ញ័រពេលចាប់ផ្តើម: កំហុសដែលអាចធ្វើបាននិងការលុបបំបាត់ចោល

នៅពេលចាប់ផ្តើមចលនាពេលអ្នកច្របាច់ឈ្នាន់ឈ្នាន់បើកប្រដាប់លើកទីមួយនិងដោះធ្នើរឈ្នាន់រំញ័រលេចឡើងនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកៅអី។ ជាលទ្ធផលអ្នកបើកបរចំណាយពេលយូរអង្វែងលើក្បាលរបស់ពួកគេហើយមិនអាចរកឃើញអ្វីដែលសំខាន់នៃបញ្ហានេះទេ។ តាមពិតមានមូលហេតុជាច្រើននៃការរំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយ។ នេះអាចបណ្តាលមកពីម៉ាស៊ីនប្រអប់លេខនិងក្ដាប់។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាឱ្យបានត្រឹមត្រូវអ្នកត្រូវសិក្សាពីកំហុសនេះ។

មូលហេតុនៃការរំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងដែលភ្ជាប់ជាមួយម៉ាស៊ីន

ប្រសិនបើការខូចខាតត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងម៉ូតូនោះវានឹងមានតម្លៃពិនិត្យមើលភាពសុចរិតរបស់គ្រឿងបន្លាស់របស់វាទៅនឹងតួរថយន្ត។

ស្រោមពូកដែលខូចឬដង្កៀបនៃការតោងរបស់ពួកគេមិនផ្តល់នូវស្ថេរភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលតម្រូវឱ្យមាននោះទេវាចាប់ផ្តើមអ្រងួននៅលើភាគីដែលធ្វើឱ្យក្ដាប់ធ្វើការលំបាកជាង។ ផលវិបាកដូចគ្នានឹងកើតមាននៅពេលម៉ាស៊ីនត្រូវបានដំឡូង។ ដូច្នេះវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្តនៃស៊ីឡាំងទាំងអស់របស់វា។

ការដោះស្រាយបញ្ហាម៉ាស៊ីន

ម៉ូតូមុនបង្ក្រាន, ចាស់, ខូចខ្នើយត្រូវបាន unscrewed ។ នៅកន្លែងរបស់ពួកគេត្រូវបានដំឡើងថ្មី។

ឥឡូវនេះប្រសិនបើម៉ាស៊ីនកំពុងផ្លាស់ទីអ្នកត្រូវកំណត់ជាមុននូវអ្វីដែលជាមូលហេតុ។ នេះគឺដោយសារតែការការពារគ្រឿងអាវុធមិនល្អចំនុចខ្វះចន្លោះឬការពាក់នៃទំនាក់ទំនងមួយនៅក្នុងការចែកចាយ។ នៅក្នុងករណីនៃម៉ាស៊ីនចាក់បញ្ចូលក្បាលក្បាលអាចត្រូវបានស្ទះ។ កំណត់ថាស៊ីឡាំងមួយណាមិនដំណើរការទេអ្នកអាចប្រើវិធីសាមញ្ញមួយ - យកឡានពាសដែកចេញពីទៀនហើយស្ដាប់ប្រតិកម្មរបស់ម៉ូតូ។ ប្រសិនបើម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើមដំណើរការជាមួយនឹងការរំខានកាន់តែច្រើននោះស៊ីឡាំងនេះគឺមិនអីទេ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយប្រសិនបើគាត់មិនមានប្រតិកម្មបន្ទាប់ពីដកបំពង់ដែកនោះស៊ីឡាំងនេះមិនដំណើរការទេ។ ឥឡូវនេះដោយបានកំណត់ស៊ីឡាំងដែលមិនដំណើរការអ្នកអាចចាប់ផ្តើមស្វែងរកមូលហេតុនៃការបដិសេធមិនធ្វើការរបស់គាត់ហើយលុបបំបាត់បញ្ហានេះ។

រំញ័រដែលជាប់ទាក់ទងនឹងភាពស្អិតជាប់

ជារឿយៗការរំញ័រខ្លាំងនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកៅអីកើតមានបញ្ហាមិនប្រក្រតីជាមួយក្ដាប់។ នេះអាចមានន័យថាជាការពាក់ខ្លាំងនៃ ចាន សម្ពាធនិង ការដោះលែង។ ធនធាននៃធាតុទាំងនេះគឺប្រហែល 100 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ក្នុងរយៈពេលយូរសត្វខ្លាឃ្មុំចាប់ផ្តើមបុកនិងឌីស - ដុត។

ជាលទ្ធផលក្ដាប់ខ្ចប់ចេញពីបន្ទុកព្រោះនៅពេលចាប់ផ្តើមកម្លាំងខ្លាំងត្រូវបានអនុវត្តទៅវា។ វាគឺជាអរគុណចំពោះឌីសដែលអ្នកអាចផ្លាស់ទីរថយន្តពីកន្លែងរបស់វា។ កាត់បន្ថយភាពរស់រវើកនៃធាតុនៅលើយានជំនិះដែលវាត្រូវចាប់ផ្តើមដោយបន្ទុកបន្ថែម។ ជាទូទៅធនធានសរីរាង្គនៅលើប្រភេទរថយន្ត "GAZelle" គឺ 20 000 គីឡូម៉ែត្រ។ ភាពមិនប្រក្រតីដែលទាក់ទងនឹងការដោះដូរក្ដាប់ (ដូចជាការបែកខ្សែកាបពាក់កណ្ដាលកៅស៊ូរបស់ស៊ីឡាំងដែលកំពុងដំណើរការឬមេភ្លើងពាក់បំពង់ខ្យល់ក្នុងប្រព័ន្ធ) មិនអនុញ្ញាតឱ្យក្ដាប់បិទដោយស្វ័យប្រវត្តិលើយានយន្តនោះទេ។ ប្រហែលជាវាមិនបិទសោះ។ ជាលទ្ធផលការបញ្ជូនដំបូងគឺពិបាកក្នុងការបើក។ នេះបង្ហាញថាប្រព័ន្ធនេះគឺហោះ។

ការរំញ័រអាចកើតឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រើថាមពល។ ដើម្បីជិះជាមួយនឹងការមិនប្រក្រតីបែបនេះមិនត្រូវមានតម្លៃវា។ ស្ថានភាពទូទៅបន្ថែមទៀត - រំញ័រនៃរថយន្តនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកៅអីបន្ទាប់ពីការជំនួសក្ដាប់។ ក្នុងករណីនេះអាចមានការរឹតបន្ដឹងរឹតបន្តឹងនៃ ចង្កឹះក្ដាច, ការតម្រឹមមិនត្រឹមត្រូវនៃ ចាន រុំ។ នេះការពារច្រកបញ្ចូលរបស់ប្រអប់លេខពីការចូលរួមជាមួយបន្ទះវីស។ ផលវិបាកបែបនេះនៅតែកើតមានឡើងដោយសារតែការបែកធ្លាយនៃបំពង់ប្រេងរបស់សារពាង្គាអគ្គិសនីឬសារធាតុ damper នៅក្នុងឧបករណ៏ញ័ររំញ័រ។

ការដោះស្រាយបញ្ហាការកកស្ទះ

ក្នុងករណីដ្រាយវាំងខូចវាចាំបាច់ត្រូវជំនួសផ្នែកដែលខូចខាតរបស់វា: ខ្សែភ្លើងឬប្រសិនបើប្រតិកម្មបញ្ចេញក្ដារត្រូវប្រើធារាសាស្ត្រហើយបន្ទាប់មកពាក់ខ្សែក្រវាត់កៅស៊ូបំពង់បង្ហូរទឹកបំពង់ស្រោបតាក់ឬប្រដាប់បំពងប្រហោង។

វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យដំឡើងស៊ីឡាំងមេឬស៊ីឡាំងការងារទាំងមូល។ ការផ្លាស់ប្តូរខ្សែ ក្រវ៉ាត់កៅស៊ូនឹង ដោះស្រាយបញ្ហានេះក្នុងរយៈពេលខ្លី។ បន្ទាប់ពីបានទាំងអស់, ផ្ទៃការងាររបស់ liner នៅខាងក្នុងស៊ីឡាំងនេះត្រូវបានគេរួចទៅហើយចេញ, ហើយវានឹងបង្កើនល្បឿននៃការពាក់ cuff ថ្មីនេះ។ បនាប់ពីធ្វើការងារចាំបាច់ូវបូមប្ចញធារទឹកដូច្នះគានខ្យល់ដលសល់ក្នុងវា។ ដោយសារតែវាប្រតិបត្ដិការដោះលែង clutch នឹងមិនត្រឹមត្រូវ។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការដាច់នៃ petals នៃនិទាឃរដូវ diaphragm ឬ springs damper នៃការកំណត់រំញ័រ torsional, ក្ដាប់ត្រូវតែត្រូវបានជំនួសទាំងស្រុងជាមួយកញ្ចប់។ នៅពេលដំឡើងឯកតាថ្មីសូមប្រាកដថាដាក់ចំនុចកណ្តាល។

នេះត្រូវបានធ្វើដោយប្រើកង្ហារពិសេសឬប្រអប់ប្រដាប់បូមដើមសម្រាប់រថយន្តនេះ។ ម្ជុលត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបន្ទះសម្ពាធនិងនិទាឃរដូវអញ្ចាញធ្មេញហើយមានតែកញ្ចប់ក្ដាប់ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដាក់បញ្ចូលទៅនឹងចង្កាយម៉ាស៊ីន។ បន្ទាប់មកវាត្រូវបានគេយ៉ាងល្អនិងរឹតបន្តឹងដើម្បីរារាំងវីសពីការបន្ធូរកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ។

ការប៉ះទង្គិចដែលទាក់ទងនឹងប្រអប់លេខ

នៅក្នុងករណីនៃការបរាជ័យនៃការបញ្ជូន, រំញ័រក៏អាចត្រូវបានមានអារម្មណ៍ថានៅពេលចាប់ផ្តើមបិទ។ ពួកវាត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងការធ្វើសមកាលកម្មយ៉ាងតឹងរ៉ឹងនៅខាងក្នុងប្រអប់។ ដូចដែលបានរៀបរាប់រួចហើយក្នុងអំឡុងពេលចាប់ផ្ដើមវាមានបន្ទុកដ៏ធំមួយលើក្ដាប់និងប្រអប់លេខ។ ជាមួយនឹងការធ្វើសមកាលកម្មដែលពាក់រួចឧបករណ៍ដំបូងនឹងពិបាកក្នុងការបើក។ កុំបញ្ជូលការដំណើរការខុសប្រក្រតីរបស់ប្រអប់លេខ។ ពួកវាអាចរអិលដោយមានការរំញ័រនៅលើខ្លួន។

ការកែតម្រូវកំហុសក្នុងការបញ្ជូន

ភារកិច្ចដំបូងគឺការរុះរើប្រអប់លេខពីឡាន។ ដោយអាស្រ័យលើដ្រាយនៃរថយន្តការងារនៃការយកចេញការបញ្ជូននេះគឺខុសគ្នា។ មុនពេលអ្នកចាប់ផ្តើមអ្នកត្រូវតែបង្ហូរប្រេងពីវា។ នៅលើរថយន្តដ្រាយខាងក្រោយកង់រថយន្តដំបូងគេត្រូវបានហៀរចេញដោយដៃរុញហើយប្រអប់ប្រដាប់ដោយខ្លួនឯងត្រូវបានដកចេញពីម៉ាស៊ីន។ ក្នុងករណីដែលមានកង់ខាងមុខដ្រាយចង្កូត ធ្នឹមនៃល្បឿនជ្រុងស្មើគ្នា ត្រូវបានបន្ធូរនិងដកចេញ , អ័ក្សតភ្ជាប់ប្រដាប់ផ្លាស់ប្តូរទៅប្រអប់ត្រូវបានរុញចុះក្រោម។ ហើយមានតែការបញ្ជូនតែប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានដកចេញពីម៉ាស៊ីនហើយត្រូវបានដកចេញ។

ការដាច់ចេញពីប្រអប់លេខអ្នកចាំបាច់ត្រូវពិនិត្យមើលឧបករណ៍និងឧបករណ៍ធ្វើសមកាលកម្មសម្រាប់សញ្ញានៃការពាក់។ ផ្នែកដែលខូចនិងពាក់ត្រូវជំនួស។ នៅចុងបញ្ចប់នៃការងារអ្វីៗគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានតំឡើងនិងដំឡើងនៅកន្លែងរបស់ខ្លួនតាមលំដាប់លំដោយ។ នៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានគេនៅស្ងៀមជម្រើសដ៏ល្អគឺជំនួសប្រេងនៅក្នុងវា។

ការរំញ័រដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅចង្កូត

ការរំញ័រនៃចង្កូតនេះកើតឡើងដោយសារតែការកេងប្រវ័ញ្ចលើរាងកាយដោយសារតែកំហុសទាំងអស់ខាងលើ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយបញ្ហាបែបនេះអាចកើតមានឡើងក្នុងករណីដែលមានបញ្ហានៃចង្កូតដោយខ្លួនឯងពោលគឺការពាក់ផ្នែកនៃយានអវកាសដែលអាស្រ័យលើប្រភេទរបស់វាឬក៏ការបំបែករបស់ទោចក្រយាន។ ខាងក្រោមនេះយើងនឹងពិចារណាបញ្ហានេះឱ្យបានលម្អិតបន្ថែមទៀត។

ដោះស្រាយបញ្ហាបញ្ហាចង្កូត

បើសិនជាយន្តការវ៉ែនខ្ចៅបន្ទាប់មកក្នុងកំឡុងប្រតិបត្តិការរយៈពេលយូរនៃផ្នែកកកិតបង្កើនគម្លាតរវាងដង្កូវនិងឧបករណ៍ជំរុញ។ លុបបំបាត់ដោយរឹតបន្តឹងការកែសំរួលនៅលើគម្របនៃតួនៃឧបករណ៍ចង្កូតនិងការប្រើខាញ់គុណភាព។ រឿងចំបង - កុំរឹតបង្គោលកំឡុងពេលរឹតបន្តឹង។ បើមិនដូច្នោះទេការបង្វិលនៃចង្កូតនឹងមានការលំបាកហើយការពាក់គ្រឿងបន្លាស់នឹងកើនឡើងតែប៉ុណ្ណោះ។

ប្រសិនបើប្រភេទនៃឧបករណ៍គឺ gear-rake បន្ទាប់មកការពាក់ដ៏រឹងមាំបង្កើនគម្លាតរវាង pinion នៃ rack នេះ។ កំហុសក៏ត្រូវបានយកចេញផងដែរដោយការរឹតបន្តឹងការកែសំរួល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយមានយន្តការបែបនេះដែលមិនមានការកែសម្រួលគម្លាត។ ពួកវាត្រូវបានជំនួសនៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំឬរុះរើនិងសំអាតនៅលើឧបករណ៍ម៉ាស៊ីន។ ការភ្ជាប់ទ្រនាប់ទ្រនិចដោយចៃដន្យនៃទ្រនិចចង្កាត្រូវបានបង្កឡើងដោយការរឹតបន្តឹងនៃអន្ទាក់។ ដូចគ្នានេះផងដែរការបែងចែកនៃតង្កៀបឬក្នុងករណីដ៏កម្រ spar នេះ។ លុបបំបាត់ការរឹតបន្តឹងនៃការទប់និងផ្សារនៃផ្នែកដែលខូច។ អ្វីដែលត្រូវធ្វើប្រសិនបើមានការរំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែង (VAZ 2101-2109)? ចូរយើងពិចារណាដូចខាងក្រោម។

រថយន្តរបស់គ្រួសារ VAZ

នៅលើយានជំនិះរបស់ VAZ ការរំញ័រកើតឡើងដោយសារហេតុផលដូចគ្នានឹងបញ្ហាខុសប្រក្រតីនៃម៉ូទ័រម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ីនដោយខ្លួនឯងប្រអប់លេខនិងក្ដាប់។ នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍នៃការរំញ័រមួយ, អ្នកត្រូវការពិនិត្យមើលរថយន្ត aggregates សម្រាប់គាំងដំណើរនិងលុបបំបាត់ពួកវា។

ញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ

នៅក្នុងប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិការប៉ះទង្គិចនៅពេលចាប់ផ្តើមឡើងមានឡើងនៅពេលដែលឧបករណ៍ច្នៃប្រឌិតនិងកដៃរបស់ប្រអប់លេខត្រូវបានពាក់យ៉ាងខ្លាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរ, បញ្ហានេះគឺស្ថិតនៅក្នុងដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃការបញ្ជូនអគ្គិសនីនិងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអេឡិចត្រូនិចនៅក្នុងប្រអប់លេខឬនៅក្នុងបណ្តាញប្រេងកខ្វក់ដែលមកពីស្នប់។ នេះបណ្តាលមកពីប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវនិងការប្រើប្រាស់ប្រេងរំអិលមានគុណភាពទាប។

ពាក់កណ្តាលនៃកកិតខ្លាំង ៗ ចាប់ផ្តើមធ្លាក់នៅពេលដែលប្រអប់លេខត្រូវបានផ្ទុក។ ការបរាជ័យនៃសន្ទះបិទបើករបស់ឧបករណ៍បញ្ជាអេឡិចត្រូនិចមិនបង្កើតឱ្យមានសម្ពាធប្រេងដែលចង់បាននៅក្នុងប្រព័ន្ធហើយក្នុងកំឡុងពេលមិនប្រក្រតីនៃការប្រែប្រួលបង្រួមកម្លាំងម៉ូម៉ង់ត្រូវបានបញ្ជូនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរពីម៉ាស៊ីនទៅប្រអប់លេខ។ នេះត្រូវបានបង្កឡើងដោយការលេងដ៏រឹងមាំនៃអ័ក្សទ្រនាប់ក៏ដូចជាការបែកបាក់នៃបំពង់របស់ដ្រាយនិងជំរុញឧបករណ៍នៃកម្មវិធីបម្លែងបង្វិល។

ការដោះស្រាយបញ្ហាប្រអប់លេខដោយស្វ័យប្រវត្តិ

មុនពេលចាប់ផ្ដើមជួសជុលវាគួរតែទៅស្ថានីយ៍ជួសជុលថែទាំនិងវិភាគរកប្រអប់កំហុស។ ភាពមិនប្រក្រតីនៃប្រអប់ស្វ័យប្រវត្ដិនៃការផ្លាស់ប្តូរដោយការស្វែងរកគេហទំព័រដែលខូចនិងវេបសាយកំហុសបន្ទាប់មកការជំនួសរបស់ពួកគេត្រូវបានលុបចោល។ ការផ្លាស់ប្តូរគឺសម្រាប់តែផ្នែកគុណភាពពីអ្នកផលិតដើមប៉ុណ្ណោះ។ កុំទិញអាណាឡូកថោក។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្លាស់ប្តូរវាក៏ត្រូវបានគេយកចិត្តទុកដាក់ក្នុងការយកចិត្តទុកដាក់ផងដែរ។ បើមិនដូច្នោះទេផ្នែកថ្មីអាចបរាជ័យមុនពេលកំណត់។

ដើម្បីជួសជុលវាជាការចាំបាច់ដើម្បីចូលទៅក្នុងបរិវេណមួយជាពិសេសនៅក្នុងករណីដែលមានការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅទីនេះអ្នកត្រូវមើលព័ត៌មានលំអិតទាំងអស់សម្រាប់ពាក់និងការបន្សុទ្ធកម្មជំនួសផលិតផលកៅស៊ូទាំងអស់ដូចជា:

• ត្រាប្រេង។
• Cuffs ។
• ចិញ្ចៀន។
• Gaskets ។
• ត្រាវិញ។

នៅចុងបញ្ចប់នៃការជួសជុលអ្នកត្រូវតែជំនួសប្រេងនៅក្នុងប្រអប់លេខ។

ផងដែរនៅស្ថានីយ៍សេវាកម្ម, អនុវត្តការវិនិច្ឆ័យនិងកំហុសកំណត់ឡើងវិញដែលបានរក្សាទុកនៅក្នុងប័ណ្ណសាររបស់អង្គភាពវត្ថុបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ។ នៅពេលអនាគតអ្នកគួរតែប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការរក្សាប្រអប់ប្រដាប់ប្រដារចៀសវាងការបញ្ឆេះពេលចាប់ផ្តើមកុំឱ្យបើកបរហួសសម័យហើយសង្កត់ឈ្នាន់ហ្វ្រាំងចុះក្រោមប្រហែល 1 ឬ 2 វិនាទីមុនពេលចាប់ផ្តើមចលនាដូច្នេះសម្ពាធដែលត្រូវការនៅក្នុងប្រព័ន្ធប្រេងត្រូវបានបង្កើត។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ថានៅពេលអនាគតមិនមានសម្លេងរំខានរំញ័រនិងរំញ័រនៅពេលចាប់ផ្តើមពីកន្លែងមួយទេអ្នកត្រូវពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវស្ថានភាពនៃគ្រឿងបន្លាស់និងគ្រឿងបន្លាស់នៃឡានឱ្យទាន់ពេលវេលាដើម្បីបម្រើវាដោយប្រើប្រេងរំអិលដែលមានគុណភាពល្អ។ ហើយនៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានបញ្ហាឬការបែកបាក់ភ្លាមលុបបំបាត់ពួកវានិងខិតខំធ្វើការជាមួយការទទួលខុសត្រូវ។ ការប្រើគ្រឿងបន្លាស់ស្តង់ដារអាចធ្វើឱ្យស្ថានការណ៍កាន់តែអាក្រក់និងបណ្តាលឱ្យមានការហែកនិងយោលនៃយានយន្តផ្សេងៗទៀត។