ក្នុងនាមជាស្ថានីយ៍ក្រោមដីសាងសង់ "Seliger"

នៅចំណុចនៅក្នុងពេលនេះស្ថានីយ៍មួយនេះគឺមិនទាន់គម្រោងប្រតិបត្តិការរបស់ទីក្រុងម៉ូស្គូមាន Metro ។ ប្រសិនបើអ្នកទាំងអស់ទៅនេះបើយោងតាមកាលវិភាគការងារសាងសង់បានអនុម័ត, ស្ថានីយរថភ្លើង "Seliger" នឹងយកអ្នកដំណើរលើកដំបូងរបស់ខ្លួននៅចុងឆ្នាំ 2014 នេះ។ សម្រាប់មនុស្សជាច្រើននៅក្នុងផ្នែកភាគខាងជើងនៃរដ្ឋធានីនៃព្រឹត្តិការណ៍នេះនឹងជាការសំខាន់បំផុត។ ការបើកស្ថានីយ៍ស្ថានីយ៍ "Seliger" ដែលរថភ្លើងក្រោមដីជាមូលដ្ឋាននឹងទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនទាំងមូល នៃស្រុកភាគខាងជើងរដ្ឋបាល។ ផ្លូវទៅកណ្តាលនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងទទួលយកមិនលើសពីពាក់កណ្តាលមួយម៉ោង។ ហើយវានឹងធ្វើឱ្យជីវិតនៅក្នុងតំបន់លំនៅដ្ឋានរថភ្លើងក្រោមដីនៅជុំវិញជាច្រើនទៀតមានផាសុកភាព។

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Seliger": របៀបដែលវានឹងមើលទៅ

បន្ទាត់លូប៊្លី-Dmitrov សម្គាល់នៅលើបៃតងពន្លឺរថភ្លើងក្រោមដី។ គម្រោងនៃកាំរបស់ខ្លួនខាងមុខឆ្ពោះទៅរកទិសខាងជើង, ប៉ះពាល់ម្តងហើយម្តងទៀតការផ្លាស់ប្តូរនិងការចម្រាញ់។ ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Seliger" គឺដើម្បីជាទិសដៅចុងក្រោយនៃតំបន់ដែលចាប់ផ្តើមនេះ។ នេះជាគោលបំណងដើមដើម្បីត្រួសត្រាយផ្នែកនៃការបើកចំហរបន្ទាត់រណ្តៅដែលត្រូវបានបោះបង់ចោលព្រោះនេះនឹងត្រូវរារាំងនៅពេលដែលផ្លូវ Dmitrov នេះ។ ខ្ញុំមានជ្រើសកំណែដែលមានតម្លៃថ្លៃបន្ថែមទៀតនៃវិធីសាស្រ្តសាងសង់នៃការជ្រៀតចូលផ្លូវរូងក្រោមដី។ ប៉ុន្តែការពិតដែលថាការសាងសង់នេះគឺមិនត្រូវបានធ្វើឡើងដោយវិធីបើកចំហ, មិនអនុញ្ញាតឱ្យនាងដើម្បីអនុវត្តបន្ទាត់នៃគ្រឹះជ្រៅ។ យោងតាមអ្នកជំនាញដូចជាដំណោះស្រាយផ្នែកវិស្វកម្មធ្វើឱ្យវាអាចរក្សាទុកសន្ធឹកសន្ធាប់ ធនធានសម្ភារៈ និងដើម្បីបញ្ចប់ការសាងសង់នៅលើកាលវិភាគ។

ឆ្លងកាត់ការទៅតាមដំណើរការនិងគម្រោងការសាងសង់នៅក្រោមស្ថានីយរថភ្លើង "Seliger" ។ ឧត្តមនិមិត្តបានអនុម័តនៅទីបំផុត, វានឹងក្លាយជា emplacement រាក់ស្ថានីយ trohprolotnuyu ពោះវៀនធំ។ មានមិនអាចផ្គាប់ចិត្តការពិតដែលថានៅក្នុងការរចនានិងការតុបតែងស្ថានីយផ្នែកខាងក្នុងមួយនឹងមិនរក្សាទុក។ របៀបជាច្រើននឹងអាចអនុវត្តផែនការរបស់លោកមិនទាន់អាចត្រូវបានវិនិច្ឆ័យ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងស្ថានីយ៍សំណុំបែបបទដែលបាននិម្មិតមើលទៅសមរម្យណាស់។ លទ្ធផលពីវានឹងជួយដើម្បីទទួលបានផ្លូវ Dmitrov និង Korovinskoe ផ្លូវ Pyalovskoe Tumanyan និងតំបន់។ កន្លែងនេះវាគឺជាថ្ងៃដែលមិនអាចត្រូវបានចាត់ទុកត្រលប់ជាមួយនិងដោយមានការមកដល់ទីនេះនៃបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីថ្មី, វានឹងក្លាយជាការទាក់ទាញការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្ម។ នៅជិតទៅនឹងផ្លូវក្រោមដីនេះយ៉ាងខ្លាំងបង្កើនមូលធននៃវត្ថុទាំងពីរអចលនទ្រព្យលំនៅដ្ឋាននិង nonresidential នេះយ៉ាងខ្លាំងធ្វើឱ្យប្រភេទផ្សេងគ្នានៃសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្ម។

តើមានអ្វីកើតឡើងបន្ទាប់ទៀត

នៅក្រោមដីតំបន់នឹងចាប់ផ្តើមចុងនៅក្នុងទិសដៅ Dmitrovsky "Seligerskaya" ។ គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីក្នុងពេលកន្លងមកនេះមិនបានផ្តល់នូវការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួននៅក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់។ ប៉ុន្តែការផ្តល់នេះគឺហួសសម័យ។ ការសម្រេចចិត្តជាយុទ្ធសាស្រ្តបន្ថែមទៀតនៅក្នុងខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2011 ថា "Seliger" ត្រូវបានកំណត់ជារៀងរហូតដើម្បីជាចុងនេះ។ ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីនឹងបន្ត MKADa ហើយបន្ទាប់មកបន្តឆ្ពោះទៅរកវាល។ ឥឡូវនេះវាត្រូវបានផលិតការងារលើការសាងសង់រោងចក្រថាមពលពីរបន្ទាប់ពី "ការ Seliger" ពួកគេនឹងត្រូវបានហៅថា "ខួបលើកទី 800 នៃតំបន់ទីក្រុងម៉ូស្គូ" និង "ផ្លូវហាយវ៉េ Dmitrov" ។ ផ្នែកបន្ថែមបន្ថែមទៀតនៃបន្ទាត់គឺស្ថិតនៅក្រោមការសាងសង់។