បរិធានរថយន្តម៉ូតូ។ សង្ខេបគោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការ

ម៉ាស៊ីនដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៃអ្នកដែលបានដំឡើងនៅពេលនេះគឺជាម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង។ រចនានិងប្រតិបត្ដិការនៃ ម៉ាស៊ីនរថយន្តមួយ សាមញ្ញជា, ទោះបីជាមានពហុភាពនៃផ្នែកមួយនៃការដែលវាមាន។ សូមឱ្យយើងពិនិត្យមើលរឿងនេះនៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ឧបករណ៍ DIC សរុប

គ្នានៃម៉ូតូមានស៊ីឡាំងមួយនិងពីស្តុងមួយ។ នៅក្នុងថាមពលកំដៅដំបូងចូលទៅក្នុងការបម្លែងមេកានិចកើតឡើងដែលអាចបង្កឱ្យរថយន្តដើម្បីផ្លាស់ទី។ គ្រាន់តែនៅក្នុងមួយនាទីដំណើរការនេះត្រូវបានធ្វើម្តងទៀតរាប់រយនាក់នៃដងដូច្នេះ crankshaft ដែលមកពីម៉ូទ័របង្វិលបន្ត។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនមានប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញជាច្រើននិងយន្តការដែលបានបម្លែងថាមពលដើម្បីការងារមេកានិច។

គឺជាមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន:

• ចែកចាយឧស្ម័ន;

• យន្តការ crank ។

លើសពីនេះទៀតវាដូចខាងក្រោមការងារប្រព័ន្ធ:

• អំណាច;

• បញ្ឆេះ;

• ការចាប់ផ្តើមឡើង;

• ត្រជាក់;

• ការបញ្ចេញទឹករំអិល។

យន្តការ crank

សូមអរគុណដល់គាត់ដែលជាចលនាចំរាស់ចូលទៅក្នុង crankshaft រ៉ូតារីកើតប្រែ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យប្រព័ន្ធទាំងអស់មានភាពងាយស្រួលជាងរង្វិលជាពិសេសខណៈដែលកង់បញ្ជូនតំណភ្ជាប់ចុងក្រោយគឺ។ ហើយពួកគេធ្វើការដោយការបង្វិល។

ប្រសិនបើរថយន្តនេះមិនត្រូវបានកង់រថយន្ត, យន្តការសម្រាប់ចលនានេះប្រហែលជានឹងមិនបានចាំបាច់។ ទោះជាយ៉ាងណានៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីននៃការងារ crank បានមួយបានរាប់ជាសុចរិតយ៉ាងពេញលេញ។

យន្តការចែកចាយឧស្ម័ន

ដោយសារតែកំណត់ពេលវេលាលាយប្រេងឬខ្យល់ហូរចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង (អាស្រ័យលើលក្ខណៈនៃការបង្កើតល្បាយមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ), បន្ទាប់មកបានយកចេញឧស្ម័នផ្សងរួចទៅហើយនិងផលិតផល្រំមហះ។

នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរឧស្ម័ននេះបានកើតឡើងនៅក្នុងចំនួនទឹកប្រាក់ជាក់លាក់មួយនៅពេលដែលបានគ្រោងដោយរៀបចំជាមួយនឹងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលនិងធានាគុណភាពលាយធ្វើការនិងការទទួលបានឥទ្ធិពលធំបំផុតនៃការចេញផ្សាយកំដៅ។

ប្រព័ន្ធផ្គត់ផ្គង់

ល្បាយមួយនៃខ្យល់ដើម្បីប្រេងដុតក្នុងស៊ីឡាំងនេះ។ ប្រព័ន្ធដែលកំពុងគិតពិចារណាការធ្វើនិយ័តកម្មការផ្គត់ផ្គង់និងសមាមាត្រចំនួនទឹកប្រាក់សាមញ្ញ។ ការបង្កើតលាយជាញឹកញាប់ខាងក្នុងនិងខាងក្រៅ។ ក្នុងករណីជាលើកដំបូង, ខ្យល់និងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានលាយបញ្ចូលគ្នានៅខាងក្រៅស៊ីឡាំងនិងនៅក្នុងផ្សេងទៀត - នៅខាងក្នុង។

ប្រព័ន្ធថាមពលជាមួយនឹងការបង្កើតការលាយខាងក្រៅមានឧបករណ៍ពិសេសមួយដែលហៅថាបេនសាំងមួយ។ ប្រេងវាត្រូវបានបាញ់ចូលទៅក្នុងខ្យល់, ហើយបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះហូរ។

ម៉ូតូបរិធាន រថយន្តជាមួយនឹងការបង្កើតនិងប្រព័ន្ធលាយចាក់ផ្ទៃក្នុងគឺប្រេងម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងការពួកវាត្រូវបានពោរពេញទៅដោយស៊ីឡាំងខ្យល់, ដែលជាកន្លែងដែលប្រេងត្រូវបានចាក់បញ្ចូលដោយមធ្យោបាយនៃយន្តការពិសេស។

ប្រព័ន្ធបញ្ឆេះ

វាមាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនដែលបញ្ឆេះកើតឡើង។ អង្គភាពម៉ាស៊ូតគឺមិនចាំបាច់ខណៈដែលពួកគេដំណើរការតាមរយៈខ្ពស់ កម្រិតនៃការបង្ហាប់នៃ ខ្យល់ដែលបានក្លាយទៅជាការពិតក្តៅ។

ម៉ាស៊ីនដែលបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងការឆក់ផ្កាភ្លើងអគ្គិសនី។ ទោះជាយ៉ាងណា, ក្នុងលើសពីនេះទៀតបំពង់បញ្ឆេះអាចត្រូវបានប្រើជាល្បាយការងារដែលត្រូវឆេះសារធាតុដុត។

វាអាចកំណត់នៅលើភ្លើងនៅក្នុងវិធីផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តជាក់ស្តែងបំផុតដែលនៅសល់បង្កប្រព័ន្ធនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ការចាប់ផ្តើម

ប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានសម្រេចបង្វិលម៉ាស៊ីន crankshaft នៅពេលចាប់ផ្ដើម។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការចាប់ផ្តើមប្រតិបត្ដិការនិងយន្តការបុគ្គលនៃម៉ាស៊ីនទាំងមូល។

ដើម្បីចាប់ផ្តើមបានចាប់ផ្តើមប្រើជាចម្បង។ សូមអរគុណដល់គាត់ថាដំណើរការនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងងាយស្រួល, យ៉ាងឆាប់រហ័សនិងអាចជឿទុកចិត្ត។ ប៉ុន្តែមិនមានវ៉ារ្យ៉ង់របស់អង្គភាព pneumatic ដែលធ្វើការនៅលើបម្រុងមួយ នៃខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ក្នុងការទទួលសប់ឬបានធានាសុវត្ថិភាពដោយដ្រាយអគ្គិសនី។

ប្រព័ន្ធសាមញ្ញបំផុតគឺតាមរយៈការដែល crankshaft crank ម៉ាស៊ីននេះនៅកំពុង cranked និងចាប់ផ្តើមការងាររបស់យន្តការនិងប្រព័ន្ធទាំងអស់។ រហូតមកដល់ពេលនេះ, អ្នកបើកបរទាំងអស់បានយករបស់នាងជាមួយនឹងគាត់។ ទោះជាយ៉ាងណា, មិនដែលងាយស្រួលក្នុងករណីនេះវាអាចនឹងមាននោះទេ។ ហេតុនេះហើយបានជាទាំងអស់ធ្វើការដោយគ្មានវានៅថ្ងៃនេះ។

ត្រជាក់

បញ្ហានៃប្រព័ន្ធនេះគឺដើម្បីរក្សាអង្គភាពប្រតិបត្តិការសីតុណ្ហភាពជាក់លាក់មួយ។ ការពិតដែលថាចំហេះក្នុងល្បាយស៊ីឡាំងនេះកើតឡើងជាមួយនឹងការចេញផ្សាយដែលមានកំដៅ។ គ្រឿងកំដៅនិងសេចក្តីលម្អិតនៃម៉ាស៊ីនហើយវាត្រូវតែត្រូវបាន cooled ទៅជានិច្ចប្រតិបត្តិការជាធម្មតា។

នេះជាទូទៅបំផុតគឺប្រព័ន្ធរាវនិងខ្យល់។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីម៉ាស៊ីនត្រជាក់ជានិច្ច, ការផ្លាស់ប្តូរកំដៅមួយដែលត្រូវការ។ ក្នុងម៉ូតូរាវម្នាក់ផឹកវិទ្យុសកម្មតួនាទីរបស់ខ្លួនដែលមានពហុភាពនៃបំពង់សម្រាប់ការផ្លាស់ទីលំនៅនិង recoil ជញ្ជាំងកំដៅរបស់ខ្លួន។ ការយកចេញត្រូវបានកើនឡើងបន្ថែមទៀតតាមរយៈអ្នកគាំទ្រដែលត្រូវបានម៉ោននៅជាប់វិទ្យុសកម្មនេះ។

នៅក្នុងផ្ទៃអាកាសត្រជាក់របស់ឧបករណ៍ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ធាតុព្រុយនេះបាន heated, សារតែការដែលការផ្លាស់ប្តូរកំដៅតំបន់កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។

ប្រព័ន្ធត្រជាក់នេះជាប្រសិទ្ធិភាពទាបនិងនៅលើរថយន្តទំនើបដូច្នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងកម្រ។ ជាទូទៅវាត្រូវបានប្រើនៅលើម៉ូតូនិងម៉ាស៊ីនចំហេះតូចមួយដែលមិនតម្រូវឱ្យមានការខិតខំធ្វើការ។

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញទឹករំអិល

រំអិលនៃផ្នែកដែលចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយការខាតបង់អំណាចមេកានិចដែលបានកើតឡើងនៅក្នុងការកំណត់ពេលវេលានិងយន្តការ crank ។ លើសពីនេះទៀតដំណើរការនេះបានរួមចំណែកដល់ការកាត់បន្ថយនៃផ្នែកពាក់និងត្រជាក់មួយចំនួន។

ការបញ្ចេញទឹករំអិលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរថយន្តដែលត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្រោមសម្ពាធនៅពេលដែលប្រេងត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់តាមរយៈបំពង់ដោយស្នប់មួយ។

ធាតុមួយចំនួនត្រូវបានបាញ់រំអិលក្នុងប្រេងឬជ្រលក់នេះ។

ម៉ាស៊ីនពីរនិងបួននាក់ជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល

ឧបករណ៍យានយន្តនៃប្រភេទដំបូងត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងជួរតូចចង្អៀតដោយស្មើភាពមួយ: mopeds, ម៉ូតូដែលមានតំលៃថោក, ទូកនិង benzokosilkah ។ គុណវិបត្តិរបស់វាគឺការបាត់បង់នៃល្បាយដែលងាយនឹងឆេះក្នុងអំឡុងពេលការយកចេញនៃឧស្ម័នផ្សង។ លើសពីនេះទៀតការលុបបំបាត់បង្ខំនិងការទាមទារហួសហេតុលើផ្សងសន្ទះបិទបើកស្ថេរភាពកំដៅគឺមានហេតុផលសម្រាប់អត្រាកំណើននៃម៉ូទ័រ។

នៅក្នុងម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលមានគុណវិបត្តិទាំងនេះអរគុណចំពោះ camshaft នេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រព័ន្ធនេះមានបញ្ហាផ្ទាល់របស់វា។ របៀបដែលល្អបំផុតនៃដំណើររបស់ម៉ូតូនេះត្រូវបានសម្រេចនៅក្នុងជួរតូចចង្អៀតយ៉ាងខ្លាំងនៃបដិវត្តន៍របស់ crankshaft នេះ។

បច្ចេកវិជ្ជានិងការកើតនៃអេឡិចត្រូនិ Bu អាចធ្វើបានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ នៅក្នុងឧបករណ៍ម៉ូតូខាងក្នុងឥឡូវនេះមានរួមបញ្ចូលទាំងការត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូដែលពេលវេលាល្អបំផុតរបៀបត្រូវបានជ្រើស។

គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

ICE ដែលធ្វើការដូចខាងក្រោម។ បន្ទាប់ពីធ្វើការល្បាយទៅក្នុងបន្ទប់្រំមហះ, វាត្រូវបានបង្ហាប់និងឆេះដោយផ្កាភ្លើងមួយ។ នៅពេលដែល្រំមហះផលិតសម្ពាធខ្យល់ superstrong ដែលជំរុញស្តុងក្នុងស៊ីឡាំងនេះ។ លោកបានចាប់ផ្តើមឆ្ពោះទៅរកចំណុចដើម្បីផ្លាស់ទីស្លាប់ទាប, នោះគឺជាវដ្តនាឡិកាទីបី (បន្ទាប់ពីការទទួលទាននិងការបង្ហាប់) ត្រូវបានគេហៅថាជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ នៅពេលនេះដោយសារតែការចាប់ផ្តើមពីស្តុងបង្វិល crankshaft នេះ។ ពីស្តុងនេះ, នៅក្នុងវេន, ការផ្លាស់ប្តូរទៅចំណុចដែលបានស្លាប់ខាងលើរុញឧស្ម័នផ្សងដែលជាម៉ាស៊ីនវដ្តនាឡិកាទីបួន - ការចេញផ្សាយ។

ទាំងអស់ប្រតិបត្ដិការរយៈពេលបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលគឺសាមញ្ញសមរម្យ។ ដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួលក្នុងការយល់ពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនរថយន្តនេះអង្គភាពនិងការងាររបស់ខ្លួនរួមមានភាពងាយស្រួលមើលវីដេអូនេះបានបង្ហាញប្រតិបត្ដិការនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងនៃម៉ូទ័រ។

ការលៃតម្រូវ

ម្ចាស់រថយន្ដជាច្រើនត្រូវបានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ទៅរថយន្តនេះពួកគេចង់ទទួលបាននៅឆ្ងាយពីឱកាសបន្ថែមទៀតរបស់នាងជាងនាងអាចផ្តល់ឱ្យ។ ដូច្នេះជាញឹកញាប់ដើម្បីធ្វើការលៃតម្រូវរបស់ម៉ាស៊ីននេះ, ការបង្កើនសមត្ថភាពរបស់ខ្លួន។ នេះអាចត្រូវបានធ្វើរួចនៅក្នុងវិធីជាច្រើន។

ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេស្គាល់លៃតម្រូវបន្ទះឈីបនៅពេលដែលដោយកុំព្យូទ័រ reprogramming ម៉ាស៊ីនត្រូវបានកំណត់ទៅជាការសម្តែងថាមវន្តបន្ថែមទៀត។ វិធីសាស្រ្តនេះមានទាំងអ្នកគាំទ្រនិងអ្នកប្រឆាំង។

វិធីសាស្រ្តសាមញ្ញកាន់តែច្រើនត្រូវបាន tuning ម៉ាស៊ីនដែលដំណើរការនៃការកែសម្រួលមួយចំនួនរបស់ខ្លួន។ នេះត្រូវបានធ្វើដោយជំនួស crankshaft ជាមួយសមរម្យនៅក្រោមស្តុងនិងកំណាត់តភ្ជាប់របស់គាត់មួយ; កង្ហារកំណត់; អនុវត្តការរៀបចំស្មុគ្រស្មាញនៃឌីណានិងដូច្នេះនៅលើ។

ឧបករណ៍រថយន្តម៉ូតូគឺមិនមែនជាការលំបាកពេក។ ទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែចំនួននៃធាតុធំ, វាបានរួមបញ្ចូល, និងតម្រូវការសម្រាប់ការសម្របសម្រួលរវាងពួកគេ, នៅក្នុងលំដាប់ដែលបានកែសម្រួលណាមួយដែលមានលទ្ធផលដែលចង់បានតម្រូវឱ្យវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់នៃការដែលពួកគេនឹងត្រូវបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះមុនពេលសម្រេចចិត្តលើនេះវាមានតម្លៃទទួលយកកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីស្វែងរកម្ចាស់ពិតនៃយានរបស់គាត់។