មែប់ចាក់ប្រព័ន្ធត្រជាក់

អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធច្រើនបំផុតនៃការដែលគេស្គាល់ថារថយន្តបែកបាក់ដែលអាចតម្រូវឱ្យមានការជួសជុលថ្លៃបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធត្រជាក់, និងមូលហេតុនៃការកើនឡើងខ្លាំងក្លាយម៉ូតូនេះ។ ជាធម្មតាអំពីប្រព័ន្ធត្រជាក់ចងចាំតែលើការកើតឡើងនៃស្ថានភាពសំខាន់។ នៅល្អបំផុតម្ចាស់រថយន្តបានព្យាយាមដើម្បីរក្សាកម្រិតធម្មតានៃរាវនៅក្នុងវាហើយប្រសិនបើពួកគេវាស់និងម៉ាសមាឌនៃអង្គធាតុរាវនេះវាជាការល្អណាស់។ ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងមូលត្រូវការការយកចិត្តទុកដាក់។

មូលហេតុចម្បងនៃការបរាជ័យនៃប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលមាន:

- ការបាត់បង់ការលេចធ្លាយដោយសារការបំផ្លិចបំផ្លាញត្រាក្នុងការបូមទឹកដោយសារតែវត្តមាននៅក្នុងរាវនៃភាគល្អិតផ្សេងគ្នា;

- ការធ្លាក់ចុះកំដៅដោយសារតែការប្រាក់បញ្ញើលាយធ្វើការបំពុលបរិយាកាសនិងច្រែះស៊ី។

ក្នុងប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តណាមួយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មួយដែលប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលត្រូវបានបំពេញដោយទឹកនៅលើជញ្ជាំងនៃអាវត្រជាក់ដែលនេះត្រូវបានបង្កើតខ្នាតបន្តិចម្តងដោយក្លាយជាឧបសគ្គសម្រាប់ការផ្ទេរកំដៅដែលមានប្រសិទ្ធិភាពមកពីម៉ាស៊ីនដើម្បីវិទ្យុសកម្មតាមរយៈបំពង់ទឹក។ លើសពីនេះទៀតគឺមានការអនុម័តនៃបំពង់ស្ទះចរាចរការ coolant retarding ដែលអាចបម្រើជាការមួយដែលភាគច្រើនទំនងជាបណ្តាលឱ្យរថយន្តខ្លាំងឡើងកម្ដៅម៉ូតូនេះ។ មែប់ចាក់ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែល គួរត្រូវបានធ្វើឡើងពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំដូច្នេះប្រសិទ្ធភាពរបស់វាគឺមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ មានវិធីជាច្រើនដើម្បីលាងមាន។ ប្រសិនបើយើងត្រូវការដោះស្រាយជាមួយនឹងការទម្លាក់តូចមួយនៃការធ្វើមាត្រដ្ឋាន, ប្រព័ន្ធដែលអាចត្រូវបានលាងសម្អាតដោយការប្រើទឹកធម្មតានិងការលាងនេះគឺដាច់ដោយឡែកនិងអាវវិទ្យុសកម្មត្រជាក់នេះ។

មែប់ចាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ប្រព័ន្ធ

អ្នកត្រូវតែយកកម្តៅនិងបន្ទាប់មកសម្ពាធដើម្បីចរាចរទិសផ្ទុយទឹកធម្មតាវិទ្យុសកម្មដោយណែនាំវាតាមបំពង់ទាបនិងតាមរយៈការបង្វែរខាងលើ។ អាវទឹកត្រជាក់របស់ម៉ាស៊ីនត្រូវបានណែនាំតាមរយៈបំពង់ផ្នែកខាងលើនិងបានរំសាយចេញតាមរយៈបាត។ លទ្ធផលល្អដែលអ្នកអាចសម្រេចបានខណៈពេលវាយនៅក្នុងល្បាយនៃទឹកនិង ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ មែប់ចាក់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលត្រូវតែត្រូវបានអនុវត្តរហូតដល់រាវកខ្វក់លែងចេញ។ នៅក្នុងវត្តមាននៃបរិមាណធំនៃការ sludge នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះបានដកយកចេញរបស់វាត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើមួយចំនួនធំនៃទឹកជាមួយការបន្ថែមនៃដំណោះស្រាយផ្សេងគ្នានេះ។ នៅពេលនេះពួកគេអាចត្រូវបានគេហៅថាមួយចំនួនច្រើន។

វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានក្នុងការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយដែលមាន 200 ក្រាមនៃ bichromate ប៉ូតាស្យូមនៅក្នុង 10 លីត្រទឹកដែលចាំបាច់ដើម្បីបំពេញប្រព័ន្ធត្រជាក់សម្រាប់ 7-10 ម៉ោងក្នុងមួយ, និងដំណោះស្រាយនៃការ 500-600 ក្រាមរារាំងទឹកអាស៊ីត hydrochloric នៅក្នុង admixture ជាមួយ 20 ក្រាមនៃ hexamine ក្នុងមួយ 10 លីត្រទឹកដើម្បីត្រូវបានបំពេញ អស់រយៈពេលពីរម៉ោង។ បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនដែលបានបញ្ជាក់ពេលវេលា, ម៉ាស៊ីនត្រូវតែត្រូវបានដាក់សម្រាប់ 10-20 នាទីបន្ទាប់ពីការដែលជាដំណោះស្រាយនេះត្រូវបាន drained ។ បន្ទាប់ពីការនីតិវិធីនេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីលាងប្រព័ន្ធត្រជាក់ជាមួយទឹក 3-4 ដង។ ដើម្បីបន្សាបទឹកអាស៊ីត hydrochloric នៃសំណល់នេះជាដំណោះស្រាយដែលអាចត្រូវបានចាក់ សូដា នៅឯអត្រានៃ 700 ក្រាមក្នុងមួយ 10 លីត្រទឹក។ ពេលដែលបានធ្វើឱ្យព្រិលខ្នាតវាអាចត្រូវបានយកចេញដោយការលាងសម្អាតដូចដែលបានស្នើឡើងកាលពីមុន។

មែប់ចាក់ប្រព័ន្ធត្រជាក់ដែលប្រតិបត្ដិការជាមួយការរបឆាមងនឹងកមនកតាមរយៈ 2 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិឬ 60 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ នេះត្រូវបានធ្វើដូចខាងក្រោម។ ជាដំបូងរាវត្រូវតែត្រូវបានបញ្ចេញដោយការប្រើរន្ធបង្ហូរនេះនៅក្នុងធុងវិទ្យុសកម្មទាបនិងប្លុកស៊ីឡាំងនិងបន្ទាប់មកចាក់ទឹកដើម្បីចាប់ផ្តើមឡើងម៉ាស៊ីននោះរហូតដល់វាត្រូវបាន warmed ឡើងឋានន្តរស័ក្តិទាបនៃវិទ្យុសកម្មនិងបន្ទាប់មកជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងការបង្ហូរបច្ចុប្បន្ននៅក្នុងម៉ូតូប្រេកង់ទំនេរនិងទាប។ បន្ទាប់ពីការបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីន, វាត្រូវបាន cooled ហើយបន្ទាប់មកពោរពេញទៅដោយទឹកសុទ្ធម្តងទៀតហើយម្តងទៀតការលាងត្រូវបានអនុវត្តប្រព័ន្ធត្រជាក់។ បន្ទាប់មកទឹកត្រូវបាន drained ជាថ្មីម្តងទៀតនៅក្នុងការរត់នៅទំនេរ ម៉ាស៊ីនល្បឿនលឿន។ ហើយបន្ទាប់ពីទីបំផុតគាត់បានត្រជាក់ចុះនោះវានឹងអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញនៅក្នុងរាវត្រជាក់មួយស្រស់។

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, មែប់ចាក់ប្រព័ន្ធត្រជាក់គឺសាមញ្ញណាស់ប៉ុន្តែតម្រូវឱ្យមានការថែរក្សានិងការប្រព្រឹត្ដជាម្ចាស់រថយន្តបានទាន់ពេលវេលា។