ស្ថានីយ៍ថ្មីក្រុងម៉ូស្គូ "Hovrino": ការរៀបរាប់និងកាលបរិច្ឆេទនៃការបើក

អ្នកស្រុកទាំងអស់នៃរដ្ឋធានីនេះត្រូវបានគេសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខនៅពេលពួកគេបើកស្ថានីយ៍ "Hovrino" ដែលនឹងក្លាយជាចំណតចុងក្រោយនៅលើផ្នែកសាខា Zamoskvoretskaya ខាងជើងនៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ចាប់តាំងពីដើមស្ថានភាពចរាចរណ៍មានការលំបាកក្នុងការងាររបស់ខ្លួនគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយបានបង្កើតនៅក្នុងតំបន់នៃធាតុបច្ចុប្បន្ន។ «ស្ថានីយ៍ទន្លេ "។ អំពីស្ថានីយ៍នេះរៀនបន្ថែមទៀតពីអត្ថបទ។

រឿង

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំលើកក្រោយនៅឆ្នាំ 2011 វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីពង្រីកបន្ទាត់ Zamoskvoretskaya ដូច្នេះស្ថានីយ៍ថ្មីនេះនៅទីក្រុងម៉ូស្គូ "Hovrino" (ក្រោមដី) គួរបង្ហាញ។ ពេលបើកវាកើតឡើង, បន្ទាប់មកនៅតែមិនបានសម្រេចចិត្តពិតប្រាកដ, ចាប់តាំងពីកាលបរិច្ឆេទនៃការបញ្ចប់នៃការសាងសង់នេះត្រូវបានពន្យារពេលជាច្រើនដង។

នៅឆ្នាំ 2013 គណៈកម្មាធិដីក្រុងម៉ូស្គូបានអនុម័តសេចក្តីព្រាងផែនការរួមបញ្ចូលទាំងរោងចក្រនិងពាក្យបង្គាប់នៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 2016 នេះ។ ដំបូងក្រោមដីនេះត្រូវបានគេហៅថា« Ulitsa Dybenko "បន្ទាប់ពីឈ្មោះផ្លូវដែលមានព្រំប្រទល់ជាប់ច្រកចូលផ្លូវក្រោមដីនេះ។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីសំណើជាច្រើន Muscovites អភិបាលក្រុងបានសម្រេចចិត្តថាវានឹងស្ថានីយ៍ "Hovrino", ដែលមានឈ្មោះបន្ទាប់ពីស្រុកឈ្មោះដូចគ្នា, ដែលជាកន្លែងដែលវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនេះ។

បរិយាយ

រថភ្លើងថ្មីនេះមានរចនាសម្ព័ន្ធការរាក់ dvuhprolotnoy ជួរឈរ។ វេទិកាកោះនេះនឹងមានទូលំទូលាយណាស់និងបានស្មើនិងដប់ម៉ែត្រ។ ស្ថានីយ៍ "Hovrino" គួរតែមានប្តីប្រពន្ធមួយនៃការឡប់ប៊ីជាមួយនឹងការចេញទៅក្រោមដី ច្រកថ្មើរជើង និងការកើនឡើងដែលទាក់ទងនឹងការផ្លាស់ទី។ លើសពីនេះទៀតមានកន្លែងចតរថយន្តក្រោមដីថ្មីផែនការដើម្បីធ្វើឱ្យការចាប់យកបាន, បានរចនាឡើងកាន់តែច្រើនជាងមួយពាន់ម៉ាស៊ីន។

ជញ្ជាំងពិដាននិងជាន់ត្រូវបានតុបតែងលម្អការេមើលឃើញថាគួរតែបង្កើតន្រសមាសភាពនៃបេតុងនេះ។ ស្ថានីយ៍ "Hovrino" នេះបើយោងតាមផែនការរបស់ស្ថាបត្យករគួរតែមាននៅក្នុងការរចនាតែម្នាក់ឯង blond បាននិងស្រមោលត្នោតរបស់ខ្លួន។

ទីតាំង

នេះម៉ែត្រថ្មីនឹងត្រូវបានដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅភាគខាងលិចផ្លូវ Dybenko, ដែលជាកន្លែងដែលវាពាក់ព័ន្ធនឹងផ្លូវ។ Zelenograd ក្បែរផ្ទះមានលេខ 34 និង 38 ស្ថានីយ៍ "Hovrino" ដូច្នេះគឺគ្រាន់តែពីរបីរយម៉ែត្រពីផ្លូវប្រសព្វ Businovskaya ការឱ្យកើនឡើង Leningradke ថ្មី, និងនៅជិតទៅផ្លូវក្រវ៉ាត់។

វាត្រូវបានគ្រោងទុកថាដោយរថភ្លើងថ្មីនេះនឹងត្រូវហុច 400E ចំនួនរថយន្ដក្រុងដែលបច្ចុប្បន្នកំពុងរត់រវាង Zelenograd និង "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" ។

លទ្ធផល

បន្ទប់រង់ចាំនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅផ្នែកភាគខាងជើងនៃស្ថានីយ៍នេះ, វានឹងនាំទៅដល់ទឹកដីនៃតំបន់បណ្ដាញដឹកជញ្ជូននិងការចុះចតគ្រោងទុកនោះទេ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, ផ្លូវក្រោមដីនេះអាចទទួលបាននៅលើចិញ្ចើមផ្លូវ។ Dybenko ទល់មុខផ្ទះលើកទី 42 របស់ខ្លួនឬនៅតាមផ្លូវដូចគ្នានេះ, គ្រាន់តែនៅក្បែរទិសដៅតំបន់ឆ្នេរ។ បញ្ចុះបញ្ចូលទាំងអស់នឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងវេទិការថភ្លើងក្រោមដីនេះ។

តម្លៃនៃស្ថានីយ៍ថ្មី

វាមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់សម្រាប់រោងចក្ររដ្ឋធានី "Hovrino" (នៅក្រោមដី) ។ ពេលបើកវានឹងយកកន្លែងភ្លាមកែលម្អសេវាដឹកជញ្ជូនអ្នកស្រុកនៅភាគខាងជើងនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ បន្ទាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃការប្រតិបត្ដិនៃការធ្លាក់ចុះនៅក្រោមដីដែលបានផ្ទុកហួសហេតុពីរដងនៅក្នុងតំបន់រថភ្លើងក្រោមដី "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" និងចំណុះផ្លូវ Leningrad ។

នៅពេលដែលនឹងវានៅក្រោមដី, មនុស្សដែលចូលមកដល់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅលើ M11 មានការដឹកជញ្ជូនផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេនឹងអាចចាកចេញពីរថយន្តនៅតាមរារាំងចតរថយន្ត។ បន្ទាប់ទៅកណ្តាលនៃរដ្ឋធានីនេះពួកគេអាចធ្វើតាមការផ្លូវក្រោមដីអង្កត់ធ្នូភាគឬផ្ទេរទៅនឹងការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀត។

លើសពីនេះទៀតសូមអរគុណដល់ផ្លូវក្រោមដីនេះនឹងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងពិធីបុណ្យនៅតាមផ្លូវហាយវ៉េនេះ Dmitrovskoe ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានគ្រោងទុកថាការផ្ទុកនៃស្ថានីយ៍របស់ខ្លួនបន្ទាប់ពីការបើកគួរមានចំនួនប្រហែល 130 000 នាក់ក្នុងមួយថ្ងៃហើយបន្ទាប់មកបានកើនឡើងរហូតដល់ទៅ 150 000 នាក់។

ដំណាក់កាលសាងសង់

ដោយផ្អែកលើខាងលើជា root នេះគឺដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតក្កនៃការធ្វើចរាចរនិងអ្នកដំណើរស្ថានីយ៍ក្រុងម៉ូស្គូថ្មី "Hovrino" ។ ការបើកវាត្រូវបានគ្រោងសម្រាប់ខែធ្នូឆ្នាំនេះ។ ព្រឹត្តិការណ៍នេះត្រូវបានគេសម្លឹងឆ្ពោះទៅមុខប្រជាជននៅភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានីស្រុកនិងជាយក្រុង។

ក្នុងគោលបំណងដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់រាប់រយនាក់របស់អ្នកជំនាញនិងមួយចំនួនធំនៃម៉ោងការងារនៅលើឧបករណ៍ចុង។ ដូច្នេះរថភ្លើងក្រោមដី, សំដៅទៅសាខា Zamoskvoretskaya បន្តិចម្តងចាប់ផ្តើមមើលបានបញ្ចប់។ នៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការសាងសង់នេះបានទទួលគ្រោងបន្ទប់ល្វែងនិងការឆ្លងកាត់ក្រោមដីដែលមានរួចទៅហើយ។ ពីមតិយោបល់របស់អ្នកចុះកិច្ចសន្យានេះវាបានក្លាយជាច្បាស់ណាស់ថាផ្លូវរូងក្រោមដីមួយដែលបានកន្លងផុតទាំងស្រុងនិងការប្រព្រឹត្ដក្នុងដំណាក់កាលទីពីរនេះគឺជាវគ្គផ្តាច់ព្រ័ត្រ។ ពីនេះយើងអាចសន្និដ្ឋានថាថ្ងៃកំណត់បានចង្អុលបង្ហាញនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការពិតប្រាកដណាស់រថភ្លើងក្រោមដីគួរតែត្រូវបានអត់ឱនឱ្យបាននិងមិនយូរទៀតទេ។

ស្ថានីយ៍ការងារចាប់ផ្តើមត្រូវបានគ្រោងទុកមុនទេប៉ុន្តែការរកឃើញរបស់ខ្លួនត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យផ្អាកការចុងឆ្នាំនេះ, ជាការផ្លាស់ប្តូររបស់អ្នកម៉ៅការដែលបាននាំឱ្យមានការពន្យាពេលពេលវេលានិងខាតបង់ពេលវេលាដែលត្រូវបានគេដឹង។ ា្ញរោងចក្រនឹងប្រព្រឹត្តទៅនៅពីរដំណាក់កាល។ ដូច្នេះមួយដំបូងនឹងបើកបញ្ចុះបញ្ចូលនិងបន្ទាប់មកលើកទីពីរ។

នៅក្នុងកន្លែងដែលជាកន្លែងដែលសាងសង់ស្ថានីយ៍ទៅ, ជាការថ្នាំងសំខាន់និងការដឹកជញ្ជូនដាំវាគួរតែត្រូវបានរៀបចំ។ វានឹងត្រូវសាងសង់វេទិកាមួយទៀតខែតុលា W / w នៃផ្លូវនិងតំបន់នឹងទទួលបាននូវមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មនិងអាជីវកម្មថ្មី។

ត្រូវបានអនុញ្ញាតផងដែរលោកអភិបាលក្រុងបានសង្កត់ធ្ងន់ថាបន្ថែមពីលើរថភ្លើងក្រោមដីថ្មីនៅតំបន់នេះនៅតែត្រូវការឱ្យត្រូវបានបង្កើតសាងសង់ផ្លូវទ្រង់ទ្រាយធំដែលត្រូវការក្រុងម៉ូស្គូច្រើនដូច្នេះ។ ស្ថានីយ៍ "Hovrino" រួមជាមួយនឹងទឹកដីនៅជាប់គ្នានោះនឹងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់មួយនៃការជាថ្មីនិងខាងជើងឈាងខាងកើតនៃអង្កត់ធ្នូនេះ។

បន្ទាប់ពីការបើកនៃទីក្រុងម៉ូស្គូរថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងផែនការនៃអាជ្ញាធរទីក្រុងនេះក្នុង stretch រវាងសិល្បៈ។ "Hovrino" និង "ស្ថានីយ៍ទន្លេ" ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវក្រោមដីមួយទៀតហៅថា«សសមុទ្រផ្លូវ "។ មូលដ្ឋានសម្រាប់វាបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយពួកគេត្រូវបានបង្កើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ផ្លូវរូងក្នុងដីនេះ។