"Jaguar XF »: លក្ខណៈពិសេស, ដ្រាយការធ្វើតេស្ត, រូបថតនិងការពិនិត្យនៃម្ចាស់រថយន្ត

កាលបរិច្ឆេត, រថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម មានការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ សូម្បីតែវិបត្តិនេះប្រឈមមុខនឹងការអឺរ៉ុបស្ទើរតែឥទ្ធិពលលើអត្រាខ្ពស់នៃការលក់នៅក្នុង E-ផ្នែកនោះទេ។

សម្រាប់អ្នកដែលមានបំណងចង់ជិះរថយន្តកិត្យានុភាព, ថ្នាក់កណ្តាលនិងមិនចង់ឃើញរថយន្តដូចគ្នានៅលើជ្រុងជារៀងរាល់, ជម្រើសល្អបំផុតនឹងត្រូវបានថ្មី "Jaguar XF »។ 2014 រួចជាស្រេចម៉ាករថយន្ត Jaguar រូបកំណើនការលក់ម៉ូដែលនេះ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការបង្កើត

XF ម៉ូដែលដំបូងត្រូវបានណែនាំនៅក្នុងឆ្នាំ 2008 ជំនួសរថយន្ត Jaguar S-ប្រភេទ។ ពីមុនរបស់ខ្លួនវាបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរបន្តិចបន្តួចក្នុងការប្រកួតជុំទីនិងធាតុវេទិកាអុបទិច។ មុខដែលនឹងធ្វើឱ្យមានការរិះគន់ធំបំផុតនៃ "Jaguar XF »។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់បាននិយាយថារថយន្តនេះត្រូវបានចេញផ្សាយមុនធៀបជាមួយនឹងគំនិតមួយដែលផលិតរថយន្ត Jaguar C-អស្ចារ្យក្នុងឆ្នាំ 2007 ការផ្លាស់ប្តូរ XF មិនឱ្យបានល្អប្រសើរ។

ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើនិងបានបង្ហាញនៅការសន្និដ្ឋានឆ្នាំ 2011 បានធ្វើឱ្យទាន់សម័យ XF ដែលប្រហាក់ប្រហែលនឹងចូលចិត្តទាំងអស់គំរូក្នុងឆ្នាំ 2007 ។

ផ្នែកខាងក្រៅ

"ការវះកាត់ប្លាស្ទិច" បានធ្វើឱ្យរូបរាងង្ហញបន្ថែមទៀតនៃរថយន្ត។ អ្នករចនាបានផ្លាស់ប្តូរចង្កៀងមុខ, សំណាញ់, ដែលនៅក្នុងវេនបាននាំការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទម្រង់នៃការក្រណាត់នេះ។ ជាលទ្ធផលមួយ restyling តូចនៃ "មុខ» XF ភាគច្រើនបានចាប់ផ្តើមគំរូនៃស្រដៀងទៅនឹងការ XJ និងកន្សៃ, ចម្លែកដូចជាវាអាចត្រូវបាន, - រថយន្ត Aston Martin ។ ការលុបបំបាត់ចោលការសង្ស័យទាំងអស់បានកើនឈ្មោះស្លាកនៅលើគំរបដើមនេះ។ "ក្រុមហ៊ុន Jaguar » -2014 - XF, រូបថតខាងក្រោមនេះគឺជាភស្តុតាងនៃការនេះ។

មហាផ្ទៃ

Dorestaylingovoy XF ត្រូវបានគេរិះគន់មិនត្រឹមតែសម្រាប់រូបរាង។ អ្នកបើកបរជាច្រើនមិនចូលចិត្តខាងក្នុងពោលគឺលម្អិតផ្នែកខាងក្នុង។ នេះគឺជាប៊ូតុងតូចពេកការថតនិងមិនស្រួល ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ, និងប៊ូតុង "បន្ទាប់មដ" ប៉ះ, បង្កឱ្យមាននៅក្នុងករណីនេះដោយគ្មានគាត់។ ប៉ុន្តែយើងគួរតែយកសួយសារអាករទៅចក្រភពអង់គ្លេសដើម្បីធ្វើឱ្យការសន្និដ្ឋានខាងស្ដាំ។

ស្លាកប៊ូតុង XF អាចអានបានធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានក្លាយទៅជាប៊ូតុងប្រអប់ស្រោមដៃបានធ្វើការយ៉ាងរលូននិងមានបន្ថែមទៀតចុះបញ្ជី។ ឈើនៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះគឺតូចជាងច្រើន។ វាត្រូវបានជំនួសដោយ "អាលុយមីញ៉ូម" ប្លាស្ទិច, ដោយហេតុនេះបញ្ជាក់ថារថយន្តនេះអាចមានទាំងមានផាសុខភាពនិងកីលា។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាសម្ភារបញ្ចប់និងការជួបប្រជុំជាទូទៅនៅតែមានកម្រិតខ្ពស់។

ធំនៃមហាផ្ទៃ

ខាងក្រៅនេះ "Jaguar XF »វិមាត្រណាស់, ប៉ុន្តែវាមិនមែនមានន័យថាផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះគឺធំទូលាយណាស់។ និយាយតាមត្រង់ទៅមានមនុស្សជាង 190 សង់ទីម៉ែត្រខ្ពស់នឹងមានអារម្មណ៍មិនស្រួលមួយចំនួននៅពីក្រោយកង់, និងត្រឡប់មកវិញនៅលើ couch នេះ។ កៅអីអ្នកបើកបរគឺជាការធ្វើដំណើរមិនគ្រប់គ្រាន់រយៈបណ្តោយចង្កូត, នាប់ខ្នើកៅអីនិងទំហំទាំងមូលនិងនៅលើសាឡុង - កំពស់ពិដាន។ អ្នកដែលមានកម្ពស់មិនលើសពី 185 សង់ទីម៉ែត្រ, នៅក្នុងឡាននោះនឹងមានច្រើនជាងមានផាសុខភាព - កន្លែងដាក់ជើងឬក្បាលបានបាត់ពីបម្រុង។ លើសពីនេះទៀតក្នុង XF ត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងការវាស់អាសនៈជាការលំបាកជាមួយនឹងការគាំទ្រនៅពេលក្រោយបានល្អឥតខ្ចោះ។ កន្លែងអង្គុយ, ដូចដែលវាគួរតែនៅក្នុងរថយន្តរបស់ថ្នាក់នេះបទប្បញ្ញត្តិដ្រាយអគ្គិសនី។ ខណៈពេលដែលងាកចង្កូតនៃម៉ាស៊ីននេះទោះបីជាមានការពន្យាពេលបន្តិច, វាត្រូវបានចុចប្រឆាំងនឹងផ្ទៃតាប្លូដោយស្វ័យប្រវត្តិ។

អវកាសឥវ៉ាន់

ម្ចាស់នៃការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធជាមូលដ្ឋានត្រូវតែត្រូវបានចងចាំថាបន្ទុកដឹកជញ្ជូនរួមពួកគេនឹងមិនធ្វើការ។ នៅក្នុងកំណែស្ដង់ដារមិនបានផ្តល់នូវលទ្ធភាពនៃការផ្នត់គ្រែខាងក្រោយនេះ, ប៉ុន្តែសម្រាប់ប្រាក់បន្ថែមទៀតដែលអ្នកអាចបំពាក់រថយន្តរបស់អ្នកដូចជាមុខងារមួយ។ សមត្ថភាពនៃឥវ៉ាន់សម្រាប់អ្នកបើកបរជាច្រើន - ជាលក្ខណៈសំខាន់។ "Jaguar XF »មិនមានបញ្ហានេះដោយសារតែទំហំរបស់វាគឺ 500 លីត្រ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាថ្នាក់ឥវ៉ាន់នេះមានទ្វារអគ្គិសនីកាន់តែខិតជិត, ដូច្នេះត្រូវប្រាកដថាដើម្បីរិះគន់គំរប: ដាក់របស់នាងហើយនាងបានគ្រប់គ្រាន់ "រយៈពេលពីរ" ចូលទៅក្នុងកន្លែង។ នៅក្រោមវិស្វករដើមជាន់ដែលបានលើកឡើងបានលាក់ថ្មសម្រាប់ការចែកចាយទម្ងន់ល្អប្រសើរជាងមុន។ នៅទីនោះគឺជា "dokatku" ផងដែរទោះបីជាក្នុងទីផ្សារពិសេសនេះគឺមានទំហំគ្រប់គ្រាន់ទេសម្រាប់កង់ទំនេរពេញលេញ។ មួយអាចរកឃើញកំហុសលើកលែងតែថាការបើកគំរបចាប់ផ្ដើម - វាត្រូវបានធ្វើឡើងក្រោមការរចនានៃរថយន្តនេះទេតែតូចចង្អៀតខ្លាំងណាស់ដែលអាចបង្កឱ្យមានការលំបាកជាមួយនឹងការផ្ទុកនិងផ្ទុកទំនិញសំពីងសំពោង។

ពហុមេឌៀ

ឧបសគ្គតែមួយគត់សំខាន់ដែលនៅក្នុង "Jaguar XF »ម៉ូដែលនៅតែមិនថេរ, - ប្រព័ន្ធពហុមេឌៀ។ ទោះបីជាមានមុខងារច្រើនរបស់ខ្លួន (សូម្បីតែទូរទស្សន៍នេះអាចត្រូវបានមើល), វាមានចំណុចប្រទាក់ដែលមានកម្រិតច្រើនស្មុគ្រស្មាញ, ប៉ុន្តែនោះមិនមែនទាំងអស់។ គុណវិបត្តិមួយផ្សេងទៀតនៃប្រព័ន្ធពហុមេឌៀនេះគឺថាវាបានឆ្លើយតបយឺតដើម្បីជ្រើសធាតុម៉ឺនុយដែលជំរុញឱ្យមានកាសែតជាច្រើនដងប៊ូតុងនៅលើអេក្រង់ប៉ះ។ នេះអាចជាការរំខាននិងការរំខានកម្មវិធីបញ្ជាពីផ្លូវ។ បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្នែកប្រកាសព្យាយាមនៅលើកុងសូលកណ្តាលត្រូវបានគ្រាប់ចុចពេញនិយមបំផុតបីប្រព័ន្ធ - "ម៉ឺនុយមេ", "ការរុករកម៉ឺនុយ" និង "ម៉ឺនុយទូរស័ព្ទ" នោះទេប៉ុន្តែវាបានសម្រេចតែផ្នែកមួយនៃបញ្ហា។

ការប្រើប្រាស់នៃពហុមេឌៀ - រថយន្តរង្វាស់ចាំបាច់។ នាងបានទៅក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងសំណុំបែបបទនេះបន្ទាប់ពីក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ត Ford បានច្រានចោលការធានារ៉ាប់រងក្រុមម៉ាក pag បន្ទាប់ពីម្ចាស់ថ្មីរបស់ក្រុមហ៊ុន Jaguar និង Land Rover បានក្លាយទៅជាសាសនាហិណ្ឌូនិងសមិទ្ធិផលទាំងអស់របស់ប្រព័ន្ធនៅតែមានការព្រួយបារម្ភរថយន្ត Ford ពហុនេះ។ ដូច្នេះជនជាតិអង់គ្លេសរីករាយជាមួយនឹងការពិតដែលថាពួកគេបានចាកចេញនេះ។ នាពេលអនាគតដែលពួកគេបានសន្យាថានឹងមានការភ្ញាក់ផ្អើលថ្មី, ប្រព័ន្ធភាពប្រសើរឡើងនៃក្រុមអ្នកគាំទ្រម៉ាក។

"Jaguar XF »មានគុណភាពសំឡេង។ មានជាធម្មតានឹងមិនរកឃើញកំហុសអ្វី។ ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូមាន 10 ប្រដាប់បំពងសំឡេងស្រែកដោយមានទិន្នផលសរុបចំនួន 400 វ៉ាត់, ស៊ីឌី / ម៉ាស៊ីនចាក់ MP3-កីឡាករច្រកសម្រាប់ USB, វិទ្យុ FM-វិទ្យុ, Jack 3.5 មមសម្រាប់ការបញ្ចូលសំលេង។ វាមានរីករាយសំឡេង "សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ" ។

លើសពីនេះទៀតវាគួរតែត្រូវបាននិយាយថាអំពីផ្ទៃតាប្លូ។ បើគ្មានពន្លឺព្រះអាទិត្យដោយផ្ទាល់ដើម្បីអានពទាំងអស់ដោយគ្មានបញ្ហាណាមួយនោះទេប៉ុន្តែបើមិនដូច្នេះទេវាលេចឡើងចាំងមិនល្អណាស់។ ស្លឹកយូរជាងនេះនៅលើឧបករណ៍នេះនឹងមិនត្រូវបាននាំអោយ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ឧបករណ៍បំភ្លឺមុជទឹក, ប៊ូតុងនិងធាតុផ្សេងទៀតនៃផ្នែកខាងក្នុង - វាគឺគ្រាន់តែជា គំនិតវិជ្ជមាន។

ម៉ាស៊ីន។ លក្ខណៈបច្ចេកទេស

"Jaguar XF »ផ្គត់ផ្គង់ទៅទីផ្សារក្នុងស្រុកនៅក្នុងកំណែជាច្រើនដែលមានភាពខុសគ្នាសំខាន់គឺម៉ាស៊ីន។ កំណែនៃអង្គភាពអំណាច: 285 សេះម៉ាស៊ីន V6 3-និង 385 លីត្រម៉ាស៊ីន V8 hp 5 លីត្រ។ ដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ទៅអឺរ៉ុបបានផ្តល់ជា 2,2 លីត្រសមត្ថភាព V4 បានតែ 190 លីត្រ។ មួយ។

ការធ្វើតេស្តដ្រាយ

"Jaguar XF »អនុញ្ញាតឱ្យម្ចាស់រថយន្តនេះមានអារម្មណ៍ថាមានទំនុកចិត្តទាំងស្រុងនៅលើផ្លូវ។ ចំណាប់អារម្មណ៍ដំបូងនៅកង់ - អារម្មណ៍នៃការត្រួតពិនិត្យសរុបជាងរថយន្តមួយ។ លោកភ្លាមប្រតិកម្មទៅនឹងចុចឈ្នាន់ត្រូវតែសមាមាត្រទៅនឹងកម្លាំងដែលបានឆ្លើយតប។ ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងធ្វើការនៅក្នុងវិធីដែលស្រដៀងគ្នាមួយ។ នៅពេលដែលការបញ្ចេញឧស្ម័ន XF ចាប់ផ្តើមថយចុះយ៉ាងរលូន។ បើកក្នុងល្បឿនទាបនៅក្នុងស្ទ្រីមរថយន្តពេលខ្លះអាចធ្វើការដោយគ្មានហ្វ្រាំង។

ប៉ុន្តែដើម្បីទទួលបាន turbodiesel 3 លីត្ររំខានដល់ការ "ក្រុមហ៊ុន Jaguar" នឹងមកពីកន្លែង។ មិនជួយនិងបិទអេឡិចត្រូនិជំនួយនេះ។ បើទោះបីនេះបន្ទាប់ពីសញ្ញានៃ 20-30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងហើយវាអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកដើម្បីទទួលបាននូវការបង្កើនល្បឿនដែលជាការច្រណែនរបស់ម៉ាស៊ីនសាំងជាច្រើន។ ការបង្កើនល្បឿនសមរម្យត្រូវបានអង្កេតឃើញទៅនឹងតម្លៃនៃ 200 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងមួយ, បន្ទាប់មកបានក្លាយទៅជាការធ្លាក់ចុះសក្ដានុពលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។

បើទោះបីជាការពិតដែលថា "Jaguar XF »ពិចារណារថយន្តកីឡានេះវាគឺមិនមែនទេ។ បាទ, វាត្រូវបានបំពាក់ដោយម៉ាស៊ីនដែលមានអនុភាពនោះទេប៉ុន្តែការកំណត់ការដឹកនាំនិងការព្យួរបានបង្ហាញថាផ្ទុយពីនេះ។ ពួកគេត្រូវបាន "sharpened" សម្រាប់ការលួងលោមនៃអ្នកដំណើរ។ ការផ្អាកគឺជាថាមពលដែលពឹងផ្អែកយ៉ាងខ្លាំងនិង-ទន់។ នៅពេលដែលបើកបរនៅលើផ្លូវនៃគុណភាពក្រីក្រនៃកម្មវិធីបញ្ជានិងអ្នកដំណើរមិនមានអារម្មណ៍រញ្ជួយយ៉ាងខ្លាំង។ ជាមួយនឹងការទាំងអស់នៃរថយន្តនេះសូម្បីតែផ្លូវល្អឥតខ្ចោះនៅក្នុងល្បឿនកាន់ខ្ពស់។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាបើទោះជាមានការព្យួរនិងការទន់ ទាបទម្រង់សំបកកង់ នៅលើថាសទំហំ 19 អ៊ីញដែលជាតំលៃផ្ដេកនៃរាងកាយត្រូវបានអង្កេតឃើញ។

ចំពោះម៉ាស៊ីនជាមួយនឹងការរំភើបការព្យួរប្រែប្រួលនៃការគ្រប់គ្រងខុសគ្នាគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ កំណត់វត្តមាននៃការព្យួរប្រែប្រួលបានជួយឱ្យវត្តមាននៃប៊ូតុងទង់ជាតិប្រណាំងមួយដែលដាក់នៅលើផ្លូវរូងក្រោមដីកណ្តាល។ ចុចវាបង្កើនការឡើងរឹងនៃស្រូបយកឆក់, និងការឆ្លើយតបការបិទបើកបានក្លាយទៅជាតួអក្សរតូចធំបន្ថែមទៀត។ មានអារម្មណ៍ថាមានភាពមិនប្រក្រតីចិញ្ចើមផ្លូវអ្នកដំណើរកាន់តែខ្លាំង។ មានការរញ្ជួយបន្តិចគឺ, ប៉ុន្តែនៅតែមុនពេលដែលឥរិយាបថកីឡាពិតប្រាកដ "Jaguar XF »សូម្បីតែនៅក្នុងរបៀបនេះមិនកាន់។ ស្តីបន្ទោសសម្រាប់ការនេះគឺជា ចង្កូត ដែលមិនមានភាពប្រែប្រួលយ៉ាងច្បាស់លាស់គឺដើម្បីឱ្យមានអារម្មណ៍ថាមានលក្ខណៈពិសេសគ្រប់គ្រាន់ម៉ាស៊ីននិងតួពិតប្រាកដ។ ជាមួយនឹងការបង្កើនល្បឿននៃការប្រែលប្រួលចង្កូតមានការថយចុះសមាមាត្រ។ ពេលខ្លះវាគឺអាចធ្វើទៅបានសម្រាប់ 5-6 គម្លាតពីចំណុចមួយអង្សាសូន្យ។ ជាការពិតណាស់នេះបង្កើនការលួងលោមនិងសុវត្ថិភាព, មិនអាចនិយាយអំពីកីឡានេះ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ចង្កឹះលេខ។ កំណែអឺរ៉ុប XF បានភ្ជាប់មកជាមួយការ 8 ជំហាន "ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ដែលផ្លាស់ប្តូរការប្រើឧបករណ៍នេសាទនៅក្នុង 200 មីលីវិនាទី។ នៅក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកកំណែនៅពេលនេះទាំងអស់ត្រូវតែមានបំពាក់ជាមួយនឹងឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ 6 ល្បឿន។ ការផ្លាស់ប្តូរអាចត្រូវបានបំភ្លេចចោលត្រៀមលក្ខណៈជាពិតជាប្រអប់ស៊ូទ្រាំជាមួយនឹងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន។

ចំណង់អាហារ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈពិតប្រាកដគឺយ៉ាងខ្លាំងខុសពីការដែលបានថ្លែង។ នេះមកពីគុណភាពក្រីក្រនៃប្រេង។ នៅក្នុងការអនុវត្ត, វដ្តរួមគ្នារថយន្តប្រើប្រាស់ប្រហែល 8 លីត្រក្នុងខណៈពេលដែលនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង - 11-12 លីត្រក្នុងមួយ "រយ" ។ សូម្បីតែនៅពេលដែលបើកបរនៅជុំវិញទីក្រុងនៅក្នុងការប្រើប្រាស់របៀបកីឡាគឺ 15 លីត្រ, នោះគឺជាការល្អ។

ការរកឃើញ

ដូច្នេះអ្វីដែលត្រូវបានចាត់ទុកជា "Jaguar XF » - រថយន្តកីឡាឬអាជីវកម្មរថយន្ត? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះបេតុងអាចត្រូវបានផ្តល់ឱ្យ។ រចនាចក្រភពអង់គ្លេសបានគ្រប់គ្រងដើម្បីបញ្ចូលគ្នានៅក្នុងអាជីវកម្មរថយន្តមួយនិងកីឡាខណៈពេលដែលទទួលបានលទ្ធផលល្អប្រសើរ។ XF បានចេញមកក្រៅបានយ៉ាងសុខស្រួលនិងស្មារតីខ្ពស់ក្នុងពេលតែមួយ។ novelty មួយនេះគឺទំនងជាធ្វើការអំពាវនាវដល់អ្នកបើកបរជាច្រើន។

នៅលើផ្លូវរបស់យើងត្រូវបានគេមើលឃើញរថយន្តដែលទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់របស់អ្នកឈរមើលនិងអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតកម្រ។ ទស្សនៈទាំងនេះមិនមានការច្រណែន, ការភ្ញាក់ផ្អើលឬការប្រាក់ទំនេរ។ ពួកគេអាចមើលឃើញការកោតសរសើរ, ការគោរព។ ហេតុនេះហើយបានជាក្រុមហ៊ុន Jaguar រីករាយនិងតម្រូវការមានស្ថេរភាពនឹងរីករាយជាមួយអ្នកបើកបរពី។

ប្រសិនបើមាននៅលំដាប់នេះបានដាក់អនុវត្ត, ម៉ូដែលនេះមិនមែនជាជម្រើសល្អបំផុត។ សម្រាប់ការប្រាក់ដូចគ្នាដើម្បីទិញល្អប្រសើរជាងមុន "ភាសាអាល្លឺម៉ង់" ឬ "ប្រទេសជប៉ុន" ។ វាគឺជាការជាក់ស្តែងនិងដឹកនាំដោយអតិថិជនរបស់យើង។ ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេលក់ប្រហែល 20 ម៉ូដែល "រថយន្ត Jaguar XF នេះ" សម្រាប់ឆ្នាំ 2011 ។ តម្លៃនេះអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដើម្បីឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងផ្នែករបស់ខ្លួន។ វាចាប់ផ្តើមពី 47 000 ដុល្លារសម្រាប់កញ្ចប់មូលដ្ឋាន។