តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីននេះ? រថយន្តការវិនិច្ឆ័យ

សេវាកម្មរបស់សមាសភាគទាំងអស់និងសភា - គន្លឹះក្នុងការប្រតិបត្ដិការរលូននៃរថយន្តណាមួយ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើគាត់បានចាប់ផ្តើស្រាប់តែបាត់បង់ព្រះចេស្ដាឬមិនបានសូម្បីតែរត់ "នៅលើក្តៅ", បន្ទាប់មកវាគួរតែយកទៅធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យម៉ាស៊ីន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនេះដោយមានជំនួយពីឧបករណ៍ពិសេសនេះវាស់នូវសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននេះ។ ដំណើរការនេះត្រូវបានគេហៅថាការធ្វើតេស្តការបង្ហាប់។ ជាការពិតណាស់វាមិនតែងតែមានឱកាសដើម្បីងាកទៅរកអ្នកជំនាញក្នុងការជួសជុលរថយន្តនេះ។ ដូច្នេះ, យើងនឹងសម្លឹងមើលទៅថ្ងៃនេះ, របៀបដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនផ្ទះ។

អំពីការបង្ហាប់

នៅក្នុងទូទៅ, គំនិតនេះបង្ហាញថាសម្ពាធខ្យល់ក្នុងស៊ីឡាំងនៃ ម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង នៅចំណុចចុងបញ្ចប់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់នៅពេលចាប់ផ្តើមនៃការបង្វិលនៃនេះ crankshaft ។ ការវិនិច្ឆ័យរបស់ម៉ាស៊ីននិងរថយន្តក្នុងស្រុក Vaz ជាច្រើនផ្សេងទៀតនៅលើការបង្ហាប់អនុញ្ញាតឱ្យការប្តេជ្ញាចិត្តកាន់តែត្រឹមត្រូវអំពីបញ្ហាជាក់លាក់មួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះម៉ាស៊ីននេះមិនបានទទួលការរំដោះដោយផ្នែកគូ។

ហេតុអ្វីបានជាតម្លៃនេះត្រូវបានថយចុះនៅលើពេលវេលា?

ហេតុផលសម្រាប់ការកាត់បន្ថយសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនអាចជាពេលវេលាធាតុកំហុស។ ប៉ុន្ដែជាញឹកញាប់វាគឺដោយសារតែធម្មជាតិយន្តការពាក់ ស្តុង។ ប៉ុន្តែត្រូវថាដូចជាវាអាច, ការធ្លាក់ចុះសម្ពាធក្នុងការមានឥទ្ធិពលយ៉ាងសំខាន់នៅលើម៉ាស៊ីនដែលបានអំណាចនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងសរុប។

តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអាចប៉ះពាល់ដល់ការបង្ហាប់នៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុង?

នៅក្នុងទូទៅ, ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងហេតុផលសម្ពាធស៊ីឡាំងមានជាច្រើន។ ចំណុចខាងក្រោមនេះត្រូវការដើម្បីសម្គាល់ក្នុងចំណោមពួកគេ:

1. ទីតាំងបិទបើក។
2. ការបោសសំអាតសន្ទះខុស។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការបោសសំអាតតូចមួយដែលអាចនាំទៅដល់ការបិទនៅពេលក្រោយជាលទ្ធផលនៃការដែលមានសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំងមួយ។ វាអាចផ្លាស់ប្តូរមុំនៃការនៅក្បែរ crank បាន, ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយការបង្ហាប់ផងដែរយ៉ាងខ្លាំងនោះ។
3. សីតុណ្ហភាពម៉ូតូ។ ពីប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះអាស្រ័យលើការងាររបស់មនុស្សជាច្រើននៃសមាសភាគម៉ាស៊ីនជាពិសេសវ៉ាល់ដូចគ្នានេះ។ ទាបសីតុណ្ហាភាពតូចគម្លាតនេះ។ ដូច្នោះហើយសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយផងដែរ។
4. លេចធ្លាយនានានៅក្នុងការលម្អិតដែលបានត្រាប្រហោងបន្ទប់្រំមហះ។

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនណាមួយ, ការបង្ហាប់នេះនឹងត្រូវបានល្អឥតខ្ចោះ? លទ្ធភាពនៃការលេចធ្លាយខ្យល់តាមរយៈរន្ធជាច្រើនដែលនឹងត្រូវបានតិចតួចបំផុតតែនៅពេលដែល:

• ស៊ីឡាំងនេះនឹងមានរូបរាងជុំឥតខ្ចោះ។
• ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ស្តុងអប្បរមាជិតគ្នាយ៉ាងតឹងរឹងទៅគ្នាទៅវិញទៅមក។
• នៅលើផ្ទៃការងាររបស់ស៊ីឡាំងហានិភ័យរយៈបណ្តោយអវត្តមាន។
• គម្លាតក្នុងការចាក់សោនេះហាក់បីដូចជាជិតដល់សូន្យ។
• ចាននៃវ៉ាល់អតិបរមានៅជិតកៅអី។

នេះជាការវាស់វែងការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានអនុវត្ត?

ចំពោះគោលបំណងនេះគឺមានឧបករណ៍ពិសេស។ វាត្រូវបានគេហៅថាការបង្ហាប់។ នៅពេលនេះស្ទើរតែទាំងអស់នៃម៉ូដែលរបស់វាត្រូវបានបំពាក់ដោយអាដាប់ទ័រពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលផ្សេងគ្នានៃម៉ាស៊ីន។ ការបង្ហាប់ដែលត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌ "ផ្ទះ", ខណៈពេលដែលនៅលើសេវាកម្មជំនាញសម្រាប់ប្រើប្រាស់កម្រិតខ្ពស់បន្ថែមទៀតថាទូរស័ព្ទ - អ្នកសាកល្បងការបង្ហាប់, និងអ្នកសាកល្បងកម្មវិធីម៉ូតូ។

តើអ្វីដែលជាកំហុសដែលអាចត្រូវបានរកឃើញដោយការប្រើសាកល្បងបង្រួម?

ដោយប្រើឧបករណ៍នេះនៅក្នុងផ្ទះនោះអ្នកអាចកំណត់ចំនួននៃបញ្ហាមិនប្រក្រតីម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងដោយដៃ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើការបង្ហាប់មិនត្រូវបានកើនឡើង, វាអាចបង្ហាញថាអាសនៈសន្ទះបិទបើកការខូចខាតបានបង្កើតឡើងតាមរយៈការដែលហាងខ្យល់។ ប្រសិនបើមាននៅលើមាត្រដ្ឋានមួយគ្នានេះដែរមានការកើនឡើងយ៉ាងច្រើននៅក្នុងតម្លៃនេះ (ឧ, 1 ម៉ែត្រជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលការបង្ហាប់កម្រិតសម្ពាធស្មើទៅនឹងបរិយាកាសទាំងបីហើយជួយវាត្រូវបានកើនឡើងដល់ប្រាំបី) នេះបង្ហាញថាការពាក់នៃ grooves ពីស្តុងចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ឬជញ្ជាំងស៊ីឡាំងនេះ។ នៅពេលដែលលឺផ្លឹបឭគឺស្ថិតនៅក្នុងជំហរបើកចំហនិងម្ល៉ោះត្រូវបានអង្កេតការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធនៅក្នុងប៉ារ៉ាម៉ែត្រទំនងជាមានឬខូចទ្រង់ទ្រាយដើមក្នុង burrs ម៉ាស៊ីនវ៉ាល់ស៊ីឡាំងនៅលើផ្ទៃ។ វាអាចត្រូវបាន coking ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍ឬការនឿយហត់របស់សន្ទះបិទបើកនិងពីស្តុងនេះ។ ជាការប្រសើរណាស់, ប្រសិនបើការផ្លាស់ប្តូរទិន្នន័យខណៈពេលសន្ទះបិទបើកនេះត្រូវបានបិទ, អ្នកគួរតែយកចិត្តទុកដាក់លក្ខខណ្ឌនៃជញ្ជាំងបន្ទប់្រំមហះនេះ។ វាអាចត្រូវបានបង្កើតឡើងការបង្ក្រាប។ លើសពីនេះទៀតការផ្លាស់ប្តូរក្នុងការបង្ហាប់ក្នុងករណីនេះសំដៅទៅលើ "គាំង" សន្ទះ។ នៅឡើយទេវាអាចនឹងមាន gasket នឿយហត់ ក្បាលស៊ីឡាំង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីពិនិត្យមើលសមាមាត្រការបង្ហាប់របស់ម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេ? អំពីប្រដាប់ប្រើប្រាស់

ដូចដែលយើងបាននិយាយថាមុននេះអ្នកត្រូវមានឧបករណ៍ពិសេស - ការបង្ហាប់។ ជាមួយវាយើងវាស់កម្រិតនៃសម្ពាធនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននីមួយជាលក្ខណៈបុគ្គល។ compressometer សរុបគឺមានពីរប្រភេទ:

1. ជាមួយនឹងការចុងខ្សែស្រឡាយមួយ។ ដើម្បីធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យឱ្យពួកគេចូលទៅក្នុងរន្ធ screwed កម្មវិធីជំនួយផ្កាភ្លើង។
2. ជាមួយនឹងម្ជុលសម្ពាធ។ នៅទីនេះការវាស់វែងទិន្នន័យនេះបានកើតឡើងបន្ទាប់ពីចុច grommet កៅស៊ូក្រាស់ចូលទៅក្នុងរន្ធរបស់ប៊ូហ្ស៊ីរថយន្ត។

ដោយវិធីនេះ, ការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនេះត្រូវបានវាស់ដោយឧបករណ៍តែមួយជាមួយនឹងគន្លឹះវីសនេះ។ លើសពីនេះទៀត compressometer បែបនេះមិនតម្រូវឱ្យមានជំនាញនិងជំនាញមួយចំនួននៅពេលដែលវាស់សម្ពាធ។ ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យយ៉ាងខ្លាំងនៃរថយន្តដែលអាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយនឹងជំនួយឬតែម្នាក់ឯងមួយ។

រៀបចំម៉ូតូតាមការវាស់នេះ

មុននឹងបន្តការវាស់វែងការបង្ហាប់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកំម៉ាស៊ីនសីតុណ្ហាភាពប្រតិបត្ដិការ (មិនតិចជាង 80 អង្សារសេ) នោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមុនពេលទៅធ្វើការ, ពិនិត្យមើលការចោទប្រកាន់ថ្ម។ ប្រសិនបើវាមានកម្រិតទាប, អ្នកត្រូវប្រាកដថាដើម្បីសាកវាមុនពេលធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យ។ តួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការវាស់ស្ទង់មួយផ្សេងទៀតបង្ហាប់ដើរចាប់ផ្តើមអាក្រក់។ នៅពេលដែលគាត់បានប្រែម៉ូតូជាមួយនឹងភាពញឹកញាប់នៃការតិចជាង 200 RPM មួយ, ការវិនិច្ឆ័យរថយន្តនេះនឹងគ្រាន់តែគ្មានប្រយោជន៍ដោយសារតែភាពខុសគ្នាធំក្នុងទីបន្ទាល់។ ប្រសិនបើអ្នកបានត្រឹមត្រូវ, អ្នកអាចទទួលបានដោយសុវត្ថិភាពទៅធ្វើការ។

ការបង្រៀន

ដូច្នេះ, របៀបដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់នៅក្នុងម៉ាស៊ីនដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេដែរឬទេ? ជាដំបូងយើងត្រូវ unscrew ទាំងអស់ខ្សែប៊ូហ្ស៊ីបន្ទាប់មកយកមួយដោយមួយទៀន។ លើសពីនេះទៅទៀតនោះពួកគេគួរតែត្រូវបានរីករាលដាលចេញក្នុងលំដាប់ដែលអ្នកអាចវីសដុំគ្នានៅក្នុងកន្លែងរបស់ខ្លួន។ អ្នកបើកបរជាច្រើនត្រូវបានសួរថា: «ហេតុអ្វីបានជាវាសំខាន់ដើម្បី unscrew ទៀនទាំងអស់នេះ? »ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះគឺសាមញ្ញណាស់។ ការពិតដែលថាការធ្វើតេស្តការបង្ហាប់នៅពេលទៀន screwed នឹងមិនបានផ្តល់លទ្ធផលត្រឹមត្រូវ។ តម្លៃទាំងអស់គឺប្រែប្រួលប្រហាក់ប្រហែលមិនត្រឹមត្រូវឬធំតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះក្នុងករណីគ្មានមិនគួរត្រូវបាន unscrewed តែទៀនមួយនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។

ប៉ុន្តែការវិលត្រឡប់ទៅធ្វើការងារ។ ជាការអានបន្ថែមទៀតត្រូវបានគេយកនៃការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន? បន្ទាប់ពីទៀននៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីបិទទាំងអស់ខ្សែវ៉ុលពីសន្តិសុខបានរមូរ។ បន្ទាប់, ប្រសិនបើអ្នកមានម៉ាស៊ីនសាំងនិងការបូមនៃប្រភេទមេកានិចយកទុយោប្រេង។ ដូច្នេះយើងនឹងទប់ស្កាត់លំហូរនៃប្រេងចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំង។ ប្រសិនបើអ្នកគឺជាអ្នកចាក់ថ្នាំនិងការបូមប្រេងជាមួយអគ្គិសនី, ទាញឧបករណ៍បញ្ជូនឬយកចេញពីខ្សែថាមពលដែលបានមកពីក្បាលទាំងអស់។ បន្ទាប់ពីការរៀបចំទាំងនេះ, អ្នកអាចចាប់ផ្តើមវាស់វង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីប្រើការបង្ហាប់? ជាដំបូងយើងត្រូវដំឡើងវានៅក្នុងចុងបញ្ចប់នៃរន្ធដោតផ្កាភ្លើងបន្ទាប់មកចុចលើឈ្នាន់ឧស្ម័ននេះ (មិនទាន់បើកចំហ ឈ្នាន់) និងការចាប់ផ្តើមដូច្នេះគាត់បានប្រែក្លាយម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះរហូតដល់ពេលវេលាដូចជាទិន្នន័យអំពីទំហំនៃការសាកល្បងការបង្ហាប់មិនបញ្ឈប់ការរីកលូតលាស់។ បន្ទាប់ពីនោះសរសេរទិន្នន័យទៅក្នុងកុំព្យូទ័រយួរដៃនិងត្រូវប្រាកដថាស្លាកស៊ីឡាំងសម្ពាធដែលយើងបានគ្រាន់តែជាការវាស់។ បន្ទាប់ពីនេះយើងបានកំណត់ឡើងវិញប៉ារ៉ាម៉ែត្រដើម្បីបង្ហាប់និងទៅស៊ីឡាំងបន្ទាប់។ យើងបានធ្វើរោគវិភាគវានៅក្នុងលក្ខណៈដូចគ្នា។

បន្ទាប់ពីការដាក់សម្ពាធការវាស់វែងនៃស៊ីឡាំងទាំងអស់ប្រមូលទាំងអស់នៃធាតុនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាសនិងបន្តទៅវិភាគទិន្នន័យ។

យើងបានវិភាគទិន្នន័យ

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីយល់ពីរបៀបដែលបានលទ្ធផលល្អដែលបានផ្ដល់ឱ្យម៉ាស៊ីននោះអ្នកត្រូវមាន "មគ្គុទេសរបស់អ្នកប្រើ" សម្រាប់ម៉ូដែលនិងប្រភេទនៃរថយន្តរបស់អ្នក។ នៅទីនោះគួរតែត្រូវបានរៀបរាប់តម្លៃបទដ្ឋាននៃសូចនាករពិសេសសម្រាប់ប្រភេទនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ជាញឹកញាប់ Vaz ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ធម្មតា 2107-2170 ម៉ូដែលចាប់ពី 9,5 ទៅ 10 បរិយាកាស។ វាត្រូវបានអនុញ្ញាតបំរែបំរួលតូចមួយនៅក្នុងតម្លៃ - រហូតដល់ទៅ 1 បរិយាកាស។ ប្រសិនបើការបង្ហាប់ក្នុងម៉ូតូរបស់អ្នកគឺមានប្រហែល 8.5-11 បរិយាកាស, វាគឺជាសូចនាករអស្ចារ្យ។ ប៉ុន្តែជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីធ្វើឱ្យការគណនាត្រឹមត្រូវបន្ថែមទៀត, អ្នកត្រូវមានការគ្រប់គ្រងនិងឯកសារពិសេសសម្រាប់ម៉ូដែលម៉ាស៊ីននោះ។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកឱ្យតម្លៃ 8,5 បរិយាកាសទទួលដូចខាងក្រោម, ដូច្នេះម៉ាស៊ីននេះមានកំហុសមួយដែលពិតជាចាំបាច់ត្រូវដោះស្រាយ។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពួកគេ, អ្នកនឹងត្រូវការ 10 មីលីលីត្រនៃប្រេងម៉ាស៊ីន។ យើងបានបំពេញវាចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងនិងធ្វើឡើងវិញជារង្វាស់។

ប្រសិនបើទិន្នន័យត្រូវបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង, និងសូម្បីតែក្លាយទៅជាលំដាប់នៃរ៉ិចទ័រខ្ពស់ជាងធម្មតាក្នុងការវាស់ជាបន្តបន្ទាប់នេះនៅក្នុងទី 2 មួយស៊ីឡាំង 3 និងទី 4 ទំនងជាមានបញ្ហាក្នុងសឺរាុំនេះ។ នេះអាចត្រូវបានបុកឬពាក់ចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍។ ដើម្បីដោះស្រាយការបរាជ័យនេះអ្នកត្រូវតែធ្វើការម៉ាស៊ីនពេញលេញ Decarbonizer ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកម្រិតសម្ពាធក្នុងស៊ីឡាំងតែមានដូចគ្នា, បញ្ហានេះស្ថិតនៅក្នុងវ៉ាល់នេះ - គឺសមក្រីក្ររបស់ពួកគេ។ ជាញឹកញាប់ដូចជាការបង្ហាប់ដែលត្រូវបានកាត់បន្ថយមូលហេតុវ៉ាល់នឿយហត់។ ការនេះកើតឡើងជាញឹកញាប់បំផុតដោយសារការបង្ក្រាបនៅស្តុងឬពាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ gasket ក្បាលស៊ីឡាំង។ ការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានបញ្ចប់ការបង្ហាប់ម៉ាស៊ីន។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីស្វែងរកទីតាំងពិតប្រាកដនៃការបែកបាក់?

ចំពោះការនេះយើងត្រូវការសប់មួយ។ បន្ទាប់, អ្នកត្រូវការដើម្បីអនុវត្តតាមការណែនាំ។ ដំបូងស៊ីឡាំងពីស្តុងសំណុំ (ដែលបានពិនិត្យមើល) ដើម្បី BMT ។ បន្ទាប់ដាក់រថយន្តនៅលើហ្វ្រាំងដោយដៃនិងដោយបើកនៅលើឧបករណ៍ទី 4 ។ បន្ទាប់ពីនេះរត់សប់និង pressurizes ស៊ីឡាំង។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវទៅមើលដោយប្រុងប្រយ័ត្នច្បាស់ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានលេចធ្លាយខ្យល់។ ប្រសិនបើអ្នកឃើញ hiss នៅក្នុងស៊ីឡាំងក្រោយនេះភាគច្រើនបំផុតទំនងដែលបានកើតឡើងដែល gasket ក្បាលស៊ីឡាំងគំរូ។ ក្នុងករណីនេះអ្នកត្រូវតែជំនួសវា។ ប្រសិនបើមានសំឡេងស្រដៀងគ្នាត្រូវបានរកឃើញក្នុងបឋមកថា, បញ្ហានេះស្ថិតនៅក្នុងដៃសមុទ្រឬហាងមួយសន្ទះ។ ដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណការវិភាគនៅក្នុង ប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់, អ្នកត្រូវការ unscrew CAP នៃធុងពង្រីកនេះ។ នៅពេលដែលការពពុះការចាប់ផ្តើមបង្កើតកំហុសក្នុងការរបឆាមងនឹងកមនកបាន។

ដូច្នេះយើងគិតថារបៀបដើម្បីពិនិត្យមើលការបង្ហាប់ដែលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនតែម្នាក់ឯង។