M-72 ម៉ូតូ។ ម៉ូតូសូវៀត។ ម៉ូតូ M-72 ល្បែង

M-72 ម៉ូតូរយៈពេលសូវៀតនៃការត្រូវបានផលិតក្នុងបរិមាណធំពីឆ្នាំ 1940 ទៅឆ្នាំ 1960 នៅរោងចក្រជាច្រើន។ វាបានធ្វើនៅក្រុងកៀវ (CMH), រោងចក្រ Leningrad "ក្រហមខែតុលា" នៅទីក្រុង M បាន (GMZ) Irbit (IMZ) នៅរោងចក្រម៉ូតូទីក្រុងម៉ូស្គូ (MMZ) នេះ។ ម៉ូតូធុនធ្ងន់ដំបូង M បានត្រូវបានផលិតទាំងស្រុង 72 សម្រាប់ចែកចាយទៅឱ្យកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធ។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ដោយកាំភ្លើងយន្តពន្លឺដែលត្រូវបានម៉ោននៅលើផ្នែកខាងមុខនៃ stroller នេះ។ ជិះកង់នេះមិនបានមកដល់នៅក្នុងវិស័យស៊ីវិលនៃពាណិជ្ជកម្ម, ហើយប្រសិនបើមនុស្សម្នាក់មាន "កំពូល" នៅលើ M-72 នេះវាបានឈប់ហើយម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានជ្រើសរើសដោយគ្មានការពន្យល់។

បេសកកម្មយោធា

M-72 ម៉ូតូត្រូវបានគេចាត់ថ្នាក់ជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់នៃពាក្យ "armor" នៅ, ទោះបីជាគាត់មិនត្រូវបានគេពាសដែក។ កញ្ចប់នៅក្នុងការប្រើម៉ាស៊ីនគ្រឿងកងទ័ពនិងជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ការប្រយុទ្ធគ្នារថយន្តនៅលើដីកម្រិតថ្មើរជើង។ ការប្រយុទ្ធសម្រេចចិត្តនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរមិនមានម៉ូតូមួយដោយសារតែគាត់មិនត្រូវបានការពារពីសែលដែលជាសត្រូវនិងគ្រាប់កាំភ្លើង។ វាគឺជាការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ជាបំណែកតូចមួយនៃអណ្តូងរ៉ែដើម្បីទទួលបានការចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនហើយវាបានបញ្ឈប់ទាហាននៅតែគ្មានការគ្របដណ្តប់និងការស្លាប់។ ការប្រើប្រាស់មានប្រសិទ្ធិភាពនៃការ M-72 គឺអាចធ្វើទៅបានតែនៅក្នុងករណីនៃការវាយប្រហាររន្ទះមួយនៅក្នុងបរិយាកាសនៃការភ្ញាក់ផ្អើលមួយនៅពេលដែលសត្រូវនេះគឺមានការយល់ច្រឡំនិងមិនអាចផ្តល់នូវភាពធន់។

ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិត

គំរូនៃការតាមដាន-72 នេះគឺជាម៉ូតូរបស់អាល្លឺម៉ង់ BMW R71 ដែលជាតារាម៉ូដែលទូទៅបំផុតនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ Wehrmacht នេះ។ ប្រាំនៃការទិញម៉ូតូទាំងនេះត្រូវបានលួចលាក់ក្នុងប្រទេសស៊ុយអែតបានដឹកទៅកាន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ, រុះរើនិងពិនិត្យ។ នៅខែមិនាឆ្នាំ 1941 នៅរោងចក្រផលិតម៉ូតូរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូបានចាប់ផ្តើមកំណែរុស្ស៊ីនៃ។ ម៉ូតូសូវៀត បានងាកចេញមិនអាក្រក់ជាងសមភាគីអាឡឺម៉ង់របស់ខ្លួនបើទោះបីជាម៉ាស៊ីនបន្ទាត់ការជួបប្រជុំបានទៅជាទៀងទាត់។ គ្រឿងម៉ូតូជាមូលដ្ឋាននិងសមាសភាគផ្សេងគ្នានៅតាមរោងចក្រផលិត: ម៉ាស៊ីនបានធ្វើឱ្យរោងចក្ររថយន្តមួយដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ស្តាលីន, ប្រអប់លេខ - នៅលើ AZLK (លេនីន Komsomol រុក្ខជាតិ), stroller និងការផលិតនៅ Gaz driveshaft នៅក្នុងទីក្រុង Gorky នេះ។ ដូច្នេះនៅលើកដំបូងដែលបានចេញផ្សាយម៉ូតូគ្រោង M-72 ត្រូវបានរំខានដោយមិនជាប់លាប់នៃការផ្គត់ផ្គង់នេះ។

សម័យក្រោយសង្គ្រាម

ក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមនេះ, M-72 ម៉ូតូត្រូវបានផលិតនៅក្នុងរុក្ខជាតិដែលស្ថិតនៅក្នុងតំបន់ការជម្លៀស anthrax ។ វាត្រូវបានបន្ថែមបន្ទាប់មកទៅឈ្មោះលិបិក្រម "Ural" ។ នៅពេលដែលសង្គ្រាមបានបញ្ចប់សហភាពសូវៀតមានការរីកចំរើននាំចេញរដ្ឋាភិបាលបានព្យាយាមដើម្បីទទួលបានប្រាក់ច្រើនពីការលក់ទំនិញទៅបរទេស។ M-72 ដែលជាម៉ូតូនាំចេញទៅសូវៀតនៅក្នុងប្រទេសចំនួន 50 ឆ្នាំពីបរទេសក្នុងបរិមាណធំ។ M-72 "Ural «ទិញស្ម័គ្រចិត្ដនៅអឺរ៉ុប។ រចនាសាមញ្ញនិងអាចជឿទុកចិត្តបានអាគុយម៉ង់ចម្បងនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃគំរូនេះ។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1955 ម៉ូតូ "Ural" M-72 បានចាប់ផ្តើមលក់ទៅនឹងចំនួនប្រជាជននៅក្នុងប្រទេសនេះ។ កំណែស៊ីវិលខុសម៉ាស៊ីនប្រសើរឡើងស៊ុមយ៉ាងខ្លាំង, ការបង្វិលម៉ាស៊ីនបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលទៅរទេះកង់។ ធុងឧស្ម័ននេះត្រូវបានតុបតែងជាមួយសិលាចារឹក "Irbit" នេះ។ រថយន្តត្រីចក្រយានយន្តត្រូវបានឈ្មោះថាជាកម្មសិទ្ធិរបស់ចាត់ទុកម្ចាស់របស់ពួកគេប៉ុន្តែបានតែនៅក្នុងសន្តិភាព។ នៅក្នុងករណីនៃសង្រ្គាម, ម៉ូតូគ្នា "Ural" M-72 អាចនឹងត្រូវបានអាស្រ័យផលពីផ្ទៃដីនិងបានបញ្ជូនទៅខាងមុខ។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ការរចនានៃ 72 ដែល M បានយ៉ាងល្អសមនឹងចូលទៅក្នុងដំណើរការជួបប្រជុំគ្នា conveyor មួយដែលបានធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីដោះលែងមួយចំនួនធំនៃម៉ាស៊ីននៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយនៃការពេលវេលា។ ផលិតម៉ូតូត្រូវបានឃាត់ដោយបំណងនៃការរចនាឱ្យប្រសើរឡើងនូវប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសនៃយន្តការបុគ្គល។ ម៉ូតូរបស់អាល្លឺម៉ង់ BMW R21 មានចំនួននៃការបង្កើតថ្មីបច្ចេកទេសដែលមិនត្រូវបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងដំណើរការដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងការជួបប្រជុំគ្នានៃកំណែសូវៀតនេះ។ ដូច្នេះវិស្វករចង់ចាប់ឡើងនិងការដាក់ចូលទៅក្នុងការផលិតនូវសមិទ្ធិផលទាំងអស់ដែលមានប្រយោជន៍របស់អ្នកជំនាញរបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់។

ជំហានបន្ទាប់គឺការអភិវឌ្ឍនៃការរចនានេះ: ស៊ុមពីរពីរដង ការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ - ប្រតិបត្តិការមួយដងថ្លឹងហើយ (អ្នកបើកម៉ូតូស្រេចចិត្ត), dampers និទាឃរដូវការព្យួរខាងក្រោយ, រចនាសម្ព័ន្ធ fork មុខនេះប្រព័ន្ធកែវពង្រីក។ ជំនួសឱ្យការផ្ទេរខ្សែសង្វាក់ driveline ម៉ូតូសូវៀតលក្ខណៈបង្កើតឡើង។ ការបំបែកអនុវត្តរបស់ស៊ីឡាំងអំណាចនៅក្នុងករណីនេះបង្កើតបេនសាំងម៉ូតូពីរ។

រចនាម៉ាស៊ីន

ផ្ទុយពីការរៀបចំស៊ីឡាំងផ្តល់នូវតុល្យភាពល្អនៃម៉ូតូនេះនៅក្នុងការរួមបញ្ចូលគ្នាជាមួយនឹងការកណ្តាលទាបនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរ, ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅកម្ពស់ 592 មមមួយ។ សមាសភាគជំនួយ - ទូទៅ, ការ បូមប្រេង, កម្មវិធីកំណត់ពេលវេលា - បង្វិលតាមរយៈដ្រាយស្ពឺ។ ស៊ីឡាំងជាតិដែកត្រូវបានបោះគ្របដណ្តប់ជាមួយថ្នាំលាបខ្មៅកំដៅជាមួយនឹងលក្ខណៈពិសេសដែលធន់ទ្រាំនឹង។ crankshaft ជនជាតិដើមភាគតិចធ្វើការនៅលើ សត្វខ្លាឃ្មុំម្ជុល។ នេះជាការតភ្ជាប់ត្រូវបានបែងចែកកំណាត់ហើយអង្គុយនៅលើ crank ករបស់គាត់។ នេះបានពាក់ព័ន្ធនឹងអ័ក្សផ្ដេកដែលបានភៀសខ្លួនពីក្នុងស៊ីឡាំងតម្លៃ 39,2 មមមានទំនាក់ទំនងគ្នា។ crankshaft doubly អាចកាត់បន្ថយប្រវែងនៃ crankcase នេះដោយសារតែការ thinning (18 មម) រវាងថ្ពាល់និង crankpins ។

គ្រឿងបរិក្ខារយោធា

ក្នុងម៉ូតូ M-72 ដែលក្នុងនិមិត្តស៊ីវិលដែលនៅតែត្រូវបានបង្កើតឡើងគ្រឿងបន្លាស់កោសិកានិងគ្រាប់រំសេវព្រមទាំងឧបករណ៍បង្វិលសម្របសម្រួលមួយសម្រាប់ប្រព័ន្ធកាំភ្លើងម៉ាស៊ីន RPD ។ ក្នុងករណីនេះម្ចាស់ថ្មីនេះមានសិទ្ធិដើម្បីរុះតង្កៀបកងទ័ពនោះទេ។ M-72 - ម៉ូតូមួយដែលបានបង្ហោះរូបថតនៅលើទំព័រមួយ - គឺជាឧទាហរណ៍នាយករដ្ឋមន្រ្តីនៃសម័យសូវៀត។

ការធ្វើឱ្យប្រសើរ

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1956 Irbit ម៉ូតូរុក្ខជាតិ ប្តូរទៅជា M-72M គំរូដែលខុសពីភាពប្រសើរឡើងជាច្រើនមុន។ ស្គរហ្វ្រាំង ត្រូវបានពង្រីកឱ្យធំត្រាពិសេសឌីស, ការកែលម្អនិយាយម៉ោនទីតាំងស្លាបខាងក្រោយល្អបំផុតសម្រាប់បន្សុតដែលមានប្រសិទ្ធិភាពផ្សេងគ្នាពីភាពកខ្វក់ស្អិតច្រើនទៀតរបស់ខ្លួន។ រណសិរ្សលើកនិងស្លាបទៅផ្នែកថេរថេរនៃ fork មុខនេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធរបស់វារទេះរុញ។

ការកែប្រែកីឡា

M-72M បញ្ហាមិនបានយូរ "IMZ" ឆាប់ប្តូរទៅផលិតកម្មរបស់ម៉ូដែល M-61 នេះ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅម៉ូតូស្តង់ដាររោងចក្រនៅក្នុង Irbite បានបង្កើតការកែប្រែ M-72K កីឡាសំណង់ទំងន់ស្រាល, មានសមត្ថភាពក្បាលម៉ាស៊ីននៃ 30 លីត្រ។ s ។ , បំពាក់ដោយឧបករណ៍សម្រាប់ផ្លាស់ប្តូរការកំណត់ពេលវេលាសន្ទះនេះ។

M-72K, បានបម្រុងទុកសម្រាប់ការប្រណាំង Motocross, ផ្គត់ផ្គង់បំពង់ពិសេសត្រូវចំណាយពេលខ្យល់ពីសមត្ថភាពម៉ាសបន្ទះកំពូលធុង។ កង់ម៉ូតូ "ស្បែកជើង" នៅក្នុងសំបកកង់ដែលមានលំនាំសង្កត់មួយជ្រៅ។ ហវាត្រូវបានយកចេញ, ទំងន់សរុបត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយផ្នែកខាងពន្លឺនៃភាពយន្តនេះ។

M-72 ម៉ូតូ, គ្រឿងបន្លាស់

នៅក្នុងសហភាពសូវៀតដោយសារតែសេដ្ឋកិច្ចការធ្វើផែនការ, ការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ត្រូវបានលើកឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុត។ វាត្រូវបានគេជឿថាមធ្យោបាយបច្ចេកទេសគួរតែត្រូវបានធានាក្នុងការផ្តល់នូវកន្លែងជួសជុល។ ដូច្នេះយើងបានបង្កើត សារពើភ័ណ្ឌ, ដែលប្រមូលផ្តុំធូលីដីសម្រាប់ឆ្នាំក្នុងស្តុក។ ដូចជាម៉ូតូទាំងអស់នៃរយៈពេលសូវៀត, M-72 នេះត្រូវបានផ្ដល់ជាមួយគ្រឿងបន្លាស់អស់រយៈពេលជាច្រើនទសវត្សទៅមក។ បច្ចុប្បន្នកង្វះឧបករណ៍សម្រាប់ម៉ូតូធ្ងន់ពីសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរនៅទីនោះ។

M-72 ម៉ូតូតម្លៃ

បច្ចុប្បន្ននេះនៅលើទីផ្សាររថយន្តជជុះមានច្រើននៃការផ្តល់ជូនពិសេសមួយ។ គឺជាករណីលើកលែងនោះទេហើយ M-72 ដែលជា "Ural" ។ មានសូម្បីតែករណីកម្រ - ម៉ូតូអតីតកាលចេញផ្សាយនៅឆ្នាំ 1957 ។ ការចំណាយនេះគឺអាស្រ័យលើស្ថានភាពរបស់ពួកគេ - ប្រសិនបើវាគ្រាន់តែជារថយន្តកង់បីត្រូវបាន rusted, វាអាចមានតម្លៃ 10 ពាន់រូប។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើកង់ត្រូវបានកន្លងផុតសង្គ្រោះបានស្ដារឡើងវិញដោយបច្ចេកទេសបច្ចេកវិទ្យាដែលសមរម្យ, មានការធ្វើបទបង្ហាញគ្មានកំហុស, ចំនួននេះអាចកើនឡើងដល់ 399 ពាន់រូប, ដូចដែលវាមិនមែនជាម៉ូតូនិងអតីតកាលផ្តាច់មុខ។