យន្តហោះ "ខ្មោច" (យន្តហោះ F-យន្តហោះ McDonnell Douglas 4 ខ្មោចទី II): ការបរិយាយបញ្ជាក់រូបថត,

យន្តហោះប្រយុទ្ធ ជាច្រើន ដែល ជាលទ្ធផលនៃការដាក់ពាក្យរបស់ពួកគេត្រូវបានគេបំភ្លេចចោលដោយសារតែគុណភាពទាបរបស់ពួកគេឬពួកគេបានក្លាយជារឿងព្រេងពិតប្រាកដសូម្បីតែអ្នកដែលមិនដឹងអំពីអាកាសចរណ៍ក៏ដឹងអំពីវាដែរ។ ក្រោយមកអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈឧទាហរណ៍យន្តហោះ IL-2 របស់យើងនិងយន្តហោះអាមេរិកក្រោយមកទៀត "Phantom" ។

ប្រហែលជានេះគឺជារថយន្តដ៏ល្បីល្បាញបំផុតរបស់អាមេរិចក្នុងអំឡុងទសវត្ស 1960-1980 ហើយឈ្មោះរបស់វាជាច្រើនឆ្នាំបានក្លាយជាឈ្មោះគ្រួសារសម្រាប់អ្នកប្រយុទ្ធទាំងអស់របស់ទ័ពអាកាសអាមេរិក។ ចំណុចសំខាន់របស់វាគឺមុខងារច្រើនដែលអ្នករចនាយន្ដហោះរបស់យើងអាចសម្រេចបាននៅពេលក្រោយ។ ជាទូទៅយន្ដហោះ "Phantom" - គ្មាននិមិត្តសញ្ញាស្រស់ស្អាតនៃសង្គ្រាមត្រជាក់ជាងឧទាហរណ៏យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-52 ។

ឧបសគ្គនៃបច្ចេកទេសនេះគឺការពិតដែលមីស៊ីលឆ្លងកាត់មធ្យមអាចដាក់នៅក្នុងគ្រាប់បែក។ វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាសមភាគីក្នុងស្រុករបស់ពួកគេដែលក្រោយមកត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អាវុធរបស់យន្តហោះ MiG-23 ពួកគេមានលក្ខណៈស្រដៀងនឹងការរចនានិង TTX ។ ជាការពិតជនជាតិចិនបានបង្កើត "JH-7" សម្រាប់ "ក្រដាសកាបូន" របស់ពួកគេ។ ភាពស្រដៀងគ្នានេះគឺមិនត្រឹមតែនៅក្នុងរូបរាងប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងម៉ាស៊ីនដូចគ្នានិងរ៉ាដាផងដែរ។ មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេ "Phantom" គឺជាយន្ដហោះមួយដែលរូបថតមួយដែលនៅតែអាចមើលឃើញនៅក្នុងទស្សនាវដ្តីជាច្រើនដែលផ្តោតលើប្រធានបទនៃសព្វាវុធ។

ការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍ

ការងារដំបូងបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1953 នៅពេលដែលកងកម្លាំងទ័ពអាកាសអាមេរិកមានការព្រួយបារម្ភយ៉ាងខ្លាំងអំពីកង្វះការអភិវឌ្ឍតិចតួចនៅក្នុងវិស័យនៃការបង្កើតយន្តហោះចម្បាំង supersonic នាវា។ ទីមួយគឺក្រុមហ៊ុន McDonnell ប៉ុន្តែគម្រោងនោះមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់យោធាទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើមូលដ្ឋាននៃគំរូមួយយន្តហោះចម្បាំងទម្លាក់គ្រាប់បែកអាគ្នេយ៍មួយត្រូវបានបង្កើតជាបន្តបន្ទាប់។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការបរាជ័យរបស់ "អ្នកត្រួសត្រាយ" ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការបរាជ័យនៃគំនិតនេះប៉ុន្តែនៅក្នុងការកែប្រែទាំងស្រុងនៅឆ្នាំ 1955 ការចរចាបច្ចេកទេសសម្រាប់យន្ដហោះថ្មី: ការពិតគឺថាពួកឧត្ដមសេនីយ៍មាននៅពេលនោះបានបង្ហាញបំណងប្រាថ្នាឱ្យមាននៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះជាយន្តហោះចម្បាំងស្ទាក់ចាប់នាវាសុទ្ធសាធដែលអាចពន្លឿនទៅ M = 2 ប្រដាប់ដោយមីស៊ីល។

ដោយវិធីដែលបានបង្កើតយន្តហោះ "Phantom"? "McDonnell" ដែលបានរៀបរាប់រួចហើយ។ ដោយទទួលបានបទពិសោធវិស្វកររបស់នាងអាចបង្កើតម៉ាស៊ីនដែលបំពេញតម្រូវការទាំងអស់របស់អតិថិជន។ ហើយក្រោយមកទទួលបានជោគជ័យដូច្នេះវានៅតែឈរនៅលើក្រុម Arsenal នៃបណ្តាប្រទេសជាច្រើននៃពិភពលោក។

គំរូដំបូង

រួចហើយនៅពាក់កណ្តាលរដូវក្តៅនៃឆ្នាំដដែលគំរូដំបូងត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលទទួលបានការចង្អុលបង្ហាញ F4H-1F ហើយបីឆ្នាំក្រោយមកវាបានហោះ។ នៅឯអ្នកបើករថយន្ដល្បែងបើកបរ។ យន្តហោះនេះបានប្រើម៉ាស៊ីន J79-3A (2x6715 kgf) ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីការហោះហើរចំនួន 50 ដំបូងវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តផ្លាស់ប្តូរវាទៅម៉ាស៊ីន J79-GE-2 ។ ក្រោយពេលបន្តិចបន្តួចទៀតរថយន្តម៉ូដែល J79-GE-2A (2 សេតទម្ងន់ 73.5 គីឡូក្រាម) ក៏ត្រូវបានដាក់ជំនួសផងដែរ។ ដូច្នេះយន្តហោះ "Phantom" នៃគំរូទី 2 បានបង្ហាញខ្លួន។

នៅឆ្នាំ 1960 វាទទួលបានល្បឿនកំណត់ត្រាដាច់ខាត 2583 គម / ម៉ោង។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកជនជាតិអាមេរិកបានដើរល្បិចតិចតួច: ល្បាយនៃទឹកនិងជាតិអាល់កុល ethyl ត្រូវបានចាក់ចូលទៅក្នុងធុងស៊ីវិលក្រោមសម្ពាធដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានប្រសិទ្ធិភាពត្រជាក់ទួរប៊ីនិងទប់ស្កាត់ការបំផ្លិចបំផ្លាញកំដៅ។ ការកែប្រែនេះទទួលបានការចង្អុលបង្ហាញ F-4A មានតែយន្តហោះ 23 គ្រឿងប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។

យន្តហោះទាំងអស់នេះត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់ការធ្វើតេស្តហោះហើរតែប៉ុណ្ណោះកងកម្លាំងអាកាសអាមេរិកមិនទទួលបានអាវុធឡើយ។ ជាទូទៅ "Phantom" គឺជាយន្ដហោះមួយ (រូបថតគឺនៅក្នុងអត្ថបទ) នៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលមានយ៉ាងហោចណាស់ក៏មានការកែប្រែជាច្រើន។ ពិចារណាថាវាត្រូវបានខ្លីរស់នៅក្នុងក្រុម Arsenal នៃសហរដ្ឋអាមេរិកដោយផ្ទាល់នេះអាចត្រូវបានចាត់ទុកជាកំណត់ត្រាមួយ! ប្រសិនបើអ្នកមិនដឹងថា "Phantom" មានរូបរាងយ៉ាងណានោះអ្នកអាចបំពេញបំណងរបស់អ្នកបានដោយអានអត្ថបទនេះ!

ការចាប់ផ្តើមនៃការផលិតកែប្រែ

ផលិតម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូឆ្នាំ 1960 ។ នៅឆ្នាំ 1967 កងអាកាសអាមេរិចមានយន្តហោះប្រហែល 637 គ្រឿងនៃគំរូនេះ។ បនា្ទាប់ដោយផ្អ្រកលើប្រភ្រទទាំងន្រះក្រុមកាយរឹទ្ធិត្រូវបានបង្កើតឡើង។ បន្ទាប់មកមិនមានតិចជាង 500 "Phantom" ត្រូវបានគេផលិតទេយន្តហោះចាស់មួយចំនួន (ក្រៅពីពិសោធន៍ច្រើន) ត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការកែប្រែថ្មី។

វាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាការសម្រេចចិត្តយក "Phantom" ចូលទៅក្នុងសេវាកម្មជាអ្នកប្រយុទ្ធចម្រុះត្រូវបានធ្វើឡើងតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1962 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងវិធីជាច្រើនដូចជាឧបសគ្គមួយត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពិភាក្សានៅពេលនោះអំពីតួនាទីរបស់ម៉ាស៊ីននាពេលអនាគត។ អ្នករចនាខ្លះបានស្នើភ្លាមៗដែលធ្វើឱ្យវាក្លាយទៅជារឿងស្រដៀងគ្នាជាមួយអ្នកផលិតយន្តហោះចម្បាំងមួយខណៈអ្នកផ្សេងទៀតបានទទូចឱ្យមានជម្រើសនៃការបង្កើតឧបករណ៍ចម្បាំងសុទ្ធសាធដែលនៅពេលនោះភាគច្រើនត្រូវបានទាមទារដោយកងអាកាសអាមេរិច។

ឧបករណ៍បច្ចេកទេសនិងអាវុធ

គ្រោងការណ៍ឌីណាមិកគឺធម្មតា, ស្លាបគឺទាបនិយាយកុហក, trapezoidal, លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺវត្តមាននៃគ្រឿងបន្លាស់កម្សាន្ត។ កន្ទុយកន្ទុយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីបង្កើនភាពធន់ទ្រាំខ្យល់និងបង្កើនល្បឿននៃយន្តហោះ។

មិនដូចយន្តហោះយុទ្ធជនសំខាន់ៗនៃឆ្នាំទាំងនោះយន្តហោះ "Phantom" ត្រូវបានសម្គាល់ដោយគ្រឿងយន្តដែលមានការអភិវឌ្ឍន៏នោះមានការប្រែប្រួលមួយចំនួននៅលើប្រព័ន្ធ UTS ។ ដើម្បីឱ្យយន្ដហោះចុះចតនៅលើនាវានៃយន្តហោះដឹកយន្តហោះនោះការប្រើហ្វ្រាំងត្រូវបានប្រើ។ គាត់អាចទ្រាំទ្រនឹងរថយន្តដែលមានទំងន់រហូតដល់ 17 តោន។ ជាការពិតណាស់ការដាំដុះបែបនេះគឺអាចរកបានសម្រាប់តែអ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធច្រើនបំផុតដែលជាឧត្ដមគតិមានអារម្មណ៍ថាយន្តហោះរបស់ពួកគេ។

រ៉ាដា AN / APQ-120 ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុងការរចនាម៉ូតរបស់ឡាន AN / ASQ-26 ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះការមើលឃើញប្រព័ន្ធ AN / AJB-7 ទទួលខុសត្រូវក្នុងការរុករកនិងទុកយន្តហោះឱ្យបានត្រឹមត្រូវទៅនឹងចំណុចទម្លាក់គ្រាប់បែក។ ដើម្បីទម្លាក់គ្រាប់បែក F-4 phantom ត្រូវបានប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ AN / ASQ-9L ។ កាំរស្មីវិទ្យុសកម្មពីរ៉ាដាសត្រូវត្រូវបានរកឃើញដោយឧបករណ៏ទទួល AN / APR-36/37 ស្មុគស្មាញ AN / ALQ-71/72/87 ឆ្លើយតបទៅនឹងការរកឃើញការកកស្ទះ REB ។

ប្រព័ន្ធរុករកយន្តហោះ F-4E រួមមានឧបករណ៍ INS AN / ASN-63, ឧបករណ៍ AN / ASN-46 និងវិទ្យុកម្រិតទាបខ្ពស់របស់វិទ្យុ AN / APN-155 ។ សម្រាប់ការទំនាក់ទំនងការរុករកនិងការកំណត់អត្តសញ្ញាណប្រព័ន្ធវិទ្យុមានប្រព័ន្ធស្មុគស្មាញ AN / ASQ-19 ដែលរួមបញ្ចូលទាំងឧបករណ៍ចាប់យក TACAN ផងដែរ។

អាវុធ។ នៅយន្ដហោះ 9 ចំនុចក្រៅពីនេះយន្តហោះ F-4 phantom អាចផ្ទុកអាវុធខុសៗគ្នារាប់បញ្ចូលទាំងអេមអេសថឺម AIM-7 Sparrow ចំនួន 4 ។ យន្តហោះនេះអាចប្រើកាំភ្លើងខ្យល់ M61A1 (គ្រាប់រំសេវ 1200 គ្រាប់ក្នុងមួយកាំ) ។ នៅលើយន្តហោះមានគ្រឿងដែលមានគ្រាប់ NAR, គ្រាប់បែកស្តង់ដារ, ហូរឧបករណ៍យន្តហោះ (VAP) នៅលើការព្យួរស្លាប។

យន្តហោះ "Phantom" (លក្ខណៈរូបថតដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទ) មានសមត្ថភាពផ្ទុកគ្រាប់បែកនុយក្លេអ៊ែរពីរប្រភេទនៃគំរូ: Mk43, Mk.57, Mk.61 ឬ Mk.28 ។ បរិមាណសរុបនៃអាវុធដែលអាចធ្វើបានគឺប្រហែលប្រាំពីរតោនប៉ុន្តែជាមួយនឹងការផ្ទុកបែបនេះរថយន្តអាចយកបានតែប៉ុណ្ណោះប្រសិនបើធុងប្រេងមិនត្រូវបានចាក់បំពេញទាំងស្រុង។ នេះគឺជាគុណវិបត្តិគន្លឹះមួយនៃគំរូនេះដែលភាគច្រើនបង្ហាញឱ្យឃើញច្បាស់នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមជាកន្លែងដែលជនជាតិអាមេរិកបានជួបជាមួយ MiGs សូវៀត។ ការទាញយកយន្តហោះរបស់យើងទាក់ទងនឹងទម្ងន់និងអាវុធត្រូវបានខ្ពស់ជាងយ៉ាងខ្លាំង។

ព័ត៌មានផលិតកម្ម

ការដោះលែង "ខ្មោច" ដើម្បីបំពេញតម្រូវការរបស់យោធាអាមេរិកបានបន្តរហូតដល់ឆ្នាំ 1976 (សរុបទាំងអស់មានយន្តហោះចំនួន 4000 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូននិងប្រហែល 1.300 គ្រឿងត្រូវបានបញ្ជូនទៅតាមសេចក្តីត្រូវការរបស់កងទ័ពជើងទឹក) ។ លើសពីនេះទៀតមានរថយន្តប្រមាណ 1.500 បន្ថែមទៀតត្រូវបាននាំចេញ។ ប៉ុន្តែនៅទីនេះគួរកត់សំគាល់ថាយានយន្តដែលបាននាំចេញខ្លះត្រូវបានផ្ទេរដោយផ្ទាល់ពីកងនាវាចរ / កងទ័ពអាកាសរបស់អាមេរិក។

មិនគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលនោះទេយន្តហោះ F4 "Phantom" បានក្លាយជាយន្តហោះចម្បាំងដ៏ធំបំផុតមួយនៅក្នុងវិស័យយន្តហោះប្រតិកម្មរបស់យន្តហោះនោះតាំងពីពេលនោះមកមានតែបំណែកជាង 5 ពាន់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានផលិត។ នៅទីបំផុតពីឆ្នាំ 1971 ដល់ 1980 យន្តហោះ 138 គ្រឿងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងប្រទេសជប៉ុនដែលជាច្បាប់ចម្លងអាមេរិច "Phantom" ដែលខុសពីកំណែមូលដ្ឋានជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរសមាសភាពអាវុធនិងឧបករណ៍អាកាស។

បញ្ជាក់បច្ចេកទេស

ប្រវែងស្លាបសរុបមានប្រវែង 11,7 ម៉ែត្រប្រវែងរបស់យន្តហោះមានប្រវែង 19,2 ម៉ែត្រកំពស់អតិបរមារបស់វាមាន 5 ម៉ែត្រតំបន់ស្លាបមានទំហំ 49,2 ម៉ែត្រការ៉េ។ បរិមាណការចាប់យកអតិបរមាមានពី 25 ទៅ 26 តោន។ យន្តហោះ F4 Phantom ទទេ (គ្មានប្រេងនិងអាវុធព្យួរ) មានទម្ងន់ 13.760 គីឡូក្រាមនៅក្នុងធុងប្រេងខាងក្នុង 6 តោនត្រូវបានដាក់ហើយ 4 តោនអាចចាក់ចូលទៅក្នុងរថក្រោះ។

ម៉ូតូនិងលក្ខណៈនៃការហោះហើរ

ក្នុងនាមជា powerplant ប្រើ GE TRDF ពីរ។ វាក៏មានម៉ូដែលពីរគឺ J79-GE-8 (មានកម្លាំងអតិបរិមា 7780 គីឡូក្រាម), J79-GE-17 (លក្ខណៈអូសទាញខ្ពស់បំផុតគឺ 8120 គីឡូក្រាម) ។

ក្នុងពេលតែមួយយន្តហោះ "Phantom" ដែលជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសដែលមាននៅក្នុងអត្ថបទបានក្លាយទៅជារឿងព្រេងពិតប្រាកដរបស់កងកម្លាំងទ័ពអាកាសអាមេរិកពីព្រោះទិន្នន័យហោះហើររបស់វាគឺល្អខ្លាំងណាស់។ យន្តហោះនេះអាចបង្កើនល្បឿនដល់ 2300 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងអតិបរមាក្នុងការអនុវត្តគឺ 16.600 ម៉ែត្រល្បឿនបង្កើនល្បឿន - 220 ម៉ែត / វិនាទីហោះហើរ 2.300 គីឡូម៉ែត្រ។

ប្រវែងនៃការលិចមុនពេលចេញដំណើរគឺ 1340 ម៉ែត្រជាមួយនឹងការលោតឆត្រយោងរថយន្តបានបញ្ឈប់ទាំងស្រុងសម្រាប់ 950 ម៉ែត្រ។ នៅលើនាវាផ្ទុកយន្តហោះដែលជាកន្លែងប្រើទំពក់យន្តហោះអាមេរិក Phantom បានឈប់ប្រហែល 30-40 ម៉ែត្រ។ ល្បឿនលើសល្បឿនអតិបរមាដែលបានសម្រេចក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការជាក់ស្តែងគឺ 6.0G ។

សារៈសំខាន់និងការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ

ជនជាតិអាមេរិកពេញចិត្តណាស់ចំពោះយន្ដហោះ "Phantom" (លក្ខណៈដែលយើងបានពណ៌នារួចហើយ) ដោយសារតែឧបករណ៍នៃម៉ូដែលនេះយូរអង្វែងនៅតែជាមធ្យោបាយសំខាន់នៃការឈ្នះឧត្តមភាពអាកាសនៅក្នុងកងទ័ពអាកាសនិងកងនាវាចរ។ ឈុតទី 1 នៃការងារប្រយុទ្ធបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 2 ខែមេសាឆ្នាំ 1965 ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធគ្នានៅវៀតណាម។ នៅទីនោះយន្តហោះយន្តហោះម៉ូដែលនេះបានបុកជាមួយយន្តហោះចម្បាំង MiG-17F ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅវៀតណាមខាងជើងតាមប្រទេសរបស់យើង។

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1966 មក MiG-21F ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ដោយស។ ស។ ស។ ក៏បានចូលរួមក្នុងការប្រឈមមុខដាក់គ្នា។ កងទ័ពអាកាសនិងកងទ័ពជើងទឹកសហរដ្ឋអាមេរិកបានសន្មត់ថា "Phantoms" នឹងចាប់ផ្តើមទទួលបានឧត្តមភាពខ្យល់ដោយសារពួកគេមានអាវុធដែលមានសមត្ថភាពនៅលើយន្តហោះរ៉ាដាដែលមានគុណភាពខ្ពស់នៅខាងពួកគេក៏ដូចជាការបង្កើនល្បឿននិងលក្ខណៈល្បឿន។ គ្រប់កាលៈទេសៈទាំងអស់នេះបានផ្ដល់ក្តីសង្ឃឹមសម្រាប់លទ្ធផលល្អនៃការប្រយុទ្ធគ្នា។

គុណសម្បត្តិនិងគុណវិបត្តិ

ប៉ុន្តែនៅក្នុងការអនុវត្តជាក់ស្តែងវាបានប្រែក្លាយថានៅក្នុងការប៉ះទង្គិចគ្នាជាមួយរថយន្តបង្វែរច្រើនលក្ខណៈនៃយន្តហោះរបស់អាមេរិកមិនមានតម្រូវការខ្លាំងទេ។ ពួកវាមានល្បឿនទាបស្លាបមានបន្ទុកប្រតិបតិ្តការធំហើយតួនាទីរបស់វាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយការដាក់កម្រិតលើការផ្ទុកលើសចំណុះ (6.0 ធៀបនឹង 8.0 សម្រាប់ MiGs) ។ វាក៏ត្រូវបានគេរកឃើញផងដែរថារថយន្តរបស់អាមេរិកមានមុំតូចជាងនៃវេនជាមួយនឹងការគ្រប់គ្រងបានអនុវត្តតិចជាងនេះបន្តិច។ ការរុញច្រានក្នុងមួយឯកតានៃទំងន់អាវុធសម្រាប់ យន្តហោះសូវៀតគឺ ល្អប្រសើរជាងមុនផងដែរ។

គុណសម្បត្តិគឺការបង្កើនល្បឿនយ៉ាងឆាប់រហ័ស (ភាពខុសប្លែកគ្នាជាមួយយន្តហោះ MiG ប្រហែលប្រាំពីរវិនាទីចំពោះជនជាតិអាមេរិច) រថយន្ដនេះបានបង្កើនល្បឿនលឿនជាងមុនអ្នកបើកបរយន្តហោះរបស់យើងបានកោតសរសើរពីភាពមើលឃើញពីកាប៊ីនយន្ដហោះដែលបានចាប់បាន "Phantom" ក៏ដូចជាវត្តមានសមាជិកនាវិកទីពីរផងដែរ។ ក្រោយមកអ្នកបើកយន្ដហោះបានដាក់បន្ទុកខ្លួនឯងយ៉ាងខ្លាំងខណៈដែលគាត់ឃ្លាំមើលជានិច្ចនូវតំបន់នៃអឌ្ឍគោលខាងលិចហើយអាចព្រមានមេបញ្ជាការអំពីការគំរាមកំហែងដែលបានកើតឡើងនៅទីនោះ។

កន្លែងផ្សេងទៀតនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ

វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថានាវិកដែលមានផលិតភាពច្រើនបំផុតនៃសង្គ្រាមវៀតណាមគឺអ្នកបើកយន្តហោះ Ritchie និងអ្នកបើកបរ C. Bellevue នៅលើបញ្ជីប្រយុទ្ធដែលយោងទៅតាមជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯងមានយន្ដហោះ MiG MiG របស់វៀតណាម 5 គ្រឿង។ ចាប់តាំងពីចុងទសវត្សទី 60 នៃសតវត្សទីចុងក្រោយយន្តហោះនៃម៉ូដែលនេះបានចាប់ផ្តើមផ្ទេរយ៉ាងខ្លាំងទៅកាន់សម្ព័ន្ធមិត្តរបស់អ៊ីស្រាអែលនៃអាមេរិក។ ជាផ្នែកមួយនៃទ័ពអាកាសរបស់អ៊ីស្រាអែលម៉ាស៊ីននេះបានបង្ហាញខ្លួនពួកគេយ៉ាងល្អ។

ប៉ុន្តែទោះជានៅពេលមានការប៉ះទង្គិចជាមួយយន្តហោះ MiG-21 របស់អេហ្ស៊ីបដែលជាអ្នកបើកយន្តហោះដែលសូវៀតអង្គុយក៏កំហុសទាំងអស់ត្រូវបានបង្ហាញ។ បញ្ហាបានប្រែទៅជាអស្ចារ្យខ្លាំងណាស់ដែលអ៊ីស្រាអែលបានបង្កើតឡើងនៅលើទឹកដីរបស់ពួកគេការដោះលែងអ្នកប្រយុទ្ធបារាំង "Mirage" ហើយសម្រាប់រឿងនេះពួកគេមិនបានខកចិត្តសូម្បីតែលួចឯកសារបច្ចេកទេសមួយចំនួន។ នាពេលអនាគត "Phantoms" ត្រូវបានគេប្តូរទិសដៅដើម្បីដោះស្រាយកិច្ចការវាយប្រហារដែលយន្តហោះនៃម៉ូដែលនេះត្រូវបានដោះស្រាយដោយគ្មានពាក្យបណ្តឹងណាមួយឡើយ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយអ្នកបើកយន្តហោះទាំងនោះមិនសប្បាយចិត្តនឹងរឿងនេះទេព្រោះ "Phantom" ដែលត្រូវបានប្រើជារថយន្តវាយលុកបានទទួលរងការខាតបង់គួរឱ្យកត់សម្គាល់ (រហូតដល់ 70% នៃយានយន្តទាំងនេះ) ។ ជាថ្មីម្តងទៀតការពិតនេះមិនត្រូវបានពន្យល់ដោយគុណសម្បត្តិវិជ្ជាជីវៈខ្ពស់របស់ពួកអាកាសយានិកអេហ្ស៊ីបនោះទេប៉ុន្តែដោយជំនាញល្អនៃការគណនារបស់សូវៀតនៃសូវៀត ZRK ។

ក្រោយមកយន្តហោះទាំងនោះត្រូវបានប្រើក្នុងអំឡុងពេលជម្លោះរវាងអ៊ីរ៉ង់ - អ៊ីរ៉ាក់ (1980-1988) ប៉ុន្តែយ៉ាងហោចណាស់ព័ត៌មានលម្អិតមួយចំនួននៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធរបស់ពួកគេនៅក្នុងឆ្នាំទាំងនោះនៅតែមិនទាន់ដឹងនៅឡើយ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅពេលនោះការប្រយុទ្ធខ្យល់អាកាសដំបូងរវាងយន្តហោះនិងឧទ្ធម្ភាគចក្រនៅពេលកងកម្លាំងអាកាសអ៊ីរ៉ាក់ Mi-24 អាចវាយប្រហារទៅលើមីស៊ីល "អាកាសទៅខ្យល់" ដែលវាបានវាយប្រហារវាជារបស់ Phantom ។

វាត្រូវបានគេដឹងផងដែរថានៅឆ្នាំ 2012 កងទ័ពអាកាសស៊ីរីបាន បាញ់ទម្លាក់ "Phantom" របស់ប្រទេសតួកគីដែលក្រោយមកត្រូវបានគេប្រើជាក្រុមកាយរឹទ្ធិ។

អ្នកជំនាញផ្នែកបច្ចេកវិទ្យានិងអាវុធជឿជាក់ថាយន្ដហោះ "Phantom" ដែលជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកអាមេរិកជំនាន់ទីបីនៅពេលដែលការបង្កើតរបស់វាអាចយកឈ្នះពេលវេលារបស់វា។ លក្ខខណ្ឌមួយចំនួនសម្រាប់គំនិតបែបនេះគឺចាប់តាំងពីម៉ូដែលនេះបានក្លាយទៅជាទទួលបានជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំងហើយលក្ខណៈមួយចំនួនរបស់វានៅតែមានតម្រូវការសូម្បីតែឥឡូវនេះ។

សព្វថ្ងៃនេះប្រភេទយន្ដហោះប្រភេទនេះនៅតែបម្រើការជាមួយកងទ័ពអាកាសអេហ្ស៊ីប (ប្រហែលពីរឡាន) ជនជាតិក្រិកមានហាសិបទំនើបទំនើប ៗ ដែលមានអ៊ីរ៉ង់ប៉ុន្តែយន្តហោះអីុរ៉ង់ទាំងអស់គឺជាការសាងសង់អស់រយៈពេល 60 ឆ្នាំហើយចំនួនយានដឹកអ្នកដំណើរ មិនស្គាល់។ វាប្រើយន្តហោះនៃប្រភេទនេះតួកគីដែលមានយ៉ាងហោចណាស់មួយរយកន្លះនាក់ទំនើប ៗ "Phantoms" កូរ៉េខាងត្បូង (ប្រហែល 50) ជប៉ុន (យន្តហោះមួយរយ) ។ សូមកត់សម្គាល់ថាជនជាតិជប៉ុនអនុវត្តគំរូសំណង់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលយើងបានរៀបរាប់ខាងលើ។

ទស្សនវិស័យសម័យទំនើប

សព្វថ្ងៃនេះរថយន្ដដែលនៅសេសសល់នៃទ័ពអាកាសអាមេរិចត្រូវបានបម្លែងទៅជា UAVs ដ៏គួរឱ្យរន្ធត់ក៏ដូចជាគោលដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីហ្វឹកហ្វឺនកងកម្លាំងទ័ពអាកាសនិងកងទ័ពការពារអាកាស។ ជនជាតិអាមេរិកខ្លួនឯងបានសរសេរថាវគ្គចុងក្រោយនៃការហោះហើររបស់ "មនុស្ស" "Phantom" បានកើតឡើងនៅពាក់កណ្តាលខែមេសាឆ្នាំ 2013 (មានន័យហោះលើទឹកដីសហរដ្ឋអាមេរិក) ។ រហូតមកដល់ពេលនោះ "Mohicans ចុងក្រោយ" គឺជាឡានដែលមានចំណតលេខ 68-0599 ដែលបានហោះហើរទៅកាន់មូលដ្ឋាននៅ វាលខ្សាច់ Mojave នៅថ្ងៃទី 18 ខែមករាឆ្នាំ 1989 ហើយមិនបានហោះហើរតាំងពីពេលនោះមក។

ប៉ុន្តែនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រសួងការពារជាតិអាមេរិកព្យាករណ៍ថានាពេលអនាគតទាំងអស់ Phantom ដែលបច្ចុប្បន្នស្ថិតនៅក្នុងការផ្ទុកនឹងត្រូវបានដកចេញពីការអភិរក្សនិងបានផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងច្រើន។ វាត្រូវបានគេដឹងថាយ៉ាងហោចណាស់ម៉ាស៊ីនចំនួន 316 ប្រភេទនៃប្រភេទនេះត្រូវបានគេយកចេញពីកន្លែងផ្ទុករួចហើយ។

តើពួកគេនឹងធ្វើអ្វីជាមួយ Phantoms?

ក្រុមហ៊ុនសាជីវកម្ម BAE Systems របស់អាមេរិកបានចូលរួមជួសជុលយន្តហោះចម្បាំងនេះជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងការផ្លាស់ប្តូរជាបន្តបន្ទាប់ទៅគោលដៅ QF-4C ដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ។ វាត្រូវបានគេដឹងថានៅទីបំផុតរថយន្តទាំងអស់នឹងត្រូវបានផ្ទេរទៅឱ្យក្រុមយន្តហោះដាច់ដោយឡែកទី 82 នៃគោលដៅដែលគ្រប់គ្រងដោយវិទ្យុ (Aerial Targets Squadron - ATRS) ។ វាមានមូលដ្ឋាននៅរដ្ឋ Florida ។

ដោយសញ្ញាខាងក្រៅយន្តហោះ "robotics" អាចត្រូវបានសម្គាល់យ៉ាងងាយស្រួលពីអ្នកដែលមានលក្ខណៈសាមញ្ញខណៈដែលគន្លឹះនៃស្លាបនិងគូសរបស់ពួកគេត្រូវបានលាបពណ៌ក្រហមភ្លឺ (អ្នកអាចមើលឃើញរូបថតនៃប្រភេទយន្តហោះប្រភេទ "Phantom" នៅក្នុងអត្ថបទនេះ) ។ យើងបានដឹងរួចទៅហើយអំពីឧបករណ៍បញ្ជាពីរបីរយនិងឧបករណ៍ដែលបានសាងសង់។ គ្រឿងបរិក្ខាបែបនេះមានតម្លៃពីព្រោះម៉ាស៊ីនអាចប្រើជាយានប្រយុទ្ធ។

ដើម្បីបង្ហាញពីសមត្ថភាពប្រយុទ្ធរបស់ Phantoms ដែលបានបំពាក់ឡើងវិញនៅខែមករាឆ្នាំ 2008 ការបាញ់បង្ហោះមីស៊ីលអាកាសទៅលើផ្ទៃទឹកជាគំរូដ៏ល្អមួយត្រូវបានអនុវត្តពីមួយក្នុងចំណោមពួកគេជាលើកដំបូង។ វាត្រូវបានគេជឿជាក់ថាយន្តហោះដែលបានបម្លែងជាយាន UAV អាចត្រូវបានប្រើយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដើម្បីបង្ក្រាបការពារអាកាសរបស់សត្រូវ។ ទោះបីជាវាមានប្រសិទ្ធិភាពនៃបច្ចេកវិទ្យារបស់ខ្លួនក៏ដោយការបាត់បង់អ្នកបើកបរយន្តហោះក្នុងអំឡុងពេលបាញ់សម្លាប់របស់ពួកគេនឹងមិនកើតឡើងនោះទេដែលនឹងជួយសង្គ្រោះជីវិតរបស់អ្នកបើកយន្តហោះដែលបានបណ្តុះបណ្តាល។

ភាគច្រើននៅក្នុងទសវត្សរ៍ក្រោយនេះចុងក្រោយបំផុត "ខ្មោច" ទៅ "ដ្រាយមនុស្ស" នឹងត្រូវបានទីបំផុតបានដកចេញពីសេវាកម្មនៅគ្រប់ប្រទេសដែលជាកន្លែងដែលម៉ាស៊ីនបែបនេះគឺនៅតែមាននៅក្នុងការបម្រើ។ ហើយបន្ទាប់មករកមើលនៅក្នុងម៉ាស៊ីនរឿងព្រេងនិទាននេះអាចមានទាំងនៅក្នុងសារមន្ទីរឬនៅពេលដែលបានមកទស្សនាការប្រមូលយន្តហោះឯកជន។ ជាចុងក្រោយ, យន្តហោះរូបភាព "ខ្មោច" អ្នកនឹងតែងតែអាចមើលឃើញនៅលើទំព័រនៃក្រដាសនេះ។

អាកាសយានិករបស់យើងមានឱកាសដើម្បីវាយតម្លៃពីពានរង្វាន់នេះ»ម៉ូដែល Phantom "។ វាត្រូវតែត្រូវបានឱ្យដឹងថាអ្នកជំនាញបានវាយតម្លៃខ្ពស់សូវៀតម៉ាស៊ីននេះនៅក្នុងសូចនាករជាច្រើនជាពិសេសកត់សម្គាល់គុណភាពជារួមនៃទឹកដៃ, អេឡិចត្រូនិល្អឥតខ្ចោះ, ភាពងាយស្រួលនៃការចុះចតនិងការប្រតិបត្ដិការនៃការសាកល្បងនេះ។ ដូចគ្នានេះផងដែរ "foolproof" ត្រូវបានបង្កើតឡើងយ៉ាងល្អនៅក្នុងយន្តហោះនៃគំរូនេះ។ ដូច្នេះនៅក្នុងរបៀបចុះចត, វាគឺមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីបើកដំណើរការគ្រាប់រ៉ុក្កែតឬការប្រើអាវុធផ្សេងគ្នាបានច្រឡំ។ វេទនា, ដូចជាពេលខ្លះកើតមានឡើងជាមួយអាកាសយានិកយន្តហោះចម្បាំងប្រភេទ MiG របស់យើងដែលត្រូវបាននឿយហត់អាចគ្រាន់តែចុចមិនទៅ ...