ការប្រឡងឯករាជ្យនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ: ពិនិត្យ។ ការវាយតម្លៃនៃការខូចខាតទៅរថយន្តនេះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ

ក្នុងចំណោមប្រភេទដទៃទៀតនៃ សកម្មភាពវាយតម្លៃ ពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ (ពិនិត្យបញ្ជាក់ថាវា) គឺជាការមួយនៃការពេញនិយមបំផុតនៃការផ្តល់សេវាប្រភេទនេះ។ វាបានក្លាយជាការពេញនិយមតាំងពីពេលនោះមកដែលជា CTP ណែនាំ។

ពិនិត្យរថយន្តបានប៉ាន់ប្រមាណថាបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះមានការចាប់អារម្មណ៍, ជាដំបូងនៃការទាំងអស់អ្នកបើកបរដែលបានប្រឈមមុខរួចទៅហើយជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ វាបានវាយតម្លៃពីការខូចខាតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌរូបិយវត្ថុហើយវាអាចជួយអ្នកក្នុងការទាមទារសំណងពីក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ឬពិរុទ្ធជន។

សូមពិចារណាអំពីរបៀបដែលវាត្រូវបានសម្តែងហើយថាផ្តល់នូវការពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តនេះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ, ពិនិត្យផងដែរពិនិត្យ, ពួកគេត្រូវបានចាកចេញនៅលើវេទិកានិងវេបសាយក្រុមហ៊ុនដែលបានយកផលប្រយោជន៍រួចហើយសេវាកម្មនេះ។

ការវាយតម្លៃរថយន្តម៉ូតូនិងការកំណត់ពេលវេលា

កាលបរិច្ឆេទនៃការប្រឡងនេះជាច្បាប់មួយដែលពឹងផ្អែកលើភាពស្មុគស្មាញនៃការងារនេះ, កន្លែងដែលការប្រឡងនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្ត, ការខូចខាតបច្ចេកទេស, អាចរកបាននៃទិន្នន័យនៅលើគ្រឿងបន្លាស់សម្រាប់រថយន្តនេះ។

បន្ទាប់ពីការដាក់កម្មវិធីនៅលើ CTP រថយន្តត្រូវតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងរយៈពេលប្រាំថ្ងៃ។ បើសិនជាថ្ងៃផុតកំណត់ត្រូវបានខកខានជាការពិនិត្យបច្ចេកទេសឯករាជ្យនៃរថយន្តនេះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍អាចត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទម្រង់កន្លែងដែលត្រូវគ្នាណាមួយ។

ការវាយតម្លៃរថយន្តនេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តប្រសិនបើវាត្រូវបានខូចខាតនិងម្ចាស់គ្រោងនឹងទទួលបាន ការទូទាត់ MTPL ។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងហាក់ដូចជាបញ្ចប់, នៅលើមូលដ្ឋាននៃការដែលត្រូវបានបង់សំណងនេះ។ នៅពេលដែលការដាក់ពាក្យសុំការទូទាត់នៃក្រុម Hull, វាត្រូវបានផលិតជាលទ្ធផលនៃរបាយការណ៍ការវាយតម្លៃនេះ។

តម្លៃនៃការប្រឡងឯករាជ្យអាស្រ័យទៅលើកត្តាជាច្រើន។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការអ្នកជំនាញការធ្វើដំណើរមួយ, វានឹងមានតម្លៃពី 500 ទៅ 1000 រូប។

ទង្វើសមាសភាពជាមួយនឹងរូបថត - ចំនួន 1000 រូបផ្សេងទៀត។

ការសន្និដ្ឋានរបស់អ្នកជំនាញជាមួយនឹងការគណនាច្បាស់លាស់នៃការចំណាយនៃគ្រឿងបន្លាស់និងការជួសជុលនេះនឹងមានតម្លៃចាប់ពី 3000 ទៅ 8000 រូប។

លើសពីនេះទៀតបន្ថែមលើនេះអាចត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ឯកសារដែលអតិថិជនបានបង្កើតឡើង ពាក្យបណ្តឹងទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង និងការគាំទ្ររបស់អតិថិជនត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងការចរចាជាមួយប្រទេសអង់គ្លេសឬនៅក្នុងតុលាការ។

ដំណាក់កាលនៃការប្រឡងនេះ

ជាធម្មតានៅពេលដែលងាកក្រុមហ៊ុនផ្តល់សេវាកម្មបែបនេះបានដំណើរការទាំងមូលមានជំហានដូចខាងក្រោម។

1. ការពិគ្រោះយោបល់តាមទូរស័ព្ទ។
2. បញ្ជាក់លម្អិតទាំងអស់នៃទីកន្លែងនិងពេលវេលានៃការត្រួតពិនិត្យនេះ។
3. សំរបសំរួលជាមួយនឹងការហៅដើម្បីដាក់មនុស្សដែលចាប់អារម្មណ៍ទាំងអស់។
4. សេចក្តីសន្និដ្ឋាននៃកិច្ចសន្យា។
5. ការផ្តល់សេវាបង់ប្រាក់។
6. អំពាវនាវឱ្យមានការត្រួតពិនិត្យដោយមនុស្សទូរលេខ។
7. អធិការកិច្ចរថយន្តជាមួយការថតរូប, ការជួសជុលការខូចខាតនិងការគូរឡើងទង្វើនេះ។
8. ការគណនានៃការជួសជុល។
9. មតិអ្នកជំនាញ។
10. របាយការណ៍បញ្ជូន។

បញ្ហាដែលត្រូវដោះស្រាយនៅក្នុងការពិគ្រោះយោបល់នេះ

នេះជាបញ្ហាសំខាន់ក្នុងការដោះស្រាយបានដោយការពិនិត្យការខូចខាតរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយគឺមានដូចខាងក្រោម។

ត្រូវតែមានការយល់ដឹងអំពីរបៀបនៃការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងររថយន្តមួយ។ វាយតម្លៃថាតើវានឹងមានពិការភាពលាក់នៅលើទិន្នន័យនេះ។ ឧទាហរណ៍ប្រសិនបើកាងត្រូវបានកម្ទេចបំបាត់ចោលដល់ដីនិងគំរបចាប់ផ្ដើមគឺមិនត្រូវបានបើក, ពិការភាពភាគច្រើនទំនង, មានត្រូវបានលាក់នៃបន្ទះខាងក្រោយព្រមទាំងជាន់នៅក្នុង trunk នេះ។ បន្ទាប់មកពិនិត្យមើលរថយន្តនៅស្ថានីយសេវាកម្មឬក្នុងការិយាល័យ។

អ្នកគួរតែស្វែងរកអ្វីដែលធានារ៉ាប់រងគឺនៅ culprit នៃការគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ប្រហែលជាគាត់គ្រាន់តែជាប្រហិតឬ CTP និងសមបក។ ប្រហែលជាគ្មាននរណាម្នាក់មានការធានារ៉ាប់រងនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះគឺមិនបាន។ ដោយអាស្រ័យលើព័តមាននេះ, ការសម្រេចចិត្តថាតើអ្នកត្រូវការដើម្បីហៅទូរស័ព្ទទៅការព្រួយបារម្ភជាមួយការត្រួតពិនិត្យ។

វាយតម្លៃបន្ទាប់ជាធម្មតាចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងថាតើមតិអ្នកជំនាញអតិថិជនផ្ញើទៅក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមុនពេល, ហើយប្រសិនបើដូច្នេះ, របៀបជាច្រើនដែលគាត់បានបង់ប្រាក់សម្រាប់ធានារ៉ាប់រង។

ប្រសិនបើមានការពិនិត្យដំបូងនៃពិការភាពមិនទាន់ឃើញច្បាស់មិនអាចរកឃើញទេប៉ុន្តែអតិថិជនគឺការយល់ដឹងអំពីអត្ថិភាពរបស់ខ្លួន, អ្នកជំនាញនេះគួរតែត្រូវបានជូនដំណឹងអំពីវា។ ការនេះនឹងជួយធានាថាក្នុង របាយការណ៍ត្រួតពិនិត្យនេះ ឱ្យបានពេញលេញជាងពនោះត្រូវបានកត់ត្រាទុកនិងបានថតរូបតំបន់បណ្ដាញទាំងនេះ។

វាបញ្ជាក់ពីអាសយដ្ឋានដែលនៅលើការត្រួតពិនិត្យនេះនឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនោះទេ។ ក្នុងក្រុមហ៊ុនធំ, វាអាចត្រូវបានអនុវត្តនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីដែលជាការពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ តម្លៃរបស់វាមានរួមបញ្ចូលទាំងការចំណាយនៃការចូលមើលរបស់អ្នកជំនាញនោះ។

នេះបើយោងតាមអតិថិជន, តែពួកគេត្រូវការទាក់ទងក្រុមហ៊ុន, ការផ្តល់សេវាកម្មនិងសកម្មភាពទាំងអស់នេះបានធ្វើរួចទៅហើយបុគ្គលិក។

ដំណាក់កាលត្រៀមរៀបចំ

អ្នកជំនាញអាចនឹងចូលទៅលើការត្រួតពិនិត្យបន្ទាប់ពីពីរបីម៉ោង។ មានប្រយោជន៍ជាពិសេសប្រសិនបើកន្លែងធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តនេះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ - ទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ប្រសិនបើមានការខូចខាតជាអនីតិជននិងរថយន្តគឺនៅលើការផ្លាស់ប្តូរនេះវាអាចត្រូវបានប្រែប្រួលដោយផ្ទាល់ទៅអ្នកជំនាញរបស់ក្រុមហ៊ុនរិយាល័យនេះ។

ជាធម្មតាការត្រួតពិនិត្យនៅលើតំបន់បណ្ដាញឬជាមួយនឹងកិច្ចព្រមព្រៀងនេះត្រូវចំណាយពេលបីភាគីពាក់ព័ន្ធ - ប្រាំថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនធំជាញឹកញាប់មានសេវាមួយនៃការត្រួតពិនិត្យជាបន្ទាន់ដោយមានការយកចេញពីការគណនាដែលចាំបាច់។

មនុស្សដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ដើម្បីពិនិត្យមូលហេតុជាធម្មតានេះបើ:

• បន្ទាប់ពីបណ្តឹងឧទ្ធរណ៍ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយបានរកឃើញភាពមិនប្រក្រតីដែលមិនត្រូវបានកត់ត្រាទុកតំណាងរបស់ពួកគេ;
• ដែនកំណត់ការធានារ៉ាប់រងគឺទាបជាងការចំណាយនៃការជួសជុលនាពេលខាងមុខនេះ;
• ជនល្មើសនៃគ្រោះថ្នាក់នេះបានរត់គេចខ្លួនពីកន្លែងកើតហេតុបាន;
• មានក្រុមមួយនៃការវិភាគ GAI មួយ។

ស្រេចចិត្តផ្ញើទូរលេខមួយនៅក្នុងករណីដូចខាងក្រោម:

• នៅពេលដែលវាមិនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវបានបង់ដោយការ SAR ឬ "កាតបៃតង";
• ដោយរថយន្តមានការខូចខាតដែលបានលាក់;
• ពិរុទ្ធជននេះនឹងមកសម្រាប់ដំណើរទស្សនកិច្ចមួយ។

ក្នុងករណីណាមួយប្រសិនបើជនល្មើសមិនត្រូវបានជូនដំណឹងនៃការប្រឡងនេះវានឹងមិនមានមូលដ្ឋានបដិសេធសំណងដល់ជនរងគ្រោះនេះ។

មុនពេលប្រឡងឯករាជ្យនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះនឹងត្រូវបានអនុវត្ត, ការចំណាយការខូចខាតនេះត្រូវបានគណនាត្រូវធ្វើកិច្ចព្រមព្រៀងជាពីរច្បាប់ចម្លងមួយការទូទាត់ត្រូវបានធ្វើឡើង, ដែលជាកន្លែងដែលអតិថិជនទទួលបានការបញ្ជាក់បង្កាន់ដៃមួយ។

នៅលើមូលដ្ឋាននៃកិច្ចសន្យាដើមនិងវិក័យប័ត្រនេះនឹងបន្តហូតដោយតម្លៃនៃការសេវានេះជាមួយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងឬជនល្មើសនៃគ្រោះថ្នាក់នេះនៅក្នុងតុលាការ។ ការទូទាត់អាចត្រូវបានធ្វើនៅពេលដូចគ្នានេះនៅក្នុងវិធីផ្សេងគ្នា, ទាំងនៅក្នុងសាច់ប្រាក់ឬដោយការផ្ទេរប្រាក់តាមធនាគារ។ Judging ដោយមើលរបស់ប្រជាជនក្នុងការស្វែងរកការពិតនៅក្នុងតុលាការនេះដោយមានលទ្ធផលជាវិជ្ជមានដែលពួកគេជាញឹកញាប់អាចងើបឡើងវិញពីក្រុមហ៊ុននិងចំនួនទឹកប្រាក់ដែលពួកគេបានបង់ប្រាក់សម្រាប់សេវានៃការវាយតម្លៃមួយ។

ទង្វើអធិការកិច្ចនិងការរៀបចំ

មុនពេលរថយន្តរងការខូចខាតនេះនឹងត្រូវបានពិនិត្យដោយអ្នកជំនាញដែលបានបង្ហាញការសិក្សាឯកសារដើមដែលត្រូវបានគូរឡើងដោយបុគ្គលិករបស់ប៉ូលីសចរាចរណ៍និងមន្រ្តីផ្សេងទៀត។ ចំនួនលេខដែលបានផ្សះផ្សានិងការ nuances ផ្សេងទៀត។ បន្ទាប់មកអ្នកជំនាញដែលបានដំណើរការដើម្បីពិនិត្យពិច័យនិងថតរូបរថយន្ត។

នេះគួរតែត្រូវបានធ្វើនៅលើជ្រុងទាំងបួននិងជ្រុង។ ជាការពិតណាស់, គូសបញ្ជាក់ជាកន្លែងនៃផលប៉ះពាល់ផ្នែករងការខូចខាតទាំងអស់ត្រូវបានគេថតរូបជាលក្ខណៈបុគ្គល, ដូចជាចំនួនថេរនិងការ mileage តួចងក្រងជាឯកសារដើម្បីធានាក្នុងការដែលរថយន្តនេះគឺពិតប្រាកដមួយដែលត្រូវបានរងការខូចខាតក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ។

ពិនិត្យឯករាជ្យបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅដំណាក់កាលនេះត្រូវបានអមដោយកិច្ចសហប្រតិបត្តិការពេញលេញរបស់អតិថិជនដែលមានចំណាប់អារម្មណ៍ការផ្តល់ជំនួយចូលទៅជិតដើម្បីទូលំទូលាយពីភាគីរថយន្តនានា។ ល្អប្រសើរជាងមុនបើសិនជាវានឹងត្រូវបានលាងសំអាតជាការមួយចំនួននៃការខូចខាតនេះមិនអាចត្រូវបានគេមើលឃើញនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការកខ្វក់ឬភ្លៀងព្រិល។

នៅពេលដែលទាំងអស់នៃរូបភាពនេះត្រូវបានយក, អ្នកជំនាញនេះគឺជាទង្វើមួយដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងបញ្ជីនៃការប៉ះពាល់ទៅនឹងការខូចខាតផ្នែកនេះ។ តែងតាំងដោយជំនួសឬការជួសជុលនិងការងារផ្សេងទៀតត្រូវបានរៀបរាប់ឧទាហរណ៍ការតម្រឹមកង់, ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនិងការដោះស្រាយបញ្ហា។

នៅលើរបៀបដែលឯកសារនេះពឹងផ្អែកលើការគណនាបន្ថែមទៀតវានឹងត្រូវបានបំពេញ។ បើអ្នកបានទទួលការផ្តល់ជូនដើម្បីធ្វើឱ្យការប្រឡងឯករាជ្យនៃឯកសារនៅលើមូលដ្ឋាននៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមួយ, វាជាការល្អប្រសើរជាងមុនក្នុងការមិនយល់ស្របហើយកាន់វាជាមួយនឹងដំណើរទស្សនកិច្ចមួយ។ ជាពិសេសវាគឺជាការចាំបាច់នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ដែលមានការសង្ស័យថាបញ្ជីនេះដែលត្រូវបានតុបតែងដោយក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមិនមែនជាការខូចខាតទាំងអស់នេះបានឆ្លុះបញ្ចាំងមួយ។

ការគណនានៃ MTPL និង CASCO

បន្ទាប់ពីបាន ទាំងពីរបានធ្វើទង្វើនេះ អ្នកជំនាញបានទៅជំហានបន្ទាប់។ នៅក្នុងជំហាននេះ, វាយតម្លៃការខូចខាតពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយ។ ការគណនានេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងកម្មវិធីពិសេសដូចខាងក្រោម:

• "Carpool";
• Audatex;
• SilverDAT;
• EUROTAX;
• ស្មុគ្រស្មាញទំនុក។

កម្មវិធីនេះត្រូវបានជំរុញដោយចំនួនវិឧបករណ៍ត្រូវបានកំណត់ហើយប្រសិនបើមានជម្រើសបន្ថែម។ កម្មវិធីនេះបន្ទាប់មកវាបង្ហាញសេចក្តីលម្អិតទាំងអស់នៃរថយន្តព្រមទាំងចំនួននិងតម្លៃរបស់ពួកគេ។ បានតែងតាំងបន្ទាប់មកជួសជុលនិងនៅទីបញ្ចប់ការគណនាត្រូវបានអនុវត្ត។

តម្លៃចុងក្រោយរួមមាន:

• តម្លៃគ្រឿងបន្លាស់;
• តម្លៃសម្ភារសម្រាប់ជួសជុល;
• ការចំណាយនៃការងារនេះ។

នៅក្នុងការគណនាការទូទាត់សម្រាប់ការចំណាយនៃ CTP នេះត្រូវបានយកពីថតនៃ PCA ដែលត្រូវបានដំឡើងនៅក្នុងកម្មវិធីដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណនេះ។

នៅពេលដែលការគណនា CASCO ប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺស្ថិតនៅក្រោមការធានានិងការជួសជុលនេះនឹងត្រូវបានអនុវត្តនៅឈ្មួញអនុញ្ញាតការចំណាយនេះត្រូវបានគណនានៅលើមូលដ្ឋាននៃការសម្រង់អាចរកបានពីឈ្មួញអនុញ្ញាត។

ប្រសិនបើការគណនានេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើសមបកនោះទេប៉ុន្តែរថយន្តនេះគឺមិនមានទៀតទេនៅលើការធានានិងការជួសជុលចាំបាច់ចំណាយពីឈ្មួញមួយដែលបានអនុញ្ញាតត្រូវបានគេយកតម្លៃទីផ្សារជាមធ្យមនៅលើមូលដ្ឋាននៃប្រភពដែលអាចទុកចិត្តបានដូចជាវិបផតថលនធឺណេតធំឬហាងដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងតំបន់នេះ។

ផងដែរនៅពេលដែលការគណនានាំយកទៅក្នុងការធ្លាក់ចុះក្នុងគណនីដែលមាននៅលើ CTP នេះមិនអាចមានច្រើនជាង 50% ។ និងអតិថិជនព្រមទាំងផ្នែកបុគ្គលវាមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ ដូច្នេះប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺមានអាយុ 15 ឆ្នាំរួចទៅហើយមិនបានរំពឹងថានឹងបង្វិលសងវិញនូវចំនួនទឹកប្រាក់ CTP គ្រឿងបន្លាស់ថ្មី។

ប៉ុន្តែប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងត្រូវបានបង់ដោយក្រុម Hull, ពួកគេជាធម្មតាពាក់មិនត្រូវបានគេយកទៅក្នុងគណនី។ ដូច្នេះប្រសិនបើទោះបីជាក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងទទួលបានប្រាក់ធានារ៉ាប់រងការលៃតម្រូវការសម្រាប់ការរំលស់មានឱកាសទាំងអស់ដើម្បីឈ្នះរឿងក្តីនៅក្នុងតុលាការ។

មតិអ្នកជំនាញ

លទ្ធផលនៃអ្នកជំនាញដែលធ្វើឱ្យការវាយតម្លៃដូចខាងក្រោម:

1. បង្កើតវត្តមាននិងកម្រិតនៃការខូចខាតដែលបច្ចេកទេស។
2. មូលហេតុនៃការខូចខាតព្រឹត្តិការណ៍និងលទ្ធភាពនៃការដាក់បញ្ចូលរបស់ខ្លួននៅក្នុងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះ។
3. បច្ចេកវិទ្យាគណនាទំហំនិងការចំណាយនៃការជួសជុល។
4. កំណត់ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសំណងសម្រាប់ការយកចេញពីការជួសជុលកែលម្អនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃស្ថានភាពបច្ចេកទេសរបស់ខ្លួន។

របាយការណ៍នេះរួមជាមួយនឹងរូបថតទាំងអស់, វិញ្ញាបនបត្រអធិការកិច្ច, ការគណនានិងឯកសារអ្នកជំនាញដេរភ្ជាប់និងចុះហត្ថលេខាដោយពួកគេផងដែរជាប្រធានក្រុមហ៊ុននេះ, ហើយបន្ទាប់មកប្រគល់ទៅឱ្យអតិថិជន។

កញ្ចប់ឯកសារមានរួមបញ្ចូលទាំង:

• ជាមតិអ្នកជំនាញនិងបានរៀបរាប់អំពីការស្រាវជ្រាវនេះដើម្បីប្រើប្រាស់នៅក្នុងសេចក្ដីយោងនៃបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខ្លួនការពិតណាស់នេះ!
• រូបថតនៃការជួសជុលផ្នែកនៃរថយន្តរងការខូចខាតទាំងអស់;
• ការគណនានៃការចំណាយនៃការជួសជុលយកទៅក្នុងគណនីនិងដោយគ្មានការធ្លាក់ថ្លៃវា;
• វិញ្ញាបនប័ត្រត្រួតពិនិត្យរថយន្តនេះ;
• ឯកសារបញ្ជាក់គុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកជំនាញដែលបានអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យនេះ;
• បញ្ចូលទៅក្នុងកិច្ចសន្យាសេវាមួយជាមួយនិងបង្កាន់ដៃបញ្ជាក់ការទូទាត់បានធ្វើឡើងសម្រាប់វា។

ការដាក់ឯកសារជាមួយនឹងគំនិតរបស់អ្នកជំនាញ

នៅពេលដែលឯកសារទាំងអស់ត្រូវបានទទួលនិង MTPL បង់នៅក្នុងការធានារ៉ាប់រងមានទំហំតូចវាអាចចេញពាក្យបណ្តឹងមុនពេលកាត់ទោសនិងការដាក់ឯកសារទាំងអស់ទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រង។ នីតិវិធីនេះអាចត្រូវបានជឿទុកចិត្តជាមួយអង្គការជនរងគ្រោះដែលធ្វើការពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។ ការផ្តល់មតិពីអ្នកដែលបានឆ្លងផុតដំណាក់កាលនេះជាមួយអ្នកជំនាញបានបង្ហាញថាមនុស្សជាច្រើនបានគ្រប់គ្រងដើម្បីសម្រេចបាននូវការចំណាយបន្ថែមទៀត។

ត្រូវតែប្រកាន់ខ្ជាប់យ៉ាងតឹងរឹងមុនលំដាប់, ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងច្បាប់។ ប្រសិនបើមានពាក្យបណ្តឹងនោះទេ, បានសម្លាប់នៅក្នុងសំណុំបែបបទត្រឹមត្រូវនិងបានអះអាងថាតុលាការមិនអាចយកចូលទៅក្នុងផលិតកម្ម។

ប្រសិនបើមានការធានារ៉ាប់រងមិនបានគ្របដណ្តប់ការចំណាយនៃការជួសជុលនៅក្នុងពេញនោះអ្នកអាចហៅមនុស្សម្នាក់ដែលទទួលខុសត្រូវចំពោះគ្រោះថ្នាក់នេះហើយបានសួរគាត់ដើម្បីបង់ប្រាក់ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលនៅសល់។ នៅក្នុងករណីនៃការបដិសេធប្រដាប់ដោយជា ការអះអាងមុនពេលកាត់ទោស, យើងអាចដាក់ពាក្យបណ្តឹងដោយសុវត្ថិភាព។ នៅពេលជាមួយគ្នា, ត្រូវដឹងថាប្រសិនបើតុលាការយល់ថា ជាការវាយតម្លៃអ្នកជំនាញ នៃការមិនពេញលេញឬក្នុងករណីដែលវានឹងមានការពិនិត្យពីរ, ពួកគេអាចត្រូវបានចាត់ឱ្យទៅពិនិត្យកោសល្យវិច្ច័យមួយផ្សេងទៀតនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះ។

បទពិសោធន៍បានបង្ហាញថាអ្នកចូលរួមនៃគ្រោះថ្នាក់នេះប្រសិនបើការធានារ៉ាប់រងនេះនឹងត្រូវបានបង់ដោយសមបជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងអាចត្រូវបានប្រមូលនិងបរិមាណនៃការខូចខាតដែលមិនមែនជាប្រាក់កាសដោយគ្មានបញ្ហា។ នៅលើឆន្ទានុសិទ្ធិរបស់ចៅក្រមនេះវាអាចប្រែប្រួលនៅក្នុងទំហំចាប់ពី 3000 ទៅ 50.000 រូបរូប។

ពិនិត្យជម្រើស

ការវាយតម្លៃនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់នេះគួរតែត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនដែលទទួលបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះល្អនិងមានទំនុកចិត្តពីអតិថិជន។ មនុស្សជាច្រើននៅពេលដែលប្រឈមមុខនឹងបញ្ហានេះ, បើកអនុសាសន៍របស់មិត្តភក្តិរបស់ពួកគេ។ ប៉ុន្តែអ្វីដែលប្រសិនបើមាននរណាម្នាក់ផ្តល់ប្រឹក្សាដល់អង្គការនេះទេ? លើអ្វីដែលលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនេះត្រូវបានផ្អែកទៅនឹងគុណភាពការពិនិត្យឯករាជ្យនៃរថយន្តនេះបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នេះបានកើតឡើង? ពិនិត្យជាការពិតណាស់, សារៈសំខាន់។ ប៉ុន្តែមានការពិតគោលបំណង, ដែលគួរតែត្រូវបានដោះស្រាយនោះទេ។ ពួកគេគឺមានដូចខាងក្រោម។

1. អង្គការនេះត្រូវមានមនុស្សម្នាក់ដែលត្រូវបានរួមបញ្ចូលក្នុងបញ្ជីបច្ចេកទេសអ្នកជំនាញនៃក្រសួងយុត្តិធម៍បាន។
2. បើសិនជាអ្នកត្រួតពិនិត្យរកបានតែសកម្មភាពនេះវាជាការល្អប្រសើរជាងមុនមិនឱ្យជឿទុកចិត្តគាត់ក្នុងការសិក្សានេះ។
3. អ្នកអាចសុំឧទាហរណ៍នៃជំនាញឯកទេសរបស់ខ្លួនព្រមទាំងការសម្រេចចិត្តរបស់តុលាការដោយផ្អែកលើលទ្ធផលនៃការប្រតិបត្ដិការរបស់ខ្លួន។
4. វាដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់, និងបទពិសោធគ្រប់គ្រាន់ក្នុងវិស័យនេះជាពិសេសនៅក្នុងក្រុមហ៊ុនច្បាប់ធំ, ចាប់តាំងពីអ្នកជំនាញថ្នាក់ខ្ពស់តែមួយគត់ដែលធ្វើការនៅក្នុងពួកគេ។

ប្រធានបទដើម្បីការទាំងអស់នៃលក្ខខណ្ឌខាងលើអាចជឿជាក់ថាក្រោយពីជំនាញរបស់រថយន្តគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយដែលអ្នកជំនាញបាននឹងត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងពេញនិងមានប្រសិទ្ធិភាព។

នៅពេលជ្រើសរើសយកក្រុមហ៊ុនមួយដែលអ្នកគួរតែបន្តពីគោលការណ៍ដែលថាការប្រឡងមានតម្លៃថោកបំផុតផងដែរអាចក្លាយទៅជាជម្ងឺ។ ដូចគ្នានេះដែរអាចត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបានមកពីអ្នកជំនាញឯករាជ្យ។ ខណៈពេលដែលវាពិតជាមិនមែនជាសេចក្តីថ្លែងការណ៍មួយនោះទេប៉ុន្តែមានទីបន្ទាល់នៃមនុស្សដែលប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាបែបនេះ។

អ្នកជំនាញឯករាជ្យគួរតែអនុវត្តអ្នកជំនាញថ្នាក់ខ្ពស់។ នេះតម្រូវឱ្យមានទាំងការអប់រំខ្ពស់និងបទពិសោធយ៉ាងច្រើន។ ក្រុមអ្នកជំនាញបណ្តុះបណ្តាវគ្គសិក្សាផងដែរត្រូវបានគេបញ្ជូនការងារដើម្បីទទួលបានសញ្ញាបត្រហុចគណៈកម្មាការនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូន, ធ្វើការសម្រាប់អ្នកជំនាញមួយចំនួនបានជំនួយពេលវេលានិងបន្ទាប់មកត្រូវបានអ្នកជំនាញតែមានលក្ខណៈសម្បត្តិគ្រប់គ្រាន់, ជាមួយនឹងការដែលពួកគេទទួលបានសិទ្ធិក្នុងការចុះហត្ថលេខាលើមតិអ្នកជំនាញដោយឯករាជ្យនោះទេ។

វាច្បាស់ណាស់ថាការងាររបស់កម្រិតជំនាញវិជ្ជាជីវៈនេះមិនអាចមានតម្លៃថោក។ ប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនមួយចំនួនមើលស្រាលតម្លៃនៃការផ្តល់សេវានេះដំបូងហើយនៅដំណាក់កាលចុងក្រោយនេះអាចត្រូវបានចោទប្រកាន់កាន់តែច្រើនជាងអ្នកដទៃទៀត, គឺដើមឡើយមិនមានតំលៃថោកអង្គការ។

ដោយឥតគិតថ្លៃឬជំនាញដែលហៅថាអ្នកជំនាញដូច្នេះរដ្ឋនៃរថយន្តបន្ទាប់ពីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ត្រូវបានគ្រាន់តែមិនបានអនុវត្ត។ វាអាចមានមួយចំនួនដើម្បីផ្លាស់ទីការផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្មទាក់ទាញអតិថិជនប៉ុន្តែមិនមានច្រើនទៀត។ ដូច្នេះមិនជឿទុកចិត្តលើអ្នកដែលបានផ្តល់ជូននូវសេវាសម្រាប់ឥតគិតថ្លៃឬតម្លៃថោកណាស់។ ភាគច្រើនមាននៅទីបំផុតអ្នកនឹងចាប់។

ក្រុមហ៊ុនធំបានបង្ហាញដំបូង, តម្លៃទាំងអស់សម្រាប់គ្នានៃសេវាកម្មនិងនៅក្នុងកម្រិតនៃការផ្តល់ដំបូន្មាននេះអ្នកអាចទទួលបានពពាក់ព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណា, អង្គការប្រភេទជាក់លាក់នៃការផ្តល់សេវាចំបងអាចត្រូវបានផ្តល់ដែលអាចរកបានដោយឥតគិតថ្លៃ។

ពិនិត្យឡើងវិញ

បន្តិចទៀតនឹងចង់បន្ថែមអំពីទស្សនៈរបស់ភាគីពាក់ព័ន្ធលើជំនាញឯករាជ្យ។ នាយកប្រតិបត្តិនៃក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវបាន sounding ការជូនដំណឹងដោយសារតែការពិតដែលថា avtoyuristy "ទោរទន់" ដោយសារតែអ្វីដែលប្រទេសអង់គ្លេសអាចសូម្បីតែចូលទៅអវិជ្ជមាន។

ជាការពិតណាស់ក្រុមហ៊ុនដែលអាចយល់ថាពួកគេត្រូវការដើម្បីត្រូវបានយកចេញពីប្រាក់ចំណូលសកម្មភាព។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើស្ថានភាពលើផ្នែកមួយនៃម្ចាស់រថយន្តនេះវាបានក្លាយទៅជាច្បាស់ណាស់ថាការចូលដំណើរការ avtoyuristam ពួកគេមានឱកាសកាន់តែច្រើនដើម្បីទទួលបានការសងសមរម្យ។ និងនៅលើដំបូន្មានផ្នែកច្បាប់ណាមួយនៅលើគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នឹងប្រាប់អ្នកថាដំបូងនៃការទាំងអស់វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីធ្វើការប្រឡងឯករាជ្យ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះដើម្បីវាយតម្លៃដោយមានការចូលរួមពីអ្នកជំនាញឯករាជ្យគឺជាការចាំបាច់។ ដូចដែលអាចត្រូវបានគេមើលឃើញពីខាងលើ, អ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើត្រឹមត្រូវ, អ្នកត្រូវដឹងថាការ nuances ជាច្រើន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើក្រុមហ៊ុននេះគឺដើម្បីផ្តល់សេវាជ្រើសរើសដោយប្រុងប្រយ័ត្ននិងបំពេញតាមតម្រូវការទាំងអស់នេះបានបញ្ជាក់ថាខ្ពស់របស់ខ្លួនដែលនាងអាចត្រូវបានជឿទុកចិត្តមិនមែនត្រឹមតែដឹកវាយតម្លៃរថយន្តទេប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់, កិច្ចដំណើរការនីតិវិធីបន្ថែមទៀតនៅក្នុងតុលាការ។