TDT-40 - ជីតាធំនៃម៉ាស៊ីនទំនើប lesopovalnyh

ដឹងច្បាស់វិស្វករអាស្រ័យនៅប្រទេសដើមឥឡូវនេះមិនមាន - សហភាពសូវៀត។ ធ្វើការបច្ចេកទេសរដ្ឋខុសចាប់កំណើតដើមនៃការអភិវឌ្ឍវិស្វកម្ម, ភាពជឿជាក់និងជីវិតសេវា។ មកដល់ថ្ងៃនេះនាងបានទៀងទាត់បំពេញភារកិច្ចរបស់គាត់។ ឧទាហរណ៍នៃម៉ាស៊ីនមួយដូចជាអាចបម្រើជាត្រាក់ទ័រ TDT-40 ដែលផលិតនៅស្រាលឆ្ងាយក្ដីនៃ 50 សតវត្សទីចុងក្រោយ។

ហេតុអ្វីបានជាលោកគឺជាសក្ដិសមនៃការនិយាយ?

ត្រាក់ទ័រ skidder ប្រេងម៉ាស៊ូត 40 - ឧបករណ៍ដែលរចនាឡើងដើម្បីធ្វើការជា lumberjack ។ គោលបំណងចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីផ្លាស់ទីឈើដែលបានកាប់និង whips ដើម្បីដាក់ផ្ទុកមធ្យម។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះគាត់មានទាំងអស់ដែលចាំបាច់ - ខែលមួយសម្រាប់ការកំណត់ហេតុដឹកជញ្ជូនស្ថិតនៅមុខកាប៊ីនយន្ដហោះ, ម៉ាសីនខានិងឧបករណ៍ដោះស្រាយបន្ថែមទៀត។

រថយន្តនេះបានចូលមកជំនួស skidder ភាព CT-12A, វាត្រូវបានគេចេញផ្សាយនៅលើរោងចក្រដែលមានទីតាំងនៅទីក្រុង Minsk ។ ឥឡូវនេះត្រូវបានបំពាក់ដោយបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលត្រូវបានសមល្អប្រសើរបំផុតដើម្បីលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុអាក្រក់នៃស៊ីបេរីមានសមត្ថភាពនៃ 40 លីត្រ។ មួយ។ និងរត់ក្នុងវិធីពីរយ៉ាង - ដោយម៉ូតូចាប់ផ្តើមជាមួយការចាប់ផ្តើមម៉ាស៊ីនអគ្គីសនីនិងការ។ ប៉ុន្តែលក្ខណៈពិសេសចម្បងនៃ TDT-40 គឺ patency គួរឱ្យកត់សម្គាល់របស់គាត់។

ដ្រាយដង្កូវ បានបំពាក់ដោយម៉ូទ័រតូចការងារ, យ៉ាងងាយស្រួលអាចយកឈ្នះលើការ stumps, ដើមឈើធ្លាក់ចុះ, marshland និងសូម្បីតែបច្ចេកទេសនៅលើបាតកាន់អាងនេះត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងសកម្មដែលមានឈើអណ្តែតទឹកក្នុងអំឡុងពេលនេះ។ គុណភាពនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យរថយន្តដើម្បីរស់ដល់ពេលបច្ចុប្បន្ននេះ។ ត្រាក់ទ័ររបស់ចិន J-65a បង្កើតឡើងនៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលនេះ។

ការរចនា

ផលិតបរិក្ខារទីក្រុង Minsk មានការពិតជាការរចនាដើម។ ម៉ាស៊ីន, បួនបួននាក់ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងមុខនេះ។ លោកបានគ្របដណ្តប់ក្រណាត់និងបានរៀបចំនៅលើកំពូលនៃវេទិកាសម្រាប់ការផ្ទុកឈើមួយ។ កង់ដ្រាយនៅពីក្រោយ, នៅលើពួកវា - នៅក្នុងការងូតទឹក, ការបញ្ជូនកាន់កាប់ទីតាំងមធ្យមមួយ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងលើម៉ាសីនខាជាមួយរថយន្តស្ទូចដង្កូវ។

ធាតុទាំងអស់នៃ TDT-40 បានភ្ជាប់ទៅនឹងស៊ុមបានបង្កើតឡើងដោយជញ្ជាំងផ្នែកខាងទាំងពីរនេះ - ធ្នឹមបណ្តោយ។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅទូទាំងនិងការតភ្ជាប់រាងកាយនិងបាតក្នុងមួយដុំ។ axle ខាងក្រោយ មាននៅក្នុងសមាសភាពរបស់ខ្លួនងាកក្ដាប់ហ្វ្រាំងនិងដ្រាយចុងក្រោយ។ ជំរុញដោយក្បែរ propeller នេះវាបញ្ជូនកម្លាំងនៃបទបើកបរ Caterpillar ។

ល្អដើម្បីដឹងថា!

ពាក្យពិសេសសមនឹងទទួលបានម៉ាស៊ីន undercarriage ដោយសារតែដោយស្តង់ដារនៃការពេលវេលាដែលនាងមានការរចនាតែមួយគត់ដែលអាចឱ្យបច្ចេកទេសដើម្បីយកឈ្នះឧបសគ្គណាមួយដោយគ្មានការលំបាក។ លក្ខណៈថាមវន្តនៃត្រាក់ទ័រនេះគឺខ្ពស់ដូច្នេះដោយសារតែការធាតុដែលធ្វើឱ្យឡើងប្រព័ន្ធដែលកំពុងរត់។ វា - ស៊ុមហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករពីរដង, ការផ្អាក-និទាឃរដូវប្រភេទកង់នាំមុខគេនិងសមតុលេបទ។

TDT-40 មានស៊ុមធ្វើពីលោហៈច្រេះដែលធន់ទ្រាំនឹង។ បើទោះបីជាសមត្ថភាពខ្ពស់នៃសម្ភារៈមួយដើម្បីទប់ទល់នឹងភាពតានតឹងកាត់និងធម្មតា, អ្នករចនាបានសម្រេចចិត្តដើម្បីពង្រឹងការតភ្ជាប់របស់ខ្លួនឆ្លងកាត់។ ដោយសារតែនេះរាងកាយមានរឹមខ្ពស់នៃសុវត្ថិភាពនិងអាចដឹកផ្ទុកធំនៃទម្ងន់ជាងអ្នកដែលបញ្ជាក់នៅក្នុងលិខិតឆ្លងដែន។

ប្រព័ន្ធការផ្អាកនេះ

ការផ្អាកបរិមាណប្រភពពីរមានធ្នឹមថេរជាមួយជាពីរគូនៃទូររថភ្លើងនិងស្រូបយកឆក់។ ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃធាតុទាំងនេះនិងផ្តល់នូវ permeability ខ្ពស់។ នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរង្កូព្យញ្ជនៈ«គ្រប»រលាក់នៅក្នុងផ្លូវនិងឧបសគ្គ។ ជាដំបូងនៅក្នុងការងារនេះជាប្រភព។ ពេលដល់វេនរបស់ខ្លួនដើម្បីជាការទូលំទូលាយ, ក្នុងករណីដែលបានរួមបញ្ចូលស្រូបយកឆក់។

ក្នុង TDT-40 (រូបភាពខាងក្រោម), កង់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងសំណុំបែបបទនៃការកង់បោះពេញលេញ។ ខាងក្រោយ, នាំមុខគេនិងមានធ្មេញ, អនុញ្ញាតឱ្យពួកគេដើម្បីបញ្ជូនអូសទាញទៅស្លាបនេះ។ នេះ "តារា" ជាឧបសគ្គតែមួយគត់នៃប្រព័ន្ធ, ចាប់តាំងពីវាត្រូវបានខ្លាំងណាស់បំភ្លេចចោលភក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះនៅក្នុងការត្រឡប់មកវិញនៃអនាម័យស៊ុមទីតាំងស្ថិតនៅលើតង្កៀបនេះ។

ប្អូនប្រុសនិងគំរូថ្មី

ប៉ុន្តែនៅក្នុងថ្វីបើនៃការបច្ចកទសរោងចក្រវិស្វករនៅទីក្រុង Minsk ឆាប់សម្រេចចិត្តក្នុងការកែលម្អគំរូដែលមានស្រាប់។ ពួកគេបានបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនក្នុងការត្រាក់ទ័រជាមួយជា 40M ឯកសារភ្ជាប់មួយ។ តំណាងថ្មី ម៉ាស៊ីនរអិល ត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈដោយសមត្ថភាពខ្ពស់, ធ្វើឱ្យប្រសើរសក្ដានុពល, តំហែភាព។ ទោះបីជាវាត្រូវបានរក្សាទុកនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរបស់ខ្លួនពី undercarriage នៃ TDT-40 នោះទេប៉ុន្តែបានស្នាក់នៅក្នុងទីតាំងនាំមុខគេសម្រាប់រយៈពេលយូរ, ដោយបានធ្វើជាអន្តរការីមុនពេលដែលត្រាក់ទ័រ TDT-55 នេះ។

គំរូ Skidder មានសន្ទស្សន៍ 55 ត្រូវបានផលិតឡើងរហូតដល់ឆ្នាំ 2013 ។ នៅក្នុងបេះដូងរបស់ខ្លួន, មានការអភិវឌ្ឍមួយចំនួននៃម៉ូដែលមុនប៉ុន្តែជាទូទៅវាត្រូវបានគេសាងសង់ជាមួយនឹងសេចក្តីណែនាំនៃធាតុការងារថ្មី។ ជាពិសេស, ពួកគេបានដាក់ម៉ាស៊ីនថ្មីនេះប្រព័ន្ធបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិលជុំ, ការរចនា hydrodynamic និងចំនួននៃឧបករណ៍ផ្សេងទៀត។ ទៅជាតួអភិវឌ្ឍវិសាលភាពកាន់តែច្រើនបានបម្រុងទុក។

ឥឡូវនេះជាចម្បងពីឆ្នាំ 2010 បានធ្វើការតទៅម៉ាស៊ីន "Onezhets-300" ដែលអាចត្រូវបានគេនិយាយថានឹងជាកូនចៅផ្ទាល់របស់ TDT-40 នេះ។ លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃម៉ូដែលនេះគឺល្អប្រសើរជាងមុនជ្រាលជ្រៅរកប្រៀបផ្ទឹមពុំបានដូចជាឆ្លងប្រទេស។ បរិក្ខារផលិតនៅលើ OTZ ។ វាគឺជាការរត់ផ្លូវសម្រាប់ចំនួននៃម៉ាស៊ីន lesopovalnyh ផ្សេងទៀត។