ក្ដាន់ "បន្ទាប់": ពិនិត្យ។ ក្ដាន់ "បន្ទាប់": លក្ខណៈរូបថត,

ទីផ្សាររុស្ស៊ីលទ្ធផលនៃឡានមួយ Gazelle "បន្ទាប់" បានក្លាយជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រវត្តិសាស្ត្រមួយសម្រាប់រោងចក្ររថយន្ត M បាន។ រថយន្តពាណិជ្ជកម្មបែបនេះនៅ Gaz បានផលិតរយៈពេលយូរ - ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1994 បានទៅបិទបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នានៅដើមរថយន្តដឹកទំនិញនិងបន្ទាប់មករថយន្តនិងការកែប្រែដទៃទៀតនោះ។ សព្វថ្ងៃនេះ Gaz ត្រូវបានកំណត់ដើម្បីទម្លាក់ពីទីផ្សារនៃដៃគូប្រកួតប្រជែងចម្បងរបស់ខ្លួន - "រថយន្ត Ford ឆ្លងកាត់", "រថយន្ត Mercedes Sprinter" និង malotonnazhki ផ្សេងទៀត។ ប៉ុន្តែត្រូវបានលោក Gazelle ថ្មី "បន្ទាប់" គឺមានភាពសក្ដិសមនៃចំណងជើងរបស់រថយន្តពាណិជ្ជកម្មល្អបំផុត? ដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះនៅថ្ងៃនេះ, យើងនឹងលះបង់ការពិនិត្យឡើងវិញដាច់ដោយឡែកមួយនៃរថយន្តនេះ។

ការរចនា

រូបរាងខាងក្រៅរបស់រថយន្តនេះត្រូវបានគេកែលម្អជាមូលដ្ឋាន - ដើម្បីបង្ហាញថារាងកាយមួយថ្មីទាំងស្រុង, ចង្កៀងមុខនិងកាង (សូមមើលរូបថត។ ) ។ ក្ដាន់ "បន្ទាប់" ត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅលើវេទិកានៃ "ពាណិជ្ជកម្ម" អ្នកកាន់តំណែងមុនដោយសារតែក្រុមវិស្វករបានយកគំរូនេះជាលក្ខណៈសម្បត្ដិជាវិជ្ជមានទាំងអស់ហើយនាំពួកគេទៅកាន់ជីវិត។ ជាពិសេសវាជាការព្រួយបារម្ភផ្នែកខាងក្នុងនោះទេប៉ុន្តែអំពីវានៅពេលក្រោយ។

រចនា Gazelle ឡាន "បន្ទាប់" (ពិនិត្យចំណុចនេះផងដែរចំណាំ) មានលក្ខណៈពិសេសស្រដៀងគ្នាជាមួយជាមួយនឹងស៊េរីនៃរថយន្តភីកអាប់ "អាជីវកម្ម", ដែលត្រូវបានផលិតនៅរោងចក្រ M បានចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2010 ។ នៅក្នុងការពិត, ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះមានការរចនាកាប៊ីនយន្ដហោះទាំងអស់ដូចគ្នា។ ឥឡូវនេះទោះជាយ៉ាងណា, មានយ៉ាងច្បាស់ដែលអាចមើលឃើញ, ថ្មី, បន្ទាត់សង្គ្រោះសំណាញ់ស្រស់ស្អាត, កហ្ចក់ធំនិងកាងធំសមនឹងបានល្អចូលទៅក្នុងរូបរាងជារួមនៃម៉ាស៊ីន។ ការរចនាវត្ថុបុរាណនៃ "បន្ទាប់" មិនអាចត្រូវបានដាក់ឈ្មោះ - ហើយនោះជាការពិត។ វាហាក់ដូចជាថាផែនការនៃ Nizhny Novgorod នៅលើការផលិតខ្នាតធំយ៉ាងខ្លាំង។

មហាផ្ទៃ

នៅពេលដែលការរចនាផ្ទៃខាងក្នុងគឺស្ទើរតែជាភារកិច្ចមិនអាចទៅរួចនោះទេដែលប្រឈមមុខដោយវិស្វករ - នៅផ្ទៃខាងក្នុងថ្មីមិនត្រូវកំហុសរបស់ម៉ូដែលមុន។ ដូច្នេះនៅក្នុង Gazelle ថ្មីនេះត្រូវបានគេគិតថាបន្តិចបន្តួចធាតុនីមួយ។ ប៉ុន្តែខណៈដែលវាលេចឡើងនៅលើវិទ្យាសាស្ត្រពេលវេលានឹងប្រាប់, ប៉ុន្តែសម្រាប់ឥឡូវនេះសូមដើរលម្អិតតាមរយៈប្រព័ន្ធនេះ។

ចូរចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងទ្វារ។ ស្រោមរំលឹកយើងយ៉ាងច្បាស់នៃការមួយដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើ Gazelle បាន "ពាណិជ្ជកម្ម" ប៉ុន្មានឆ្នាំកន្លងមកនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, បន្ទាប់មកនាងមានការរចនាម៉ូដខុសគ្នាបន្តិច។ កញ្ចក់ - នេះគឺប្រហែលជាបញ្ហារំខានបំផុតគឺ Gazelle ទាំងអស់: ដោយសារតែទំហំតូចរបស់ពួកគេដើម្បីយកបញ្ច្រាសស្ទើរតែមិនដឹងអ្វីសោះ។ ប៉ុន្តែឥឡូវតំបន់ផ្ទៃបានកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ដែលមានន័យថាកម្មវិធីបញ្ជានេះនឹងជាការល្អដើម្បីត្រួតពិនិត្យស្ថានភាពនេះនៅលើផ្លូវ, មិនត្រឹមតែនៅផ្នែកខាងមុខនិងនៅលើជ្រុង (ដោយវិធីនេះ, ជាមួយនឹងការនេះនៅក្នុងបញ្ហា M បាន malotonnazhek មិនដែលមាន) ប៉ុន្តែផងដែរនៅឯខាងក្រោយ។

ចាស់ - ក្នុងពេលកន្លងមក!

បញ្ចប់ការជាសោនិងចំណុចទាញទ្វារ, ដែលឥឡូវនេះអាចត្រូវបានបើកដោយគ្មានកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងណាមួយបន្ថែមទៀត។ អ្នករចនាបានយកការថែទាំនិងការប្រឹក្សាភិបាលដែលមានផាសុខភាព / ទម្ងន់អនុញ្ញាកម្មវិធីបញ្ជា, បន្តិចកើនឡើងមាត់ទ្វារហើយបានជាយូរមកហើយជំហាន។ នៅខាងក្នុងមានសំណុំនៃការថតនិងថ្នាក់មដ, កណ្តាលមួយដែលជាម្ចាស់ឯកសារនៅក្នុងទំហំ A4 (រំលឹកឡើងវិញដើម GAZELLES ម៉ូដែលអ្នកបើកបរត្រូវពត់ក្រដាសក្នុងពាក់កណ្តាលដើម្បីដាក់វាក្នុងប្រអប់រេសាមដៃនេះ) ។ កុងសូលកណ្តាលនេះគឺជាការ ergonomic ណាស់ - ពិការភាពមិនត្រូវបានសង្កេតឃើញ។ បន្ទះឧបករណ៍នេះមានលៃតម្រូវពន្លឺនៅពេលដូចគ្នានេះវាជាការសាមញ្ញនិងមិនផ្លូវការ។

សមត្ថភាពក្នុងការលៃតម្រូវកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជាក្នុងទិសដៅផ្សេងគ្នា - មួយនៃលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃរថយន្តថ្មីនេះ "Gazelle-បន្ទាប់" ។ ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់នៃម៉ូដែលមុន M បាន malotonnazhek ជាញឹកញាប់មិនអាចទៅរួចនៃការលៃតម្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់កៅអីនោះការនៅក្នុងទិសដៅណាមួយដែលជាឧបសគ្គចម្បងនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការលួងលោម។ ឥឡូវបញ្ហានេះត្រូវបានដោះស្រាយបានយ៉ាងពេញលេញ។ លើសពីនេះទៀតប្រព័ន្ធនេះគឺមានវត្តមានសូម្បីតែ armrest រវាងអ្នកបើកបរនិងកៅអីដឹកអ្នកដំណើរ។

រឹងនិងជានិច្ចប្លាស្ទិច rattling - វាគឺជាលក្ខណៈនៃការទាំងអស់ ក្ដាន់ដឹកទំនិញ ត្រូវបានផលិតពីឆ្នាំ 1994 ដល់ឆ្នាំ 2012 ។ ហើយនៅទីបញ្ចប់ស្ទើរតែជាអត្ថិភាព 20 ឆ្នាំនៃគំរូនេះវិស្វករបានសម្រេចយកបញ្ហានេះធ្ងន់ធ្ងរ។ ឥឡូវនេះយើងកំពុងនិយាយអំពីការអ៊ីសូឡង់សំឡេងខុសគ្នាទាំងស្រុងដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើលោក Gazelle "បន្ទាប់" ថ្មី។ ក្រុមអ្នកជំនាញបាននិយាយថាអរគុណពិនិត្យឡើងវិញដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការរថយន្ត soundproofed ក្នុងស្រុកពិតជាអាចប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារពិភពលោក។

ធ្វើឱ្យទាន់សម័យចុងក្រោយនេះបានប៉ះពាល់ដល់ប្រព័ន្ធខ្យល់ចេញចូលបាន។ ដាក់ថង់ប្លាស្ទិចជានិច្ចទម្លាក់ក្នុងពេលកន្លងមកទោះជាយ៉ាងណា, បញ្ហានេះជាមួយនឹងការកំណត់ឡើងនិងការប្រតិបត្តិការនៃប្រព័ន្ធកំដៅ។

សុវត្ថិភាព

ម៉ូដែលដើម GAZELLES បំពាក់ជាមួយលក្ខណៈពិសេសសុវត្ថិភាពអកម្ម។ ក្នុងចំណោមពួកគេបានត្រឹមតែខ្សែក្រវាត់ 3 ចំណុចកាន់កាប់ 2 ត្រូវបានអនុវត្តគ្រាន់តែមួយដូច pretensioner មួយ។ ឥឡូវ Gaz សម្រេចចិត្តដើម្បីរកបញ្ហានេះពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពកាន់តែច្រើនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅខ្សែក្រវ៉ាត់បានកែប្រែថ្មី, រថយន្តនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយពោងសុវត្ថិភាពមុខពីរ។ នៅពេលអនាគតអ្នកអភិវឌ្ឍន៍គ្រោងនឹងបំពាក់ម៉ាស៊ីននិងជម្រើសផ្សេងទៀត។

គុណភាពដែក

ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់គុណភាពនៃការផលិតនៃប្រព័ន្ធនៅលើលោក Gazelle ដំបូងនិងលើកទីពីរនេះគឺជាជំនាន់មិនពេញចិត្តណាស់។ ម្ចាស់នៃឧស្ម័នចំណុះ 1994-2003 ឆ្នាំនៃការដោះលែងជាញឹកញាប់ត្អូញត្អែរពីលោហៈនៅ footrest និងការខូចខាតផ្នែកខាងក្រោមនៃទ្វារ។ មានករណីសូម្បីតែថាដែកនេះគ្រាន់តែត្រូវបានធ្លាក់ចុះនិងដោយសារការច្រេះបែកបាក់នាក់។ យើងបានកត់សម្គាល់ឃើញដាននៃច្រែះហើយនៅក្នុងការសំខាន់បំផុតកង់។

ប៉ុន្តែជាមួយនឹងការចេញផ្សាយនៃជំនាន់ទីពីរនេះនៅតែបន្តល្បិច Gazelle និងសញ្ញាបត្រថ្មី។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 ជំនួសឱ្យការកម្រិតពន្លឺនៅក្នុងរថយន្តដែលខូចខាតក្រណាត់ - វាជានិច្ចបាន tint, ហើយពេលខ្លះការដំឡើងថ្មីមួយ។ សិប្បករមួយចំនួនបានទទួលវិធីដើមបន្ថែមទៀត - បិទភ្ជាប់នៅលើការគូរ (ច្រើនយ៉ាងជាក់លាក់នៅសំណល់របស់ខ្លួន) ជាខ្សែភាពយន្ត carboxylic ណ៍ខ្មៅរបស់។

រាងកាយ

លើសពីនេះទៀត Gazelle ថ្មីនេះខូចខាតរាងកាយនិងជាញឹកញាប់ណាស់តាមរយៈការ។ ជ្រុងនៃរថយន្តបន្ទាប់ពី 3-4 ឆ្នាំនៃការប្រតិបត្ដិការនេះគ្រាន់តែត្រូវបានគេពោរពេញទៅដោយរន្ធនិងដែក, ដូចជានៅក្នុងអតីតកាលមានទ្រព្យសម្បត្តិដើម្បី crumble និងឈ្លោះជាមួយរន្ធដូចគ្នានៅលើការពិតណាស់នេះ។ ប៉ុន្តែនឹងស្ថានភាពមួយដែលមានរថយន្តថ្មី "Gazelle-បន្ទាប់" មួយ? ពិនិត្យអ្នកជំនាញបង្ហាញថាមាន។ ហើយមានអង្គហេតុស្ងួតនេះ។ ទីមួយរាងកាយ "បន្ទាប់" រថយន្តធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម (ពោលគឺច្រែះនឹងមិនទទួលយកវានៅទាំងអស់) និងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះ - ធ្វើពីដែក (ឬគ្របដណ្តប់ជាមួយនឹងស្រទាប់មួយនោះ) ។ នៅក្នុងទូទៅ, ដែកនៅតំបន់ដែលមានបញ្ហាខូចខាតមួយដែលនឹងត្រូវបានបំភ្លេច។

ក្ដាន់ "បន្ទាប់": លក្ខណៈម៉ាស៊ីន

ជាមួយនឹងស៊ុមមរតក "បន្ទាប់" យកជាងនេះ "ពាណិជ្ជកម្ម" និងបន្ទាត់ម៉ាស៊ីនដែលជាយើងដឹងបានពង្រីកគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៅឆ្នាំ 2010 (នៅពេលនោះមានប្រេងម៉ាស៊ូតមួយ "Cummins" នៅក្នុងបរិមាណ 2,8 លីត្រគឺមាន) ។ វាជាដើម្បីឱ្យពួកគេហើយនឹងត្រូវបានបំពាក់ដោយរថយន្តទាំងអស់នៅឆ្នាំបន្តបន្ទាប់នៃការផលិត។ វាបានភ្ជាប់មកជាមួយនឹងការប្រើ Turbo នេះអង្គភាព 5 ជំហានប្រអប់លេខដោយដៃ។ ដូចជាសម្រាប់ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ "Gazelle-បន្ទាប់" ម្ចាស់រថយន្តពិនិត្យចំណាំប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់នៃម៉ូទ័រ។ ដោយទិន្នន័យលិខិតឆ្លងដែន, វាចំណាយច្រើនជាង 8,5 គ្មាន (នៅ 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) និង 10,3 (នៅ 80 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង) ប្រេងមួយលីត្រនៅចម្ងាយ 100 គីឡូម៉ែត្រ។ ល្បឿនអតិបរមារបស់រថយន្ត 134 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

វាគឺមានតំលៃសង្កត់ធ្ងន់ទៅលើភាពអាចជឿជាក់បាននៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពិសេសនេះដែលត្រូវបានដំឡើងនៅលើលោក Gazelle "បន្ទាប់" ថ្មី។ ធនធានសរុបរបស់ខ្លួន (ពោលគឺការរត់ការមុនពេលការរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធមួយ) គឺច្រើនជាង 500 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ដូច្នេះអាមេរិកចំនួន 120 រូបយ៉ាងខ្លាំង» Cummins "សមនឹងទទួលបានពានរង្វាន់នៃ" លានម៉ាស៊ីន "។ ចំពោះការប្រៀបធៀប, លើកទី 402 និងទី 406 ម៉ូតូដែលមានធនធានច្រើនជាង 200-300 គ្មានពាន់គីឡូម៉ែត្រដើម្បីធ្វើកំណែទម្រង់។

ជាមួយនឹងការដំឡើងនៃអង្គភាពថាមពលថ្មីនិងការកែលម្អជាច្រើនចំនួននៅក្នុងវាលបច្ចេកទេស, ការ mileage រថយន្ត interservice ត្រូវបានបង្កើនពី 15 ទៅ 20 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ចន្លោះពេលសេវាដូចគ្នានឹងមានការកែប្រែផ្សេងទៀត "Gazelle-បន្ទាប់" រថយន្ត - រថយន្ដក្រុង, រថយន្តឬការប្រែប្រួលផ្សេងទៀតនោះ។

ប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន

យកចិត្តទុកដាក់ជាច្រើនត្រូវបានបង់ទៅឱ្យបញ្ចេញឧស្ម័នពុលនៃអ្នកបើកបរឧស្ម័នហត់នឿយ។ ឥឡូវរថយន្ត Gaz និង "Cummins" របស់លោកនឹងត្រូវទទួលខុសត្រូវមិនត្រឹមតែ 4 ស្ដង់ដារអឺរ៉ុបទេប៉ុន្តែថែមទាំងអឺរ៉ូ-5 និងអឺរ៉ូ-6 សូម្បីតែ (កែប្រែ Gazelle "បន្ទាប់" រថយន្ដក្រុងផងដែរ) ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការថទាំសម្រាប់បរិស្ថាននេះបានជំរុញឱ្យមានបញ្ហាថ្មីនិងការលំបាកក្នុងការថែទាំ។ ឥឡូវនេះជាច្រើននៃអ្នកដែលបានទិញ Gazelle "បន្ទាប់" ( "កសិករ" ឬឡានមួយ - វាមិនមានបញ្ហា) បានត្អូញត្អែរបញ្ហាដែលមានតម្រងនិងក្បាលដែលមានដោយសារតែប្រេងម៉ាស៊ូតដែលមានគុណភាពក្រីក្រស្ទះស្ទើរតែរៀងរាល់ខែ។ នោះគឺសម្រាប់ប្រតិបត្ដិការធម្មតានៃការចរាចរក្នុងស្រុកត្រូវការទិញរថយន្តមួយដែលមានស្តង់ដារបរិស្ថានយ៉ាងហោចណាស់ (ក្នុងករណីនេះអឺរ៉ូ-4) និងដើម្បីស្វែងរកបណ្តាញស្ថានីយ៍ប្រេងឥន្ធនៈឧស្ម័នដែលលក់ពិតជាមានគុណភាពខ្ពស់។

សមត្ថភាពរបស់ថ្នាក់ដឹកទំនិញ

ការកើតនៃការកែប្រែថ្មីដើម្បីរាងកាយពន្លូតនេះ, "បន្ទាប់" អាចអនុវត្តបានដោយសុវត្ថិភាពដោយមានទំហំផ្ទុកដូចជា 11, 16, 18 និងម៉ែត្រគូបបន្ថែមទៀត។ ដោយវិធីនេះ, កំណែ 4 ម៉ែត្រទទួលភ្ញៀវស្រាលយ៉ាងច្បាស់ 6 ។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកបើកបរជាច្រើននៅតែមិនយល់ពីវិធីក្នុងការការចេញផ្សាយកំណែរត់ផ្លូវឆ្ងាយបែបនេះ។ ជាការពិតណាស់, ហេតុអ្វីបានកាត់បន្ថយពាក់កណ្តាលក្នុងស៊ុមនិងបន្ទាប់មកបញ្ចូលរវាងពីរ halves នៃឆានែលនេះ? មិនមានការងាយស្រួលក្នុងការបង្កើតស៊ុមសំខាន់មួយដូចដែលវាគឺជាឧទាហរណ៍អាល្លឺម៉ង់បានធ្វើការជាមួយ "Atego" របស់ពួកគេ? វាមើលទៅដូចជាវិធីសាស្រ្តផ្នែកបន្ថែមម៉ាស៊ីនបណ្តោះអាសន្ននឹងមាននៅលើការអនុវត្តជាយូរមកហើយ Gaz ។

ក្ដាន់ "បន្ទាប់": តម្លៃនេះ

ការចំណាយដំបូងនៃរថយន្តមួយនៅឆ្នាំ 2014 គឺ 725 ពាន់រូប។ ចំពោះតម្លៃនេះអ្នកទិញត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យទៅតួ "ទទេ" ។ ពន្លូត Gazelle "បន្ទាប់" (ផងដែរដោយគ្មានរាងកាយមួយ) នឹងត្រូវចំណាយ 745.000 រូប។ នៅលើក្រុមប្រឹក្សាភិបាលកំណែអាស្រ័យលើប្រវែងនៃស៊ុមនេះគឺរវាង 750 និង 764 ពាន់នាក់។ ក្ដាន់ "បន្ទាប់" ដោយមានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តកសិករទ្វេជាពីរដងអាចត្រូវបានទិញពីអ្នកចែកបានអនុញ្ញាតក្នុងតម្លៃ 820 000 រូបមួយ។ រថយន្តផលិតទំនិញមានតម្លៃប្រហែលដូចគ្នា - ពី 788 ទៅ 820 000 000 រូប។ តម្លៃសម្រាប់លោក Gazelle "បន្ទាប់" (រថយន្ដក្រុង) នេះគឺមានប្រហែល 985.000 រូប។ កំណែរថយន្តដែលមានតម្លៃ tippers 888.000 រូប។ ដោយវិធីនេះ, នេះបើយោងតាមក្រុមហ៊ុនផលិត, លោក Gazelle "បន្ទាប់" អ្នកដំណើរមានពិដានខ្ពស់និងអាចត្រូវបានបំពាក់សម្រាប់ចរាចរណ៍ទីក្រុងនិងអន្តរតំបន់។

កម្រិតនៃឧបករណ៍

ជាចុងក្រោយការរីកចម្រើនបច្ចេកវិទ្យានិងការទទួលបានដើម្បីឱ្យរថយន្តដឹកទំនិញរបស់យើង។ ជាពិសេសវាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាឧបករណ៍ស៊េរីរថយន្ត Gazelle ក្នុងមូលដ្ឋាន "បន្ទាប់" (អ្នកដំណើរកំណែរបស់ខ្លួនផងដែរ) រួមបញ្ចូលទាំង ការចាក់សោកណ្តាល, ប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូម៉ាក, ការត្រួតពិនិត្យពេលបើកបរ, កម្ពស់កៅអីលៃតម្រូវបានហើយផ្ដេក, កញ្ចក់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា rearview, បង្អួចអំណាច, ជួរឈរដៃចង្កូតលៃតម្រូវព្រមទាំងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាទីតាំងដែលមានទ្វារបើកចំហមួយ។ បែបនេះមួយចំនួនធំនៃជម្រើសនៅក្នុងមូលដ្ឋាននៃរោងចក្ររថយន្ត M បាននិងផលិតផលរបស់ខ្លួន "លោក Gazelle" មាននរណាម្នាក់បានរំពឹងថាទេ។

ដោយមិនគិតពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធនិងការចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីន, ការធានារយៈពេលសម្រាប់គ្នានៃ 3 ឆ្នាំឬ 150,000 គីឡូម៉ែត្រ។