ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108: ការដំឡើង, ការតភ្ជាប់, ដ្យាក្រាម

នេះគឺជាម៉ាស៊ីន Vaz តើមានអ្វីនិង 2108 ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានដំឡើង, អ្នករាល់គ្នាដឹងថាម្ចាស់រថយន្តនេះ។ ប៉ុន្តែវាជាការមិនទំនងដើម្បីអាចប្រាប់គោលការណ៍ទាំងអស់នៅលើដែលវាធ្វើប្រតិបត្តិការព្រមទាំងបញ្ជីធាតុសំខាន់ទាំងអស់នៃការដែលវាមាន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងសាមញ្ញ ម៉ូតូរបស់ DC គឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងការរចនា។ មិនមែនគ្រាន់តែស្រដៀងគ្នានិងមានឧបករណ៍ដូចគ្នាបេះបិទ។ ភាពខុសគ្នាតែប៉ុណ្ណោះគឺថាមួយផលិតអគ្គិសនីនិងលើកទីពីរ - វាប្រើប្រាស់។ ប៉ុន្តែមានភាពខុសគ្នានេះមិនបានបញ្ចប់, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណានៅក្នុងលម្អិតបន្ថែមទៀតម៉ាស៊ីនភ្លើងដើម្បីស្វែងរកពួកគេទាំងអស់។

rotor និងរបុំរបស់វា

យើងអាចនិយាយបានថាជាមូលដ្ឋាននៃម៉ាស៊ីនភ្លើងនេះ - វាគឺជា rotor របស់ខ្លួន។ វាមានរបុំខ្សែនៃខ្សែស្ពាន់មួយ។ នៅលើ rotor ខ្យល់គឺវ៉ុលឌីស៊ីពីថ្ម។ គោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការនៃសំណុំបង្កើតណាមួយនោះគឺថាវាគឺជាការចាំបាច់វត្តមាននៃសមាសភាគសំខាន់ពីរ - ចលនានិងដែនម៉ាញ៉េទិចថេរ។ តើធ្វើដូចម្តេចអាចក្រោយមកទៀតដើម្បីបង្កើត? ឬដោយការដំឡើងម៉ាញេទិចដែលមានអនុភាពឬលួសមុខរបួសនៅលើសៀគ្វីដែនម៉ាញ៉េទិច។ តំណាងជាលើកដំបូងបាត់ភ្លាមចំណាយសម្រាប់ម៉ាញេទិចឧទាហរណ៍ neodymium គឺល្អបំផុតសម្រាប់គោលបំណងនេះខ្ពស់ពេក។ គម្រោងផលិត Vaz 2108 រួមបញ្ចូលទាំងខ្យល់នៅលើ rotor នេះ។

ច្រើនតម្លៃថោកនិងងាយស្រួលក្នុងការអនុវត្តការប្ដូរ winding នៅលើខ្សែស្ពាន់ស្នូលមេដែក។ រឿងនេះគឺថានៅពេលដែលវ៉ុលត្រូវបានអនុវត្តទៅខ្សែរុំមួយត្រូវបានបង្កើតវាលម៉ាញេទិក។ ហើយវាជាធំ, ខ្ពស់ជាងកម្លាំងវាល។ ដូច្នេះដោយបង្កើនតង់ស្យុងផ្គត់ផ្គង់និងការលក្ខណៈរបស់វាលប្រសើរឡើងបាន។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាខ្សែស្ពាន់នេះគឺមានជាងម៉ាញេទិច neodymium ជាច្រើនដងដែលមានតម្លៃថោកនិងជីវិតសេវារបស់ខ្លួនគឺខ្ពស់ណាស់។ អំណាចដើម្បីធ្វើឱ្យមានការខូចខាតគឺអាចអនុវត្តបានឡើយព្រមទាំងមេកានិច។ ចុងក្រោយ - ការដោះស្រាយការលំបាកក្នុងអំឡុងពេលជួសជុលបានទេលុះត្រា។

stator ខ្យល់

ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108 មាន stator ធំជាមួយខ្យល់, ចាប់តាំងពីវាប្រើផ្នែកលួសធំមួយ។ ដោយមានជំនួយរបស់គាត់បានមកអគ្គិសនី runningaway ។ លួសត្រូវបានរងរបួសនៅលើផ្ទៃស្មើភាពគ្នាទាំងមូលនៃ stator ផ្នែកខាងក្នុងក្នុងការផ្តល់ជូននេះបានធ្វើឡើងជាពិសេសសម្រាប់គោលបំណងនេះម្រាក់នឹមនេះ។ យើងគួរតែនិយាយអំពីក្រោយ។ នេះជាផ្នែកមួយនៃ stator ម៉ាស៊ីនភ្លើងពាក់កណ្តាលដែលមានសំណុំនៃចានដែកស្តើងចុចតឹងប្រឆាំងនឹងគ្នា។ ជាញឹកញាប់ពួកគេបានរំពុះនៅខាងក្រៅឡើយក្រែងការបំបែក។

នៅក្នុងការពិតជាការពិតណាស់, stator របុំនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងរថយន្តមានបីផ្នែកស្មើគ្នាទាំងស្រុង។ ហេតុផលសម្រាប់លក្ខណៈពិសេសនៃការបង្កើតនេះអគ្គិសនីដំណើរការ - ទទួលបានការតម្រូវឱ្យមានបីដំណាក់កាលវ៉ុលរ AC ដែលមានជាបន្តបន្ទាប់នឹងត្រូវបានតម្រង់។ ប៉ុន្តែដំណើរការនេះនឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។ នៅក្នុងពាក្យផ្សេងទៀត stator ម៉ាស៊ីនភ្លើងម៉ូតូស្រដៀងទៅនឹងធាតុដូចគ្នានៃម៉ូទ័រដំបូងនេះ។ សូម្បីតែបរិវេណត្រូវបានធ្វើឡើងដោយខ្យល់លំនាំមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ការភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108 ឬជាខ្យល់របស់ខ្លួនត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើ "តារា" ។

មួកនិងសត្វខ្លាឃ្មុំ

នេះគ្របខាងមុខនិងខាងក្រោយដែលបានភ្ជាប់ទៅនឹងលំនៅដ្ឋានដែលត្រូវបានគេដែល stator, សត្វខ្លាឃ្មុំគឺអាចរកបាន។ ពួកគេគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធានាឱ្យបាននូវមុខងារត្រឹមត្រូវនៃម៉ាស៊ីនភ្លើង។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេដែល rotor វិលដោយសេរីនោះទេប៉ុន្តែអ្វីដែលសំខាន់បំផុត - ត្រូវបានធ្វើឡើងយ៉ាងតឹងរ៉ឹងវាដើម្បីតម្រឹមនៃបើយោងតាមអ័ក្សនៃការបង្វិលនេះ។ ដូច្នេះនឹម rotor ដែលមិនជាប់ stator ខ្យល់ក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។ មួកត្រូវបានធ្វើឡើងនៃលោហៈពន្លឺ - អាលុយមីញ៉ូមដែលមានមុខងារច្រើន។

ដំបូង, អាលុយមីញ៉ូឥតខ្ចោះស្រូបយកនិងការផ្តល់ឱ្យបិទកំដៅ។ ម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយ Vaz 2108 ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការក្ដៅខ្លាំងណាស់។ ទីពីរអាលុយមីញ៉ូពន្លឺនៅក្នុងទំងន់ដែលសម្របសម្រួលរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូល។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីនភ្លើង, នៅក្នុងផ្នែកខាងមុខរបស់វា, ជំរុញមួយត្រូវបានម៉ោន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបង្វិល rotor ដែលវាបង្កើតលំហូរនៃខ្យល់ដែលចូលករណីនៃយន្តការនេះ។ ដោយសារតែនេះ, មានភាពត្រជាក់បន្ថែមទៀត។

ដ្រាយម៉ាស៊ីនភ្លើង

វាត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញ ខ្សែក្រវ៉ាត់ម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108. វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាម៉ូដែលនេះត្រូវបានអនុវត្តតែជាមួយប្រព័ន្ធចាក់ការប៊ុយរ៉ាត័ររថយន្ត, ដូច្នេះខ្សែក្រវ៉ាត់នេះត្រូវបានម៉ោនលើខ្នងក្រូចឆ្មារ។ នៅថ្ងៃទីប្រាំបួនរថយន្តថ្មីនិងភាគដប់គ្រួសារប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈដែលក្នុងប្រភេទចាក់ថ្នាំដាក់ខ្សែក្រវ៉ាត់ខុសគ្នាបន្តិច។ វាជាច្រើនទៀតដូចជាការមួយដែលត្រូវបានជំរុញដោយ យន្តការការកំណត់ពេលវេលា, ប៉ុន្តែជំនួសឱ្យធ្មេញនៅលើខាងក្នុងនៃស្ទ្រីមរបស់គាត់។

ស្ពាន rectifier

វាគឺដោយឧបករណ៍នេះបានកើតឡើង AC ទៅនឹងការផ្លាស់ប្រែចិត្តជឿរបស់ DC ។ អ្នកបានដឹងថាមានការបូកនិងការដកក្នុងប្រព័ន្ធអគ្គិសនីរថយន្ត។ ខ្លះអាចនិយាយបានថា Vaz 2108 ម៉ាស៊ីនភ្លើងផលិត 12 វ៉ុល។ ទោះជាយ៉ាងណាភ្លាមនឹងមាននរណាម្នាក់ដែលនឹងអាចបញ្ជាក់បន្តិចដោយបញ្ជាក់ថានៅលើរថយន្តមួយចំនួននៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលផ្គត់ផ្គង់ 24 វ៉ុល។ ប៉ុន្តែប្រាំបី, ជាការពិតណាស់, តែ 12 នោះគឺគ្រប់គ្រាន់ហើយ។ ដូច្នេះក្នុងបណ្តាញបូកនៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនិងការដកនិងលទ្ធផលនៃម៉ាស៊ីនភ្លើងខ្យល់បីដំណាក់កាលនេះ។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើ?

ចំពោះគោលបំណងនេះនិងត្រូវបានប្រើអង្គភាព rectifier ។ វាមានបីគូប្រាស់ឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិក។ វាប្រែថា diodes ពីរកែតម្រូវដំណាក់កាលនីមួយមកពី stator ខ្យល់។ និងលទ្ធផលនៃឧបករណ៍នេះបន្ទាប់ពីការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានទទួលបានជាតង់ស្យុងថេរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ Vaz 2108 សៀគ្វីម៉ាស៊ីនភ្លើងមានរួមបញ្ចូលទាំងកុងមួយដែលបង្កើតនូវកាត់ផ្តាច់នៃ AC ទាំងអស់ដែលនៅសល់បន្ទាប់ពីអង្គភាព rectifier នេះ។ ប៉ុន្តែបញ្ហានេះគឺជាការផ្សេងទៀត - អាស្រ័យលើថាតើល្បឿននៃការ rotor នេះហើយមានការផ្លាស់ប្តូរនៃតង់ស្យុងទិន្នផលនេះ។ តើកម្ចាត់វាដោយរបៀបណា?

និយ័តករវ៉ុល

សំណុំបញ្ហានេះវាត្រូវតែត្រូវបានដោះស្រាយ។ និងដើម្បីធ្វើឱ្យវាងាយស្រួល, ប្រសិនបើមានតែដើម្បីរក្សាស្ថិរភាពតង់ស្យុងដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ rotor ម៉ាស៊ីនភ្លើងជាមួយខ្យល់។ រឿងនេះគឺថាឥឡូវនេះថាគ្មានបញ្ហាអ្វីដែលជាប្រភពតង់ស្យុងទិន្នផលថាមពលឆន្ទៈប្តីប្រពន្ធ - ម៉ាស៊ីនភ្លើងនិងថ្មដើម្បីការរំភើបចិត្តខ្យល់ (rotor) ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ស្ថេរភាពតែប៉ុណ្ណោះ។ នៅលើម៉ាស៊ីនវ៉ុល Vaz 2108 គឺអំពី 12,5-13,8 វ៉ុល។ ដូច្នេះវាលម៉ាញេទិកតែងតែនឹងត្រូវបានដូចគ្នាដោយមិនគិតពីល្បឿនដែល rotor ។ ហើយប្រសិនបើដូច្នេះ, បន្ទាប់មក stator វ៉ុលខ្យល់នឹងមានស្ថិរភាព។

ជាម៉ាស៊ីនភ្លើងរំដោះ

ដើម្បីជំនួសម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108 បានកន្លងផុតទៅយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន, អ្នកត្រូវមានការជ្រៀតចូលប្រេងរំអិល។ ហេតុផលសម្រាប់ការចាំបាច់របស់ខ្លួនស្ថិតនៅក្នុងតង្កៀបទាបបំផុត។ ន្លឹនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងកម្រិតនៃការបូមទឹកម៉ាស៊ីននេះ។ ជាអកុសលមិនមែនតែងតែដោយរថយន្តមាន mudguards ។ ហើយបើទោះជាលោកគឺមានតម្លៃវា, សំណើមឬធូលីដីលើសន្លាក់ខ្សែស្រឡាយទទួលបាននេះ។ ដូច្នេះវាគួរតែមានការពេញបរិបូរព្យាបាលជ្រៀតចូលប្រេងរំអិល, បន្ទាប់មកអនុញ្ញាតឱ្យឈរសម្រាប់ពាក់កណ្តាលយ៉ាងហោចណាស់មួយម៉ោង។ ពេលនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីត្រាំគឺច្រែះនិងដីទាំងអស់នៅលើខ្សែស្រឡាយ។

ប្រសិនបើអ្នកមិនបានថតម៉ាស៊ីនភ្លើងមួយ, វាគឺជាការល្អបំផុតដើម្បីព្យាបាលខាញ់ដូចគ្នានិងចនកំពូល។ បន្ទាប់ពីមានការបណ្តុះបណ្តាតិចតួចដើម្បី wriggle ចេញពីកំពូលនៃការយច stud ទាំងស្រុងនោះទេ។ ដោយមធ្យោបាយនៃមួកមួយនិងរន្ធ unscrews នេះន្លឹសំខាន់ទាប។ វាគឺជាទីប្រឹក្សាដើម្បីអនុវត្តការងារពីបាតនៃរថយន្តនេះ, ដូច្នេះមានភាពងាយស្រួលដើម្បីឱ្យមាន។ វាគឺអាចធ្វើបានដែលថា bolt ដោយចេញមកក្រៅតឹង។ ក្នុងគោលបំណងដើម្បីទាញវាអ្នកត្រូវប្រើរមូរឬមេអង្កត់ផ្ចិតតូចជាងបន្តិច។ សូមចំណាំថាទាំងអស់នេះត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តដោយមានថ្មផ្តាច់។ ខ្សភ្លើងទាំងអស់ដែលបានភ្ជាប់ម៉ាស៊ីនភ្លើងប្រារព្ធធ្វើឡើង Vaz 2108 ផងដែរគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីផ្ដាច់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងថ្មី

ការដំឡើងយោលថ្មីនៅក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។ ចូរយកមួយដែលមើលទៅល្អនៅលក្ខខណ្ឌនៃការកន្លឹទាបជាងនេះ។ ប្រសិនបើវាត្រូវបានរងការខូចខាតខ្សែស្រលាយវាជាការល្អបំផុតដើម្បីជំនួសវា។ អ្នកនឹងមានភាពងាយស្រួលដើម្បីអនុវត្តការជួសជុលម៉ាស៊ីនភ្លើងបន្ទាប់ពីនោះ។ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងយកចិត្តទុកដាក់, ការបង់ភាពតានតឹងខ្សែក្រវ៉ាត់។ ប្រសិនបើវាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេដើម្បីរឹតបន្តឹងបន្ទាប់មកថ្មរបស់អ្នកត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទតិចតួច។ ហើយប្រសិនបើមានភាពតានតឹងជាច្រើនដូចជាខ្សែក្រវ៉ាត់នេះនឹងមានការបំផ្លាញរបស់សត្វខ្លាឃ្មុំនៅគម្របមុខនេះ។ ជាលទ្ធផលអ្នកទទួលបានសំឡេង hissing មួយ unpleasant ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងរត់។ និងហេតុផលសម្រាប់ការថា - រូបរាងនៃការលេងក្នុងសត្វខ្លាឃ្មុំនេះ។ ការដំឡើងម៉ាស៊ីនភ្លើងនៅលើ Vaz 2108 គួរតែត្រូវបានអនុវត្តដូច្នេះមិនមានសូម្បីតែភាពមិនល្អឥតខ្ចោះម្បីតែបន្តិច។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋានវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាមានតែសេវាបានទាន់ពេលវេលានឹងផ្តល់នូវប្រតិបត្ដិការធម្មតានិងមានស្ថេរភាពនៃសំណុំម៉ាស៊ីនភ្លើង។ និយ័តករវ៉ុលជំនួសដែលមាននៅលើចូលទៅក្នុងប្រាំបីរួមបញ្ចូលគ្នាមួយដែលមានការជក់អង្គភាព, អ្នកត្រូវការពេលវេលា។ វាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីរង់ចាំសម្រាប់ពេលបច្ចុប្បន្ននៅពេលដែលអំណាចបរាជ័យរបុំ rotor ដោយសារតែការបំផ្លាញពេញលេញនៃការជក់នេះ។ មានតែស្ថិតនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌទាំងនេះម៉ាស៊ីនភ្លើង Vaz 2108 នេះនឹងមិនបរាជ័យនិងតែងតែនឹងចេញសាកថ្មថ្មធម្មតា។