«ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR ": បច្ចកទសរៀបរាប់និងការពិនិត្យនៃម្ចាស់

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនក្រុមហ៊ុន Nissan រថយន្តតម្រូវការគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងប្រទេសជាច្រើន។ ជាការពិតណាស់មូលហេតុដំបូងសម្រាប់ប្រជាប្រិយភាពនេះស្ថិតនៅក្នុងគុណភាពនៃការជួបប្រជុំនិងផ្នែកត្រូវបានប្រើ។ វាជាការសំខាន់ផងដែរថាក្រុមហ៊ុនផលិតនេះត្រូវបានគេព្យាយាមដើម្បីអនុវត្តតាមតម្រូវបទប្បញ្ញត្តិ, ការធ្វើឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរនិងការរីកចំរើនឥតឈប់ឈរធ្វើ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃក្រុមហ៊ុន Nissan Cefiro (យ៉ាងខ្លី)

ក្រុមហ៊ុនក្រុមហ៊ុន Nissan បានបើកដំណើរការនៅក្នុងឆ្នាំ 1988 Cefiro រថយន្តជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់អាជីវកម្ម។ ចេញផ្សាយរបស់ខ្លួនដែលមានរយៈពេល 15 ឆ្នាំ។ តួ "ក្រុមហ៊ុន Nissan-CEFIR" ប្រែប្រួលអាស្រ័យលើជំនាន់នេះ។ ដំបូងម៉ូដែលនេះត្រូវបានធ្វើបទបង្ហាញមួយរថយន្តបុរាណដោយមាន 4 ទ្វារ។ បន្តិចក្រោយមក, នៅក្នុងការលក់និងរទេះ។

នេះជាគំរូដំបូងយ៉ាងឆាប់រហ័សទទួលបានប្រជាប្រិយភាពនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនបន្ទាប់មកទីផ្សារត្រូវបានពង្រីក។ រថយន្តនេះត្រូវបានដាក់លក់ជាមួយនឹងការទទួលបានជោគជ័យនៅក្នុងប្រទេសដូចជាញូវហ្សេឡែន, ប្រទេសរុស្ស៊ី, ប្រទេសអូស្ត្រាលី, ប្រទេសអង់គ្លេស។ អ្នកទិញក្នុងស្រុករបស់យើងម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាក្រោមឈ្មោះម៉ាក់ស៊ីម៉ានោះទេ។ ទិញវានៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីនៅឯឈ្មួញអាចបានអនុញ្ញាត។

ប្រជាប្រិយភាពនេះបានយ៉ាងងាយស្រួល obyasnyaema ។ មួយក្នុងចំណោមម៉ូដែលដំបូងដែលត្រូវបានបញ្ចប់ការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិប្រាំល្បឿន, វាគឺជា "ក្រុមហ៊ុន Nissan-CEFIR" ។ បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបើយោងតាមអ្នកបើកបរគឺជាផលប្រយោជន៍សំខាន់នៃរថយន្ត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ក្រុមហ៊ុនផលិតមិនបានបោះបង់ចោលទាំងស្រុងការចម្លងសៀវភៅដៃ។

15 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីលើកដំបូងនៃ "CEFIR" នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 នេះត្រូវបានបញ្ឈប់ជាគំរូ។ ស្នងតំណែងរបស់លោកគឺជា ក្រុមហ៊ុន Nissan Teana, បន្ថែមទៅជួរនៃរថយន្តថ្នាក់អាជីវកម្ម។

ជំនាន់ A31 នេះដំបូងនៃ

រថយន្ត "ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR" ជំនាន់ដំបូងត្រូវបានផលិតឡើងសម្រាប់ 6 ឆ្នាំពីឆ្នាំ 1988 ដល់ឆ្នាំ 1994 ។ នៅលើការផលិតគាត់បានទទួលរង្វាន់ A31 ដែលសន្ទស្សន៍។ មើលពីក្រៅគាត់ជាខ្លាំងណាស់ដូចជាគំរូឡរែល, NJ, ការជួបប្រជុំដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1968 ដោយវិមាត្រ A31 នៅក្នុងការអនុលោមតាមច្បាប់ពេញលេញជាមួយករណីនៃថ្នាក់អាជីវកម្ម: ប្រវែងរាងកាយគឺ 4765 មម, ទទឹង - 1705 មមនោះទេប៉ុន្តែកម្ពស់គឺមិនមានទំហំធំខ្លាំងណាស់ - តែ 1375 ម។ ប្រសិនបើយើងពិចារណា Cefiro បញ្ជាក់ថាពួកគេគឺជាគោលការណ៍មិនខុសពីថ្នាក់ដែលគេស្គាល់ថាអាជីវកម្មមួយដោយស្វ័យប្រវត្តិ: ក្រុមហ៊ុន Nissan Skyline, ក្រុមហ៊ុន Nissan ឡរែល, ក្រុមហ៊ុន Nissan ឈ្មោះ Silvia ។

ជំនាន់ដំបូងត្រូវបានចងចាំជិះម៉ូតូតាមរយៈការណែនាំនៃប្រភេទប្រាំល្បឿនឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ (APKK) នេះ។ នៅពេលដែលវានៅតែជា novelty មួយ, ទោះជាយ៉ាងណា, នៅក្នុងគំនិតនៃការបើកបរ, រីករាយណាស់។ ដោយគោរពទៅនឹងការព្យួរនៃការទាំងពីរផ្នែកខាងមុខនិងត្រឡប់មកវិញ, វាត្រូវបានខ្ចីពីម៉ូដែលនេះចម្រៀកដែលបានផ្ដល់ Skyline GT-R ។

ម៉ាស៊ីន "ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR" ត្រូវបានបង្ហាញជាកម្មវិធីប្រមូលផ្ដុំ A31 ពី 2 ទៅ 2.5 លីត្រ។ បានដំឡើងផងដែរនៅលើម៉ាស៊ីនរថយន្តជាមួយ turbocharged ។ មកជាមួយមួយ A31 ពេញលេញនិង ដ្រាយកង់ខាងក្រោយ។ ដោយសារតែលក្ខណៈទាំងនេះរថយន្តនេះបានចាប់ផ្តើមត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងការប្រណាំងតាមផ្លូវផ្លូវការ។ ស្ទើរតែភ្លាមបន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយនៃស្ថានភាពរូបរបស់លោកត្រូវបានផ្ដល់។

ជំនាន់ទីពីរនៃ A32 នេះ

ក្នុងឆ្នាំ 1994 អ្នកបើកបរបានបង្ហាញម៉ូដែលថ្មីនេះ "ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR" សន្ទស្សន៍ A32 ។ រឿងដំបូងដែលចាប់ភ្នែករបស់ខ្ញុំ - ការកើនឡើងវិមាត្ររួមអរគុណដែលមហាផ្ទៃបានក្លាយជាធំទូលាយដោយស្វ័យប្រវត្តិកាន់តែច្រើននិងជាលទ្ធផល, មានផាសុខភាព។ សម្រាប់ការប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុកនឹងនៅខាងស្ដាំដៃច្បាប់ចម្លងដ្រាយ, ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការបើកទីផ្សាររុស្ស៊ីដែលក្រុមហ៊ុននេះបានក្លាយទៅជាផលិតម៉ូដែលជាមួយចង្កូតឆ្វេងពិសេស។ អ្នកទិញក្នុងស្រុកសំណាកនេះត្រូវបានធ្វើបទបង្ហាញនៅក្រោមឈ្មោះក្រុមហ៊ុន Nissan ម៉ាក់ស៊ីម៉ានោះទេ។

លក្ខណៈពិសេស ម៉ូដែល A32 សម្រាប់ទីផ្សាររុស្ស៊ី

ជំនាន់ទីពីរ "CEFIR" បានក្លាយជាមុខចាប់តាំងពីវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលទាំងស្រុងជម្រើសផ្សេងទៀត។ រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងគ្រឿងពីរប្រភេទ:

• ម៉ាស៊ីនលីត្រត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចេញចំណាត់ថ្នាក់អំណាចអតិបរមា 155 សេះ;
• រោងចក្រថាមពលសម្រាប់ 3 លីត្រ - 193 hp

ការបញ្ជូន - មេកានិចនិងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ Fuse "ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR »: Fuse ខ, D, E, F, 60, 61, 62, 63, 64, 65, 66; ដោយស្វ័យប្រវត្តិ - សៀគ្វីអគ្គីសនី Breaker និង 2 ម៉ូដែល 1 នេះជាមួយម៉ាស៊ីន 3,0 បង្ហាញលក្ខណៈសម្បត្តិឌីណាប្រៀបធៀបទៅនឹងរថយន្តកីឡា។

ការទិញយកក្រុមហ៊ុន Nissan Cefiro ម៉ូដែលសម្រាប់ទីផ្សារអឺរ៉ុប A32 នេះ

ក្រុមហ៊ុនជប៉ុនបានផ្គត់ផ្គង់ម៉ូដែលនេះនៅក្នុងតំបន់អឺរ៉ុបដោយមានបីប្រភេទម៉ាស៊ីន។ ទាំងនេះជាគ្រឿង 24-សន្ទះបិទបើកនៃ 2, 2.5 និង 3 លីត្រ។ ប្រព័ន្ធប្រព័ន្ធរុញច្រានចុងក្រោយអនុញ្ញាតឱ្យកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានពឹងផ្អែកទៅលើអំណាចនៃ 220 សេះ។ បរិក្ខារ APKK បានឈ្នះនៅក្នុងរថយន្តទាំងនេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន Nissan បានណែនាំណ៍ចម្រុះថ្មីមួយ។ ជំនាន់ទីពីរម៉ូដែល "Tsefito" ត្រូវបានគេផលិតឡើងជាចម្បងនៅក្នុងតោនស្ងាត់។ ពណ៍ភ្លឺ, វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តបោះបង់ចោលទាំងស្រុង។ រថយន្តនេះបានទៅបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នាចំនួនពីរប្រភេទរាងកាយ: រថយន្តនិងរួមភេទ។ ម៉ូដែលនេះត្រូវបានផ្អាកនៅឆ្នាំ 1998

ជំនាន់ទីបីនៃការ A33 នេះ

«ក្រុមហ៊ុន Nissan CEFIR "A33 - ជំនាន់ទីបីនិងចុងក្រោយបំផុតនៃបន្ទាត់នេះ។ គំរូធ្វើឱ្យទាន់សម័យបានដាក់លក់ក្នុងឆ្នាំ 1998 ការជួបប្រជុំនេះមានរយៈពេល 5 ឆ្នាំរហូតដល់ឆ្នាំ 2003 ក្នុងកំឡុងពេល restyling របស់ក្រុមហ៊ុននេះបានធ្វើការសង្កត់ធ្ងន់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើផាសុខភាពទាំងសម្រាប់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើរ។ នៅខាងក្នុង, ប្រើសម្ភារបញ្ចប់ថ្លៃ, ណ៍យ៉ាងល្អឥតខ្ចោះដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់បានសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើអាជីវកម្មបាន។ ជម្រើសសរុប: 4785h1780h1440 ម។ សមត្ថភាពនៃឥវ៉ាន់ - 525 លីត្រ។

ឧបករណ៍បច្ចេកទេសផងដែរបានទទួល restyling ។ ជំនាន់ទីបីត្រូវបានបញ្ចប់ដោយមានពីរប្រភេទនៃម៉ាស៊ីន: VQ25DD (អំណាចអតិបរមា - 210 សេះ។ ) ហើយ (អំណាចដែនកំណត់ - 160 hp) VQ20DE ។ ទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរគ្រឿងនិងអ្នកដំណើរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្នុងរថយន្តនេះដើម្បីរីករាយយ៉ាងពេញលេញតួអក្សរនៃកីលានិងសក្ដានុពលល្អបំផុត។ ដែលបានផ្ដល់ឱ្យពិនិត្យនៃម្ចាស់រថយន្តនោះយើងអាចនិយាយបានថានៅពេលដែលគំរូនេះជាផ្នែកមួយនៃការពេញនិយមបំផុត។ វេទិកាដែកថែបត្រូវបានប្រើជាបន្តបន្ទាប់ A33 ដោយស្វ័យ Infiniti ខ្ញុំសម្រាប់

នៅក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលី, ការលក់ម៉ូដែលជំនាន់ទីបី "ក្រុមហ៊ុន Nissan-CEFIR" បានបញ្ចប់កាលពីឆ្នាំមុនក្នុងឆ្នាំ 2002 ប៉ុន្តែនៅក្នុងប្រទេសបង់ក្លាដេសនិងម៉ាឡេស៊ី A33 គឺអាចរកបានរហូតដល់សព្វថ្ងៃនេះ។

ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់រថយន្ត

ម្ចាស់រថយន្តជាច្រើនបានសន្និដ្ឋានរួចទៅហើយអំពីការបានធ្វើឱ្យម៉ូដែលក្រុមហ៊ុន Nissan Cefiro នេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាការគ្របដណ្តប់ភាគច្រើនជាវិជ្ជមានពិនិត្យ។ ជាច្រើន, reseeding នៅលើរថយន្តនេះនៅពេលដែលអាចមានអារម្មណ៍ថាមានការលួងលោមចិត្ត។ នៅខាងក្នុងជាច្រើនកន្លែងមួយ។ អ្នកដំណើរនៅក្នុងកៅអីត្រឡប់មកវិញមិនបានមានអារម្មណ៍ថាមានភាពអាម៉ាស់, សូម្បីតែអ្នកដែលមានកម្ពស់ស្មើនឹងពីរម៉ែត្រ។

ម្ចាស់ដែលបានទិញរថយន្តដែលមានកង់ខាងស្តាំដំបូងបានជួបប្រទះការមិនស្រួលមួយចំនួន។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាគឺជាបញ្ហានៃទម្លាប់មួយ។ ខណៈពេលបើកបរ "ក្រុមហ៊ុន Nissan-CEFIR" អាចត្រូវបានបើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងខ្យល់ដូច្នេះអ្នកមានអំណាចនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរបស់គាត់។ អ៊ីសូឡង់សំឡេងរំខាននៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះគឺល្អឥតខ្ចោះ, ផ្សេងទៀតសំឡេងដែលមិនអាចស្តាប់លឺទាំងស្រុង។ នៅក្នុងទូទៅ, កង្វះម៉ូដែលនេះត្រូវបានគេរកឃើញ។