ហេតុអ្វីបានជានាវាមិនបានលិច: រូបវិទ្យានៅ

តើអ្នកធ្លាប់ឆ្ងល់ថាហេតុអ្វីនាវានេះមិនបានលិចទេ? ប្រសិនបើអ្នកកសាងក្បូនមួយពីឈើ, វាអាចហែលទឹកបានដោយសុវត្ថិភាពនៅក្នុងទឹក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកធ្វើឱ្យវាចេញពីលោហៈធាតុឬដុំថ្ម, វានឹងលិចទៅបាត។ ដើម្បីពន្យល់ពីបាតុភូតនេះមិនមែនជាការលំបាក។ ដោយសារតែ ដង់ស៊ីតេនៃដុំថ្មនេះ និងលោហៈធាតុគឺខុសគ្នាពី ដង់ស៊ីតេឈើ។ នេះត្រូវបានគេប្រាប់នៅក្នុងមេរៀនរូបវិទ្យា។ នេះជាការពិតដែលថាដង់ស៊ីតេឈើគឺមានច្រើនតិចជាងដង់ស៊ីតេនៃលោហៈនេះ។ សូចនាករនៃកម្លាំងច្រានទឹកនេះគឺជាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ខ្ពស់ជាងអត្រានៃភាពធ្ងន់ធ្ងរដែលដើរតួនាទីនៅលើក្បូននេះ។ ជាមួយនឹងការដែកគឺមានទាំងអស់ខុសគ្នាបន្តិច។ ដង់ស៊ីតេរបស់វាគឺខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់, ដំណោលនិងមិនអាចយកឈ្នះលើ កម្លាំងនៃភាពធ្ងន់ធ្ងរនោះទេ។ ជាលទ្ធផលនៃក្បូននេះត្រូវបានលិច។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជានាវាមិនបានលិចឥឡូវនេះនៅពេលពួកគេបានធ្វើឱ្យវាចេញពីលោហៈ?

ប្រសិនបើមែកធាងស្ទប

នៅក្នុងថ្ងៃចាស់នាវាត្រូវបានកសាងឡើងតែពីឈើ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ។ ឥឡូវនេះអគារនាវានៃការជាច្រើនទៀតអាចទុកចិត្តបាននិងរឹងមាំសម្ភារៈ - ដែក។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់នេះមិនបានលិចទេ? គាត់គឺជាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ? តើមានមូលហេតុអ្វី? ប្រហែលជានៅខាងក្នុងនាវានេះច្រើនជាងឈើជាងដែក?

ប្រសិនបើអ្នកយកដើមឈើមួយដើមនិង sheathe ណាស់លោហៈស្តើងរបស់ខ្លួន, ការរចនានេះនឹងមិនលិច។ បាតុភូតនេះអាចត្រូវបានពន្យល់ដោយការចំណាយការគណនាមួយចំនួន។ ដូច្នេះដង់ស៊ីតេជាមធ្យមនៃរចនាសម្ព័ន្ធគឺតិចជាងការ ដង់ស៊ីតេនៃទឹក។ នៅទីនេះគឺជាលេខដែលគ្រាន់តែជា។ ប្រសិនបើអ្នកយកម៉ាស់ឈើចំនួន 100 គីឡូក្រាមនៅដង់ស៊ីតេនៃ 600 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូបនិងសម្បកលោហៈមានទម្ងន់ 20 គីឡូក្រាមនិងដង់ស៊ីតេនៃ 7800 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូបមួយទម្ងន់សរុបនៃនាវានេះនឹងមានតែ 120 គីឡូក្រាមនិងទំហំ - 0.168 ម៉ែត្រគូប។ វានៅតែក្នុងការស្វែងរកដង់ស៊ីតេជាមធ្យមនៃការរចនា។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះបានដោយចែកទំងន់ទំហំ។ លទ្ធផលគឺប្រហែល 714 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។ តួលេខនេះគឺតិចជាងទឹក។ នេះបានបង្ហាញថានាវាឈើ, ដែកសន្លឹកមុនស្រោមនឹងមិនលិច។ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេនៃទឹកគឺ 1,000 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។

ការរចនាសម័យទំនើប

ការរចនានាវាគឺសាមញ្ញណាស់។ អ្នកមិនអាចចងដើមឈើដែកមួយ។ គ្រប់គ្រាន់បានចាកចេញពីខាងក្នុងប្រហោងទទេរចនាសម្ព័នដែលទឹកនឹងមិនធ្លាក់ចុះ។ ជាការពិតណាស់ការបញ្ចេញមតិនេះគឺជាការខុសបន្តិច។ បែហោងធ្មែញគឺពោរពេញទៅដោយខ្យល់។ ដោយសារតែដង់ស៊ីតេនៃល្បាយនៃសារធាតុនេះគឺគ្រាន់តែ 1,29 គីឡូក្រាមក្នុងមួយម៉ែត្រគូប។

នោះហើយជាមូលហេតុដែលនាវានេះមិនបានលិច, ត្រូវបានក្នុងជម្រៅយ៉ាងធំ។ ជាការពិតណាស់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធ, មានបែហោងធ្មែញធំ, ដែលត្រូវបានពោរពេញទៅដោយខ្យល់មាន។ ដោយសារតែនេះ, ដង់ស៊ីតេនៃនាវាទាំងមូលគឺមានដង់ស៊ីតេទឹកច្រើនតិច។ ជាលទ្ធផលនៃការរចនាសម្ព័នការបន្ដកំណើននេះរក្សាកុំឱ្យលិចលង់។

ហេតុអ្វីបានជាទឹកមិនទទួលបាននៅខាងក្នុងនាវានេះ

ជាការពិតណាស់ប្រសិនបើទឹកទទួលចូលទៅក្នុងបែហោងធ្មែញ, នាវានេះនឹងចៀសមិនរួចលិច។ ដើម្បីជៀសវាងបញ្ហានេះនៅក្នុងផ្នែកមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្រោមទឹកនោះបានធ្វើឱ្យភាគថាស។ ជាលទ្ធផលបានបង្កើតឡើងថ្នាក់។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេត្រូវបានធ្វើឡើងរឹងមាំដើមី។ ដោយសារតែនេះទឹកជាប់នៅក្នុងថ្នាក់មួយដែលមិនអាចទទួលបានទៅក្នុងទីពីរនេះ។ ប្រសិនបើមានរន្ធនៅក្នុងសមបកនេះ, លិចនាវានេះនឹងមិនដំណើរការ។ ទឹកជន់លិចគឺគ្រាន់តែជាថ្នាក់មួយដែលជាកន្លែងដែលទឹកហូរ។ នៅសល់នៅតែពោរពេញទៅដោយខ្យល់។

តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីដឹកទំនិញ

នាវាមួយជាធម្មតាមានទំងន់។ ហើយវាគឺស្មើនឹងម៉ាស់ទឹកបរិមាណនៃការដែលកាន់កាប់នាវានៅសមុទ្រ។ ជាការពិតណាស់នាវាសមុទ្រទំនងជាមិនអណ្ដែតទទេ។ ជាធម្មតាដោយការដឹកជញ្ជូនមិនត្រឹមតែប្រជាជននាវាទេប៉ុន្តែថែមទាំងផ្ទុកធំ។ នាវាទទេមានទំងន់ច្រើនតិច។ ហេតុនេះហើយបានជាប្រឈមមុខនឹងការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងទឹកវានឹងរាក់។ ប្រសិនបើយើងផ្ទុកទូកនេះវាដោះស្រាយជាច្រើនទៀត។ ប៉ុន្តែហេតុអ្វីបានជានាវាមិនបានលិច, សូម្បីតែជាមួយនឹងការផ្ទុកធំ?

ជាធម្មតានៅលើសមបករបស់នាវានេះដើម្បីគូរបន្ទាត់ - waterline នេះ។ នាវានេះមិនគួរត្រូវបានជន់លិចនៅក្រោមទស្សន៍ទ្រនិចនេះ។ បើមិនដូច្នោះទេវានឹងត្រូវបានផ្ទុកលើសទម្ងន់, និងរលកធំណាមួយអាចជន់លិចរចនា។