ដ្រាយកង់បួន - ជម្រើសដែលអាចធ្វើបាន

ការបើកបររថយន្តដោយមានការដ្រាយកង់បួន, បង្កើតការបំភាន់នៃ omnipotent និងលទ្ធភាពនៃការដណ្តើមយកដីណាមួយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ដើម្បីឱ្យមានភាពប្រាកដនិយម, វាគ្រាន់តែជាការបំភាន់មួយ។ ហើយជាញឹកញាប់មានមូលដ្ឋាននៅលើបរិវេណមិនពិតទាំងស្រុង។ ប្រសិនបើមានអ្នកលក់នៅក្នុងហាងនោះបាននិយាយថាផ្ដល់ឱ្យអ្នកនូវរថយន្ត - រថយន្ត SUV និងអាចធ្វើដំណើរគ្រប់ទីកន្លែងដែលអ្នកចង់បានវាគឺជា, ដើម្បីដាក់វាកើតឡើង, តូចមួយមិនពិត។

ថ្ងៃនេះ, ប្រើប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនកង់បួន។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេគឺជាប្រភេទនៃដ្រាយក្រៅម៉ោង, ដែលអាចត្រូវបានបកប្រែជា "ខ្លីរួមបញ្ចូល" ។ នៅពេលដែលបើកបរនៅលើថ្នាំកូតរឹងមាំនៃរថយន្តនេះគឺជាធម្មតា រថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់, និងការតែនៅពេលដែលត្រូវការនៅលើរអិលផ្លូវសើមមួយសម្រាប់រយៈពេលខ្លីមួយអាចត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅនឹងការ axle មុខ។ ដូចជាការបើកបរបែបនេះនៅក្នុងរបៀបមួយដែលគួរតែមានការបញ្ជូនខ្លី។ បើមិនដូច្នេះទេចៀសមិនរួចខូច។

ជម្រើសមួយផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអនុវត្តការរថយន្តដ្រាយកង់បួន, ដែលហៅថានៅលើតម្រូវការ, ដែលអាចត្រូវបានបកប្រែជា "នៅលើតម្រូវការ»។ ជាការពិតមួយដោយស្វ័យប្រវត្តិជាផ្នែកមួយម៉ោង។ ពេលនៅលើផ្លូវផ្ទៃរឹងធម្មតារថយន្តជាមួយដូចជាដ្រាយមួយនេះនឹងក្លាយជាម៉ាស៊ីនធម្មតាជាមួយនឹងកង់ខាងក្រោយជំរុញ។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលកង់ចាប់ផ្តើមបង្វិល, ភ្ជាប់ផ្លោរតេហមុខដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ មានជម្រើសនៅពេលដែលរថយន្តនេះគឺដ្រាយមុខកង់និងលើសពីនេះទៀតដោយស្វ័យប្រវត្តិតភ្ជាប់ ដ្រាយខាងក្រោយកង់។

ទោះយ៉ាងណានេះមិនបានផ្លាស់ប្តូររូបភាពរួម។ វិធីសាស្រ្តមួយដែលត្រូវបានបែបនេះបានចាត់ទុកជាល្អនៅលើព្រិល។ គុណវិបត្តិនៃប្រព័ន្ធមួយគឺអវត្តមាននៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលរវាងភ្លៅនេះ។ នៅពេលដែលបើកបរនៅលើទីក្រុងមួយការឆ្លងបែបនេះអាចជាការពិតជាអាចទទួលយកបានសម្រាប់ការនេះប៉ុន្តែការចាកចេញពីនៅលើផ្លូវគឺ undesirable ខ្ពស់។

ប្រព័ន្ធដ្រាយទាំងអស់កង់មួយទៀតដែលគេហៅថាពេញម៉ោង ( "ភ្ជាប់អចិន្ត្រៃ") ។ ជាមួយនឹងវិធីសាស្រ្តនេះភ្ជាប់អចិន្ត្រៃមុខនិង ភ្លៅខាងក្រោយ, ប៉ុន្តែវានៅតែមានបញ្ហាជាមួយនឹងការចែកចាយថាមពលពីម៉ាស៊ីនរវាងភ្លៅនេះ។ ខណៈពេលដែលរថយន្តនេះគឺមានវត្តមាន ឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាល, ប៉ុន្តែការខ្វះខាតរបស់ខ្លួនដោយសារតែការបញ្ជូនរារាំងនេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាការសមរម្យសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃទីក្រុងនេះនិងមិនលក្ខខណ្ឌបិទផ្លូវ។

ដ្រាយកង់បួននេះ - វាគឺដូចគ្នាពេញម៉ោង, តែងតែនៅលើ, ប៉ុន្តែមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលកណ្តាលចាក់សោបន្ថែមទៀត។ ក្នុងករណីនេះនៅពេលដែលការ slippage កង់មួយកម្លាំងបង្វិលជុំពេញលេញនឹងមិនបាត់ទៅវិញនៅក្នុងកង់ធ្លាក់នោះទេប៉ុន្តែដោយសារតែការបិទនេះនឹងត្រូវបានចែកចាយនៅចន្លោះខាងក្រោយនិងភ្លៅមុខ។ ជាមួយនឹងរថយន្តនេះអាចត្រូវបានយកឈ្នះដោយជោគជ័យឧបសគ្គផ្លូវ។

ខាងលើនេះបានរៀបរាប់ពីបុរាណមួយប្រភេទទាំងអស់កង់ដ្រាយ។ ឥឡូវនេះក្នុងករណីជាច្រើន, ដែលត្រូវបានប្រើអេឡិចត្រូនិក្នុងកិច្ចប្រឹងប្រែងមួយដើម្បីដឹងថាលទ្ធភាពនៃចលនានៅលើផ្លូវជាមួយនឹងការគ្របដណ្តប់ក្រីក្រឬគ្មានមួយ។ ចំពោះគោលបំណងនេះ, វិធីសាស្រ្តផ្សេងគ្នាសម្រាប់ការចាប់ហ្រ្វាំងកង់, ការចែកចាយថាមពល contraption ពីម៉ូតូសម្រាប់កង់គ្នា, ការត្រួតពិនិត្យនៃកង់គ្នា។ វិធីសាស្រ្តនេះអាចត្រូវបាន, ហើយវាធ្វើឱ្យយល់, ប៉ុន្តែផ្សេងទៀតជាង, មានការចំណាយមាន។ និងរថយន្តនេះមានតម្លៃសមរម្យមានខណៈវាមិនទទួលយកបានដើម្បីជំរុញការដោយសេរីនៅក្នុងម៉ាសឬនៅលើផ្លូវត្រាក់ទ័រ crawler អាចរកបាន។

បាទ, និងជម្រើសណាមួយផ្សេងទៀតរួមបញ្ចូលការកំណត់គោលដៅនៃការប្រើប្រាស់សមត្ថភាពដ្រាយទាំងអស់កង់។ ក្នុងករណីថាប្រសិនបើរថយន្តត្រូវបានរចនាឡើងក្នុងការធ្វើដំណើរនៅក្នុងទីក្រុងនោះគាត់មិនត្រូវដ្រាយកង់បួនជាមួយសោទាំងអស់។ ជាមួយនឹងពួកគេនិងការ ប្រើប្រាស់ប្រេងសាំងគឺខ្ពស់ និងការចំណាយនៃរថយន្តខាងលើ។ ដូច្នេះវាគឺជាការចាំបាច់នៅពេលដែលការទិញរថយន្តដើម្បីកំណត់លក្ខខណ្ឌដែលនឹងក្លាយជាផ្នែកមួយនៃចលនារបស់គាត់ធំមួយ។

មិនបានជ្រើសរើសយករថយន្តមួយដែលមានដ្រាយកង់បួន, គ្រាន់តែក្នុងករណីមួយ។ លទ្ធផលនេះត្រូវ បានបង្កើនការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ កាត់បន្ថយល្បឿននិងការចំណាយខ្ពស់នៃការថែទាំ។ ជម្រើសដែលមានស្រាប់អនុញ្ញាតឱ្យអ្នករកឃើញម៉ាស៊ីនជម្រើសដែលសមរម្យបំផុតសម្រាប់លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្ដិការពិតប្រាកដ។