KrAZ-255 - បច្ចកទស។ រុក្ខជាតិ Kremenchug រថយន្ត

នេះគឺនៅក្នុងសតវត្សទីចុងក្រោយនេះមិនមែនជាពេលជាច្រើនវិធីដែលល្អបំផុតក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់មនុស្សជាតិ។ មានសង្រ្គាមត្រូវបានគេ, និងជំងឺសម្លាប់មនុស្សថ្មីបំផុត, មានផ្នែកមួយនៃបណ្តាប្រទេសមួយនិងមានព្រំដែនជាប់សរសេរ ... ប៉ុន្តែវាបានកើតឡើងនៅពេលដែលមានច្រើននៃការល្អ។ សូមចូលទៅកាន់រយៈពេលយ៉ាងងាយស្រួលរួមមានភាគច្រើននៃរបកគំហើញវិទ្យាសាស្ត្រនិងបង្កើតប្រយោជន៍។

លើសពីនេះទៀតផ្កានៃបច្ចេកវិទ្យាដែលបានកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលមានការផ្លាស់ប្តូរដល់សង្គមក្រោយឧស្សាហកម្មពាល់ឧស្សាហកម្មរថយន្តនិងនៅក្នុងបណ្តាប្រទេសទាំងអស់។ ចំពោះប្រទេសរុស្ស៊ីនិងនៅពេលដែលសហភាពសូវៀតគឺជាពេលវេលាល្អនៅក្នុងទិដ្ឋភាពជាប្រវត្តិសាស្រ្តនេះ។ ឧទាហរណ៍ភាពទាក់ទាញនេះគឺជារថយន្ត KrAZ-255 ។

អ្វីដែលនឹងត្រូវពិភាក្សា?

ប្រធានបទនៃការសន្ទនា, ដូចដែលអ្នកបានយល់រួចទៅហើយពីអារម្ភកថាតូចមួយនឹងរថយន្តនេះ។ រថយន្តរថយន្តដីនេះ - រឿងរូបពិតប្រាកដដែលយើងអាចនិយាយឧស្សាហកម្មរថយន្តទាំងមូល milepost នៃសតវត្សទីចុងក្រោយ។

និយាយយ៉ាងតឹងរឹង, រថយន្ត KrAZ- "laptezhnik," ដូចដែលវាត្រូវបានហៅអ្នកបើកបរស្ថិតក្នុងចំណោមរថយន្តដឹកទំនិញដែលមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតនៅក្នុងប្រទេសធំល្វឹងល្វើយមួយដូចសហភាពសូវៀតដូចនៅចុងសតវត្សទី twentieth នេះ។ កង្វះនៅក្នុងវាប្រសិនបើមាន, វាត្រូវបានកែដំរូវជានិច្ចដោយវិស្វករ។ ជាការពិតនិងមិនមានកំណែនៃរថយន្តដីទាំងអស់នេះគឺជា។ កាលពីមុនដែលបានចេញផ្សាយម៉ូដែលផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែទីបំផុតវាទាំងអស់បានប្រែក្លាយទៅជាម៉ាស៊ីនទាំងនោះដែលសព្វថ្ងៃនេះអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវ, ទោះបីជាការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួនចូលទៅក្នុងសតវត្សទីម្ភៃដំបូងត្រូវបានរក្សាទៀតទេ។

បេតិកភ័ណ្ឌ

សម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួនពីររយដប់បួនម៉ូដែលគឺល្អណាស់ - ដោះស្រាយជាមួយនឹងការទទួលខុសត្រូវរបស់ពួកគេហើយនោះគឺគ្រប់គ្រាន់ណាស់។ ទោះជាយ៉ាងណាខណៈពេលដែលនៅតែហុកសិបចាប់ឡើង, នេះគឺដោយគ្មានការសង្ស័យមួយរថយន្តធំ។ តម្រូវការសម្រាប់ទំនើបកម្មត្រូវបានមិនមែនគ្រាន់តែនៅពេលខាងមុខនៅក្នុងចម្ងាយនោះទេតែព្យួរព្យញ្ជនៈនៅក្នុងខ្យល់។

រថយន្តដឹកទំនិញទាំងនេះ KrAz មិនខុសគ្នាយ៉ាងខ្លាំងពីគ្នាទៅវិញទៅមក។ យាយដោយស្មោះត្រង់ដើម្បីសម្គាល់គំរូពីគ្នាគឺអាចធ្វើទៅបានតែប៉ុណ្ណោះដោយធំទូលាយសំបកកង់។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការកែប្រែបានហើយពួកគេបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងការរចនានៃរថយន្តនេះ។

បំពេញផ្ទៃក្នុងត្រូវបានគេប្តូរទៅជាលំដាប់, ផ្ទុយទៅកំណែចុងក្រោយ។ ដូច្នេះរថយន្តនេះរថយន្ត KrAZ-255 និងបានក្លាយជា«ស្ដេចនៃផ្លូវ»។ បានទទួលស្គាល់ថាវាបើកបរទាំងអស់, បើទោះបីជាពួកគេបានហៅវានៅក្នុងការសន្ទនាជារៀងរាល់ថ្ងៃតែជា "laptezhnikom" ។ ទោះយ៉ាងណាម៉ូដែលសូម្បីតែសែសិបឆ្នាំរូបនេះនៅតែត្រូវបានប្រើនៅទូទាំងឯករាជនិងនៅប្រទេសដទៃទៀតផងដែរ។ វានិយាយតែមួយគត់នៃការផលិតដែលមានគុណភាពខ្ពស់។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់

Kremenchug រុក្ខជាតិរថយន្តបានចេញផ្សាយយ៉ាងច្រើននៃម៉ាស៊ីនបែបនេះ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលទីនេះ 214 នាក់ត្រូវបាននាំមុខគេនៅក្នុងនិងឧស្សាហកម្មជាច្រើនសម្រាប់ដប់ប្រាំពីរឆ្នាំ។

និយាយអំពីឧបករណ៍នេះគួរតែចាប់ផ្ដើមដោយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយ។ ការរចនាដែលត្រូវប្រើនៅទីនេះត្រូវបានគេហៅថា YaMZ-238 ។ វាជាអំណាចគ្រប់គ្រាន់, ប៉ុន្តែនៅអង្គភាពចំណាយមានប្រសិទ្ធិភាពពេលវេលាដូចគ្នា។

ធំទូលាយសំបកកង់, ដែលបានចូលមករួចទៅហើយមុនពេលដែលវាសូម្បីតែក្លាយទៅជាចំនុចសម្គាល់មួយនៃ KrAZ-255B នេះ។

លោកមានគោលបំណងជាចម្បងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញនានា។ លើសពីនេះទៀតភាពងាយស្រួលនៃការជិះនៅលើដីមិនស្មើគ្នានេះបានបន្ថែមទៀតតែលក្ខណៈពិសេស។ បានប្រើចុងក្រោយដោយស្ថាប័នសាធារណៈជាច្រើនបានបញ្ជាឱ្យការកែប្រែមួយចំនួន, sharpened ពិសេសដោយមួយគ្រាប់។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដែលត្រូវបានបំពាក់ជាមួយគំរូមួយត្រូវបានធ្វើឡើងដោយផ្អែកលើស៊ុមឈើមួយដែលគ្របដណ្តប់ជាមួយលោហៈសន្លឹក។ វ៉ែនតាដែលត្រូវបានប្រើមានកម្លាំងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការទប់ទល់នឹងសម្ពាធខ្ពស់។ នៅខាងក្នុងរៀបចំជូនកន្លែងអង្គុយដោយសេរីបីនាក់។

KrAZ-255 - ការសម្តែងម៉ាស៊ីន

រៀបរាប់ពី KrAZ អាចមានរយៈពេលយូរណាស់។ តម្រូវការក្នុងការចាប់ផ្តើមវាជាមួយនឹងសេចក្ដីលម្អិតនៃការរចនាសម្ព័នដែលមានលទ្ធផលនៅក្នុងអគារនៅក្នុងចលនានេះ។

ជាធម្មតាម៉ាស៊ីននេះ។ ប៉ុន្តែមិនមែនគ្រាន់តែមួយចំនួននិងរាងរ V, ប្រាំបីស៊ីឡាំង។ អំណាចទាំងអស់និងការប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ូតប្រេងឥន្ធនៈដែលបានផ្តល់ឱ្យទំហំនៃម៉ាស៊ីនពិសេសគឺទាបណាស់។ សំណុំនៃស៊ីឡាំងបំពាក់ជាមួយនឹងវ៉ាល់ពីរដែលបានបង្កើនសមត្ថភាពសរុប។

ក្រោយមកទៀតគឺជាតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ចំនួនពីររយដប់សេះនៅ 2100 RPM ។ កម្លាំងបង្វិលជុំគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ផងដែរ - 90 គីឡូក្រាម / m,, ការទទួលយកមួយពាន់បដិវត្តន៍ក្នុងមួយនាទី។ សមាមាត្រការបង្ហាប់នេះ គឺជា - ដប់ប្រាំមួយនិងពាក់កណ្តាលនិងភាគជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល - ស្ទើរតែដប់ប្រាំលីត្រ។

ការផ្អាក

ជាផ្នែកមួយសំខាន់ដូចគ្នានៃរថយន្តជាងម៉ាស៊ីន។ KrAZ-255 បានបំពាក់ដោយកាមេរ៉ាមុខនិងការព្យួរខាងក្រោយ។ ពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងជាការខុសគ្នាបន្តិចដែលជាឡូជីខលណាស់, ផ្តល់ឱ្យទម្ងន់និងទំហំ, ដែលបានទៅធ្វើការ។

ការព្យួរមុខ ត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់ប្រភពទឹកពាក់កណ្តាលរាងអេលីបមានបណ្តោយពីរ។ បំពាក់ជាមួយគូបន្ថែមទៀតនៃការស្រូបយកឆក់ទ្វេសម្ដែងចុងក្រោយនេះ។ នោះគឺពួកគេមានសិទ្ធិ, ធារាសាស្ត្រនិងប្រព័ន្ធកែវពង្រីកហើយ។

ការព្យួរខាងក្រោយ, នៅក្នុងវេន, ត្រូវបានគេដែលមានមូលដ្ឋានលើប្រភពទឹកដូចគ្នាខាងមុខ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ភាពខុសគ្នានៅទីនេះគឺ, ហើយវាគឺស្ថិតនៅក្នុងការទាំងមូលកំណាត់កម្លាំងបង្វិលជុំប្រាំមួយ។

ក្ដាប់និងការបញ្ជូន

រោងចក្ររថយន្ត Kremenchug បានប្រើការក្តាប់របស់ថ្នាក់ដូចគ្នាថានៃម៉ាស៊ីនពោលគឺ YaMZ-238 នេះ។ ការរចនានេះត្រូវបានផ្អែកលើឌីសចំនួនពីរប្រភេទស្ងួតប្រភពបង្ហាប់ពហុស៊ីឡាំង។

ប្រអប់លេខគេហៅថា YaMZ-236N, លក្ខណៈរបស់វា, វាត្រូវបានគេកំណត់ថាជាប្រាំនិងបីជំហានវិធី។ នៅទីនេះខ្ញុំបានធ្វើប្រព័ន្ធនៃការចូលរួមជាបន្តមួយនៃការពិតណាស់, មិនរាប់បញ្ចូលការប្រើឧបករណ៍នេសាទដំបូងនិងបញ្ច្រាស។ ដូចគ្នានេះផងដែរដែលមានតម្លៃពិសេសនិយាយអំពីវត្តមាននៃការផ្លាស់ប្តូរពីការធ្វើសមកាលកម្មនៅលើទីបីនិងទីពីរទៅបួនល្បឿនពីទីប្រាំ។

Driveline និងករណីផ្ទេរប្រាក់

ជាលើកដំបូងនេះត្រូវបានគេសាងសង់ពីភ្លៅរថយន្តទាំងមូលប្រាំ។ យន្តការពង្រឹងការគាំទ្រមធ្យម។ ដូច្នេះរចនាសម្ព័ន្ធទាំងមូលគឺខ្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងនៅពេលដូចគ្នានេះងាយស្រួលក្នុងការប្រមូលផ្តុំគ្នា។ ប្រើក្នុងការផលិតការបើកចំហរទាំងស្រុងនោះនៅក្បែរ។

ជាលើកទីពីរនៅក្នុងវេនត្រូវបានកំណត់ថាជាមេកានិចនិងពីរដំណាក់កាល។ យើងគួរកត់សំគាល់វត្តមាននៃ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលមជ្ឈមណ្ឌល សម្រាប់ bogie ខាងក្រោយ។ ជាមួយឧបករណ៍នេះ PTO នេះត្រូវបានប្តូរត្រឡប់ទៅម៉ាសីនខានិងឯកសារភ្ជាប់ផ្សេងទៀត។

ស្ពាន

ការរចនានៃការប្រើប្រាស់នៃការទាំងបីនេះ។ ជាធម្មតាពួកគេត្រូវបានស្តង់ដារនេះបើតាមការលម្អិតចម្បង។ គ្នានៃអ្នកទាំងបីនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងអង្គភាពឧបករណ៍របស់ខ្លួន។ Semiaxis ត្រូវបានយកចេញទាំងស្រុង។

ស្ពានទាំងអស់ខាងមុខនេះឈរចេញ។ វាត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនូវយន្តការបន្ថែមទៀត។ ក្រោយមកទៀតគឺសន្លាក់ល្បឿនថេរ។ អ្នកបើកបរដឹងថាដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេ, កម្លាំងបង្វិលជុំនោះត្រូវបានបញ្ជូនទៅកង់ដ្រាយដើម្បីបង្កើនការបត់បែនក្នុងអំឡុងពេល cornering ។

រចនាសម្ព័ន្ធស្ពានអនុវិទ្យាល័យបានធ្វើការផ្លាស់ប្តូរមួយចំនួនផងដែរ។ ដូច្នេះនៅទីនេះគឺមានតំបន់ដែលទទួលការព្យាបាល។ វាត្រូវបានប្រើជាការគាំទ្រក្នុងគោលបំណងដើម្បីដំឡើងក្បែរ propeller នៃការ axle ខាងក្រោយឱ្យបានត្រឹមត្រូវនោះទេ។

ឧបករណ៍ស្រេចចិត្ត

ក្រៅពីការទាំងអស់ខាងលើនេះវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាផ្នែកមួយចំនួនបន្ថែមទៀត។ KrAZ-255 ដោយគ្មានវាជាធម្មតាមិនអាចមានទេ។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់វាជាការព្រួយបារម្ភដែលបានដោតម៉ាស៊ីនកំដៅរបស់ម៉ាស៊ីនព្រមទាំងសម្ពាធប្រព័ន្ធបញ្ជាកណ្តាលនៅក្នុងសំបកកង់នេះ។ វាគឺជាលក្ខណៈនៃឯកសារភ្ជាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីកែប្រែជាក់លាក់នៃរថយន្តនេះ, រថយន្តដីទាំងអស់នោះទេប៉ុន្តែវាមិនមែនជាការសំខាន់ដូច្នេះ។

ផងដែរវាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការសំគាល់ជាពិសេសរថយន្ដក្រុងនេះនិយាយអំពីការដែលបានចូលមកច្រើនជាងមួយដងមុន។ វិមាត្ររបស់ពួកគេគឺគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់ - 1300h530h533 ម។ បានផ្ដល់ឱ្យជាការពិតដែលថាការរចនានេះជាប់ពាក់ព័ន្ធនឹងការប្រើប្រាស់គ្រាន់តែប្រាំមួយកង់នេះវាគឺជាការពិតជាចំណុចសំខាន់។

មួយទៀតគឺដើម្បីនិយាយពាក្យមួយចំនួនអំពីថ្ម។ ពួកគេត្រូវបានគេប្រើតែពីរដែលជាឡូជីខលដែលបានផ្តល់ឱ្យទំហំនៃម៉ាស៊ីននេះ។ ស៊េរីនៃឧបករណ៍ទាំងនេះដូចដែលបានបង្ហាញដោយការសម្គាល់ 6ST-182EM ។

វិមាត្រនៃ KrAZ-255

យើងគួរពិភាក្សានិងទំហំនៃរថយន្តធំនេះ។ ជាការពិតណាស់, វាគឺជាការពិតជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថារចនាសម្ព័ន្ធការមួយដែលគួរយកទៅក្នុងគណនីទាំងពីរនៅពេលបើកបរនិងពេលដែលការទិញឱកាស។

ប្រវែងនៃបន្តិចជាងម៉ែត្រចំនួនប្រាំបីកន្លះ។ ជាពិសេសជាងនេះ 8 ម៉ែត្រនិង 64,5 សង់ទីម៉ែត្រ។ ទទឹងរបស់ម៉ាស៊ីននេះមានទំហំធំណាស់ - ពីរម៉ែត្រនិងបីភាគបួន។ កម្ពស់, ដោយវិធីនេះ - ពិតជាមានវិមាត្រពិសេសទៅរថយន្តនេះដូចជាមានរដ្ឋពីរផ្សេងគ្នា - វិមាត្រផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តឬសរុប, ជាមួយនឹងតុសសកុដិ។ នៅទីនេះពិន្ទុជាលើកដំបូងនឹងមានពីរម៉ែត្រនិងកៅសិបបួនសង់ទីម៉ែត្រនិងទីពីររៀងគ្នាបីម៉ែត្រដប់ប្រាំសង់ទីម៉ែត្រ។

ដែលបានផ្ដល់ឱ្យច្បាប់យ៉ាងតឹងរឹងជាផ្លូវនៅលើរថយន្តដឹកអ្នកដែលត្រូវបានគេនឹងទិញ KrAZ, អ្នកចាំបាច់ត្រូវគិតពីរដង, និងដោយប្រុងប្រយ័ត្នអានឯកសារ។ ផ្លូវមួយចំនួននឹងក្លាយជាអាចប្រើបាន, ដែលបានបង្កើតការលំបាកដែលមិនចាំបាច់។

ការកែប្រែដែលគេស្គាល់ថា

វាបានភ្ជាប់មកជាតិចតួចឡើងមុន។ តុលាការបានបញ្ជាឱ្យរថយន្តជាច្រើនឯកទេសមួយដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់អ្នក។ បើទោះបីជាការពិតដែលថា 255B ម៉ូដែលនេះបានទទួលការនេះបានយ៉ាងល្អបំផុតដែលគេស្គាល់ថានេះវាមិនមែនជាតែមួយគត់ដែលអាចត្រូវបានរកឃើញនៅលើផ្លូវសូម្បីតែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។

ជាដំបូងនៃការទាំងអស់បាននិយាយថាវាត្រូវតែត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមូលដ្ឋានអំពីរបស់ម៉ាស៊ីន។ វាបានទទួលការ 255B1 កូដ។ ជាការពិតណាស់, ការផ្លាស់ប្តូរទាំងអស់ដែលមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។ actuator ហ្វ្រាំងដែលធ្វើឡើងដោយឡែកពីគ្នាដែលហាក់ដូចជាគំនិតល្អក្នុងការវិស្វករដាំ។ ដូច្នេះវាពិតជា។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1979 រោងចក្រផលិតយ៉ាងពិតប្រាកដពួកគេ Kremenchug ។

ដូចគ្នានេះផងដែរតារាម៉ូដែលដែលគេស្គាល់ថាជាការពិត KrAZ មួយចំនួន 255V - ត្រាក់ទ័រមួយ។ វាត្រូវបានបម្រុងទុក, ដូចដែលអ្នកអាចទាយ, សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃការផ្ទុកធំក្នុងភាពយន្តនេះ។ ទំងន់ចុងក្រោយនេះអាចឈានដល់ម្ភៃប្រាំមួយតោននោះទេប៉ុន្តែពេលខ្លះសូម្បីតែខ្ពស់ជាងតួលេខគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍រួចទៅហើយ។

KrAZ-255D ផលិតក្នុងទ្រង់ទ្រាយធំមិនត្រូវបានចាប់ផ្តើម។ នេះគឺជាការផងដែរ ត្រាក់ទ័រឡាន ទៅធ្វើការតែជាមួយនឹងភាពយន្តជាក់លាក់មួយ។ គំរូត្រូវបានសាកល្បងនោះទេប៉ុន្តែសូចនាករគឺមិនឡើងដល់កម្រិតដែលចង់បាន។

នៅពេលមួយដែលត្រូវបានគេពេញនិយមណាស់ KrAZ-255L, ឧឈើ។ ខុសពីអ្នកដទៃទៀតដែលពួកគេខ្វះប្រព័ន្ធដើម្បីលៃតម្រូវសម្ពាធក្នុងសំបកកង់នេះប៉ុន្តែត្រូវបានប្រែប្រួលដើម្បីធ្វើការជាមួយភាពខុសគ្នានៃការរំលាយន័្ធមួយ។

លើសពីនេះទៀតគឺមានការកែប្រែមួយផ្សេងទៀតនៃដុំនោះយើងអាចនិយាយបានថាផលិតកម្ម។ 256B1-030 ចេញផ្សាយគឺមានតែដប់ប្រាំបីបំណែកហើយពួកគេត្រូវបានគេរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងតំបន់នៃការចម្លងរោគវិទ្យុសកម្មនៅជុំវិញរោងចក្រថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ Chernobyl ។ សម្រាប់ផលិតសម្ភារជាក់លាក់ដែលត្រូវបានប្រើដូចជាសំណនិងគ្រីស្តាល់នេះ។ បន្ទាប់ពីការសេវានេះត្រូវបានកប់នៅក្នុងការបញ្ចុះសពនៃវិទ្យុសកម្មនេះ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ពាក្យលាមួយចំនួនសម្រាប់អ្នកទាំងឡាយណាដែលចង់ទិញរថយន្តទាំងនេះ។ ដំបូង, ជួសជុល KrAZ អាចមានសម្រាប់អ្នកធ្វើតេស្តពិតប្រាកដ។ ការពិតដែលថាយន្តការថ្មីក្នុងការធ្វើការមិនដូច្នេះច្រើន។ ដោយសារតែការស្វែងរកអ្វីមួយដែលនឹងមានតម្លៃថ្លៃណាស់។ លើសពីនេះទៀតការប្រើប្រាស់កីឡាករបម្រុងគឺមិនមានសុវត្ថិភាពខ្លាំងណាស់ដោយសារពួកគេត្រូវបានឃុំខ្លួន, នៅក្រោមយន្តការផ្សេងទៀត។ ម៉ាស៊ីនដូចគ្នាខ្លាំងណាស់គឺត្រូវបានយកចេញពីផលិតអស់រយៈពេលជាង 10 ឆ្នាំមកហើយ។

ការចំណាយនៃការ

តើមានអ្វីនៅក្នុងរថយន្តក្នុងស្រុកតម្លៃ KrAZ-255? បញ្ហានេះគឺជាការស្មុគស្មាញណាស់។ ផលិតស៊េរីគឺមានជាងសម្រាប់ពេលយូរ, ដែលមានន័យថាប្រសិនបើការទិញយកនេះវាជាការត្រឹមតែខ / រថយន្ត។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងនឹងអាស្រ័យលើរដ្ឋនេះ។ ជាមធ្យមការទិញនឹងត្រូវចំណាយប្រាំទៅប្រាំបីពាន់ដុល្លារ។

ដូច្នេះយើងគិតដែលជារថយន្តក្នុងស្រុក KrAZ បច្ចេកទេសជាក់លាក់វិមាត្រនិងតម្លៃ។