឹងជជែកតវ៉ា: «ហេតុអ្វីបានជាដោយសារតែមានគំរូសក្ដិសមជាច្រើន»។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិតទាំងអស់នេះ "ស្ករគ្រាប់" (នៅលើកំណែរបស់មនុស្សមិនបានចេញមកសូម្បីតែនៅពេលដែលចេញពីហ្គារ៉ាស), ដូចជា "Dnepr", "ភពផែនដី", "កោះជ្វា" មិនមានតម្លៃការយកចិត្តទុកដាក់: ប្រភេទដូចគ្នានៃការចាស់នៅក្នុងបញ្ហានេះជាធម្មតានឹងព្រៃ ។ ដូច្នេះវាជាការលំបាកដើម្បីវាយតម្លៃពីការព្រួយបារម្ភម៉ាស៊ីន-កសាងរុស្ស៊ី។ ប៉ុន្តែស្ថិតិនេះបានបំផ្លាញម៉ូតូអាក្រក់មួយ។ ទោះបីជាវានឹងជាការប្រសើរដើម្បីឱ្យបានហៅវាថាតារានៅក្នុងផ្នែកមួយរបស់គាត់។ អ៊ីល "Junker ដែល" - វាមិនមែនគ្រាន់តែពីរស្ថិតនៅក្រោមកៅអីកង់, "Cadet" - គឺមួយនៅខាងស្ដាំដែលតម្រូវឱ្យមានការថែរក្សានិងការគោរព (បើទោះបីជាដោយសារតែមានអាយុ) ។

ការចាប់ផ្តើមនៃផ្លូវ

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 1999 វាពិបាកក្នុងការជឿថានៅក្នុងប្រជាប្រិយភាពរបស់ក្រុមអ៊ីលនេះ។ ម៉ូតូ "Junker ដែល" បានជួបបញ្ហាផ្នត់គំនិតទៅ smithereens នេះ។ និងសម្រាប់ហេតុផលល្អ។ នៅក្នុងកៅសិបឆ្ងាយនៅក្នុងវិធីណាមួយដែលវាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីជួប "ការជិះកង់ធម្មតា" (ពិតណាស់ដោយស្តង់ដារថ្ងៃនេះ) ។ បន្ទាប់មកធ្វើដំណើរ "ប្រអប់" ជាតិដែកជំរុញជាមួយប្រាំ, សំដៅដល់ថាជា "រថយន្ត" ។ ហើយក្នុងនេះ«សួនមនោរម្យសម្រាប់អ្នករចនា« IZ "Junker" ប្រញាប់យ៉ាងបន្ទាន់បំផុត។ លក្ខណៈពិសេសនៅកម្ពស់មួយ, ការរចនានេះគឺមានផងដែរហើយអ្វីដែលសំខាន់បំផុត - មួយដែលប្រកបដោយការច្នៃប្រឌិតនិង nevosozdanny រហូតដល់រចនាប័ទ្មអាមេរិច។ សម្រាប់ជាលើកដំបូងនៅលើផ្លូវអាក្រក់មានម៉ូតូល្អគឺ។ និងមានភាពងាយស្រួលសម, ការថែរក្សាភាពងាយស្រួលនិងទន់ក្នុងការបើកបរ។

ម៉ូដែលចំណាប់អារម្មណ៍

លក្ខណៈពិសេសភាពទាក់ទាញមួយដែលខុសប្លែកពី "Junker" ក្នុងចំណោមតំណាងផ្សេងទៀតនៃការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលក្នុងការដែលបានក្លាយជារូបរាង។ វាគឺជាការបង្កើតថ្មីពីការរចនាដែលបានផ្ដល់ឱ្យស្វែងរកសិរីរុងរឿងមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ នេះជាលើកដំបូងពន្លឺអាចមើលឃើញម៉ូតូអារម្មណ៍រីករាយ "សម្រាប់ប្រជាជន" ។

អ៊ីល "Junker" តំណាងឱ្យឧទ្ធម្ភាគចក្រ - ម៉ូតូប្រភេទបានកំណត់លក្ខណៈដោយភាពសម្បូរបែបនៃ Chrome, កង់ខ្ពស់និងចុះចតបានលើកឡើងបញ្ឈរមួយ។ "Junker" ភ្លាមបានក្លាយជាបុរាណនៃផ្លូវមួយ, និងលក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺត្រូវបានចងចាំដោយមនុស្សជាច្រើន។ ជាធម្មតាមិនអាចបរាជ័យក្នុងការកត់សម្គាល់ឃើញធុងប្រេងតំណក់ទឹកភ្នែករាងអស្ចារ្យ។ មិនបានស្វែងរកជាយូរមកហើយសម្រាប់ការមានអាចមើលឃើញផ្ទៃតាប្លូកសាងឡើងចូលទៅផ្នែកខាងលើយ៉ាងរលូនល្អមួយ។ ដំណឹងល្អនិងរចនាសម្ព័ន្ធនៃកៅអីនេះ។ កៅអីពីរដំណាក់កាលបង្កើតឡើងសម្រាប់ទីតាំងបើកបរមានផាសុខភាព, ត្រឡប់មកវិញបានបញ្ចប់។ លម្អិតតិចតួចនេះរួមចំណែកដើម្បីដឹកដោយគ្មានបុរសម្នាក់ផ្សេងទៀតបានរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៅពីក្រោយសុវត្ថិភាព។ ដូចគ្នានេះផងដែរអ្វីដែលសំខាន់, ជើងឈ្នាន់បាននាំមុខ។ ប្រហែលជាវាស្តាប់មើលទៅហាក់ដូចជារឿងតូចមួយទេប៉ុន្តែវាពិតជាមានការច្នៃប្រឌិតមួយដែលបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបាននៅលើជើងត្រង់ចុះចត។ កាលពីមុនពួកគេមានដើម្បីគូរនៅក្រោមគាត់ដែលនាំមិនស្រួលនិងអស់កម្លាំងនៅនឹងជើងអំឡុងពេលដំណើរទស្សនកិច្ចរយៈពេលយូរនិងមិនត្រឹមតែ។ ខ្ពស់, ដែលមើលទៅគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍កង់ upturn ។ ប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការងាយស្រួលអួតនៃការរចនាម៉ូដក្លាហាន។ នៅក្នុងការពិត, ទម្រង់នៃដៃចង្កូតនេះរួមចំណែកដល់ការដាក់ងាយស្រួលគ្រប់គ្រងនៃឧបករណ៍និងមានភាពងាយស្រួល។

អ៊ីល "Junker" នៅក្នុងរូបរាងរបស់ពួកគេគួរឱ្យរន្ធត់រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះ។ រឿងមួយចំនួនអាចប្រៀបធៀបជាមួយវានៅក្នុងភាពស្រស់ស្អាត។ ដូច្នេះការជិះកង់នេះមានច្រើនជាងដប់ប្រាំឆ្នាំនៅតែមានពាក់ព័ន្ធនិងច្រើនបំផុតដែលសំខាន់ - ចង់។

អ៊ីល "Junker": បច្ចកទស

ម៉ូតូមានការភ្ញាក់ផ្អើលមិនត្រឹមតែរចនា, ប៉ុន្តែថែមទាំងបំលែងកូដបែប។ នេះជាស្រស់ស្អាត "ស្ករ" វិស្វករអាចដាក់បាននូវគុណភាពបច្ចេកទេសសមរម្យដែលគ្រាន់តែមិនអាចជួយប៉ុន្តែបានសរសើរ។ ជាដំបូង, ការត្រួតពិនិត្យខាងក្រៅ។ វាជាស្ដង់ដារសម្រាប់ម៉ូតូទាំងអស់។ ប៉ុន្តែនៅតែមាន។ ចំណុចទាញនៅខាងស្ដាំត្រូវបានបំពាក់ដោយហ្វ្រាំងមុខ។ លោកបាន, ដោយវិធីនេះ, ឌីសតែមួយធារាសាស្ត្រ។ ការពិតដែលថាអ៊ីលទទួលហ្វ្រាំងដែលមានគុណភាពខ្ពស់នេះបើទោះជាបានខ្ចីពីជប៉ុនយ៉ាម៉ាហានេះគឺត្រូវបាននិយាយរួចទៅហើយអំពីភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃរឿងក្តីនេះ។ នៅលើបន្ទះខាងស្ដាំមានទីតាំងប៊ូតុង "បញ្ឈប់ម៉ូតូ" និង "ធ្នឹមពន្លឺ / ខ្ពស់»។ នេះគឺជាដៃឆ្វេងក្ដាប់និងហ្វ្រាំងដងថ្លឹងខាងក្រោយ។ លោកជាអកុសលនិងការយល់ច្រឡំ, ប្រភេទស្គរ។ ហើយបន្ទាប់មកសំណួរកើតឡើង: «ហេតុអ្វីបានជា«ដោយសារតែទំហំនៅលើធារាសាស្ត្រនេះនឹងគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដឹកនាំ។ ហេតុអ្វីបានជាមិនធ្វើប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងល្អមួយនៅលើកង់ពីរ? ជាការប្រសើរណាស់, សំណួរនេះប្រហែលជាមិនអាចឆ្លើយសូម្បីតែរចនាអ៊ីល "Junker" ម៉ូដែល។ លក្ខណៈជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនិងសូចនាករផ្សេងទៀតត្រូវបានបង្ហាញនៅលើផ្ទៃតាប្លូ។ នាងត្រូវបានប្រើដើម្បីនិយាយថាវាគឺនៅក្នុងផ្នែកខាងលើចន្លោះពីធុងប្រេងនោះ។ ពួកគេបានកត់សម្គាល់ដោយឡែកពីគ្នា។ ជារៀងរាល់លីត្រកន្លះចំនួនប្រាំពីរនិងគ្នាជាមួយនឹងការបើកផ្ទាល់របស់ពួកគេប៉ះតម្រងនិងគម្រប។ ហេតុអ្វីបានជាធ្វើដូច្នេះបាន - គឺមានភាពមិនច្បាស់លាស់។ បន្ទាប់ពីការចាក់ប្រេងចូលទៅក្នុងការប្រកួតនៃការប្រែជា "ផ្តាច់ការរឹតបន្តឹងការ CAP បាន»។

រោងចក្រថាមពល

អង្គភាពថាមពលឈរនៅលើ "Junkers" ដូចគ្នានៅក្នុងការទាំងអស់នៃម៉ូដែលចុងក្រោយបំផុតរបស់ក្រុមអ៊ីលនោះទេ។ ម៉ូតូ YU6 នេះ (បានទទួលឥទ្ធិពលពី "ភពព្រហស្បតិ៍") ជាមួយនឹងភាពត្រជាក់ទឹក។ បាទ, យើងអាចនិយាយអំពីម៉ូតូដែលមានរួចហើយចេញពីកាលបរិច្ឆេទម្ភៃឆ្នាំ! ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអវត្ដមាននៃការផ្សេងទៀត, យើងអាចរាយតែគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ។ YU6 - ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលពីរស៊ីឡាំងពីរម៉ាស៊ីនចំហេះ។ បរិមាណធ្វើការរបស់ខ្លួនក្នុងការ 347 សង់ទីម៉ែត្រគូបនិងមានអំណាចអតិបរមានៃ 24 សេះត្រូវបានវាស់។ ប្រេកង់ប្រតិបត្តិការ (លិខិតឆ្លងដែនបច្ចេកទេស) - ប្រហែល 6000 ជុំក្នុងមួយនាទីប៉ុន្តែតាមពិតតម្លៃនេះគឺខ្ពស់ពេក។ ជួរពិតប្រាកដនៃ 5000 rev / នាទី។

YU6 សមសាំងជាមួយសមាមាត្រនៃ octane តិចជាង 80 ដែលមិនសមស្រប "អាហាររូបត្ថម្ភ" ណាមួយ - គឺ 92 octane ។ គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈមិនចាំបាច់យកចិត្តទុកដាក់។ ម៉ាស៊ីនពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល គឺមិនងាយនឹងចានអាក្រក់។ នៅតែមានវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនមែនដើម្បីទទួលយកហានិភ័យនិងដើម្បីបំពេញកង់សំណព្វរបស់អ្នកនៅលើស្ថានីយ៍បានបង្ហាញឱ្យឃើញ។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈមួយនៃការរាប់រយគីឡូម៉ែត្រមានទំហំតូច។ នៅក្នុងទីក្រុងនេះគឺ 7 លីត្រនៅលើផ្លូវក្នុងល្បឿន 90 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងចំនួននេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅ 5,5 លីត្រក្នុងមួយនិងនៅលើផ្លូវផ្ទះល្វែងមួយក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងហើយវាបានក្លាយជាការគួរឱ្យអស់សំណើចណាស់ទាំងស្រុង - តែ 4 លីត្រក្នុងចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ធុង 15 លីត្រចំនួនពីរទទួលបាន, រៀងគ្នាមានតម្លៃជាមធ្យមដោយមិនចាំបាច់ចាក់ប្រេងម៉ូតូអាច stretch 300 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែយើងមិនគួរភ្លេច YU6 ថា - ម៉ាស៊ីនពីរឈើដូច្នេះតែងតែបន្ទាប់ពីការចាក់ប្រេងគ្នា, ធុងប្រេងគួរតែបន្ថែមប្រេង 2T ។ បន្ទាប់ពីខាញ់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់រួមជាមួយនឹងប្រេង។

ជួសជុល

នាពេលបច្ចុប្បន្នគឺមានបញ្ហាជាមួយនឹងការ IZ ជួសជុល "Junker ដែល" ទេ។ នេះគឺដោយសារតែអត្រាប្រេវ៉ាឡង់នៃការម៉ូដែលនិងជា "សម្ងាត់" តូចមួយប្រសិនបើអ្នកអាចហៅវា។ ពោលគឺស្ទើរតែទាំងអស់លម្អិតនៃ IgE អាចត្រូវបានជំនួសដោយសាច់ញាតិយ៉ាងងាយស្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនៃដូចគ្នា - "ភពព្រហស្បតិ៍" ។ ដូច្នេះនៅពេលដែលការបែកបាក់តូចមួយដែលកើតឡើងជាញឹកញាប់ណាស់, មិនព្រួយបារម្ភអំពីគ្រឿងបន្លាស់។

អ៊ីល "Junker": តម្លៃ

កង់នេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់មនុស្សដែលមិនត្រូវបានកំពុងតែស្វែងរកដំណឹងបរទេស។ ដូច្នេះសម្រាប់ខ្លួនគេផ្ទាល់។ ដូច្នេះតម្លៃនេះមិនត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់អតិថិជនអ្នកមានខ្លាំងណាស់។ តម្រូវការ ILS នៅតែមាន, ដូច្នេះតម្លៃត្រូវបានរក្សាទុកតែងតែនៅក្នុងរាងល្អ។ អ៊ីល "Junker" នៅក្នុងស្ថានភាពល្អ, វាគឺអាចធ្វើបានណាស់ដើម្បីទិញសម្រាប់ 1000-1500 ដុល្លារ។