ម៉ូតូ nezybyty ផ្សេងទៀត "Dnepr"

រឿងព្រេងមិនត្រូវបានកើត, ក្លាយទៅជារឿងព្រេង។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានបាននិយាយថាអំពីម៉ូតូ "Dnepr" នេះ។ បន្ថែមលើសពីនេះផលិតផលរោងចក្រម៉ូតូក្រុងកៀវបានធ្វើដំណើរនៅទូទាំងប្រទេសនេះមោទនៈបំពេញតាមដងផ្លូវម៉ូតូ growling របស់គាត់។ វាអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងជ្រុងជារៀងរាល់, វាត្រូវបានដើមទុនឬទីក្រុងធំ, ហើយនៅក្នុងភូមិនោះគាត់មានដើម្បីឱ្យមាន។ នៅគ្រប់ទីកន្លែង, គ្រប់ទីកន្លែងដែលពួកគេបានលេចឡើង "Dnepr" រុងរឿងអាចរកឃើញអ្នកគាំទ្ររបស់ខ្លួន។ សព្វថ្ងៃនេះដោយសារតែនៅក្នុងទីផ្សារជាមួយ glut ការទាំងអស់នៃការមិនត្រឹមត្រូវគ្រប់ប្រភេទរបស់ចិន "ប្រដាប់ក្មេងលេង" ម៉ូតូ "Dnepr" ដែលបានបាត់បង់អតីតប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួន។ ប៉ុន្តែទោះបីជាឥឡូវនេះ, ពេលខ្លះ, ប្រសិនបើអ្នកស្វែងរកបានយ៉ាងល្អ, អ្នកអាចរកឃើញ connoisseurs ការពិតនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត។

ម៉ូតូ "Dnepr 11" - តារាម៉ូដែលដែលល្អបំផុត

រោងចក្រម៉ូតូ KMZ ស៊េរីដប់មួយអត្ថិភាពរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីការចាប់ផ្ដើមឆ្ងាយនិង eighties ឧទាហរណ៍បានបញ្ចប់នៅក្នុងការចេញផ្សាយសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនដែលមានបញ្ហានេះនៅក្នុងឆ្នាំ 1992 ។ ក្នុងអំឡុងដប់ពីរឆ្នាំរបស់គាត់មិនបានបញ្ឈប់ការផលិតរបស់រោងចក្រអាចបំពេញតាមតម្រូវការកើនឡើងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនងាយស្រួលក្នុងការដែលជាការផ្តល់ជូននូវផលិតផលដែលមានគុណភាពអតិថិជនមួយ។ គំរូ Eleven បានបង្កើតឡើងដំបូងជាគំរូនៃក្រុមហ៊ុនអាល្លឺម៉ង់ដែលមានប្រជាប្រិយភាពរថយន្ត BMW R71 ម៉ូតូ, តែទំនើបបែបសូវៀតបន្តិច។ នៅក្នុងទូទៅ, ម៉ូតូ, ទោះបីជា "ចម្លង", ប្រែទៅជាចេញយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែអ្វីទាំងអស់។ ហើយសំខាន់បំផុត, នេះ "សេះដែក" គឺជាទេពកោសល្យតែមួយគត់, កំណត់វាក្រៅពីទូររថភ្លើងចំនួនពីរកង់ផ្សេងទៀត។

វិមាត្រ

ម៉ូតូតោន "Dnepr" មិនអាចត្រូវបានហៅថាតូចមួយ។ ស៊េរីវិមាត្រតោនគឺតែងតែគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ម៉ូតូដៃគូអស់កល្បមានការភ្ញាក់ផ្អើលជាពិសេស - strollers ។ ហេតុអ្វីបានជារោងចក្រកំណត់ឱ្យពួកគេឡើងទៅថ្ងៃចុងក្រោយ - គឺមិនស្គាល់។ ជាការពិតណាស់, ដោយគ្មានទម្ងន់ "Dnepr" បន្ថែមទៀតដែលខ្ញុំបានលេងនៅក្នុងណ៍ខុសគ្នាខ្លាំងណាស់។ ដូច្នេះហើយយើងត្រូវតែមាតិកាជាមួយនឹងគ្រវីធំនិងទម្ងន់ធ្ងន់។ ប្រវែងសរុបម៉ូតូពីកង់មុខទៅចុងស្លាបខាងក្រោយនេះគឺ 2500 ម។ ទទឹង, រួមគ្នាជាមួយនឹងរទេះមួយដែលជា 1700 មម (ជិតការ៉េ) ។ កម្ពស់នៃ 1100 មីលីម៉ែត្រម៉ូតូនេះ។ wheelbase នេះគឺគ្មានអ្វីផងដែរ - វាគឺ "ទាញឱ្យវែង" ទៅ 1530 មីលីម៉ែត្រ។ ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, ដែលមានទំហំធំជាង។ ទម្ងន់នៃម៉ូតូនេះកាន់តែច្រើននាំគ្នាគោរពកោតខ្លាច។ និងគ្មាន "របបអាហារ" មិនអាចជួយអស្ចារ្យនេះ។ ជាមួយនឹងទម្ងន់ 335 គីឡូក្រាមក្នុងមួយនៃ, ម៉ូតូ "Dnepr 11" បានក្លាយជាផលិតផលក្នុងស្រុកមានការលំបាកបំផុតនៃការ motoproma ។

កង់បុរាណ

ម៉ូតូ "Dnepr" តំណាងឱ្យកង់បុរាណ។ នេះមានន័យថាឧទាហរណ៍នៃម៉ូដែលនេះត្រូវតែជាភាពខុសគ្នាត្រូវគ្នា។

ម៉ូតូបុរាណ - គឺខាងលើទាំងអស់, ម៉ូតូសម្រាប់មនុស្ស។ ពួកគេគួរតែមានផាសុខភាពនោះទេព្រោះជាភារកិច្ចរបស់ពួកគេត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងការធ្វើដំណើររយៈពេលយូរ។ ដំបូងនិងសំខាន់, អ្នកត្រូវយកចិត្តទុកដាក់កែប។ តោន 11 មានពីរប្រភេទនៃកៅអីចុះចត: ដាច់ដោយឡែកនិងទាំងមូល។ វាច្បាស់ណាស់ថាបន្ថែមទៀតកៅអីនេះល្អប្រសើរជាងមុន។ ដូច្នេះវាគឺជាជម្រើសចង់បាន - សេះទាំងមូល។ វាអាចទទួលយកទីតាំងមានផាសុខភាពណាមួយនិងទៅរយៈពេលយូរ។ វាអាចត្រូវបានប្រើជាតុដំណើរទស្សនកិច្ចមួយ, ឬអ្វីមួយដូចនោះ។ លើសពីនេះទៀតកៅអីដាច់ដោយឡែកគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងរាងកង់យកពីកង់សូវៀត "អ៊ុយក្រែន" ។ ហើយវាមិនសមទៅនឹងរចនាប័ទ្មនៃ "នាក់" នោះទេ។ កៅអីណាមួយមិនថាជាប្រភេទទីមួយឬទីពីរ, ផ្តល់នូវការចុះចតដោយផ្ទាល់។ នេះមានន័យថាកម្មវិធីបញ្ជានេះមិនត្រូវអង្គុយផ្ដុំនៅធ្នូ។ បណ្ដុះដោយផ្ទាល់មិនប៉ះពាល់ត្រឡប់មកវិញរបស់អ្នក, ដែលជាការសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុងផ្លូវវែងមួយ។ រឿងតែមួយគត់ដែលទឹកចិត្តបានហៅម៉ូតូមួយ "Dnepr" បុរាណស្ដង់ដារ - គ្មាននរណាម្នាក់ត្រូវការរទេះរុញ។ វា spoils ទិដ្ឋភាពនិងនៅលើការអនុវត្តបច្ចេកទេសនៃការជិះកង់នេះ, ដោយមានទេសភាពស្រស់ស្អាតរបស់ខ្លួននៃការងាយស្រួលនោះនាំយកទៅ "Dnepr" ចាស់ដល់ stardom ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ម៉ូតូ "Dnepr" គឺដើមឡើយល្បីល្បាញសម្រាប់ការលក្ខណៈ "ប្រយុទ្ធ" របស់ខ្លួន។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់តើមានអ្វីទៀតដែលអាចទូទាត់សងសម្រាប់ប៉ុន្មានទេប៉ុន្តែកំហុសអាក្រក់នៅក្នុងការរចនានិងសាងសង់។ ម៉ាស៊ីន "Dnepr" សមនឹងទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពិសេសម៉ូតូនិងការគោរព។ នៅពេលនោះនៅពេលដែលកង់ទាំងអស់បានធ្វើដំណើរទៅ feeble ម៉ាស៊ីន -stroke ក្រុងកៀវរោងចក្រផលិតផលិតផលដែលមានម៉ូតូចំនួនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល-ម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ "Dnepr" ម៉ូតូមានប្រភេទជំទាស់ពីរស៊ីឡាំង។ ដូចដែលបានបង្ហាញមុនរួចទៅហើយ, ពួកគេជាកម្មសិទ្ធិរបស់ប្រព័ន្ធទាំងបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ម៉ាស៊ីន "បរិភោគ" ប្រេងសាំងដែលមានសន្ទស្សន៍នៃ octane តិចជាង 76 មិន (បំពេញបានល្អប្រសើរប្រេងឥន្ធនៈសម្រាប់ការជិះកង់នេះ - វាជាអាយ 80) ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់, ជាអកុសល, ប្រភេទយន្តហោះនេះ, ដូច្នេះរដូវរងារគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបិទ oilcloth មួយដែលពាក់កណ្តាលក្រឡាចត្រង្គវិទ្យុសកម្ម។ នៅក្នុងរដូវក្តៅនេះ, ប្រសិនបើក្តៅច្រើន - "ត្រជាក់បិទ" នៅជិតផ្នែកម្ខាងនៃផ្លូវនេះមិនមានវិធីផ្សេងទៀត។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះផងដែរត្រូវបាន limping ។ កង់មុខនិងខាងក្រោយនេះគឺជា ហ្វ្រាំងស្គរមួយ។ វាគឺជាផ្នែកហួសសម័យនិងគ្មានប្រសិទ្ធភាពជាពិសេសប្រសិនបើយើងរំលឹកទម្ងន់ខ្លាំងរបស់ម៉ូតូ។

ការលៃតម្រូវ

"Dnepr" ជាប្រវត្តិសាស្រ្តនិងជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់សម្រាប់ការពិតដែលថានៅលើគាត់ជាលើកដំបូងបានមើលនៅមុំខុស។ ជាពិសេសជាងនេះជាលើកដំបូងបានក្លាយជាស៊េរី MT ដោយសិប្បករដែលមានជំនាញប្រគុំ។ កង់បុរាណដែលពួកគេត្រូវបានបម្លែងទៅជា "ឧទ្ធម្ភាគចក្រ" សម្បើម។ បន្ថែមទៀតនិងជំនួសដោយផ្នែកថ្មី។ ចាប់ផ្តើមអគ្គិសនីង បំពង់ផ្សង, ហ្វ្រាំងឌីស - ទាំងអស់នេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងយានដ្ឋាន។ ការផ្លាស់ប្តូរបានកើតឡើងជាមួយនឹងរូបរាង។ រទេះរុញស្អប់សម្អាត។ នេះគឺជាការគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបង្កើតស្ករគ្រាប់រួចទៅហើយ។ ការគូរគំនូរនិងជាផ្នែកមួយជានិមិត្តសញ្ញា - ហើយនេះគឺជាការជិះកង់ថ្មីទាំងស្រុងដោយមោទនភាពនៅលើផ្លូវ។