ម៉ូតូ 400 គូប - ម៉ូដែលចិនជប៉ុននិងរុស្ស៊ី: ជាក់លាក់

ម៉ូតូ 400 cc - មួយនៃតំលៃសមរម្យបំផុតនៅលើទីផ្សារទីពីរតម្លៃគឺទាប, សូម្បីតែនៅក្នុងអ្វីដែលហៅថា "»ធំរបស់ប្រទេសជប៉ុនបាន - ក្រុមហ៊ុន Kawasaki, Honda និង Yamaha និងក្រុមហ៊ុន Suzuki ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ូតូដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនលើសពីនេះទៀតដើម្បីលើកទាំងស្រុងតម្លៃនេះមានទាំងគុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិមួយចំនួន, ឬជាពិសេស។

ប្រជាប្រិយភាពនេះ

ដោយសារតែការពិតដែលថាសម្រាប់តម្លៃតូចអ្នកអាចក្លាយជាកម្មសិទ្ធិករនៃអង្គភាពនេះល្អណាស់, ម៉ូតូ 400 cc ដែលត្រូវបានគេនិងនៅតែពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងអតីតសហភាពសូវៀត។ អាយុកម្រិតខ្ពស់, ស្ទើរតែគ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវបានយល់ច្រឡំដោយសារតែប្រទេសផលិតតាមដានគុណភាពនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ក្នុងករណីម៉ូតូ 400 cc របស់ជប៉ុននិងការទាំងអស់ត្រូវបានរចនាឡើងទាំងស្រុងសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក។ នេះគឺដោយសារតែការបារម្ភនៃការបង់ពន្ធនេះ។ ឧទាហរណ៍ម៉ូតូយ៉ាម៉ាហា SR 400 ត្រូវបានចេញផ្សាយជាលើកដំបូងនៅឆ្នាំ 1978 ក្នុងកំណែចំនួនពីរ: 400 និង 500 ម៉ែត្រគូបសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកនិងសម្រាប់ការនាំចេញរៀងគ្នា។ ភាពខុសគ្នានៅក្នុងម៉ូតូចំនួនពីរ, នៅក្នុងការបន្ថែមទៅសមត្ថភាពគូបនោះបានផងដែរនៅក្នុងពីស្តុងនេះ។

ប៉ុន្តែដើម្បីបំពេញតាមអាយុ ម៉ូតូរបស់ប្រទេសចិន ចំនួន 400 នាក់គូបដែលមិនអាចទៅរួចទេនៅក្នុងប្រទេសនេះត្រូវបានហាមឃាត់រថយន្តពីរក្នុងរឿងតែមួយដែលមានសមត្ថភាពម៉ាស៊ីនច្រើនជាង 250 សង់ទីម៉ែត្រ ^{3 និងសមត្ថភាពគូបធំមួយក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនសម្រាប់ការនាំចេញផលិតទាំងស្រុង។} ទូរស័ព្ទដៃចិន 400 cc ដែលបានចាប់ផ្តើមលេចឡើងនៅលើរលកនៃប្រជាប្រិយភាពក្នុងចំណោមអ្នកជិះកង់ជាពិសេសអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង, ទំហំម៉ាស៊ីននេះ។

សម្រាប់សេចក្ដីស្រឡាញ់របស់ពួកគេ

ក្នុងការបន្ថែមទៅតម្លៃ 400 កង់ cc ដែលមានលក្ខណៈពិសេសផ្សេងទៀត។ រូបរាងនេះ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ខាងលើ ម៉ូដែលជប៉ុន នៃទំហំនេះត្រូវបានផលិតឡើងជាចម្បងសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុកនៃប្រទេសនេះនិងម៉ូដែលជាច្រើនអាចរកបានជាមួយនឹងបរិមាណនេះ, ដូចជាដូចគ្នានេះដែរក្រុមហ៊ុន Honda ប្រុសផលិតនិងជា 650 គូប។ ការប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងខ្នាតតូច (ពី 4 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រនៅពេលបើកបរនៅលើផ្លូវធំដោយអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុនិងល្បឿន) នឹងអនុញ្ញាតឱ្យរៀនជិះមិនមែនពេកចំណាយលើប្រេងឥន្ធនៈ។ ប៉ុន្តែចំណុចសំខាន់មួយទៀត - វាជាទំងន់។ ម៉ូតូមានទម្ងន់ជាមធ្យម 400 គូបនៃការ 150-180 គីឡូក្រាមមួយ។ គ្មានអ្នកជិះម៉ូតូដែលមិនធ្លាក់ចុះ, ដូច្នេះ (ជាពិសេសសម្រាប់ស្ត្រី), អ្នកត្រូវការជិះម៉ូតូមួយដែលមនុស្សម្នាក់អាចនឹងលើកចេញពីផ្លូវ។ លើសពីនេះទៀតមានករណីមាននៅពេលដែលវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីរមៀលកង់ (នេះគឺមិនតែងតែជាការបរាជ័យ, ពេលខ្លះវាអាចជាឧទាហរណ៍, "ទទួលបាននៅជុំវិញ" កម្មវិធីជំនួយនេះ) ។

សមស្របសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម

បុរសម្នាក់ប្រក្រតីមិនដែលបានជ្រើសរើស "សេះ" ម៉ូតូរបស់គាត់ដែលមានសមត្ថភាពដំបូងគូបក្នុងមួយធំ។ បច្ចេកទេសនេះគឺមិនត្រូវបានបំបែកតែខ្លាំង, យ៉ាងឆាប់រហ័ស (1-2,8 វិនាទីរហូតដល់ទៅមួយរយគីឡូម៉ែត្រពី 600 បាតនៃការជិះកង់) ប៉ុន្តែមានការសម្រុកយ៉ាងខ្លាំងមួយនិងជាការពិតណាស់, ហ្វ្រាំងល្អឥតខ្ចោះ។ ការនេះគួរតែត្រូវបានបន្ថែមថានៅក្នុងល្បឿននៃសមយុទ្ធណាមួយដែលត្រូវតែតាក់ស៊ីម៉ែត្រឹមត្រូវ, ដូច្នេះក្នុងចំណោមក្រុមចំណូលថ្មីនៅលើម៉ូតូដែលមានឥទ្ធិពលគឺមានជាញឹកញាប់ធ្លាក់ចេញពីការបាត់បង់ការត្រួតពិនិត្យឬដោយសារតែការពិតដែលថា "មកដល់ពេលនេះផងដែរជាមួយនឹងការហ្វ្រាំង»។

ម៉ូតូ 400 គូបគឺល្អសម្រាប់ការចាប់ផ្តើម។ នរណាម្នាក់អាចនិយាយបានថាដូចបរិមាណតូចមួយយ៉ាងលឿនធុញទ្រាន់និងចង់អ្វីមួយបន្ថែមទៀត, ហើយនឹងត្រូវបានខុសនោះទេព្រោះម៉ាស៊ីន 400 សេសេបានយ៉ាងងាយ "ធ្វើឱ្យ" រថយន្តណាមួយនិងបានកើនឡើងដល់ពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការប្រណាំងជំនាញសាកល្បងគឺសំខាន់ជាងអំណាចនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ប៉ុន្តែបើទោះបីជាអ្នកជិះថ្មីថ្មោងនេះត្រឹមត្រូវសម្រេចចិត្តមិនឱ្យបើកបរទៅ "shestisotke »របស់ពួកគេរហូតដល់អ្នកគឺជាអ្នកស៊ាំជាមួយការគ្រប់គ្រង, គ្មានអ្វីធានាគាត់ពីករណីនានានៅលើផ្លូវ, ដែលជាកន្លែងដែលចិត្តឆ្លាតត្រូវបានអនុវត្តចលនាត្រឹមត្រូវដែលថានឹងរក្សាទុកជាពីរបួសធ្ងន់ធ្ងរផងដែរ។ មិនមានជំនាញគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការដោះសោសក្តានុពលនៃ 400 ម៉ែត្រគូបនេះគឺមានន័យដើម្បីទទួលយកអ្វីមួយបន្ថែមទៀតដែរឬទេ?

ស្ថានភាពនៃសិល្បៈ

ម៉ូតូ 400 ធុងមានមនុស្សភាគច្រើនមានអាយុជប៉ុនដែលជា, ឧទាហរណ៍, ក្រុមហ៊ុនហុងដាប្រុស 400 - គំរូជាមួយនឹងការរចនាឈ្លានពានចោតនិងម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងពីររាងអក្សរ V ផលិតពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 1992 ។ ដូច្នេះ "chetyrehsotke" របស់ប្រទេសជប៉ុនរួចហើយអាចត្រូវម្ភៃចុងនិងជាមួយបច្ចេកទេសថែទាំបានត្រឹមត្រូវអាចវែង, ប៉ុន្តែអ្នកដែលអាចធានាថាអតីតម្ចាស់ផងដែរតាមពីក្រោយកង់របស់គាត់? នៅទីនោះគឺជាម៉ូដែលថ្មីផងដែរ, ឧទាហរណ៍, ហុងដា CB400SS, ចេញផ្សាយនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ប៉ុន្តែការទិញឧបករណ៍ប្រើ - តែងតែប្រភេទនៃឆ្នោត: ស្ទើរតែមិនដែលមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីដឹងថាអ្វីដែលរយៈចម្ងាយនៅលើអ្វីជួរគឺ ordometr ជាអ្នកត្រូវបានម្ចាស់និងរបៀបជួសជុលម៉ាស៊ីន។ មនុស្សជាច្រើនបានបើកបរធ្វេសប្រហែសនិងមិនបានពិចារណាវាចាំបាច់ដើម្បីត្រួតពិនិត្យឧបករណ៍ឱ្យបានត្រឹមត្រូវដោយដឹងថាលក់វាបន្ទាប់ពីពីររដូវកាលមួយ, ដូច្នេះប្រសិនបើអ្នកមិនយល់ម៉ូតូនៅលើការត្រួតពិនិត្យត្រូវទៅគ្រឿងយន្តមួយ - ជាច្រើននៃការផ្តល់សេវាសម្រាប់ការផ្តល់ជូនថ្លៃតូចសេវានេះឬយ៉ាងហោចណាស់ នាំយកមិត្តភក្តិរបស់អ្នកជិះសេះរដូវកាល។

អំពីតម្លៃនេះ

អាយុ - ការគុណវិបត្តិសំខាន់នៃបាត 400 សេះ, នៅក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយកំណើតនិងបញ្ហានៅក្នុងការស្វែងរកគ្រឿងបន្លាស់នេះ។ នៅលើដៃផ្សេងទៀត, ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ចិនបានមើលឃើញសមត្ថភាពគូបណ្តូងរ៉ែមាសនេះបានចាប់ផ្តើមផលិតរថយន្តម៉ូដែលសម្រាប់ការនាំចេញជាពិសេសទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ីនិងឯករាជ។ វាគឺជាការទទួលបានជោគជ័យជាគំរូម៉ូតូ 400 cc ដែលប្រទេសចិន Lifan កម្លាំងពលកម្ម, ដែលឥឡូវអាចប្រើបាននៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ Zhukovsky និងបានត្រាស់ហៅ Stels 400 Cruiser ។ ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកចូលរួមជាមួយ Stels ទទួលបានជោគជ័យក្នុងទីផ្សារនេះពិតជាចេញម៉ូតូ 400 ម៉ែត្រគូបរបស់គាត់តម្លៃគឺមិនចេញពីការទូទៅនៅក្នុងវិស័យនេះនិងបាន 100-150 ពាន់នាក់សម្រាប់ឧបករណ៍ថ្មី។ នៅក្នុងការពិត Stels Cruiser និង Lifan កម្លាំងពលកម្មគឺជាច្បាប់ចម្លង យ៉ាម៉ាហា Virago, ម៉ូដែលដែលទទួលបានជោគជ័យខ្លាំងណាស់ដែលបានផលិតនៅក្នុងកៅសិបនេះហើយដោយសារតែឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់ចិននឹងទទួលបាននូវជីវិតថ្មី។

ចិនទល់នឹងប្រទេសជប៉ុន

ដូច្នេះបើសង្ខេប, ម៉ូតូ 400 គូប-អាចជាជប៉ុនឬចិន (លុបករណីលើកលែងកម្រ) ។ មុនពេលដែលអ្នកបើកម៉ូតូទទួលបានជម្រើសមួយ: ទាំងប្រទេសចិនថ្មីឬបុរសដែលមានអាយុមួយរបស់ប្រទេសជប៉ុនដែលជាការល្អប្រសើរជាងមុន? គ្មានចម្លើយតែមួយគឺ។ ទិញសិល្បៈចិន - ថាសូម្បីតែឆ្នោតមួយដោយសារតែប្រទេសនេះអាចត្រូវបានគេហៅថាជើងឯកនៅលើប្រេកង់នៃអាពាហ៍ពិពាហ៍រោងចក្រមួយ។ ប្រហែលជាម្ចាស់នឹងអនុវត្តនិង Lifan ដូចគ្នារត់ដោយគ្មានការបរាជ័យប៉ុន្មានឆ្នាំដំបូងហើយនិងមនុស្សម្នាក់គំរូដូចគ្នាអាចបំបែកពីរសប្តាហ៍។ អ្នកជិះកង់ដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវបានគេណែនាំដើម្បីតម្រៀបចេញម៉ូតូបន្ទាប់ពីការទិញរបស់ចិនជាបន្ទាន់ដើម្បីលុបបំបាត់ការ, ប្រសិនបើពួកគេត្រូវបានរកឃើញ, ជំនួសកំហុសការជួបប្រជុំនិងផ្នែកស្តង់ដារនិងការតែប៉ុណ្ណោះបន្ទាប់មកចូលទៅ។ ក្នុងករណីនេះបច្ចេកទេសនេះនឹងបម្រើឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។ លើសពីនេះទៀតម្ចាស់អាចពឹងផ្អែកលើការធានាមួយដែលគ្មាននរណាម្នាក់, ពិតណាស់នឹងមិនផ្តល់ឱ្យពេលដែលការទិញឧបករណ៍ដែលបានប្រើ។

ម៉ូតូជប៉ុន, ការផ្លាស់ប្តូរទសវត្សរ៍ពីរនិងទីបីទោះបីជានេះផងដែរអាចត្រូវបាន "វ័យក្មេង" តែពីខាងក្រៅ។ ប្រសិនបើការជិះកង់នេះគឺនៅក្នុងដៃល្អនោះលោកនឹងមិនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកចុះហើយនឹងក្លាយជាដៃគូដែលអាចទុកចិត្តបាន។ ប្រសិនបើមាន, ទោះជាយ៉ាងណា, បានប្រារព្ធធ្វើជីវិតពីរក្នុងរឿងតែមួយរបស់ខ្លួនដោយគ្មានការថែទាំបានត្រឹមត្រូវ - នឹងក្លាយជាការរំខានសម្រាប់ម្ចាស់ថ្មីនេះជាពិសេសនៅពេលដែលអ្នកគិតថាឥឡូវនេះគឺមានជាច្រើនម៉ូដែលលំបាកខ្លាំងណាស់ក្នុងការទទួលបានផ្នែក។

និងឆ្នាំទៅដោយឬអំពីការលក់នៃ "អាស៊ី"

ឆាប់ឬក្រោយអ្នកបើកម៉ូតូរូបមានបំណងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការដឹកជញ្ជូនរបស់ពួកគេនិងការជិះកង់នេះនឹងត្រូវលក់។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ូតូ 400 cc ដែលថ្មីជាមួយនឹងការទិញរបស់ប្រទេសចិននឹងត្រូវចំណាយច្រើនដូចជាបុរសចាស់និងជប៉ុនបន្ទាប់ពីពីរឬបីឆ្នាំមកនេះគាត់បានបាត់បង់យ៉ាងច្រើននៅក្នុងតម្លៃ។ តម្លៃម៉ូតូបានធ្លាក់យ៉ាងឆាប់រហ័សជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តចិន។ ការលក់សេះចិនរបស់ខ្លួន, ទោះបីជាការបោះចេញពីភាគបីនៃតម្លៃដើម, វាអាចជាការលំបាកដោយសារតែប្រជាជនមានការប្រុងប្រយ័ត្ននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តនៅប្រទេសចិន។

ប៉ុន្តែអាយុ 20 របស់ប្រទេសជប៉ុនម៉ូតូនិងសូម្បីតែ 30 ឆ្នាំស្ទើរតែមិនបានបាត់បង់តម្លៃទាំងនោះសម្រាប់ពីរឆ្នាំមកហើយដែលនឹងតម្រូវឱ្យអ្នកជិះកង់ដើម្បីបំបែកក្នុងកង់ដំបូងរបស់អ្នកនិងយល់ពីអ្វីដែលអ្នកចង់បានពីបច្ចេកវិទ្យា។ លក់វានឹងនៅក្នុងករណីណាមួយមានលក្ខណៈសាមញ្ញជាងសមភាគីចិន។

បន្តិចបន្ថែមទៀតអំពីចំណូលថ្មីនោះ

ម៉ូតូ 400 ម៉ែត្រគូប - នេះគឺជាសប្បាយរីករាយមធ្យមប៉ុន្តែនៅតែមិនប្រដាប់ក្មេងលេងមួយ។ ដូចដែលបានពិភាក្សាខាងលើវានឹងអង្គការជនពិការល្បឿនរថយន្តនិងអាចផ្តល់បានរហូតដល់ទៅពីររយគីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងទេតែជិះកង់ស្ងប់ស្ងាត់ហើយអត់ទោសកំហុសគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសុខភាពមួយចំនួន។ ទោះយ៉ាងណាបើបទពិសោធនៃការបើកបរណាស់មួយចំនួនដែលគួរតែត្រូវបានយកទៅម៉ូតូរបស់ក្រុមដោយមានការប្រុងប្រយ័ត្ននិងត្រូវយល់ដឹងថានេះគឺជាការមិន Moped នេះ។ ស្ថានភាពសំខាន់កើតមានឡើងនៅលើផ្លូវ, វាអាចត្រូវបានមិនត្រឹមតែសកម្មភាពរបស់អ្នកបើកបរផ្សេងទៀតទេប៉ុន្តែថែមរដុបផ្ទៃ។ សូម្បីតែនៅក្នុងរថយន្ដដែលមានឥទ្ធិពលមួយឧស្ម័នឬហ្វ្រាំងចុច peredavlenny យ៉ាងខ្លាំងផងដែរដែលភាគច្រើននាំតែខាតបង់ផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ - កាងកាត់បន្ថយ, Fender លនិងការឆ្លុះបញ្ចាំងការរឹតនៅលើហ្វ្រាំងមុខម៉ូតូមួយអាចនាំឱ្យគ្រែមន្ទីរពេទ្យ។ ដូច្នេះមុនពេលជ្រើសរើសជិះកង់អ្នកត្រូវការដើម្បីបង្ហាញគាត់តម្រូវការយ៉ាងច្បាស់និងមិនត្រូវសម្លឹងមើលទៅអំណាចនៃការជ្រើសរើសអ្វីមួយ "ច្រើនទៀតបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស" នៅក្នុងការអវត្ដមាននៃចំណេះដឹងនិងជំនាញដែលមានបំណងអនុវត្តការកសាងកង់។