Ikarus រថយន្តក្រុង 255: រូបថត, ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ពិតណាស់មនុស្សគ្រប់គ្នាចងចាំពីអ្វីដែលឡានក្រុងបានស្ថិតនៅក្នុងសហភាពសូវៀត។ វាគឺជាភាគច្រើនជា Laz និង "Icarus" ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចាត់ទុកថាជាចំណុចកំពូលនៃរថយន្តនេះ។ ហុងគ្រីបានធ្វើឱ្យរថយន្តក្រុងណាស់មានផាសុខភាពនិងអាចជឿទុកចិត្ត។ នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងនិយាយអំពី Ikarus-255 ។ រថយន្ដនេះត្រូវបានផលិតពាណិជ្ជកម្មពី 72 ដល់ 84 ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជំនួសម៉ូដែល 250-ទីហួសសម័យដែលត្រូវបានផលិតឡើងតាំងពី 50 ឆ្នាំនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់, អនុញ្ញាតឱ្យយករូបរាងកាន់តែខិតជិតនៅជាគ្រូបង្វឹករបស់រឿងព្រេងនិទាននេះ។

ការរចនា

រថយន្តក្រុងទាំងអស់ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់សាធារណរដ្ឋនៃសហភាពសូវៀតដែលបានលាបក្រហមនិងស។ វាគឺដូចគ្នាសម្រាប់ម៉ូដែលទាំងអស់។ រថយន្តនេះបានទទួលចង្កៀងអ័ព្ទបន្ថែមនិងកាងថ្មី។ ការកៀរនៃកញ្ចក់ - Chrome ។ ក្រុមតន្រ្តីអស្ចារ្យដូចគ្នាបំបែកកហ្ចក់ធំពីរ។ ដាវផ្លិតទឹកមានបញ្ឈរ។ និងជាងសំណាញ់រ៉ាឌីយ៉ាទ័ខ្មៅមោទនៈម្លៀសិលាចារឹក Ikarus នេះ។ 255 ខ្ញុំម៉ូដែលគឺជាពេលខ្លះ Mans យកចិត្តទុកដាក់ពីកំពូលដែលបានផ្តល់នូវការណ៍បន្ថែមទៀត។ តួខ្លួនវា - រួមភេទប្រភេទ, ជាមួយនឹងទ្វារមេកានិច។ នៅក្នុងផ្នែកទាបត្រូវបានផ្តល់ជូនប្រអប់សម្រាប់ឥវ៉ាន់បន្ថែមទៀត។ ពួកគេទាំងពីរនាក់នៅខាងឆ្វេងនិងនៅខាងស្ដាំ។

វិមាត្រ

Ikarus-255 ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ធំ រថយន្តក្រុងថ្នាក់។ ដូច្នេះប្រវែងសរុបរបស់វាគឺ 10,97 ម៉ែត្រទទឹង - 2,5 ម៉ែត្រនិងកម្ពស់យ៉ាងច្បាស់ណាស់ - ប្រហែល 3 ម៉ែត្រ។ តម្លៃនៃ wheelbase នេះ - 5.34 ម៉ែត្រ។ Ikarus-255 មានទំហំគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍, ដូច្នេះអាចផ្ទុកអ្នកដំណើរបានរហូតដល់ទៅ 47 ។ ទោះជាយ៉ាងណាជាយូរមកហើយរាងកាយ - វាគឺមិនត្រឹមតែមានសមត្ថភាពទេថែមសែបធំ។ ដូច្នេះទំហំនៃមុខនេះគឺ 2,45 ម៉ែត្រ។ ការ overhang ខាងក្រោយ - 3.17 ម៉ែត្រ។ "Ikarus-255" មានការលំបាកក្នុងការបត់បែននៅក្នុងទីក្រុងនេះ, ដូច្នេះជាធម្មតាវាត្រូវបានដំណើរការលើសពី។ ដោយវិធីនេះ, រង្វង់របត់រថយន្តក្រុងអប្បបរមា 22,4 ម៉ែត្រ។

ហាង

នៅថ្ងៃមុនម៉ូដែល "Ikarus" ដែលចាស់, ឧបករណ៍បន្ទះផ្ទះល្វែងត្រូវបានគេប្រើ។ Ikarus-255 (ហាងរូបថតដែលអ្នកអាចមើលខាងក្រោម) ដែលមានបុគ្គលិកទំនើបកម្មនៃប្លាស្ទិចខ្មៅបន្ទះ។ ជាការបញ្ចប់ឈើខ្មៅងងឹតគាំទ្រ។ កង់ - dvuhpitsevy ដោយគ្មានការលៃតម្រូវណាមួយឡើយ។ នៅលើបន្ទះឧបករណ៍គឺមានទាំងអស់ខ្នាតចាំបាច់។ បោះចោលផងដែរនៅលើឯកតាការគ្រប់គ្រងពន្លឺខាងឆ្វេងនិងនៅខាងស្ដាំ (នៅលើផ្នេកលនេះ) អាចនឹងត្រូវបានមានទីតាំងស្ថិតនៅវិទ្យុ។

ដូចជាសម្រាប់អ្នកដំណើរដើម្បីផ្តល់ឱ្យពួកគេអាសនៈផាសុខភាពជាមួយ headrests ពន្លឺ។ វាត្រូវបានផ្តល់ជូនផងដែរនិង armrests ។ នៅក្នុងគំរូជាបន្តបន្ទាប់, "Icarus" គាត់គឺជាកាំបិត។ ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកំពូលនៃធ្នើសម្រាប់ថង់និងអ្វីផ្សេងទៀតនោះទេ។ កន្លែងអង្គុយបានរៀបចំជាពីរជួរ។ ត្រឡប់មកវិញនៃបុរាណនេះគឺសាឡុងរឹងស្ទើរតែ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើអាសនៈផ្សេងទៀតតិចតួចមួយ។ នេះត្រូវបានធ្វើមិនមែនសម្រាប់ទិដ្ឋភាពល្អប្រសើរជាងមុននៃអ្នកដំណើរខាងក្រោយនិងសម្រាប់ការដាក់ឯកតាអំណាចនេះ។ ម៉ូតូលើ "Icarus" គឺត្រឡប់មកវិញ។ ដោយវិធីនេះ, ប្រវែងរាងកាយរបស់ម៉ូដែល 250-ទីមានចំនួនតិចជាងមួយម៉ែត្រជាងផលិតពីមុនទី 255 ។ ដើម្បីផ្ទុកអ្នកដំណើរទាំងអស់ដែលមានដើម្បីនាំយកការរួមគ្នាខ្នងកៅអីនៅលើជួរដេកនីមួយ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅក្នុងការផ្ទុយទៅនឹង 255 នធ័ "Icarus", មានខ្យល់នៃទូរទឹកកកនិងខាងក្រោយទ្វារនេះទេ។ ដូច្នេះផលប្រយោជន៍ត្រូវបានគេប្រើនៅលើទី 250 ផ្លូវខ្លី។ ករណីលើកលែងមួយគឺរថយន្ដក្រុង Ikarus-255 modification 250,59 ។ លោកបានបុគ្គលិកទ្វារមុខដែល pneumatic ចូលទៅក្នុងថ្នាក់ដឹកអ្នកដំណើរបើកនេះ។ ប៉ុន្តែខាងក្រោយនៅតែមេកានិច។

បញ្ជាក់ Ikarus-255

រថយន្ដដែលបានដំឡើងម៉ាស៊ីនមួយ "Rab-មនុស្ស" ។ នេះគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៅក្នុងបន្ទាត់ជាមួយ turbocharger មួយ។ បរិមាណការងាររបស់អង្គភាពនេះគឺ 10.350 អំណាចសង់ទីម៉ែត្រគូប។ អំណាចអតិបរមា - 220 សេះ។ ប៉ុន្តែកាន់តែច្រើននិងសំខាន់ជាងសម្រាប់រថយន្តក្រុងគឺមានកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នៅលើ "Ikarus" ម៉ូដែល 255th វាជា 820 Nm នៅពីរពាន់ប្ដូរ។ ដូចដែលវាអាចហាក់ដូចជាចម្លែកនោះទេប៉ុន្តែអ្នកផលិតដែលមានស្ដង់ដារជាផ្លូវការប្រព្រឹត្ដ»អឺរ៉ូ-0 "បរិស្ថានសម្រាប់ម៉ាស៊ីននោះ។ រថយន្ដក្រុងនេះមិនត្រូវបានគេប្រើណាមួយ តម្រងល្អិត និងការធ្វើឱ្យប្រសើរប្រព័ន្ធការចាក់ប្រេង។

សក្ដានុពលការបញ្ជូនការប្រើប្រាស់

រថយន្តបុគ្គលិកប្រអប់លេខដោយដៃជាមួយក្ដាប់ឌីសតែមួយស្ងួត។ គ្រាន់តែជាប្រអប់ល្បឿនគឺ 5, ដោយគ្មានការបែកបាក់។ ប្រអប់ផ្ទុយទៅម៉ាស៊ីននេះមិនបានធ្វើឱ្យប្រសើរ។ ដោយសារតែនេះ, អ្នកបើកបរជាច្រើនត្អូញត្អែរអំពីការផ្លាស់ទីធំក្រោយឆាក។ រួមបញ្ចូលផងដែរជាមួយនឹងពេលវេលាជាមួយនឹងការឥណទានបញ្ជូនមួយ។

ប្រសិនបើយើងនិយាយអំពីការសម្តែងថាមវន្ត, ល្បឿនរថយន្ដក្រុងអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ការបង្កើនល្បឿនទៅ 60 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបានចំណាយ 22 វិនាទី។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, ទិន្នន័យ diverge នៅទីនេះ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតបានអះអាង 19 លីត្រក្នុង 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងតួលេខនេះគឺប្រហែល 27 លីត្រ, ហើយនៅក្នុងប្រទេសនេះ (ដែលជាកន្លែងដែលរថយន្ដក្រុងនេះត្រូវបានប្រើ 90 ភាគរយនៃពេលវេលា) ។ បើកបរជួរនៅលើធុងតែមួយ - ប្រមាណមួយពាន់គីឡូម៉ែត្រ។

តួ

ប្រហែលជាឧបសគ្គសំខាន់បំផុតទី 250 "Icarus" - រចនាផ្អាក។ ភាសាហុងគ្រីត្រូវបានគេប្រើហួសសម័យផែនការនិទាឃរដូវ។ លើសពីនេះទៅទៀតសន្លឹកត្រូវបានគេទាំងពីរនៅលើផ្នែកខាងមុខនិងនៅលើផ្លោរតេហខាងក្រោយ។ រំញ័រសើមដោយមធ្យោបាយនៃការស្រូបយកឆក់ធារាសាស្ត្រ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេប្រើការផ្អាកខ្យល់ 255, សារតែការដែល "Icarus" បានឈ្នះការទទួលយកធំទូលាយបែបនេះនិងត្រូវបានកំណត់ថាជារថយន្ដក្រុងដែលងាយស្រួលបំផុតនៅពេលនោះ។ ដៃចង្កូត - វីស-ចនជាមួយរំឭកធារាសាស្ត្រ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង - ស្គរ។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់, បន្ទះត្រូវបានកាត់បន្ថយសម្ពាធខ្យល់ (ពោលគឺចាប់ហ្វ្រាំងនេះត្រូវបានគេ pneumatic) ។

ការចំណាយនៃការ

ការលក់ច្បាប់ចម្លងបែបនេះត្រូវបានបាត់បង់ស្ទើរតែ។ ការចំណាយនៃ "ការរស់នៅ" ម៉ូដែលនេះស្ថិតនៅលើកម្រិតខ្ពស់មួយ - ប្រហែល 450 ពាន់រូប។ នៅក្នុងស្ថានភាពមួយដែលស្ថិតក្រោមការស្តារអាចមានតម្លៃដល់ 200 ពាន់នាក់ឬតិចជាង។ រថយន្តក្រុងទាំងនេះបានរស់យូរជាងខ្លួនគាត់ផ្ទាល់។ ជាច្រើនត្រូវរលួយឬជាមួយម៉ាស៊ីនខូចមួយ។ សម្រាប់អាជីវកម្មពួកគេគឺមិនទំនងដើម្បីឱ្យសម។ នៅលើផ្នែក "Ikarus" មិនផលិតសម្រាប់ទសវត្សមកហើយ, ប៉ុន្តែដើម្បីស្វែងរកអ្វីមួយនៅលើ dismantling មានការលំបាកខ្លាំងណាស់។ ជាការពិតទី 250 - គឺដុំសារមន្ទីរកម្រមានមួយវាជាការលំបាកក្នុងការរស់នៅបានរហូតដល់ទៅថ្ងៃរបស់យើង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងរកឃើញអ្វីដែលជា "Ikarus" គំរូទី 250 ។ "Icarus" - គ្រូបង្វឹកក្រុមរឿងព្រេងនិទានដែលបានផ្តល់មហាជនក្នុងបាល់ទិកនិងសាធារណរដ្ឋដទៃទៀតនៃ RSFSR នេះ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រើនៅលើផ្លូវខុសគ្នា។ នៅលើទាំងនេះ "Icarus" មនុស្សជាច្រើនបានធ្វើដំណើរពាក់កណ្តាលនៅទូទាំងប្រទេស។ ជាអកុសលពួកគេត្រូវបានគេឃើញទៀតទេនៅលើផ្លូវនៃទីក្រុងរបស់យើង។ និងដើម្បីទទួលបានត្រៀមខ្លួនជាស្រេចក្នុងការស្តារឡើងវិញបានតែអស់សង្ឃឹមបំផុត។ ឥឡូវនេះបច្ចេកទេសដែលស្រដៀងគ្នាមួយដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងសារមន្ទីរដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង St. Petersburg ។ រថយន្តក្រុងនៅលើការហោះហើរទាំងនេះគឺមិនយូរទៀតទេដែលបានផលិត។ ភាគច្រើននៃអ្នកដែលបានសរសេរបិទសម្រាប់សំណល់អេតចាយ។