ឌីសហ្វ្រាំងមុខកំដៅ: មូលហេតុដែលអាចធ្វើទៅបានដោះស្រាយបញ្ហាហើយបានពិនិត្យ

ហ្វ្រាំងថាស ត្រូវបានបង្កើតនៅសតវត្សទី 20, ទោះជាយ៉ាងណា, វាត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មតែនៅក្នុងទសវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះ។ ពេលនោះហើយដែលការរចនានៃប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវបានគ្រប់លក្ខណៈ។ ហ្វ្រាំង - នេះគឺជារឿងមួយដែលគួរតែត្រូវបានសេវាកម្ម។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូម្បីតែប្រព័ន្ធនេះពេលខ្លះផ្តល់នូវការបរាជ័យ។ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីពេលវេលាមួយចំនួនដែលអ្នកបើកបរបានចាប់ផ្តើមសង្កេតឃើញថាឌីសហ្វ្រាំងមុខកំដៅបានច្រើន។ នេះជារឿងធម្មតា? ជាការពិតណាស់មិនបាន។ នៅក្នុងអត្ថបទនៅថ្ងៃនេះយើងនឹងសម្លឹងមើលទៅលើថាសហ្វ្រាំងមុខហេតុអ្វីបានជាកំដៅនិងហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះ។

សីតុណ្ហភាពធម្មតាគឺជាអ្វី?

ជាសម្ភារៈសម្រាប់ការផលិតនៃធាតុទិន្នន័យទាំងដែកសម្ដែងយ៉ាន់ស្ព័រមួយដែលត្រូវបានប្រើជាដែកថែប។ មានផងដែរថាសហ្វ្រាំងសេរ៉ាមិច, ទោះជាយ៉ាងណាដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់, ពួកគេត្រូវបានប្រើតែនៅលើរទេះកីឡាដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ខណៈពេលដែលទាំងនេះគឺជាធាតុនៃប្រធានបទយ៉ាងហោចណាស់មានកំដៅ។ សេរ៉ាមិចមិនត្រូវខូចសូម្បីតែនៅពេលសីតុណ្ហភាពអង្សាមួយពាន់អង្សាសេមួយ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ថាសហ្វ្រាំងធម្មតាដែលត្រូវបានបញ្ចប់ជាមួយនឹង 90% នៃរថយន្តនេះសីតុណ្ហាប្រតិបត្តិការរបស់ពួកគេគឺមានរហូតដល់ 300 អង្សាសេ។ អ្វីទាំងអស់ខាងលើនេះហុចផលពាក់កើនឡើងនិង deformation ។

តម្រូវការ

ថាសហ្វ្រាំងដែលបានបង្ហាញការទាមទារជាច្រើន។ ពួកគេត្រូវតែមានភាពរឹងមាំមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងឆក់កម្ដៅនិងទំនាក់ទំនងកម្ដៅខ្ពស់។ ជាថាសហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់ដោយការ adhesion បានល្អនិងខ្ពស់ មេគុណកកិត។ តែនៅពេលដែលប៉ារ៉ាម៉ែត្រទាំងអស់នេះអាចត្រូវបានបើយោងតាមថាសនៅក្នុងរថយន្តបានដំឡើងផលិតកម្ម។ បើមិនដូច្នោះទេ, សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍គឺជាសំណួរធំ។ ពេលដែលបន្ទះលំនឹងធម្មតាវិញនឹងធ្លាក់ចុះនៅលើផ្ទៃការងារដោយគ្មានការសម្តែងមុខងារស្នូលរបស់ខ្លួន - ការកកិតនិងការ adhesion ។

ហេតុអ្វីបានជាកើតមាននេះ? ហេតុផល

អ្នកបើកបរមុខឆ្ងល់ពីមូលហេតុយ៉ាងក្តៅគគុក ឌីសហ្វ្រាំង? ហេតុផលសម្រាប់បាតុភូតនេះត្រូវបានទាក់ទងទៅនឹងមុខងារចម្បងរបស់ខ្លួន - ការរារាំង។ ឧទាហរណ៍នៅពេលដែលអ្នកចុចឈ្នាន់បន្ទះចាប់ផ្តើមដើម្បីធ្វើអន្តរកម្មជាមួយនឹងផ្ទៃថាស។ នៅចំណុចនេះ, ធាតុកំដៅគឺនៅតម្លៃកំពូលនេះ។ នេះជាស្បែកជើងគឺនៅយូរជាមួយឌីសការចូលរួម, ខ្ពស់ជាងសីតុណ្ហភាពនៃលោហៈនេះ។ កំដៅបានកើតឡើងភ្លាម។ ទោះជាយ៉ាងណាពេលវេលាយូរជាងនេះគឺមានត្រជាក់ដប់ដង។ ជាការពិតណាស់, ច្រើនអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មនៃការបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបររថយន្តមួយយ៉ាងខ្លាំងសូម្បីតែមួយថាសធម្មតាមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើឱ្យត្រជាក់ធ្លាក់ចុះ (លើកលែងតែថាវាធ្វើពីសេរ៉ាមិចត្រូវ) ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីឱ្យមាននៅក្នុងស្ថានភាពនេះ? ប្រសិនបើអ្នកមានឌីសខាងស្តាំមុខដែលគេឱ្យឈ្មោះថាជាហ្វ្រាំង, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាឡើងវិញរចនាប័ទ្មបើកបររបស់ពួកគេ។ ការរាប់របៀបជាច្រើនដងអ្នកចុចឈ្នាន់សម្រាប់ជាផ្នែកមួយជាក់លាក់នៃវិធីនេះ។ ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងដែលថាលោហៈធាតុគឺរចនាប័ទ្មបើកបរកំដៅនិងការសម្រាក។ ដូច្នេះមូលហេតុបន្ទាប់ដែលអ្នកត្រូវពិចារណា - ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ។ សូមពិនិត្យមើលកម្រិតជាតិទឹកក្នុងអាងស្តុកទឹក។ ប្រសិនបើវាគឺមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ, បន្ថែមចំនួនទឹកប្រាក់ដែលចង់បាន។ ចងចាំផងដែរថាជីវិតរបស់ប្រេងហ្វ្រាំងនេះ - មិនលើសពីពីរឆ្នាំ។ ហេតុអ្វីបានជាដូច្នេះ? ការពិតដែលថាសារធាតុរាវនេះគឺ hygroscopic ខ្លាំងណាស់ - វាងាយស្រួលស្រូបយកសំណើម។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានិងខ្យល់ហោប៉ៅអ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍ទៀងទាត់ផ្លាស់ប្តូរវា។

បន្ទះ

ឥឡូវនេះយើងបន្តទៅផ្នែកមេកានិចដោយផ្ទាល់បាន។ រឿងដំបូងដែលអ្នកគួរយកចិត្តទុកដាក់ - ស្បែកជើងនេះ។ នៅផ្ទៃលើគឺមានសម្ភារៈកកិតមួយ។ បន្ទះនេះមានសញ្ញាពាក់ពិសេស។ នៅពេលដែលស្រទាប់មួយយ៉ាងហោចណាស់បីមីលីម៉ែត្រធាតុនេះត្រូវការដើម្បីត្រូវបានជំនួស។ បើមិនដូច្នោះទេ, កត្តាកំដៅនឹងកើនឡើង - គឺដែកប្រឆាំងនឹងដែកត្រដុស។ យើងគួរតែឌីសហ្វ្រាំងមុខមានអារម្មណ៍កក់ក្ដៅ? ជាការពិតណាស់មិនបាន។ ប្រសិនបើមានបន្ទះត្រូវបានពាក់ចុះទៅមូលដ្ឋាន, នៅចំណុចមួយពួកគេគ្រាន់តែអាចធ្វើបានស្ទះ។ រថយន្តនេះនឹង skid ។ វាមិនចាំបាច់ក្នុងការពន្យាការដំឡើងថ្មី - ផ្លាស់ប្តូរបន្ទះនេះបើយោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនេះ។ វាចាប់ពី 20 ទៅ 30 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ហើយចាប់តាំងពីច្រើនអាស្រ័យលើរចនាប័ទ្មបើកបរ, ក្រុមហ៊ុនផលិតសម្គាល់ហានិភ័យពិសេសនៃ pads កណ្តាល។ នៅពេលដែលសម្ភារៈកកិតត្រូវបានពាក់ចុះទៅស្លាកទាំងនេះបន្ទះត្រូវបានជំនួស។ បន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការនេះគឺត្រូវបានទាមទារដើម្បីបូមប្រព័ន្ធនេះដោយបើកសន្ទះបិទបើកមួយនៅលើការគាំទ្រពិសេស។

ឌីស

សូមពិនិត្យមើលកម្រាស់របស់វា។ ជាញឹកញាប់ UAZ រថយន្ត "ប៉ាទ្រីយ៉ូត" គឺជាថាសហ្វ្រាំងមុខកំដៅដោយសារតែការអភិវឌ្ឍ banal នៃផ្ទៃការងារ។ ខ្លះប្រើចង្អូរ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាអាចត្រូវបានធ្វើតែម្តង។ និងល្អបំផុត - គ្រាន់តែជាការផ្លាស់ប្តូរដ្រាយទៅមួយថ្មី។ ធនធាននៃការបញ្ជាទិញរបស់ខ្លួនរ៉ិចទ័រកាន់តែច្រើនជាងដែលថាបន្ទះ - 150-200 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណា, មនុស្សជាច្រើនភ្លេចអំពីវានិងទៅជាមួយឌីសពាក់មិនដឹងថាឆាប់ហ្វ្រាំងនឹងត្រូវបាន heated ។

កត្តាផ្សេងទៀត

ដូច្នេះវាបានកើតឡើងដែលថាថាសនេះមិនបានរស់នៅតាមធនធានរបស់ខ្លួន។ និងមិនមែនតែងតែអាពាហ៍ពិពាហ៍រោងចក្រនេះ។ ដូច្នេះប្រសិនបើឌីសហ្វ្រាំងមុខ heated, វាអាចត្រូវបាន warped ដោយសារតែភាពខុសគ្នាសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ តើនេះកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច? បន្ទាប់ពីលក្ខណៈសកម្មនៃការបើកបររថយន្តចូលភក់នោះ។ до 300 градусов и резко охлаждается. ជាលទ្ធផលថាសហ្វ្រាំងមុខត្រូវបាន heated ទៅ 300 អង្សាហើយត្រូវបានរលត់។ ជាធម្មតា, នេះបណ្តាលឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយនៃផ្ទៃការងារនេះ។

កំណត់ពីស្ថានភាពនៃឌីសនេះ

ដើម្បីដឹងពីមូលហេតុពិតប្រាកដ, អ្នកត្រូវការដើម្បីធ្វើឱ្យប្រាកដថាថាសនេះពិតជាបានធ្វើការនៅក្នុងរបៀបបន្ទុកខ្ពស់។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីធ្វើវា? កំណត់ស្ថានភាពនៃផ្ទៃការងារនេះអាចត្រូវបានមើលឃើញតាមណ៍។ Pyrometer មិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះប្រសិនបើផ្ទៃឌីសនេះគឺខៀវ, បន្ទាប់មកលោហៈធាតុនេះត្រូវបាន heated ទៅ 450 អង្សាសេ។ អាក្រក់, ពេលនេះគឺលាំខ្មៅ។ ក្នុងករណីនេះមានមូលហេតុដើម្បីជឿថាហ្វ្រាំង heated ទៅ 500 អង្សាសេជារៀងរាល់គឺ។

ដំបូន្មានមានប្រយោជន៍

ការពិតនៃការឡើងកំដៅហ្វ្រាំង - មិនមែនជាដំណឹងល្អបំផុតសម្រាប់ម្ចាស់រថយន្ត។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់ដើម្បីលុបបំបាត់បញ្ហានេះតម្រូវឱ្យមានមួយផ្នែកជំនួសឬចង្អូរ (ដែលមិនមែនជាអារម្មណ៍រីករាយផងដែរដែលមានតម្លៃថោក) ពេញលេញ។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីការពារនេះ? រក្សាទុកដ្រាយអាចធ្វើបានសម្រាប់ការនេះដែលអ្នកត្រូវការដើម្បីអនុវត្តតាមក្បួនសាមញ្ញមួយចំនួន:

• មិនរាប់បញ្ចូលការទំនាក់ទំនងជាមួយស្លាយទឹកណាមួយឡើយ។ កុំប្រើរចនាប័ទ្មឈ្លានពាននៃការបើកបរក្នុងអាកាសធាតុដែលសើមនិងវស្សា។
• យកចិត្តទុកដាក់ពិសេសគួរតែត្រូវបានបង់ទៅការលាងសំអាត។ រង់ចាំសម្រាប់ខណៈពេលមួយរហូតដល់ដ្រាយរបស់អ្នកត្រជាក់។ ប្រសិនបើទឹកនៅលើលោហៈក្តៅទទួលបាននេះខូចទ្រង់ទ្រាយនេះមិនអាចត្រូវបានជៀសវាង។ ក្នុងករណីនេះតែរក្សាទុកការជំនួសពេញលេញឌី។ ហើយពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគូ (បន្ទះផងដែរ), បើទោះបីជាប្រទេសជិតខាងនៅក្នុងស្ថានភាពធម្មតាមួយ។
• អនុវត្តតាមច្បាប់នៃ pads ជំនួស។ កុំរង់ចាំរហូតដល់ពួកគេត្រូវបានពាក់ចុះទៅលោហៈ។ វានឹងបង្កការកាឡៃនិងកំដៅកើនឡើងនៃឌីស។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញហេតុផលសម្រាប់ការឌីសហ្វ្រាំងមុខកំដៅ។ ដោយធ្វើតាមគន្លឹះខាងលើនេះ, អ្នកនឹងរក្សាទុកប្រព័ន្ធនៅក្នុងស្ថានភាពល្អនោះទេ។ នៅលើដ្រាយថាសមួយដែលជាការពិតណាស់, និង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីដែលមេ - ដើម្បីដកចេញកម្ដៅខ្លាំងនិងរក្សាទុកពួកវាក្នុងការធ្វើការពីរពីស្តុងល្អ។ ដោយវិធីនេះ, ការវិភាគនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានដកចេញផងដែរ។ ប្រសិនបើមានបំពង់ភាពល្អក់កករ (ជាញឹកញាប់កើតឡើងនៅក្នុងបន្ទប់ល្វែងនៅកង់មុខ), មិនស្ទាក់ស្ទើរក្នុងការជំនួសវា។ បើមិនដូច្នោះទេខ្យល់ទទួលចូលទៅក្នុងហ្វ្រាំងហើយនឹងមិនមានប្រសិទ្ធិភាពដូចជា។