ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃរថយន្ត Gaz-560 និងលក្ខណៈពិសេសរបស់ខ្លួន

អស់រយៈពេលជាងដប់ឆ្នាំមកហើយដែលយើងបានឃើញនៅលើចន្លោះនៃការបើកចំហរថយន្តរបស់ប្រទេសយើងដែលមានម៉ាស៊ីនមួយ Gaz-560 "Steyr" ។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែការដឹកជញ្ជូនទំនិញ "ម៉ូដ" និង "លោក Gazelle" ប៉ុណ្ណោះទេថែមទាំងរថយន្ត "វ៉ុលហ្កា" ។ តើអ្វីទៅជាលក្ខណៈពិសេសនៃអង្គភាពនេះ? យើងរៀនពីអត្ថបទរបស់យើង។

រឿងរ៉ាវនៃការ

នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី "Steyr" ម៉ាស៊ីនដែលគេស្គាល់ថាជាលើកដំបូងដែលបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងឆ្នាំ 1998 ។ វាត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនមកពីប្រទេសអូទ្រីសបានធ្វើឱ្យការលក់អាជ្ញាប័ណ្ណសម្រាប់ការផលិតរុស្ស៊ីនេះ។ ការធ្វើតេស្តដែលកំពុងបន្តម៉ាស៊ីនចូលចាប់អារម្មណ៍អ្នកចូលរួមជាច្រើន។ ដោយវិធានការមួយចំនួនក្នុងចំណោមគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតទាំងអស់ "Steyr" គឺល្អបំផុត។

សូចនាករវិជ្ជមានសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនពីប្រទេសអូទ្រីសនេះគឺ:

• តិចទាមទារនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ;
• ការចាប់ផ្តើមនៅសីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញអស្ចារ្យទាប;
• ប៉ារ៉ាម៉ែត្រប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់;
• លក្ខណៈសម្បត្ដិថាមវន្តល្អប្រសើរ។

ម៉ាស៊ីនដំបូងត្រូវនឹងកម្មករនៅរោងចក្រនេះជាមួយផ្នែកផ្សេងទៀតដែលជាមូលហេតុដែលមានគុណភាពរបស់ពួកគេគឺមានតំលៃស្មើ។ ផ្នែក (ឧស្ម័ន-560 "Steyr") ដែលនាំចូលដោយផ្ទាល់ពីបរទេស។ យោងទៅតាមផែនការនៃការផលិតនៅក្នុងឆ្នាំនេះដែលយើងមានដើម្បីត្រូវបានចេញមិនតិចជាង 250 000 ម៉ូដែលយកទៅក្នុងគណនីជាការពិតដែលថាគ្រឿងបែបនេះនឹងក្លាយជាអាចប្រើបានទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងទៀតនៃសហគ្រាស។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអត្ថិភាពនេះ

ប្រវត្តិសាស្រ្តជាបន្តបន្ទាប់នៃការអភិវឌ្ឍនេះគឺមិនមែនជាការរីករាយនៅក្នុងការអនុវត្តដូចជានៅក្នុងទ្រឹស្តី។ ការធ្វើតេស្តគំរូមិនត្រូវបានតែងតែសូចនាករល្អ, ហើយដូច្នេះឆាប់នឹងម៉ាស៊ីន "Steyr" ការបរាជ័យជាច្រើនចាប់ផ្តើមកើតឡើងពីមូលហេតុនៃការដែលមានកត្តាជាច្រើនបានក្លាយជាការពិតរបស់យើង។

គុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីតែងតែបានចាកចេញជាច្រើនដែលត្រូវបានចង់នោះទេតែដោយសារតែការបរាជ័យក្នុងការប្រេងម៉ាស៊ូតក្រីក្រចាប់ផ្តើមលេចប្រេងម៉ាស៊ូតរុស្ស៊ីដែលមានគុណភាពជាលើកដំបូង។ ទោះជាយ៉ាងណាបាតុភូតនេះមិនមែនតែមួយគត់។ មិនយូរប៉ុន្មានលម្អិតបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផលិតនៃអង្គភាពនេះផលិតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលនាំឱ្យទ្ទញឹកញាប់។

ជាពិសេស Gaz-កិត្តិយស 560

ភាពខុសគ្នារវាងម៉ាស៊ីនសំខាន់-560 បាន Gaz ក្លាយជាការរចនាមួយដុំ, អរគុណដែលបាន ក្បាលស៊ីឡាំង និងអង្គភាពខ្លួនវាគឺជាការទាំងមូលបំបែកបាន។

ផលប្រយោជន៍នៃក្បាលប្លុកសំណង់និងស៊ីឡាំងតែមួយនេះត្រូវបានគេ:

• ការអវត្ដមាននិងជាប្រធានប្លុករវាងស៊ីឡាំង gasket, ដែលនៅក្នុងករណីនៃការកើនឡើងខ្លាំងអាចនឹងត្រូវបានទាមទារឱ្យផ្លាស់ប្តូរភ្លាម។
• ដោយសារតែអវត្តមាននៃ gaskets ក្នុងប្រេងនេះមិនទទួលបានការរបឆាមងនឹងកមនកឬការរបឆាមងនឹងកមនកដែលកើតឡើងជាទៀងទាត់នៅក្នុងរថយន្តដែលមានដុំនេះ។
• ប្លុកនិងក្បាលចាក់ជាមួយគ្នាដូច្នេះលទ្ធភាពនៃការបន្ធូរក្បាលស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានលុប។

ភាពខុសគ្នានៃម៉ាស៊ីន

ម៉ាស៊ីន Gaz-560 Stayer គឺមាននៅក្នុងកម្រិត Trim បី:

1. ម៉ាស៊ីនមានសមត្ថភាព 95 លីត្រ។ មួយ។
2. អង្គភាពនេះបានកំណត់ជាមួយ intercooler ដែលមានសមត្ថភាពចំនួន 110 លីត្រ។ មួយ។
3. ម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការ intercooler និងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យរថយន្តមួយបានកែប្រែដែលមានសមត្ថភាពចំនួន 125 លីត្រ។ មួយ។

កំណែទូទៅបំផុតនៃរថយន្ត "Gazelle" នេះបានក្លាយជាអង្គភាពអំណាចនៃប្រភេទទីពីរ។ បានដំឡើងនៅលើ "លោក Gazelle" Gaz-560 "Steyr" បានបង្កើតឡើងអំណាចទៅ 110 សេះ។

លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានដំឡើងនៅលើរថយន្ដ "វ៉ុលហ្កា" និង "Sobol" ។

ឧស្ម័ន-560: ជាក់លាក់

មនុស្សជាច្រើនឆ្ងល់ថាអ្វីដែលម៉ាស៊ីនដូច្នេះចូលចិត្តប្រជាជននេះ "Steyr" និងទិន្នន័យបច្ចេកទេសណាមួយនៃអង្គភាព។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា powerplant នេះតំណាងឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងតួ 4 ស៊ីឡាំងជាមួយនឹងការប្រើ Turbo មុន, ត្រជាក់ទឹកនិងប្រព័ន្ធថាមពលដោយមធ្យោបាយនៃក្បាល។

ទំហំនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត 2.1 លីត្រនៃ។ អំណាចត្រូវបានបង្ហាញមុន។ សម្រាប់ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងត្រូវបានកំណត់លើចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រើប្រាស់ប្រេង 11,5 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានអនុម័តនោះទេ។

វាគឺមានតំលៃចងចាំថាអត្រាលំហូរអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្ដិការរថយន្ត។ ឧទាហរណ៍រថយន្តមួយ "Sobol" ដែលកំណត់ឯកតា Gaz-560 ប្រើប្រាស់មួយរយតួលេខទាបជាងចែង - 8 លីត្រ។ សម្រាប់រថយន្តប្រើប្រាស់ទាបបែបនេះគឺជាផលប្រយោជន៍ធំជាងដៃគូប្រកួតប្រជែងផ្សេងទៀត។

មួយចំនួនធំនៃជនរួមជាតិជានិច្ចមិនទុកចិត្តទៅ turbodiesel, និងដំបូងនៃការទាំងអស់វាត្រូវបានបង្កឡើងដោយគុណភាពប្រេងក្រីក្រ។ លក្ខណៈនេះគឺសម្រាប់តំបន់ជនបទដូចជាសម្រាប់ប្រជាជននៅតាមទីក្រុង។ នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការប្រើប្រាស់ម៉ាស៊ីននៅលើម្ចាស់រថយន្តប្រេងម៉ាស៊ូតជាច្រើនទៀតប្រឈមមុខនឹងការជាមួយដូចជាបញ្ហានៅពេលដែលការវិភាគឬដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃលក្ខណៈនេះមិនអាចធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យការកណ្តាលណាមួយឬកន្លែងណាផ្សេងទៀតមិនបានធ្វើការជួសជុលនោះទេ។

តម្លៃនៃការគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះគឺគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្ពស់ជាងតម្លៃសម្រាប់អង្គភាពផ្នែកប្រេងសាំង។ ទោះជាយ៉ាងណា, កត្តាទាំងនេះមិនបានបញ្ឈប់ប្រជាជនពីការប្រើប្រាស់រថយន្តដែលមានកម្លាំងម៉ាស៊ីនសេដ្ឋកិច្ចនិងអ្នកមានអំណាច។

ការងាររបស់អង្គភាពនេះនៅក្នុងបរិបទរុស្ស៊ី

អាជ្ញាប័ណ្ណពីក្រុមហ៊ុនអូទ្រីសនេះ "Steyr" អនុញ្ញាតឱ្យរោងចក្ររថយន្តពី M បានម៉ាស៊ីនទំនើបដើម្បីប្រើសម្រាប់ការផលិតរថយន្ត Gaz ដែលជាផលប៉ះពាល់អាក្រក់ទៅលើមិនមានគោលនយោបាយរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងពេលអនាគត។ សម្រាប់ "វ៉ុលកា" ដែលជាអង្គភាពដែល Gaz-ទំនើបផងដែរ 560, ការប្រើប្រាស់គឺល្អឥតខ្ចោះជាកំណែប្រេងសាំងនៃ "បរិភោគ" លំដាប់នៃ 16 លីត្រនិងប្រេងម៉ាស៊ូត - 8 លីត្រ។

សម្រាប់ម៉ាស៊ីនរំញ័រដែលមានជាប់ជាច្រើននៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតក្នុងល្បឿនទាបឬទំនេរធ្វើឱ្យគោរថយន្តទាំងមូល។ ទោះយ៉ាងណាក្នុងល្បឿន 50 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងញ័រណាមួយដែលបាត់, និងមិនបើករថយន្ដជារៀងរាល់មួយអាចនិយាយបានដោយសុវត្ថិភាពអំពីប្រភេទម៉ូតូដែលបានដំឡើង។ ការប្រើប្រាស់»លោក Gazelle "(ឧស្ម័ន-560) គឺមានប្រហែល 13 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។

លក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈសម្រាប់ម៉ូដែល "Steyr" គឺអសមត្ថភាពក្នុងការកំពួកគេទំនេរដោយសារតែអ្វីដែលបានកើតឡើងនៅខាងក្នុងរថយន្តនេះគឺត្រជាក់។ ប៉ុន្តែគាត់មានតែមួយគត់ដើម្បីផ្តល់ឱ្យល្បឿនម៉ាស៊ីនព្រមទាំងចលនានៃត្រជាក់មានដានអ្វីឡើយ។ លោកបាន warmed ឡើងមិនអាក្រក់, ដូចជាប្រសិនបើម៉ាស៊ីនសាំងនេះត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្ត។

លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃម៉ូតូអូទ្រីសដូចខាងក្រោម។ ពេលដែលសាយសត្វគឺគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការប្រើប្រេងម៉ាស៊ូតរដូវរងារតែប៉ុណ្ណោះហើយថ្មសេវាកម្ម។ រោងចក្ររថយន្តមួយបែបនេះជាមួយនឹងពាក់កណ្តាលវេន។ នៅទូទាំងប្រតិបត្ដិការរបស់អង្គភាពនេះនៅលើផ្ទៃនៃបន្ទាត់ប្រេងឥន្ធនៈនិងការបង្កើតនៃទឹកកកនិងសាយសត្វនោះទេ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាក្បាលបានដំឡើងនេះត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតស្និទ្ធទៅនឹងប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីកំឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សទៅសីតុណ្ហភាពវិជ្ជមាន។

ក្នុងរដូវរងារនេះវាជាការល្អបំផុតក្នុងការប្រើប្រេងដែលមានស្លាក 5W40 ។ នឹងការប្រើប្រាស់ប្រេងរបស់ខ្លួននៅតំបន់អាក់ទិអង្គភាពនេះអាចយកឈ្នះយ៉ាងងាយស្រួលនិងសាយសត្វណាមួយឡើយសូម្បីតែនៅក្នុងខ្យល់ឡើងសាមសិបសាយសត្វសញ្ញាបត្រ។ បើសិនជាតំបន់នៃការប្រតិបត្ដិការនេះបានគេសង្កេតឃើញសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរជាង, ធាតុពិសេសគួរតែត្រូវបានដំឡើងសម្រាប់ញែកកំដៅរបស់ថ្នាក់ម៉ាស៊ីន។ បើមិនដូច្នេះទេអាចត្រូវបានប្រេងចេញតាមរយៈការកចុចឬការស៊ើបអង្កេត។

ប្រព័ន្ធ turbocharged

ឧស្ម័ន-560 កង្ហារបានពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំងនិងរសើបដើម្បីគុណភាពនៃប្រេងដែលត្រូវបានប្រើនោះទេ។ ចំនួននៃបដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទីឈានដល់ 100.000 នាក់ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនិងសីតុណ្ហភាពប្រេងបានឈានដល់ 150 ដឺក្រេ។ ការប្រើប្រាស់នៃការបញ្ចេញទឹករំអិលជនក្រីក្របណ្តាលឱ្យកង្ហារនេះមិនអាចប្រើបាននៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយ។ វាគឺមានតំលៃផងដែរក្នុងការចងចាំលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួននៃការប្រតិបត្ដិការគ្រឿងអំណាចជាមួយ turbocharged:

• វាមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីកសាងសន្ទុះយ៉ាងលឿននៅលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់។ មិនមែនប្រេងក្រាស់ lubricates កង្ហារនេះ។
• ពេលដែលការបញ្ឈប់ម៉ូតូមិនអាចបិទភ្លាមព្រោះទួកប៊ីនៅតែបន្តដើម្បីបង្វិល។ និងបានសម្លាប់ម៉ាស៊ីន, កម្មវិធីបញ្ជាបិទលំហូរប្រេងនៅក្នុងវាដែលនាំនាងដល់ការសន្និដ្ឋាននៃលំដាប់នេះ។
• បន្ទាត់ប្រេងត្រូវតែផ្សាភ្ជាប់ Turbo ។
• ដែលមានល្បឿនម៉ាស៊ីនរថយន្តបង្កើនល្បឿនខ្សោយនិងក្រីក្រគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលៃតម្រូវនិទាឃរដូវសន្ទះនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពេញស៊ីឡាំងទាំងអស់។ ការលៃតម្រូវសម្រាប់គោលបំណងបង្ការគួរត្រូវបានធ្វើបន្ទាប់ពី 45 000 គីឡូម៉ែត្រ។

អនុសាសន៍

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមានភាពល្អប្រសើរខ្លាំងណាស់ទាំងអស់ដើម្បីឱ្យគុណភាពនៃប្រេងនិងប្រេង។ ការសន្សំលើប្រេងឥន្ធនៈនៅពេលក្រោយនាំឱ្យមានការខូចខាតអាចនឹងធ្ងន់ធ្ងរ។ ទោះបីជាវាជាប្រេងម៉ូតូក្នុងស្រុកសម្រាប់វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទិញបានតែនៅលើស្ថានីយ៍ហ្គាសមានប្រសិទ្ធភាព។

ឆ្នេរសមុទ្រប្រេងក្រីក្រនឹងនាំឱ្យមានការខ្សោះជីវជាតិនៃមិនត្រឹមតែម៉ូតូមេ។ ដោយសារតែការបញ្ឆេះចុងប្រេងនេះគឺមិនស្មើគ្នានៃពីស្តុងកំដៅដែលបង្ហាញលទ្ធផលនៃការបរាជ័យនៃអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះមួយ។ តែនៅទីនេះការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពទាបនៅលើមូលដ្ឋាននេះជាការប្រឆាំងទៅនឹងប្រេងសាំង, វាគឺជាការលំបាក។ មិនមានលក្ខណៈផ្ទាល់នៃប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពក្រីក្រ, និងម៉ាស៊ីននឹងមិនផ្តល់ឱ្យប្រេកង់ជាក់លាក់ណាមួយ។ បំពេញនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងឥន្ធនៈនេះបាននាំឱ្យមានការកាប់បំផ្លាញនៃការលើកដំបូងនៅ សឺរាុំ ថ្នាំចាក់។

ពិនិត្យឡើងវិញ

បច្ចុប្បន្ននេះពិនិត្យ Gaz-560 នៃម្ចាស់រថយន្តជាវិជ្ជមានច្រើនបំផុតបើទោះបីជាការពិតដែលថាម៉ាស៊ីនជួសជុលបានជាការលំបាកណាស់ដោយសារតែការរចនាសម្ព័នស្ថិតនៅក្រោមរបបនោះ។ សម្រាប់ការមួយចំនួនធំនៃម្ចាស់បានរូបភាពទូទៅនៃការប្រើប្រាស់ប្រេងទាបបើធៀបទៅនឹងម៉ូដែលផ្សេងទៀតនិងប្រតិបត្ដិការល្អក្នុងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់នៃប្រទេសនេះ។

ពេលខ្លះអ្នកបើកបរមានបញ្ហាជាមួយវ៉ាល់បានដុតចេញ។ ម៉ាស៊ីន Gaz-560 គ្រឿងបន្លាស់មានតំលៃថ្លៃណាស់ហើយពេលខ្លះជួសជុលជាមួយគ្នាគឺស្មើនឹងតម្លៃនៃការថ្មី។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 រោងចក្ររថយន្តបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបញ្ឈប់ការដំឡើងនៃអង្គភាពដែលមានតម្លៃថ្លៃសម្រាប់រថយន្តនេះ។

ដំបូន្មានជាក់ស្តែង

មិនយូរមិនឆាប់វាអាចកើតឡើងបានបែកបាក់ឬដំណើរការខុសប្រក្រតី។ ឧទាហរណ៍ពេលដែលមិនអាចចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនគឺត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្ដិការក្តៅយ៉ាងដូចម្តេច។ បើគ្មានការផ្លាស់ប្តូរក្បាលដែលចាំបាច់ - ជាធម្មតាអ្នកអាចបិទឧបករសីតុណ្ហភាពការ coolant និងខ្យល់។ ជាលទ្ធផល, ចាប់ផ្តើមត្រូវបានផលិតទាំងត្រជាក់និងផ្គត់ផ្គង់ប្រេងសម្រាប់ថ្នាំចាក់កើនឡើងនេះ។

ប្រសិនបើមានកំហុសម៉ាស៊ីនចាក់ថ្នាំមួយដែលនឹងក្លាយទៅជាមិនស្ថិតស្ថេរ។ ប្រសិនបើមានការបរាជ័យត្រូវបានរកឃើញបន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមភ្លាមនោះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បីកំណត់ដែលពួកគេគឺជាការចេញពីលំដាប់ដោយក្បាលប្រមូលបាន។ ចាក់ថ្នាំទំនេរតុណ្ហាភាពនៅនឹងក្លាយជាយ៉ាងខ្លាំងក្បាលទាបជាងអ្នកដទៃ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាម៉ាស៊ីន Gaz-560 ត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងផ្លូវបន្ទាប់មកនៅក្បាលដែលខូចអាចបើកបរបានយ៉ាងច្រើន (ប្រហែល 200 គីឡូម៉ែត្រ), ដូច្នេះវាមិនអាចទៅរួចទេគឺដើម្បីផ្តល់នូវប្រព័ន្ធមួយដែលរឹងមាំផ្ទុក។