ហេតុអ្វីបានជាកង់អ្នកនិពន្ធចំនួនទស្សនាសម្រាប់ល្បឿន? Beats កង់នៅល្បឿនទាប

ស្ទើរតែគ្រប់ម្ចាស់រថយន្តបើកបរក្នុងដំណើរនៃការប្រឈមមុខនឹងជាច្រើនដងចង្វាក់ផ្សេងគ្នាឬរំញ័រនៅលើដៃចង្កូតនេះ។ បញ្ហាទូទៅបំផុតកើតឡើងនៅពេលបើកបរក្នុងល្បឿនខ្ពស់។ បញ្ហាមួយទៀតនឹងផែនការនេះ - កង់មានក្នុងល្បឿនជាង 70 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បញ្ហានេះកើតឡើងនៅលើរថយន្តដែលបានផលិតក្នុងស្រុក។ ប៉ុន្តែរថយន្តបរទេសគឺមិនមានភាពស៊ាំពីរំញ័រ។ ជាការប្រសើរណាស់, សូមក្រឡេកមើលលក្ខណៈពិសេសនៃបញ្ហានិងមូលហេតុរបស់វា។

រំញ័រនៅលើដៃចង្កូតជាអ្វី?

បាតុភូតនេះបានកើតឡើងនៅលើម៉ូដែលរថយន្តមួយខុសគ្នាទាំងស្រុងដោយមិនគិតពីម៉ាកនិងតម្លៃ។ ដូច្នេះអារម្មណ៍លើការរំញ័រដៃចង្កូតឬនៅលើបែកនៅពេលដែលបើកបរក្នុងល្បឿនធំជាង 70 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប៉ុន្តែវាអាចនឹងមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។ នៅលើរថយន្តមួយចំនួនកង់ដែលមានក្នុងល្បឿនលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, លើទៀត - នៅពេលដែលការវាយល្បឿន 20 100 នាក់និងនៅខាងលើនៃការរំញ័រអាចបាត់ទាំងស្រុងឬលេចឡើងតែនៅក្នុងជួរល្បឿនជាក់លាក់មួយ។

ព្រិលឬភក់នៅក្នុងថាសកង់

នេះជាបញ្ហាទូទៅបំផុត។ ពេលខ្លះមិនត្រឹមតែ vibrates ចង្កូតប៉ុន្តែរាងកាយទាំងមូលនៃរថយន្ត។ ភាគច្រើនជាញឹកញាប់បាតុភូតនេះកើតឡើងដោយសារការទាក់ទងជាមួយនឹងបំណែកមួយនៃដ្រាយភាពកខ្វក់ឬព្រិលមួយ។ បន្ទាប់ពីថិរវេលាចង្វាក់បេះដូងបាត់ខ្លួនកើនឡើងក្នុងអត្រាមួយជាក់លាក់។ រំញ័រអាចបាត់ឬការលេចឡើងម្តងទៀត។

ប្រសិនបើមានយ៉ាន់ស្ព័ចំណាយរថយន្តអ្នកឃើញភាពកខ្វក់នៅក្នុងពួកគេបានយ៉ាងងាយ។ ជាមួយនឹងកង់តែមដើម្បីធ្វើវាពិបាក។ ជាធម្មតា, ភក់និងព្រិលតោនមាននៅលើខាងក្រោយនៃថាសកង់។ ដើម្បីកែតម្រូវស្ថានភាពដូចដែលអាចធ្វើទៅបានគោះព្រិលឬដីនៅលើធ្នើនៅខាងក្នុងនោះ។

កង់តុល្យភាព

ហេតុផលមួយក្នុងចំណោមហេតុផលនេះនៅពេលដែលចង្កូតមានដើម្បីបង្កើនល្បឿនអាចជាកង់ដ្រាយ។ ជាញឹកញាប់សូម្បីតែផលិតផលថ្មីមានរាងមិនមែនជាការល្អ។ គឺមានភាពខុសគ្នានៅក្នុងការតែងនិពន្ធនេះធ្ងន់ធ្ងរ។ ដូច្នេះក្នុងតំបន់ផ្សេងគ្នានៃទម្ងន់ផ្សេងគ្នា។ ផ្នែកកណ្តាលនៃការឈានដល់មហាជនកង់ដែលជាកន្លែងដែលមានទំហំធំ។ នេះជា កម្លាំង centrifugal ។ ចាប់តាំងពីមជ្ឈមណ្ឌលនេះនឹងផ្លាស់ប្តូរឥតឈប់ឈរ, ការផ្លាស់ប្តូរផងដែរកម្លាំងចាកផ្ចិតទិសដៅ។ ដូច្នេះចង្កូតនឹងញ័រតាមរយៈសៀគ្វីដំបងចង្កូតក្នុងល្បឿនខ្ពស់។

បញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយកង់តុល្យភាព។ នេះត្រូវបានធ្វើល្អបំផុតភ្លាមបន្ទាប់ពីជំនួសសំបកកង់ឬកង់។ ដំណើរតុល្យភាពជាទម្ងន់តម្រង់កង់នៅចំណុចទាំងអស់។ ក្រុមអ្នកជំនាញបានដាក់នៅលើជ្រុងម្ខាងនៃទម្ងន់ជាក់លាក់ឌីស, equalizing ធំ។ សញ្ញាសំខាន់នៃបញ្ហាអសមតុល្យ - បុកចង្កូតនៅល្បឿនខ្ពស់។ ប៉ុន្តែខណៈដែលបាតុភូតនេះកើតឡើង, និងនៅល្បឿនទាប។ ក្នុងករណីនេះអ្នកជំនាញបានផ្តល់អនុសាសន៍មួយការត្រួតពិនិត្យមើលឃើញហ្មត់ចត់នៃកង់គ្នាដោយឡែកពីគ្នា។ ប្រសិនបើមានជា dents គ្មាន, ការខូចខាតកង់រថយន្តនិងចង្វាក់គ្មានត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថាតែនៅលើដៃចង្កូតបាន, បន្ទាប់មកជាបញ្ហានោះស្ថិតនៅក្នុងតុល្យភាពនៃការរំលោភបំពាននេះ។

ខូចទ្រង់ទ្រាយនៃសំបកកង់និងកង់

កម្រិតនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបានប៉ះពាល់ដល់ runout ណាស់ឬរំញ័រ។ ឌីសនេះអាចត្រូវបានរងការខូចខាតដោយបើកបរមិនចេះខ្វល់ខ្វាយតាមរយៈរណ្តៅនិងគ្រលុក។ កំណត់អត្តសញ្ញាណកំហុសក្នុងចំណោមមនុស្សវៀចវេរអាចមានកង់ដោយមានការត្រួតពិនិត្យដែលមើលឃើញ។ រកមើលនៅក្នុងក្រុមហ៊ុន RIM ថាសនិងរកមើលសម្រាប់ការធ្លាក់ចុះ។ ក្នុងករណីភាគច្រើនខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបានស្ថិតនៅលើចំហៀងផ្នែកខាងក្នុងនៃថាស។ យ៉ាន់ស្ព័, ជាការប្រឆាំងទៅបិត, ខូចទ្រង់ទ្រាយច្រើនតិច។

ដូច្នេះប្រសិនបើកង់សម្រាប់ល្បឿនអ្នកនិពន្ធចំនួនទស្សនាអ្នកគួរប្រុងប្រយ័ត្នពិនិត្យមើលកង់។ ប្រហែលជាកាត់បន្ថយដ្រាយ។ វាគឺជាការគួរផងដែរដើម្បីពិនិត្យមើលកង់លេងជាកីឡាករបម្រុង។ ប៉ុន្តែមិនមែនតែងតែដូច្នេះនឹងអាចកំណត់អត្តសញ្ញាណកោង។ ប្រសិនបើមានកង់ត្រូវកោងយ៉ាងខ្លាំង, បន្ទាប់មកនេះនឹងនិយាយញ័រទូទាំងរាងកាយ។ ប្រសិនបើមានឌីសមានសំបកកង់ចាស់ឬបាន deformed, វាគឺជាផ្នែកមួយនៃហេតុផលសម្រាប់ការរញ្ជួយនេះ។ ក្នុងពេលតែមួយហើយអាចញ័ររាងកាយ។ រោគសញ្ញានេះអាចត្រូវច្រឡំជាមួយឌីសបាន deformed ។ ដូច្នេះមានតែដៃចង្កូតអាចត្រូវបានផ្តួលនៅក្នុងល្បឿនទាប។ ដែលមានល្បឿនសំណុំមួយហើយនឹងអ្រងួនកង់និងរាងកាយ។ ខ្ពស់ជាងខូចទ្រង់ទ្រាយ, ការរំញ័រនេះនឹងមានសារៈសំខាន់។ ពួកគេមានអារម្មណ៍ថាក្នុងល្បឿនទាប។ គន្លឹះសំខាន់គឺដើម្បីជំនួសសំបកកង់ឬកង់។

សម្ពាធសំបកកង់

ប្រសិនបើមានកង់មានដើម្បីបង្កើនល្បឿន, វាអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយសម្ពាធសំបកកង់ផ្សេងគ្នា។ រាងកាយច្រើនបំផុត vibrates នៅក្នុងករណីមួយបែបនេះ។ នៅ runout កង់នេះត្រូវបានបញ្ជូនជាញឹកញាប់តិច (វាគ្រាន់តែនាំឱ្យមានការចំហៀង) ។ Suffice វាទៅក្នុងសំបកកង់សម្ពាធស្មើគ្នា។

មិនមានកង់ថេរខ្លាំង

ហេតុនេះមិនដូចសំខាន់ទាំងអស់នេះអាចមានគ្រោះថ្នាក់។ ប្រសិនបើមានគ្រាប់ដែលកាន់កង់នៅលើមជ្ឈមណ្ឌលនេះបានក្លាយទៅជារលុង, កង់នេះគឺនៅក្នុងចលនាអាចនឹងធ្លាក់ចុះបិទ។ នេះគឺជាការគំរាមកំហែងដោយផ្ទាល់ដល់អ្នកបើកបរនិងអ្នកដំណើររបស់គាត់។

ប្រសិនបើអ្នកបុកកង់ក្នុងល្បឿនទាប, ហេតុផលដែលគួរតែត្រូវបានស្វែងរកក្នុងរួមទាំងនៅទីនេះ។ ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃការទាំងអស់ធ្វើមិនបាន, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការឥតប្រយោជន៍។ ប្រសិនបើពេលវេលាដាក់រនុកទន់ខ្សោយមិនបានរកឃើញវាបន្ទាប់ពីបើករថយន្ដពេលជាក់លាក់មួយប្រឈមមុខនឹងការជំនួសមណ្ឌល, ឌីសនិងធាតុផ្សេងទៀត។

ការព្យួរនិងដៃចង្កូត

លើសពាក់ការផ្អាករថយន្តផ្នែកយ៉ាងខ្លាំងអំពីរបៀបដែលម៉ាស៊ីនផលប៉ះពាល់ដល់គឺនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងជាមួយនឹងផ្លូវ។ សន្លាក់គ្រាប់បាល់ផ្លូវស្មើចុង, សត្វខ្លាឃ្មុំកង់មានគម្លាតមួយយ៉ាងពិតប្រាកដ។ ក្នុងអំឡុងពេលចលនានេះ, ពួកគេអាចនាំឱ្យអតុល្យភាពមួយ។ នោះជាមូលហេតុដែលការខិតខំប្រឹងប្រែងលើល្បឿនដៃចង្កូត។

ពេលខ្លះខូចទ្រង់ទ្រាយប៉ះពាល់ដល់ធាតុទាំងអស់នៃការព្យួរនេះ: Bush, ស្ថេរភាពជញ្ជីង។ ប្រសិនបើមានកង់រថយន្តនិងកង់គឺមានទាំងអស់ផងដែរប៉ុន្តែនឹកកង់ក្នុងល្បឿនទាប, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលនិងជំនួសតួផ្នែកពាក់។ ជាញឹកញាប់រំញ័រក្នុងល្បឿនទាបកើតមានឡើងដោយសារការប្រតិកម្មប្រឆាំងក្នុងការបង្ហូរចេញនេះ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ដៃចង្កូត។

រំញ័រក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង

ប្រសិនបើការចាប់ហ្រ្វាំងនៅលើកង់មួយនៃល្បឿនចង្វាក់, បន្ទាប់មកមានមូលហេតុបីយ៉ាងគឺ:

• ខ្សែកោងកង់។
• នេះជាអានុភាពកង់ខូច។
• ឌីសហ្វ្រាំងពាក់។

ប្រសិនបើមានឌីសហ្វ្រាំងនៃខ្សែកោង, បន្ទះខាងក្រោមរូបរាងនៃផ្ទៃនេះ។ ដូច្នេះដោយសារតែការកោងរបស់កង់នេះត្រូវបានបង្វិលប្រាំបី។ នេះកើតឡើងដោយសារតែការស្ដាប់បង្គាប់ធំ។ បើសិនជាអ្នកចាប់ផ្តើមដើម្បីចាប់ផ្តើមកង់វានឹងប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងត្រឡប់មកវិញ។ ក្នុងល្បឿននៃការតស៊ូនេះគឺខ្ពស់ពិសេស។ ដូច្នេះញ័រត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថានៅលើដៃចង្កូតនិងឈ្នាន់កង់នេះ។

ដូចគ្នានេះផងដែរថាសហ្វ្រាំងអាចត្រូវបានខូចដោយសារតែការឡើងកម្ដៅ។ វាផ្ដល់នូវការមានរោគសញ្ញាដូចគ្នានិងសត្វខ្លាឃ្មុំកង់ខូចដែលមិនអាចកាន់កង់ស្ថិរភាពជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលហ្វ្រាំង។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

យើងបានពិនិត្យហេតុផលសំខាន់ហេតុអ្វីបានបុកដៃចង្កូតល្បឿននិងក្រោមហ្វ្រាំង។ រោគសញ្ញានិយាយអំពីបញ្ហាដែលអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយផ្ទាល់ដៃរបស់ពួកគេឬនៅក្នុងសេវាសំបកកង់ដែលនៅជិតបំផុត។