កម្តៅឧណ្ហ ៗ : រោគសញ្ញាការព្យាបាលនិងអនុសាសន៍

កាតាលីករនៅក្នុងរថយន្តទំនើបគឺជាផ្នែកមួយដ៏សំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្សង។ ធាតុនេះអាចដោះស្រាយបញ្ហាពីរ។ នេះគឺជាការសំអាតឧស្ម័នផ្សង ៗ មុនពេលពួកគេចូលក្នុងបរិយាកាសក៏ដូចជាការកាត់បន្ថយភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងការចាកចេញរបស់ពួកគេ។ កត្តានេះអាស្រ័យលើថាមពលដែលម៉ាស៊ីននឹងផលិត។ ប្រសិនបើភ្លាមនោះរថយន្តមិនអាចទៅបានលឿនដូចពីមុនឬការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈបានកើនឡើងបន្ទាប់មកបញ្ហាគឺដូចជា កាតាលីករស្ទះ។ រោគសញ្ញា ទាំងនេះក៏អាចបណ្តាលមកពីបញ្ហាមិនប្រក្រតីផ្សេងៗទៀតដែរប៉ុន្តែជាញឹកញាប់ពួកគេត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងសារធាតុ។ ពិចារណាពីគស្ញផ្សង ៗ ទៀតនការបំពុលធាតុក៏ដូចជាវិធីផ្សង ៗ ដើម្បីះយប។

សញ្ញាសំខាន់នៃការបរាជ័យធាតុ

អ្នកបើកបរសូម្បីតែមានបទពិសោធតិចតួចដោយគ្មានបញ្ហាអ្វីក៏ដោយក៏នឹងអាចកំណត់ថាមានកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សង។ ប្រសិនបើ ចំហាយផ្សែង មិនឆ្លងកាត់ប្រព័ន្ធនោះវានឹងប៉ះពាល់ដល់ឥរិយាបថរថយន្តនិងសម្លេងរបស់ម៉ាស៊ីន។

ការបាត់បង់ថាមពល

រថយន្តនេះនឹងពិបាកក្នុងការបង្កើនល្បឿន។ បញ្ហានេះនឹងកើតឡើងតែមួយរយៈប៉ុណ្ណោះ។ រយៈពេលនេះពឹងផ្អែកទៅលើថាតើកាល់ស្យូមមានភាពកខ្វក់និងថាតើវាល្អប៉ុនណា។ រោគសញ្ញានៃកកស្ទះគឺជាការកើនឡើងយឺតនៅកម្រិតទាប។ ប្រសិនបើអ្នកប្តូរទៅលេខខ្ពស់ម៉ូតូនឹងដំណើរការនៅក្នុងរបៀបធម្មតារបស់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅពេលបើកបរអ្នកបើកបរអាចមានអារម្មណ៍ថាមានបន្ទុកធ្ងន់នៅក្នុងប្រដាប់ពាក់កណ្តាលដែលមិនអនុញ្ញាតឱ្យបង្កើនល្បឿនគ្រប់គ្រាន់។

Chek Engine

នេះក៏ជារោគសញ្ញាមួយក្នុងចំណោមរោគសញ្ញាដែលអាចចង្អុលបង្ហាញពីសារធាតុ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើផ្នែកត្រូវបានរាំងស្ទះយ៉ាងខ្លាំងនោះ ECU នឹងបំភ្លឺចង្កៀង។ អ្នកបើកបរគួរពិនិត្យមើលបញ្ហាមិនប្រក្រតី។ ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងកុំព្យូទ័រនៅលើមួយ, បន្ទាប់មកវានឹងបង្ហាញសារកំហុសមួយ: "Choked កាតាលីករ" ។ រោគសញ្ញាក្នុងពេលតែមួយគឺការបាត់បង់ថាមពលដែលមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រសិទ្ធភាពនៃម៉ាស៊ីន។ នេះត្រូវបានរាយការណ៍ដោយកំហុស P0420 ។

ការប្រើប្រាស់ប្រេងខ្ពស់

ដោយសារតែការចម្លងរោគយ៉ាងច្រើនលើសលប់នៃសារធាតុកាល់ស្យូមការប្រើប្រាស់ប្រេងអាចមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង។ វាគួរអោយយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការពិតដែលថាការចំណាយនឹងរាយការណ៍អំពីបញ្ហានៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងអញ្ចឹងតែនៅពេលមានអាការរោគផ្សេងទៀតនៃកត្តាជំរុញដែលបណ្តាលអោយមានការបាត់បង់ថាមពលនិងការហៅតាមល្បឿនយឺត។

មូលហេតុដែលធាតុមិនដំណើរការ

កត្តាអាក់រអួលរថយន្តមិនអាចបរាជ័យដោយខ្លួនឯងបានទេ។ ប្រសិនបើមានបញ្ហាជាមួយនឹងផ្នែកនេះឬម៉ាស៊ីនមិនចង់ទទួលបានសន្ទុះហើយបាត់បង់ថាមពលវាបង្ហាញថាប្រព័ន្ធនេះមានសារធាតុកោសិកាដែលខូចឬរាំងស្ទះ។ រោគសញ្ញាទាំងនេះអាចកើតឡើងដោយសារមូលហេតុខ្លះ។

ប្រេងឥន្ធនៈដែលមានគុណភាពទាប

ប្រសិនបើល្បាយនៃប្រេងសាំងនិងខ្យល់មិនត្រូវបានដុតទាំងស្រុងនៅក្នុងស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីននោះចំហាយត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងកាតាលីករឬនៅក្នុង ផ្សែងអុស។ បន្ទាប់មកផ្នែកសំខាន់នៃប្រព័ន្ធផ្សងត្រូវបានរលាយ។ ផលិតផលចំហេះស្ថិតនៅក្នុងអព្យាក្រឹតនិងទប់ស្កាត់ឧស្ម័នមិនឱ្យឆ្លងកាត់តាមតំរូវការ។ ជាលទ្ធផលប្រព័ន្ធនេះត្រូវបានរាំងស្ទះ។

គុណវិបត្តិនៃគុណភាពអន់

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តបានបញ្ចប់រថយន្តដែលមានគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងប្រើប្រាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្វីមួយនៅក្នុងឡានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរវាមិនមែនជាការពិតដែលម្ចាស់បានលក់ផ្នែកគុណភាពនោះទេ។ ប្រសិនបើឡានមានគុណភាពអន់ខ្សោយមិនសូវមានគុណភាពល្អនោះវាមានហានិភ័យធំដែលកោសិកាកាតាលីករតូចពេក។ ដោយសារតែទំហំមិនគ្រប់គ្រាន់របស់ពួកគេត្រូវបានរារាំងដោយងាយស្រួលដោយផលិតផលចំហេះនៃប្រេងឥន្ធនៈ។ ជាញឹកញាប់គស្ញទាំងអស់នៃការមិនប្រក្រតីនិងរោគសញ្ញានៃកកស្ទះបានកើតឡើងនៅក្នុងរថយន្តរបស់សហរដ្ឋអាមេរិចដែលធ្លាប់មានប្រតិបត្តិការនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ នៅសហរដ្ឋអាេមរិកសាំងលក់សាំងកាន់តសើរជាងមុនដលទុកសារធាតុអំបិលតិចបំផុតក្នុងពលដុត។ សារធាតុនៅក្នុងរថយន្តបែបនេះជាមួយ Honeycomb តូច - នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីពួកគេបានស្លាប់នៅក្នុងពេលវេលាខ្លីបំផុត។

បញ្ហាជាមួយប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន

នេះជាមូលហេតុមួយទៀត។ ជាលទ្ធផលម្ចាស់ទទួលបានកាតាលីករដែលជាប់គាំង។ រោគសញ្ញានៃបញ្ហាមួយចំនួននៅក្នុងប្រតិបត្តិការរបស់ម៉ាស៊ីនគឺមិនអាចមើលឃើញហើយវាពិបាកក្នុងការនិយាយយ៉ាងពិតប្រាកដនូវអ្វីដែលនាំឱ្យមានការលូតលាស់នៃផលិតផលចំហេះប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សងដោយគ្មានការវាយតម្លៃលើកុំព្យូទ័រ។ "ខួរក្បាល" នៃឡានត្រូវបានគូសធីកហើយកូដកំហុសទាំងអស់ត្រូវបានអាន។

ផ្លូវអាក្រក់

ប្រសិនបើរថយន្តនេះត្រូវបានដំណើរការជាប្រចាំនៅលើផ្លូវថ្នល់ដែលមានគុណភាពខ្សោយនោះវាមានហានិភ័យធំធេងដែលវាអាចត្រូវបានខូច។ វាគ្រប់គ្រាន់ហើយសូម្បីតែសម្រាប់ការវាយប្រហារបន្តិចបន្តួចក៏ដោយដូច្នេះកំប្លែងចាប់ផ្តើមបំបែកឬខូច។ ដើម្បីកុំឱ្យជំនួសកន្លែងដែលមានតម្លៃថ្លៃវាជាការប្រសើរជាងដើម្បីឆ្លងកាត់ឧបសគ្គឧទាហរណ៍ប៉ូលីសបានត្រឹមត្រូវ។

ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត

នៅលើអង្គភាពថាមពលបែបនេះមិនមានកាតាលីករទេ។ វាជំនួសវិញគឺជាចម្រោះអាតូមវាធ្វើការងារដូចគ្នាទៅនឹង ឧបករណ៍បម្លែងកាល់ស្យូម នៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង។ ភាពខុសគ្នាមួយទៀតគឺតម្លៃ។ តម្រងអំបិលម៉ាស៊ូត នឹងត្រូវចំណាយបីដងច្រើនជាងធាតុប្រេងសាំង។ រោគសញ្ញានៃសារធាតុគីមីដែលរាំងស្ទះលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគឺស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្វីដែលម្ចាស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចធ្វើបាន។ នេះគឺជាការបាត់បង់ថាមពលម៉ាស៊ីនមិនព្រមចាប់ផ្តើម ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីសាកល្បងកាតាលីករនៅលើរថយន្តមួយ

អ្នកអាចធ្វើការវិនិច្ឆ័យនៃផ្នែកនេះដោយខ្លួនឯងប្រសិនបើអ្នកមានចំណេះដឹងជំនាញនិងឧបករណ៍ចាំបាច់។ ក៏ត្រូវពិនិត្យមើលអព្យាក្រឹតនៅក្នុងសេវាកម្មណាមួយ។ មានបីវិធីសាស្រ្តនៃការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យមាន។

វិធីសាស្ត្រមើលឃើញ

ការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញត្រូវបានសន្មត់នៅទីនេះ។ បញ្ហានៅក្នុងការងាររបស់ប្រព័ន្ធនេះអាចត្រូវបានកំណត់ដោយគ្រាន់តែសម្លឹងមើលវា។ ប្រសិនបើករណីមានការខូចខាតជាច្រើនមានប្រូបាបខ្ពស់ដែលសំបុកឃ្មុំត្រូវបានបំផ្លាញ។ វាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការរកឃើញថាកាតាលីករត្រូវបានស្ទះពីខាងក្រៅ។ វានឹងត្រូវបានរុះរើ។ បញ្ហាគឺភាពស្មុគស្មាញនៃកិច្ចការរំដោះ។ វាចាំបាច់ក្នុងការបើកឡានទៅលើស្ពានឬរណ្ដៅ។ លើសពីនេះទៀតនៅលើគ្រប់រថយន្តគោលការណ៍នៃការដំឡើងវាគឺជារបស់អ្នកផ្ទាល់។ ដូចគ្នានេះដែរបញ្ហាជាញឹកញាប់គឺការជាប់ស្អិតនៃការគៀបដែលអព្យាក្រឹតទុក។ ដូច្នេះភាគច្រើនជាញឹកញាប់រុះរើត្រូវបានអនុវត្តតែសម្រាប់ជំនួសដោយមានជំនួយពីប៊ុលហ្គារីមួយ។ ប្រសិនបើផ្នែកមួយត្រូវបានដកចេញនោះវាត្រូវបានគេពិនិត្យមើលសម្រាប់ការបោសសម្អាត។ ប្រសិនបើឧបករណ៍នេះត្រូវបានជាប់គាំងជាមួយនឹងភាពកខ្វក់វាអាចត្រូវបានសម្អាតប៉ុន្តែវាគួរតែជំនួសវាវិញ។ វាត្រូវតែត្រូវបានគេចងចាំថាការត្រួតពិនិត្យបែបនេះមិនអាចត្រូវបានអនុវត្តជាមួយ neutralizers ។ ដូច្នេះមានមធ្យោបាយផ្សេងទៀតដើម្បីកំណត់ថាតើកាតាលីករត្រូវបានស្ទះឬយ៉ាងណា។

សាកល្បងសម្ពាធត្រឡប់ក្រោយ

វិធីសាស្រ្តនេះមិនតម្រូវឱ្យមានការរុះរើទេ។ គោលការណ៍នៃការពិនិត្យផ្ទៀងផ្ទាត់គឺដើម្បីវាស់សម្ពាធនៃឧស្ម័នផ្សង។ បន្ទាប់មកទិន្នន័យត្រូវបានប្រៀបធៀបជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រដ៏ល្អ។ ដើម្បីអនុវត្តប្រតិបត្តិការអ្នកត្រូវការរង្វាស់សម្ពាធនិងអាដាប់ទ័រដើម្បីដោតវាទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ រថយន្តគួរតែត្រូវបានដំឡើងនៅលើទ្រនាប់ឬរណ្តៅ។ បន្ទាប់មកទៀតការស៊ើបអង្កេតរាវរកដំបូងត្រូវបានដកចេញហើយម៉ាស់ឌីមឺមត្រូវបានភ្ជាប់ជំនួសវិញ។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការភ្ជាប់វាទៅប្រព័ន្ធដើម្បីឱ្យអ្វីៗមានភាពតឹងរ៉ឹង។

លើសពីនេះទៀតម៉ូតូត្រូវបានបើកហើយបដិវត្តន៍ត្រូវបានលើកឡើងដល់ 2500-3000 ហើយសូចនាករមេនិចក៏ត្រូវបានជួសជុលផងដែរ។ ប្រសិនបើសំពាធគឺប្រមាណ 0,3 គីឡូ / ហ្វីត / ម ² នោះអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងសុទ្ធតែធម្មតាដោយអាំងតេក្រាល។ ប្រសិនបើ 0,35 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រ ² បន្ទាប់មក (ប្រសិនបើម៉ូទ័រមិនត្រូវបានកែប្រែ) វាគួរឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះវា។ នៅពេលដែលកម្រិតគឺ 0,5 គីឡូក្រាម / សង់ទីម៉ែត្រនិងខ្ពស់ជាងនេះ - អព្យាក្រឹតគឺមានជម្ងឺ។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ជាធម្មតានៅក្នុងឡានទំនើបកុំព្យូទ័រប្រាប់អ្នកបើកបរដោយខ្លួនឯងថាតើសារធាតុគីមីត្រូវបានរាំងស្ទះឬយ៉ាងណា។ តើរោគសញ្ញាអ្វីខ្លះដែលកើតឡើងលើរថយន្តដោយគ្មានប្រព័ន្ធវិនិច្ឆ័យត្រូវបានពិពណ៌នាខាងលើ។ ដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុតចំពោះបញ្ហានេះគឺការជំនួស។ ប៉ុន្តែនេះមានតំលៃថ្លៃខ្លាំងណាស់ដូច្នេះ STO ជាច្រើនបានផ្តល់ជូននូវការចាប់ខ្លួនអ្នកពន្លត់អគ្គីភ័យ។