ការបញ្ជូន Cardan

Cardan ដ្រាយរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរនៃកម្លាំងបង្វិលជុំ។ នៅក្នុងការសាងសង់នៃការ biaxial រថយន្តមួយដែល មាន axle ខាងក្រោយ ការបើកបរមានការផ្លាស់ប្តូរពីប្រអប់ទៅអាគុយខាងក្រោយមួយ។

បង្គោលផ្លោងគឺជាសំណង់មួយដែលផ្នែកខាងមុខត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរនេនៃប្រអប់ដោយមធ្យោបាយនៃការហ៊ីង។ ផ្នែកខាងក្រោយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងស្នាមប្រឡាក់បើកបរ, ដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជានិច្ចជាមួយនឹង ឧបករណ៍ ជំរុញរាងសាជី ។ ឧបករណ៍នេះ បង្កើតបានជា ឧបករណ៍សំខាន់របស់ រថយន្ត។ វានាំមកនូវកម្លាំងបង្វិលទៅកង់កង់។

ការបញ្ចូលគ្នាគឺ ចាំបាច់ដោយសារតែការរៀបចំពិសេសនៃ propshaft និងនៅក្បែរនៃប្រអប់។ ពួកវាស្ថិតនៅមុំខ្លះ។ ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងមុំនៃទំនោរនៃអ័ក្សស្នូលទាក់ទងទៅនឹងទាសករកើតមាននៅពេលដែលផ្លាកអ័ក្សត្រូវបានផ្អាកពីព្រីនត្រូវបានផ្លាស់ទីទាក់ទងទៅនឹងប្រអប់និងស៊ុមនៅពេលដែលផ្ទៃផ្លូវត្រូវបានវាយប្រហារដោយភាពមិនប្រក្រតី។ ការផ្លាស់ប្តូរកើតឡើងនៅក្នុងជួរតូចមួយនិងក្នុងករណីដែលទំហំនៃការបត់បែននៃស្ពាននៅលើស្ពាននាំមុខប្រែប្រួល។ នេះកើតឡើងនៅពេលដែលការបើកបររបស់រថយន្តថយចុះឬកើនឡើង។

Cardan gear អាចមានចង្កេះនៃសំណង់រឹងមាំឬរឹង។ ត្រចៀកមានឈើឆ្កាង។ ចំពុះរបស់វាចូលទៅក្នុងប្រដាប់ពិសេសដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងយន្តហោះពីរដែលមិនមានកែង។ ដោតឌុយដោតឌុយមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងនៅក្បែរនៃប្រអប់ហើយដៃអាវរបស់អ្នកដទៃត្រូវបានដាក់នៅលើរន្ធដោតរបស់ cardan ។

ត្រចៀកទទឹងផ្តល់នូវចលនា។ ដោយសារតែវត្តមានរបស់វាអ័ក្ស cardan ផ្លាស់ទីនៅមុំមួយដែលទាក់ទងទៅនឹងការជំរុញនៅក្បែរនៅក្នុងប្រអប់នៅក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នាមួយ។ លំយោលនៃសណ្តោងខាងក្រោយរួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរមិនសំខាន់រវាងចម្ងាយរវាងវានិងប្រអប់។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាចុងបញ្ចប់នៃការហៀរផ្នែកខាងមុខនៃទ្រនិចចំហាយមានសមត្ថភាពក្នុងការរអិលនៅក្នុងប្រដាប់បិទរោមចិញ្ចើម។

ក្នុងករណីខ្លះជួនកាលត្រូវដាក់ក្នុងជញ្ជាំងពិសេស។ ដូច្នេះពួកគេត្រូវបានការពារពីការជ្រៀតចូលនៃភាពកខ្វក់ហើយប្រេងរំអិលត្រូវបានរក្សាទុកនៅខាងក្នុង។ ជញ្ជាំងជាធម្មតាមានអឌ្ឍគោលពីរ។

ចង្កឹះរឹងដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ cardan មាន flange, van សុវត្ថិភាព, ដ្រាយដ្រាយប្រេងបិទត្រាម្ជុល, លំនឹងលំនៅដ្ឋាន, គម្រប, រ៉ោតទ័រ, oiler, ជំរុញសមនិងព្រៃរបស់ខ្លួន, ឈើឆ្កាង។

មានពីរដោតនៅខាងចុង។ ដ្រាយត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយមធ្យោបាយនៃការភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធដឹកនាំនៃប្រអប់និងដ្រាយមួយត្រូវបានភ្ជាប់ទៅ spline ដែលមានទីតាំងនៅចុងបញ្ចប់នៃ propshaft ដោយមធ្យោបាយនៃការដៃអាវមួយ។ រវាងខ្លួនរបស់ពួកគេ, សមត្រូវបាន docked ដោយមានជំនួយពីឈើឆ្កាងជាមួយបួន spikes មួយ។

ការដេរយឺតដែលការបញ្ជូន cardan ក៏អាចរួមបញ្ចូលផងដែររួមបញ្ចូលជាក្បួនជាច្រើនដែលមានភាពទន់។ ដើម្បីឱ្យពួកគេពីផ្នែកខាងគ្នា, bushings ជាមួយបីសមត្រូវបាន pivoted ។

នៅក្នុងរថយន្ត GAZ-51 រថយន្តស្ពៃកាតមានការរចនាពិសេស។ វារួមបញ្ចូលទាំង hinges, ការគាំទ្រកម្រិតមធ្យម។ លើសពីនេះទៀតមាន PTO អ័ក្សពីរ។ ម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេស្ថិតនៅចន្លោះ។ វត្តមាននៃអ័ក្សពីរគឺចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយប្រវែងនៃទ្រនាប់និងបង្កើនភាពរឹងមាំរបស់វា។ ខាងក្រោយនៃការបង្វិលមធ្យមនៅក្នុង សត្វខ្លាឃ្មុំ។ សត្វខ្លាឃ្មុំត្រូវ បានដាក់ក្នុងរន្ធកៅស៊ូក្នុងការគាំទ្រដែលតង្កៀបត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឈើឆ្កាងនៅលើស៊ុម។

ភាពបត់បែនរបស់ចិញ្ចៀនកៅស៊ូអនុញ្ញាតឱ្យទ្រនាប់ត្រូវបានម៉ោនដោយឯករាជ្យនៅក្នុងភាពខុសគ្នាដែលស៊ុមត្រូវបានដាក់ឬក្នុងករណីដែលមិនត្រូវបានដំឡើង។

រថយន្តពីរខ្សែត្រូវបានកំណត់ដោយការផ្លាស់ប្តូរបង្វិលពីប្រអប់តាមរយៈជើងចំនួនបីជាមួយនឹងប្រាំមួយហឹប។

axle axles បីត្រូវបានផ្តល់ជូននៅក្នុងការសាងសង់ triaxial នៃឡាន។ នៅទីនេះក្នុងចំណោមចំនុចដទៃទៀតមានចានកាតពីរ។ ពួកវាត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញការបន្ថែមអាគុយខាងក្រោយបន្ថែម។ អណ្តូងទាំងនេះមានចង្កេះចំនួនបួននិងការគាំទ្រជាមធ្យមនៅលើស្ពានកណ្តាលដែលឈានមុខគេ។