"Raptor" យន្តហោះ F-22 (-22 Raptor ស្រី) - ការប្រយុទ្ធពហុតួនាទីជំនាន់ទីប្រាំ

នៅដើមខែកញ្ញាឆ្នាំ 1997 គាត់បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរជាលើកដំបូងនៃយន្តហោះចម្បាំង "Raptor" យន្តហោះ F-22 មួយ។ ទោះបីជាមាន zlopyhaniya អ្នកជំនាញក្នុងស្រុកនិងបរទេសជាច្រើនលក្ខណៈល្អឥតខ្ចោះនៃការហោះហើរយន្តហោះប៉ុន្តែប៉ុន្មានឆ្នាំមុនវាត្រូវបានគេយកចេញពីផលិតកម្ម។ ហើយវាមិនមែនដូច្នេះជាច្រើននៅក្នុងតម្លៃថ្លៃគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្លួន, ប៉ុន្តែជាមួយនឹងឧប្បត្តិហេតុដែលកើតឡើងក្នុងកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន។

ខ្លែងហើរទៅអ្នកជាប់ពន្ធ

រឿងដែលលាក់ "Raptor" យន្តហោះ F-22 នេះអាចនឹងត្រូវបានចេញផ្សាយនៅក្នុងសៀវភៅការផ្សងព្រេងនេះ។ វាទាំងអស់បានទាក់ទងគ្នា: អ្នកគ្រប់គ្រងរបស់សភាអាមេរិកបាន, និងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទុក្ខព្រួយដែលត្រូវបានគេបង្ខំឱ្យបញ្ចូលគ្នានូវការមិនដាក់ពីនិងភាពរីករាយនៃការហោះហើរជាលើកដំបូងនិងការស្លាប់ថ៍កំបាំងនៃការបើកយន្តហោះនេះនិងការរឹតបន្តឹងអចិន្ដ្រៃយ៍នៅលើការផ្ទុកប្រតិបត្តិការនេះ ... ផលបូកនេះដែលត្រូវបានចំណាយលើការអភិវឌ្ឍយន្តហោះនេះលើស 70 ពាន់លានដុល្លារ ដុល្លារបើយោងតាមរបាយការណ៍ផ្លូវការ។

ដែលជាកន្លែងដែលបានទៅដើម

គម្រោងបច្ចេកទេសស្តីពីការបង្កើតយន្ដហោះ F-22 រចនា Raptor របស់អាមេរិកទទួលបានមកវិញនៅក្នុងឆ្នាំ 1981 ប៉ុន្តែអតិថិជននៅក្នុងមុខរបស់រដ្ឋាភិបាលនេះត្រូវបានគេដឹងផងដែរ (ប៉ុន្តែមិនមែនទាំងអស់), ថាការអភិវឌ្ឍនៅល្អបំផុត, ពន្យាពេលសម្រាប់ពីរបីទសវត្សរ៍មកហើយ។ ជាគោលការណ៍កងទ័ពអាកាសគ្រាន់តែនៅក្នុងឆ្នាំនោះបានទទួលយន្តហោះប្រយុទ្ធ F-15 លក្ខណៈពិសេសម៉ាកថ្មីដែលគួរតែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ប៉ុន្មានឆ្នាំ។ នោះជាមូលហេតុដែលក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនគ្រាន់តែចង់ទទួលបានបច្ចេកទេសដែលនឹងត្រូវបានល្អជាងទាំងស្រុងទាំងសូវៀតនិងអឺរ៉ុប។ អ្នកនយោបាយសុបិន្តអំពីយន្តហោះល្អផងណាស់ដែលអាចធ្វើប្រតិបត្តិការជាយន្តហោះចម្បាំងនិងការវាយប្រហារមួយ។ តើវាបានកើតឡើងយ៉ាងដូចម្តេច? វិនិច្ឆ័យទោសអ្នក។

រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធមិនបញ្ចប់

ដោយ stuffing ឧបករណ៍នេះត្រូវបានបង្ហាញជាធម្មតាមិនអាចគិតយល់បាននៅតម្រូវការពេលវេលា។ ដូច្នេះកុំព្យូទ័រនៅលើនាវាបានមានសមត្ថភាពនៃការយ៉ាងហោចណាស់ 10 Gflops និងការចងចាំដើម្បី Gigabyte មួយ។ ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍អាចដោះស្រាយដូចជាបញ្ហាតូចតាចការប្រើ i486 ដំណើរការធម្មតា។ ប៉ុន្តែបន្ទាប់មកយោធានេះត្រូវបានរង់ចាំសម្រាប់ការខកចិត្តមួយ: នៅក្នុងឆ្នាំ 1996, គ្រាន់តែមួយឆ្នាំមុនពេលការហោះហើរដំបូងសាជីវកម្ម "ក្រុមហ៊ុន Intel" បានប្រកាសអំពីជំហានចេញនៃម៉ូដែលហួសសម័យ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរមន្ទីរបញ្ចកោណបានគេរំពឹងថាពីដំបូងដើម្បីទទួលបានយ៉ាងហោចណាស់ 1.200 នាក់យន្តហោះគ្នាដែលតម្រូវឱ្យមាន 80 (!) ដំណើរការ។ ពួកគេមិនដែលជាកន្លែងដែលទទួលយកនោះ? ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin បានព្យាយាមម្តងហើយម្តងទៀតទៅ "គាប" អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នោះទេប៉ុន្តែ "ក្រុមហ៊ុន Intel" គឺជាការលំបាកណាស់ក្នុងការបង្ក្រាបយចននិងមិនចង់ឱ្យផលិតឧបករណ៍ហួសសម័យយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងជំនាន់តូច។

ហើយដូច្នេះខ្ញុំបានសរសេរផ្នែកទន់ទាំងអស់សម្រាប់ប្រព័ន្ធដំណើរការថ្មីនេះយ៉ាងឆាប់រហ័ស។ តែនៅលើការកែសម្រួលបើយោងតាមទិន្នន័យផ្លូវការ, វាបានចំណាយពេលយ៉ាងហោចណាស់មួយពាន់លានដុល្លារ។ នៅក្នុងទូទៅ, នេះ "ដែនកំណត់ពេលវេលាដែលគ្មានដែនកំណត់" ត្រូវបានគេឈឺក្បាលវិលមុខការងារដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ហើយនោះគឺគ្រាន់តែជាការចាប់ផ្តើម។ ជាការពិតណាស់, យន្តហោះចម្បាំងទីប្រាំជំនាន់ដែល ...

គណនានិងមួយចំនួនដែលស្រក់ទឹកភ្នែក

យោធាដោយខ្លួនឯងបានសុបិននៃ vundervaffe, ការចំណាយនៃការដែលនឹងមិនលើសពី 40 លាន $ ក្នុងមួយយន្តហោះ។ ប៉ុន្តែតម្លៃនេះត្រូវបានកើនឡើងជាលំដាប់, ហើយដោយសារតែមន្ទីរបញ្ចកោណបានកាត់បន្ថយចំណង់អាហាររបស់ពួកគេ។ នៅពេល 187 គ្រឿង (និងត្រូវបានកាត់បន្ថយការផលិត) ត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 2011 វាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាការចំណាយរបស់ម៉ាស៊ីនមួយនេះច្រើនជាង 150 លាន $ ។ ដូច្នេះការចំណាយ F-22 "Raptor" នេះ "កើនលើស" (និងច្រើន) សូម្បីតែយន្តហោះ F-117 អត្រា (បានគេស្គាល់ផងដែរថាជា "មនុស្សខ្វិន goblin") ដែលត្រូវបានចាត់ទុកនៅក្នុងគោលបំណងដើម្បីកត់ត្រាលើសូចនាករនេះ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ម៉ាស៊ីននេះនៅតែមានលក្ខណៈពិសេសច្រើនជាវិជ្ជមានច្រើនជាងតារាម៉ូដែល 117 ដែលអាកាសយានិកអាមេរិកដោយខ្លួនឯងតែងហៅដោយគោរព "ហោះដែក" ។

សំណុំនៃការផ្ទុយមួយ

សុទ្ធសាធសម្មតិកម្មថាជា "Raptor" យន្តហោះ F-22 មិនបាននៅក្នុងការប្រកួតពិតប្រាកដនៅឡើយទេ, នេះគឺល្អយន្តហោះយ៉ាងខ្លាំងនៅលើមេឃ។ ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃភាពមើលឃើញរ៉ាដានេះវាមិនមែនដូច្នេះខុសគ្នាខ្លាំងណាស់ពីម៉ាស៊ីន "ស្តង់ដារ" ។ ការវាយប្រហារជាមួយនឹងចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃយន្តហោះនេះ - គ្រាន់តែជាការសមហេតុសមផលនោះទេព្រោះប្រាក់នេះអាចទិញបានយ៉ាងហោចណាស់មួយយន្តហោះវាយប្រហារដោយធម្មតារាប់សិបនាក់, ការចំណាយថែទាំដែលមានរាប់រយដងតិច (!) ។

ហើយទាំងអស់នេះមិនមែនជាលទ្ធផលនៃការខ្វះខាតនៃវិជ្ជាជីវៈនៃការរចនាមួយ។ ជនជាតិអាមេរិកបានធ្វើយន្តហោះល្អបទពិសោធនៅក្នុងវាលនេះតែងតែពួកគេមិនយកទៅឆ្ងាយ។ គ្រាន់តែនៅពេលនេះអ្នកអភិវឌ្ឍន៍បានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរជាលើកដំបូងចេញពីរថយន្តសំណុំនៃការដូរចុះឡើងបាន។ ហើយនេះ, ដូចដែលអ្នកអាចយល់ពីមនុស្សដែលមានបទពិសោធបច្ចេកទេសណាមួយដែលមិនមានអ្វីល្អមិនមាន។

ផ្លូវនៃការសម្រុះសម្រួលនេះ

ដូច្នេះខ្ញុំត្រូវទៅសម្តែងនៅជានិច្ចដើម្បីកាន់តែអាក្រក់។ ឧទាហរណ៍ "Raptor" យន្តហោះ F-22 មិនមានការផ្អាកខាងក្រៅសម្រាប់ការវាយប្រហារអាវុធគ្រាប់មីស៊ីលដែលកាត់បន្ថយគ្រាប់បែកតម្លៃរបស់ខ្លួនទៅសូន្យ។ វាបានទៅដោយសារតែប្រធានបទដើម្បីឱ្យអាចរកបាននៃយន្តហោះព្យួរនេះបានក្លាយជាឥតខ្ចោះក្នុងការរ៉ាដាដែលយើងមើលមិនឃើញ។ តើធ្វើដូចម្តេចអាចមើលឃើញម៉ាស៊ីនសម្រាប់ប្រព័ន្ធទំនើបនៃប្រព័ន្ធរ៉ាដាមិនត្រូវបានគេស្គាល់ថាជា "ការប្រយុទ្ធគ្នា" ប្រើ "Raptor" ដើម្បីកាលបរិច្ឆេទត្រូវបានកំណត់ទៅជាក្លែងធ្វើកុំព្យូទ័រ។

ហើយដោយសារតែទាំងអស់ "បំពេញ" មានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងថ្នាក់ខាងក្នុង។ ទាំងបួននៃពួកគេ។ ពីរ - មីស៊ីលមួយផ្សេងទៀតពីរ - ពីរ។ លើសពីនេះទៅទៀតបើយោងតាមតម្រូវការរបស់អតិថិជនរបស់ពួកគេគួរតែចាប់ផ្តើមក្នុងការវាយប្រហារនេះហើយតំណាងប្រយុទ្ធនេះ។ ជាលទ្ធផល, វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីបង្កើតឧបករណ៍ទំនើបដែលអាច "ជំរុញចេញ" កាំជ្រួចមីស៊ីលល្បឿនលឿនជាងសម្លេងនៅ។ ហើយនេះត្រូវបានធ្វើរួចម្តងជាពីរដំណាក់កាល។ actuator pneumatic ដែលមានឥទ្ធិពលជាលើកដំបូងព្យញ្ជនៈគោះអាវុធពីស្រទាប់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ខាងក្រៅ, ហើយបន្ទាប់មកបោះចោលធារាសាស្ត្រនេះ projectile នៅលើគន្លងរបស់ខ្លួន។

មេបញ្ជាការនៃកងកម្លាំងអាកាសអាមេរិកចង់ឱ្យពេលវេលាដែលមានប្រាជ្ញាជាការឆ្លើយតបយន្តការនេះមិនគួរលើសពី 0,2 វិនាទី។ នោះគ្រាន់តែជា, បើទោះបីជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែង Herculean របស់វិស្វករនិងអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តនៅក្នុងការអនុវត្ត, តម្លៃនេះគឺ 0,9 វិនាទី។ ហើយវាជាការមិននៅក្នុងមេកានិចយឺត: ប្រសិនបើរ៉ុក្កែតដើម្បីជំរុញល្បឿន afterburner ការលឿនជាងមុនជាការបំផ្លិចបំផ្លាញរបស់ខ្លួន។ ដូច្នេះថាប្រតិកម្មរបស់យន្ដហោះ, ដូច្នេះដើម្បីនិយាយ, យឺត។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាដូចជាការរត់គួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលមិនមែនមីស៊ីលទាំងអស់និងមិននៅក្នុងរបៀបការហោះហើរទាំងអស់: ការវាយប្រហារដីបានធ្វើឱ្យសកម្មជាងមួយឧបករណ៍សាមញ្ញ។ ដោយមិនចាំបាច់ចូលទៅក្នុងសេចក្ដីលម្អិត, ច្រកដាក់គ្រាប់បែកបើកចំហ, គ្រាប់រ៉ុកកែតត្រូវបានដាក់នៅលើផ្លូវរថភ្លើងហើយជាមួយនឹងពួកគេចាប់ផ្តើមនៃការបាញ់ផ្លោងនេះប្រសិនបើចាំបាច់។

រចនានៃអាទិភាព

នៅទីបញ្ចប់ទាំងអស់ដើម្បីមកចុះដូច្នេះថាយន្តហោះ F-22 "Raptor" នៅលើក្ដារគំនូរមិនទៅទេ, ប៉ុន្តែដោយសារតែអ្វីដែលបានត្រូវថ្វាយយញ្ញបូជា។ អ្នកវិទ្យាសាស្ដ្រត្រូវបានប្រគល់ភារកិច្ចដើម្បីបង្កើនចម្បាំងសម្តែងការហោះហើរ។ បន្ទាប់មកវិស្វករនេះបានសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើម៉ាស៊ីនជាមួយវ៉ិចទ័រសម្រុកអថេរនិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងស្របជាមួយរូបរាងនៃ airframe នេះ។ សម្រាប់ហេតុផលអ្វីដែលជនជាតិអាមេរិកចូលចិត្តទៅស្នាក់នៅតែក្នុងការផ្លាស់ប្តូរការសម្រុកបញ្ឈរ (Su-35 របស់យើង, ឧទាហរណ៍, អាចផ្លាស់ប្តូរវានៅក្នុងទិសផ្ដេកនេះ) ។

មើលមិនឃើញនៅលើអេក្រង់រ៉ាដាដាក់នៅក្នុងកន្លែងទីពីរ។ ផ្ទុយទៅ "អំពូល Goblin, ដែលជាយន្តហោះ F-117 ដែលក្នុងនោះត្រូវបានគេត្រូវបានប្រើដូច្នេះជាការមិនឱ្យប៉ះពាល់ដល់រូបរាងបុរាណនៃ airframe និងមិនឱ្យបើកយន្តហោះនៅក្នុងការដែកនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃឌីណា។ បោះជំហានទៅមុខត្រឡប់មកពីប្រធានបទនេះជាឧទាហរណ៍ថានៅក្នុងឆ្នាំ 1990 នៅពេលដែលការផលិតនៃការ "រាត្រីហ" ត្រូវបានបត់ប្រញាប់ប្រញាល់ប្រាក់ទាំងអស់ដែលបានមកពីកម្មវិធីនេះត្រូវបានទទួលទៅ "Raptor" ។ ទ្រឹស្តីនេះគឺថាតំបន់ dissipation ក្នុងការ-22 Raptor ស្រីគឺ 0,3 មការ៉េ។ "ការ Goblin" តួលេខនេះចន្លោះពី 0,01 ទៅ 0,0025 ម៉ែត្រការ៉េ។ ប៉ុន្តែ "Raptor" សម្រេចចិត្តទោះជាយ៉ាងណាការធ្វើវាដោយយន្តហោះ, ជាតិដែកងាយនឹងបង្កជាហេតុជំនួស។ ដាក់ជាធម្មតា, ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin ក្រុមហ៊ុននេះ, ពេលនេះបានសម្រេចចិត្តមិនដើម្បីសាកល្បងការអត់ធ្មត់របស់សភា។

ទោះជាយ៉ាងណាការធ្វើពាណិជ្ជកម្មចេញធម្មតារវាងការទម្លាក់គ្រាប់បែកបំបាំងកាយភាពត្រឹមត្រូវនិងនៅតែមិនធ្វើការ។ សូម្បីតែស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រាក់ជាច្រើនត្រូវបានគេចំណាយពេលមួយ។ ដូច្នេះសម្រាប់ជាប្រយោជន៍នៃការ "Raptor" នៅពេលនោះយើងបានបង្កើតគ្រាប់បែក "ឆ្លាត" បានដឹកនាំឱ្យទៅគោលដៅដោយប្រព័ន្ធ GPS ។ ការពិតដែលថាការបំផ្ទុះគ្រាប់បែកនេះគឺជាទ្វារតូច F-22 នេះគ្រាន់តែមិនសមគ្រាប់បែកគោលដៅសកម្មធម្មតា។ ប្រសិនបើអ្នកប្រើវត្ថុយោបល់រំសេវ "ធម្មតា" ត្រូវបានវាយប្រហារដោយធ្នឹមឡាស៊ែរដែលជាយន្តហោះបំបាំងខ្លួនទាំងមូលត្រូវបានបង្ហូរនោះហោះចុះ។ ដូច្នេះជំនួយផ្កាយរណបគឺស្ទើរតែដំណោះស្រាយតែមួយគត់ដែលអាចធ្វើទៅបញ្ហានេះ។

នៅក្នុងទូទៅ, គ្រាប់បែកនោះបានប្រែទៅជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍: អាចហោះក្នុងចម្ងាយរហូតដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រពីចំណុចឆក់នេះគម្លាតពីគោលដៅនេះគឺមានតិចជាង 11 ម៉ែត្រ។ និយាយយ៉ាងតឹងរឹង, វាគឺជាគ្រាប់រ៉ុក្កែតមួយបានចងយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់តាមកូអរដោនេជាក់លាក់នៃផ្ទៃផែនដី។ ដូច្នេះប្រសិនបើគោលដៅនេះគឺដើម្បីបត់បែន, បុកចម្បាំងទីប្រាំជំនាន់របស់នាងនឹងអាចបើសិនជាមិនទំនង។ ដែលជាថ្មីម្តងទៀតបានធ្វើឱ្យបញ្ចប់ការវាយប្រហារនៃសមត្ថភាពរបស់គាត់។ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជាអវិជ្ជមានតែប៉ុណ្ណោះ។ ទៅបុក "ឆ្លាត" គ្រាប់បែកគោលដៅស្ថានី "Raptor" មានការហោះហើរក្រោមច្រមុះរបស់កងកម្លាំងការពារអាកាសរបស់សត្រូវនេះ។ ដូច្នេះនោះការផ្ទុកបន្ថែមនៅក្នុងការបំផ្ទុះគ្រាប់បែករថយន្តទ្វារត្រូវបានចោទកាន់តែច្រើននិងកាំជ្រួចមីស៊ីលរចនាឡើងជាពិសេសបានយ៉ាងច្បាស់ណាស់ដើម្បីប្រឆាំងនឹងការការពារប្រឆាំងយន្តហោះ។

ភាពទន់ខ្សោយការវាយប្រហារ

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាយន្តហោះ F-22 បានល្អផង "Raptor" លក្ខណៈដែលយើងបានយល់, មិនមានផ្នែករឹងពិសេសដើម្បីរកឱ្យឃើញនិងតាមដានគោលដៅដីដែលបានជួយកាត់បន្ថយឱកាសក្នុងការវាយប្រហារជាថ្មីម្តងទៀតរបស់ខ្លួនទៅអប្បបរមា។ នៅក្នុងទូទៅ, និងមិនត្រូវស្តីបន្ទោសរចនា: ឧបករណ៍ស្រដៀងគ្នាដំបូងនៅក្នុងយន្តហោះនេះគឺ, ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេយកចេញពីការសាងសង់នៃការស្នើរសុំរបស់មន្ទីរបញ្ចកោណនៅពេលដែលការចំណាយនៃកម្មវិធីនេះខ្លាំងណាស់បិទខ្នាត។ ដើម្បីវិស្វករនៃការផ្តល់ឥណទាននេះ "ក្រុមហ៊ុន Lockheed Martin," ខ្ញុំត្រូវតែនិយាយថានៅមានឧបករណ៍មូលដ្ឋានហោចណាស់សម្រាប់ការទម្លាក់គ្រាប់បែកភាពជាក់លាក់, ពួកគេនៅតែអាចរក្សា។ ដូច្នេះនៅលើយន្តហោះនេះមានជម្រើសទាំងអស់ដែលចាំបាច់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបានយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងដោយគ្មានការខាតបង់ណាមួយដែលចាំបាច់ទោះជាយ៉ាងណាការតភ្ជាប់ណាមួយនៅលើឧបករណ៍, ប្រសិនបើវានឹងផ្តល់ឱ្យថ្នាក់ល្អ។

ទោះបីយ៉ាងណារហូតមកដល់ពេលនេះមធ្យោបាយចម្បងនៃការបំផ្លាញគោលដៅនៅលើដីគឺគ្រាន់តែដូចគ្នានេះដែរជាមួយគ្រាប់បែកប្រព័ន្ធ GPS ដែលបានរៀបរាប់ខាងលើដែលមានប្រសិទ្ធិភាពគឺខ្ពស់ប៉ុន្តែបានតែនៅពេលដែលធ្វើការជាមួយវត្ថុស្ថានី។ នៅក្នុងទូទៅ, នេះគឺជាមូលហេតុអ្វីបានជា "Raptors" បានចូលរួមក្នុងប្រតិបត្ដិការយោធាអាមេរិកនៅក្នុងប្រទេសអាហ្វហ្គានីស្ថានគឺដូចគ្នានេះ។ តើនរណាជាអ្នកមានដើម្បីចាប់នៅលើប្រព័ន្ធ GPS? ដូច្នេះផងដែរសម្រាប់ហេតុផលនេះថាជនជាតិអាមេរិកនៅតែឈរប្រដាប់ដោយយន្តហោះ F-16 ដែលជាអាយុជាជំនួសអ្នកដែលមានមិនគ្រប់គ្រាន់។

ជាទូទៅនៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃសង្គ្រាមនៅក្នុងប្រទេសអ៊ីរ៉ាក់ដែលជាកន្លែងដែលគូប្រជែងយោធាអាមេរិកបានជួបប្រជុំគ្នាតិចឬច្រើនធ្ងន់ធ្ងរដែលបានអាកាសចរណ៍, begs តែមួយប៉ុណ្ណោះសន្និដ្ឋាន: ការប្រើ F-22 សម្រាប់សង្គ្រាមជាមួយបណ្តាប្រទេសនៃពិភពលោកទីបី - សមហេតុសមផល utter ។ មើលការហោះហើរនៃយន្តហោះនេះគឺមានស្ទើរតែច្រើនជាងពីរបី F-15 មានអាយុមួយដែលទទួលបានជោគជ័យក្នុងការអនុវត្តភារកិច្ចដូចគ្នានេះ។

ប្រព័ន្ធគាំទ្រជីវិតសាកល្បង

វាហាក់បីដូចថាកងទ័ពអាកាសអាមេរិកបានទទួលរថយន្តដែលគឺជាសំណុំនៃការមិនសមហេតុផលបច្ចេកទេស។ ជាគោលការណ៍ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់គំនិតនេះគឺ, ប៉ុន្តែនៅក្នុងការពិត, បច្ចេកទេសនេះភ្ជាប់គ្នានូវបច្ចេកវិទ្យាកម្រិតខ្ពស់ជាច្រើន។ នោះគ្រាន់តែជាពួកគេមានដូច្នេះ "ឆៅ", ថាអត្ថប្រយោជន៍ទាំងអស់ដែលបានផ្ដល់ដើម្បីឱ្យពួកគេ - អ្វីនៅក្នុងការប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាដែលពួកគេបានបង្កើត។ ធាតុថ្មីជាស្មុគ្រស្មាញ, ដែលមានតម្លៃថ្លៃនិង capricious ក្នុងការបំបាត់កំហុស។ មួយក្នុងចំណោមឧទាហរណ៍ធម្មតាគឺជាការសាកល្បងច្រើនបំផុតឈុតគាំទ្រពិសេសមួយជីវិត។ ជាការពិតនេះ "ឈុត" នៅក្នុងស្ទើរតែខ្ពស់ជាង spacesuit ស្មុគស្មាញ។

ប្រព័ន្ធនេះគឺជាពុម្ពអក្សរក្បូរក្បាច់ដូច្នេះវាមានដំណើរការដោយប្រើប្រាស់កុំព្យូទ័រខ្សោយបំផុតរហូតមកដល់ពេលនេះ។ ប្រសិនបើវាបរាជ័យ, មានជម្រើសនៃការផ្លាស់ប្ដូរដោយដៃទៅជាការបញ្ជាដោយដៃ (ឥឡូវប្ដូរគឺដោយស្វ័យប្រវត្តិ) ។ ប៉ុន្តែការរួចហើយនៅក្នុងការធ្វើតេស្តលើកដំបូងនៅក្នុងការប្រយុទ្ធគ្រូបង្វឹករបស់អាកាសយានិកគ្រឿងរាប់សិបនាក់ត្រូវបានទទួលបានរបាយការណ៍ពីការបើកយន្តហោះដោយមានសំណើរសុំការ transplant ពួកគេគក្រុមហ៊ុន Lockheed យន្តហោះ Boeing-22 Raptor ស្រីទៅនឹងអ្វីមួយដែលសមរម្យបន្ថែមទៀត។ ការពិតដែលថាដៃសមុទ្រនិងព្រីនៃការធ្វើសមយុទ្ធមួយដែលមានបន្ទុកយ៉ាងខ្លាំងនៃការបើកយន្តហោះទាំងអស់បានជួបប្រទះ anoxia ស្រួច, នៅលើជិតការដួលសន្លប់នេះ។ បន្ទាប់មកការិយាល័យកងទ័ពមិនបានភ្ជាប់ពាក្យបណ្តឹងពីសារៈសំខាន់ណាមួយឡើយ។ នោះជាការតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2010 នៅពេលដែលសាកល្បងនេះគឺ«ទន់ខ្សោយ»និងគ្រាន់តែដួលរលំនៅក្នុងដេរីវេនៃ "Raptor" នៃការពត់នេះ។ ជាលទ្ធផលរថយន្តនេះបានបុកបុរសម្នាក់ត្រូវបានសម្លាប់។

បនា្ទាប់វាបានផុសឡើងថាការហូរឈាមប្រព័ន្ធនិងខ្យល់ហូរទឹករំអិលចូលទៅក្នុងឈុតសាកល្បងនេះអភិវឌ្ឍតិចតួច។ ច្រើនទៀតយ៉ាងច្បាស់ណាស់, "Khimich" សន្ទះ: ដោយសារតែពេលខ្យល់របស់ខ្លួនមិនខាតបង់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវការងារមិនគ្រប់គ្រាន់, ដោយមានលទ្ធផលថាមនុស្សដែលត្រូវបានច្របាច់គ្រាន់តែដាក់សម្ពាធលើស។ និងការផ្ទុកលើសចំណុះខ្លាំងណាស់ដែលសូម្បីតែ alveoli សួតបង្ហាប់។ ជាលទ្ធផលមួយរយហាសិបនិងរថយន្តដែលមាននៅពេលដែលនៅក្នុងថ្នាក់មួយដែលមានឧបករណ៍ឡើងវិញជាបន្ទាន់។ ជាងមួយឆ្នាំ "Raptor" ត្រូវបានហាមឃាត់ដាច់ខាតនឹងកើនឡើងច្រើនជាងប្រាំពាន់ម៉ែត្រ (ជាមួយនឹងការពិដាននៃ 20 លាននាក់មួយ) ។

មេរៀន

វាត្រូវបានគេជឿថាដើម្បីកាលបរិច្ឆេទ, រថយន្តនេះហាក់ដូចជាត្រូវបាននាំយកទៅលក្ខខណ្ឌចុងក្រោយ។ ប៉ុន្តែសំណួរនៅតែបើកចំហ - អ្វីដែលនឹងចំណាយប្រាក់ច្រើនលើការអភិវឌ្ឍរបស់យន្តហោះនេះ។ សម្មតិកម្មចម្បាំងល្អឥតខ្ចោះអាចត្រូវបានជំនួសដោយជំនាន់យន្តហោះ 4 ++ និងការរំលោភរបស់ពួកគេនៅលើមន្ទីរបញ្ចកោណនិងឱកាសដែលមិនបានព្យាយាមដើម្បីចងចាំជាថ្មីម្តងទៀត។

ទោះជាយ៉ាងណាយើងមិនគួរបញ្ឆោតខ្លួនឯង: មេរៀនមិនល្អជនជាតិអាមេរិកបានរៀនគឺមិនអាក្រក់។ នៅពេលដែលការរចនាប្រភេទ F-35, បត់បែនបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបូជាក្នុងការពេញចិត្តនៃការលាក់បាំង។ បន្ទាប់មកអតិថិជនបានសម្រេចចិត្តថាការសម្តែងជាលក្ខណៈបែបនេះមិនដូច្នោះល្អបំផុតសម្រាប់ការអនុវត្តខ្ពស់មិនអាចខ្វះបែកខ្ចាត់ខ្ចាយសញ្ញាល់។ ទោះយ៉ាងណាពេលនេះជនជាតិអាមេរិកបានមកដល់តុងរួចផ្សេងទៀតនោះទេប៉ុន្តែឥឡូវនេះសំណួរគឺមិនមែនអំពីថា ... នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន, ខ្ញុំចង់និយាយថាឥឡូវនេះនៅក្នុងពេញលេញបានសាកល្បងប៉ក់-របស់ FA របស់យើង។ ភាគច្រើនអ្នករចនារបស់យើងអាចយកទៅក្នុងគណនីបទពិសោធន៍អវិជ្ជមាននៃសមភាគីក្រៅប្រទេសរបស់ពួកគេនិងមិនទំនងដើម្បីធ្វើឡើងវិញកំហុសរបស់ពួកគេ។

វាគួរតែត្រូវបានសង្កត់ធ្ងន់ថាបើទោះបីកំហុសរបស់ខ្លួនទាំងអស់, ចម្បាំង F-22 "Raptor" - ប្រហែលជាយន្តហោះលោកខាងលិចតែប៉ុណ្ណោះ, អាចអនុវត្តល្បី "Cobra Pugachev" ។ ហើយនេះគឺជាសញ្ញាអាក្រក់ខ្លាំងណាស់ដែលនេះបង្ហាញថាការបត់បែនខ្ពស់នៃម៉ាស៊ីនដែលជាការពិតជាអាចប្រកួតប្រជែងដោយស្មើភាពជាមួយនឹង Su-37 ហើយក្រោយមកម៉ូដែលរបស់យើង។

បញ្ជាក់ជាមូលដ្ឋាន

• ប្រវែង airframe សរុប - 18,9 ម៉ែត្រ។
• ពេញកម្ពស់គណៈរដ្ឋមន្ត្រីអតិបរមា - 5,09 ម៉ែត្រ។
• ស្លាបប្រវែងសរុបនេះ - 13,56 ម៉ែត្រ។
• តំបន់ផ្ទៃសរុបនៃស្លាប - 78,04 ម៉ែត្រ។
• ទំងន់យន្តហោះ unloaded - ពី 19 ទៅ 700 គីឡូក្រាម។
• ការកម្រិតទម្ងន់ហោះ - 38000 គីឡូក្រាម។
• បែកខ្ចាត់ខ្ចាយតំបន់ - 0.3-0.4 ការ៉េ។ ម៉ែត្រ។
• ជំរុញម៉ាស៊ីន Rod - 2 x 15.876 kgf ។
• ល្បឿនអតិបរមាការទទួល - 2700 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ល្បឿននៅក្នុងរបៀបធម្មតាដោយគ្មាន afterburner - 2410 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ល្បឿនអតិបរមានៅកម្រិតអនុញ្ញាតសមុទ្រ - 1490 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• កាំនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធ - 760 គីឡូម៉ែត្រ។
• រយៈកម្ពស់ចបានជាអតិបរមា - 20.000 ម៉ែត្រ។
• ក្នុងអំឡុងពេលការបង្កើនល្បឿនបន្ទុក - 9 ក្រាម។
• នេះជាអាវុធយុទ្ធភ័ណ្ឌសំខាន់នៃយន្តហោះ F-22 នេះ "Raptor" - 20 មមកាំភ្លើងស្វ័យប្រវត្តិ, ប្រាំបីមីស៊ីល "អាកាសទៅអាកាស" ឬគ្រាប់បែក "ឆ្លាត" ប្រាំមួយ, ឬការរួមបញ្ចូលគ្នានោះទេ។

គណៈកម្មាការបានធ្វើឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 2005 ។ ផលិតកម្មសរុប 187 យន្តហោះ។ បាត់បង់យុទ្ធជនប្រាំ។

ក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន, ខ្ញុំចង់បញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថា "Raptor" - ជាឧទាហរណ៍ល្អឥតខ្ចោះរបស់ការិយាល័យទទួលជំនួយផ្ទាល់អវិជ្ជមានដែលរីករាលដាលយ៉ាងធំដោយយោធាអាមេរិកដូចគ្នា។ បាទ, យន្តហោះនេះមានបញ្ហាជាច្រើននៃផែនការសេដ្ឋកិច្ចមួយដែលយកចិត្តទុកដាក់មន្ទីរបញ្ចកោណមិនអាចបង់ប្រាក់ជាទូទៅ។ ប៉ុន្តែបច្ចេកទេសពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាព, រថយន្តនេះគឺសមរម្យណាស់។ ឧបសគ្គពិតប្រាកដតែមួយគត់ - កង្វះនៃពហុភារកិច្ចបំផុត។

ចម្បាំងគោលដៅយន្តហោះ F-22 ដី "Raptor" ការងារអនុវត្តមិនអាចប្រសិទ្ធភាពនៃបីឬបួនគ្រាប់បែកនេះជាក់ស្តែងសំខាន់។ ប៉ុន្តែយន្តហោះនោះគឺជាការល្អសម្រាប់ប្រាកដថា, បើទោះបីជានៅក្នុងការអនុវត្តនេះមិនត្រូវបានបញ្ជាក់នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដោះស្រាយជាមួយនឹងក្រុមអ្នកប្រយុទ្ធសត្រូវ។

ដោយវិធីនេះ, យើង T-50 មានតែមួយច្រកដាក់អាវុធផ្ទៃក្នុងដែលបិទនិងវត្តមាននៃការអំពីឧបករណ៍រាងកាយខាងក្រៅគឺមិនមាន ... ដូច្នេះយើងនិងយន្តហោះចម្បាំងជំនាន់ទីប្រាំរបស់អាមេរិកគឺយ៉ាងច្បាស់ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងគ្នាទៅវិញទៅមក។ វាត្រូវបានគេសង្ឃឹមថាការធ្វើតេស្តសមត្ថភាពរបស់ពួកគេប្រយុទ្ធនឹងមិនត្រូវបានអនុវត្ត។ លើសពីនេះទៀតដោយមានការរឹតបន្តឹងបច្ចេកទេសទាំងអស់ "Raptor" យើងមិនគួរភ្លេចថានៅក្នុងចំណែកសត្វតោប្រយុទ្ធតាមអាកាសទំនើបរបស់នៃភាពជោគជ័យ - ការប្រើប្រាស់កាំជ្រួចមីស៊ីលទំនើប។ និងជាមួយពួកគេ, អាមេរិកខាងស្ដាំទាំងអស់។

ជាចុងក្រោយ, ជាកម្មវិធីធំបូកសម្រាប់ F-22 និង F-35 (សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិកនេះជាការពិតណាស់) - វិទ្យាសាស្រ្តចលនានិងរត់បច្ចេកវិទ្យាថ្មីទាំងស្រុង។ Su-47 នៅក្នុងស្រុក» Berkut "បានបង្កើតឡើងនិងរត់នៅជាមួយគ្រាប់បាល់បញ្ចូលទីដូចគ្នា។