Orenair: ពិនិត្យ។ Orenair - "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg"

ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនអាកាសនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញជឿថាអាចនឹងត្រូវបានរៀបរាប់ថាជាទាំងពីរនិងកីឡាករជោគជ័យធំជាមួយនឹងនិន្នាការវិបត្តិយ៉ាងខ្លាំងថាជានៅក្នុងដំណាក់កាលនៃការតស៊ូមួយ។ ការដួលរលំនៃអត្រាប្តូរប្រាក់ប្រាក់រូបនេះ គឺមានផលប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងជាពិសេសនៅលើប្រតិបត្ដិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ - ភាគច្រើនជាយន្តហោះនេះត្រូវបានទិញឬជួលនៅក្នុងរូបិយប័ណ្ណនិងប្រាក់ចំណូលក្នុងស្រុករូបនេះគឺមិនសមាមាត្រសមស្របកើនឡើង។ ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលនេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគមានធនធានដើម្បីទប់ទល់នឹងវិបត្តិនេះ - "Orenburg ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយដែលបើតាមអ្នកជំនាញ, គំរូអាជីវកម្មនិងសំខាន់បំផុត - អ្នកដំណើររបស់ខ្លួនដើម្បីចាកចេញពីមតិយ៉ាងសកម្មនៅលើវិបផតថលជាវិជ្ជមានប្រធានបទនេះ។

ឥឡូវ Orenair ផ្តោតលើទីផ្សារធម្មនុញ្ញ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ក្នុងផែនការគ្រប់គ្រងរបស់ផ្នែកធំដោយសារតែការពិតនៃទីផ្សារ - បំបែរសកម្មភាពនៅក្នុងទីផ្សារសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនជោគជ័យទឹកសាប។ អ្វីដែលអាចជាឱកាស Orenair សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍមួយផ្នែកថ្មី? កម្រិតនៃទំនុកចិត្តរបស់អ្នកជំនាញពិនិត្យនៅលើទស្សនវិស័យការអភិវឌ្ឍអាកាសចរណ៍គឺជាអ្វី? តើធ្វើដូចម្តេចធំអាចនឹងទាក់ទងនឹងការប្រកួតប្រជែងពីកីឡាករផ្សេងទៀត Orenair នៅលើទីផ្សារ?

Orenair: ទូទៅ

Orenair ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងឆ្នាំ 1932 ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដំបូងគេនៅលើដែកថែបបានសម្តែងការហោះហើរដែលទីក្រុងម៉ូស្គូនិងទីក្រុង Tashkent ដែលជាប់ទាក់ទង។ ព្រលានយន្តហោះយន្តហោះរបស់ខ្លួនជាមូលដ្ឋានចម្បងស្ថិតនៅក្នុងការពិតក្នុង Orenburg, ដូចជានៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" គឺជាក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធនៃ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" មួយ។ នោះគឺជា 100% នៃភាគហ៊ុនរបស់ខ្លួនជារបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ីធំបំផុតនេះ។

ក្នុងចំណោមតំបន់ដែលរកឃើញថ្មីនៃការចរាចរដឹកអ្នកដំណើរដែលបានអនុវត្ដការបើកចំហរសង្គម "Orenburg ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" - ការហោះហើរ "Chelyabinsk-សូជី" ។ វាដំណើរការពីចុងខែធ្នូឆ្នាំ 2014 ។ យន្តហោះ Chelyabinsk "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" នឹងចេញនៅថ្ងៃអាទិត្យពីសូជីនៅក្នុងវេននៅថ្ងៃសៅរ៍។ មានរបាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុននេះនឹងបន្តពង្រីកវត្តមានរបស់ខ្លួននៅលើទីផ្សារដោយការបង្កើនផ្លូវហោះហើរដែលភ្ជាប់តំបន់របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីមាន។

សូមពិចារណាពីរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវា Orenair ។

កងនាវា

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenair មាននាវាធំគ្រប់គ្រាន់នៃយន្តហោះ - ប្រហែល 30 គ្រឿង។ សមាសភាពរបស់ខ្លួនត្រូវបានបង្កើតយ៉ាងពេញលេញដោយម៉ាកក្រុមហ៊ុន Boeing ។ នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃយន្តហោះនេះ - មធ្យម ក្រុមហ៊ុន Boeing 737-400, 737-800, ព្រមទាំងយន្តហោះជាច្រើន យន្តហោះ Boeing 777-200ER, មានសមត្ថភាពក្នុងការសម្តែងការហោះហើរហោះហើរជាយូរមកទ្វីប។

សូចនាករសេដ្ឋកិច្ច

ក្រុមហ៊ុន "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" នៅក្នុងអំឡុងពេលពីខែមករាដល់ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2014 បានដឹកអ្នកដំណើរចំនួន 2,8 លាននាក់។ តួលេខនេះគឺតិចជាងអ្វីដែលត្រូវបានគេកត់ត្រាទុករយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2013 3,7% ។ លទ្ធផលហិរញ្ញវត្ថុរបស់ក្រុមហ៊ុននេះត្រូវបានគេតិចតួចណាស់ផងដែរ។ ជាពិសេសការខាតបង់សុទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុននេះមានចំនួនជាង 3,5 ពាន់លានរូបសម្រាប់បីត្រីមាសដំបូងនៃឆ្នាំ 2014 ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃជំនាន់ប្រាក់ចំណូល Orenair - ក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុននាំមុខគេនៃការឃុំខ្លួនខាងក្រោមសាល "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" នេះ: ប្រាក់ចំណូលរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍មួយរបស់អ្នកដំណើរគឺប្រមាណជា 7 ពាន់រូប .. លើសពីនេះទៅទៀត, ដូចដែលបានបង្ហាញដោយយកចិត្តទុកដាក់ជាសាធារណៈមួយចំនួនពី 3,5 ពាន់លានរូប។ ការខាតបង់ប្រមាណ 1,5 - វាគឺជាកាតព្វកិច្ចរបស់ក្រុមហ៊ុននេះ (អ្វីដែលពិត - យើងនឹងមើលទៅនៅពេលក្រោយ) មុន "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ។

នេះជាផ្នែកមួយសំខាន់នៃការផ្តល់សេវា Orenair ចរាចរអ្នកដំណើរគឺនៅក្នុងកិច្ចសន្យាធម្មនុញ្ញនៅក្នុង។ ជើងហោះហើរសម្តែងរយៈពេលប្រហែល 35% ។ វាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ឃើញថាការលក់សំបុត្រ Orenair ត្រូវបានលក់ក្នុងជើងហោះហើរអន្តរជាតិជាង 255 ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកជំនាញមួយចំនួននិយាយថាដោយសារតែការធ្លាក់ចុះដែលអាចធ្វើបាននៅក្នុងសកម្មភាពរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការធ្វើដំណើរបរទេសអាចត្រូវបានគេរំពឹងដើម្បីផ្លាស់ប្តូរអាទិភាពក្នុងការចែកចាយនៃធនធានរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះ។

មានកំណែបច្ចុប្បន្នដែលត្រូវបានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenair ជើងហោះហើរប្រតិបត្តិការតែនៅក្នុងករណីទាំងនោះដែលជាកន្លែងដែលជាតំបន់ទេសចរណ៍ដោយសារតែកត្តារដូវកាលឬហេតុផលផ្សេងទៀតទំនេរឬមិនបានប្រើគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងតម្រូវការខ្ពស់មួយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថានៅថ្ងៃអនាគតក្រុមហ៊ុននេះអាចពង្រឹងការហោះហើរក្នុងស្រុកដោយសារការធ្លាក់ចុះនៅក្នុងសកម្មភាពនៃការធ្វើដំណើរដែលមានទម្លាប់ធ្វើការកត់សំគាល់ដើម្បីចូលទៅកាន់រមណីយដ្ឋានបរទេស: ប្រាក់ដុល្លារប្រឆាំងនឹងរូបបានកើនឡើង, និងរុស្ស៊ីមានតម្លៃថោកដើម្បីសម្រាកនៅផ្ទះ។

ទោះជាយ៉ាងណា, ដូចដែលបានបង្ហាញដោយពិនិត្យច្រើន, Orenair - ផ្តល់សេវាសុខស្រួលនៅក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ទិដ្ឋភាពនៃការពេញនិយមនៅក្នុងប្រទេសជាគោលដៅក្តៅនេះបរទេស។

ដែលមានមូលដ្ឋាននៅព្រលានយន្តហោះ

ទីក្រុងដែលមានមូលដ្ឋានកងនាវាចម្បងដែលជាកន្លែងដែល Orenair ដូចយើងបាននិយាយខាងលើ - Orenburg និងក្រុងម៉ូស្គូ។ នៅលើកទីមួយព្រលានយន្តហោះទីក្រុងដែលស្ថិតនៅក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះមានបុគ្គលិកពីរ - "Vnukovo" និង "Domodedovo" ។ វាអាចត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាគម្រោងការដឹកជញ្ជូនមួយចំនួននៃព្រលានយន្តហោះ, ក្រុមហ៊ុននេះអាចសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់ផ្សេងទៀតដូចជាបឋមមួយ។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរដូវស្លឹកឈើជ្រុះនៃឆ្នាំ 2014 នេះបានបើកក្រុមហ៊ុន Orenair ទិសដៅថ្មីជាច្រើនពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ព្រលានយន្តហោះធំគឺដើមឡើយ "Domodedovo" ។ ប៉ុន្តែវាបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការពេញចិត្តនៃ "Vnukovo" នៅក្នុងការហោះហើរបំលាស់ខែវិច្ឆិកា។ ឥឡូវនេះផ្តល់នូវព្រលានយន្តហោះបានមកពីការហោះហើរនៅក្នុងការ Rostov-ដុន, Omsk, ក្រុង Kazan និងទីក្រុងរុស្ស៊ីធំផ្សេងទៀត។

មនុស្សជាច្រើននៃអ្នកដំណើរព្រមទាំងអ្នកជំនាញមិនបានចូលចិត្តការពិតដែល (នេះត្រូវបានបង្ហាញដោយមានវត្តមាននៅក្នុងសេចក្តីអធិប្បាយដែលពាក់ព័ន្ធនិងមតិសម្រាប់ប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍): Orenair សំបុត្រឆ្លងអ្នកដំណើរផ្តល់ជូននាក់រួចហើយនៅលើថាដៃ។ នោះគឺជា, ប្រសិនបើ, ឧទាហរណ៍, មនុស្សម្នាក់បានកក់កន្លែងមួយនៅក្នុងការហោះហើរទៅកាន់ក្រុង Kazan ពី "Domodedovo", បន្ទាប់មកផ្លាស់ប្តូរចូលទៅក្នុងព្រលានយន្តហោះនៅ "Vnukovo «វាបានក្លាយជាការចាំបាច់ដើម្បីទិញសំបុត្រថ្មី។ ចាស់, ទោះជាយ៉ាងណា, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យឆ្លងដោយឥតគិតថ្លៃពិន័យណាមួយឡើយ។

ទំនើបកម្មនៃគោលនយោបាយនិងបុគ្គលិកដែលមានកងនាវា

ខាងលើយើងបានកត់សម្គាល់ថាមូលដ្ឋាននៃកងនាវា Orenair - ម៉ាកយន្តហោះ Boeing ។ មានរបាយការណ៍ថាក្រុមហ៊ុននឹងត្រូវបាននៅក្នុងពេលអនាគតដើម្បីជំនួសពួកគេមាននិងក្នុងករណីខ្លះដើម្បីបង្ហាញប្រភេទសមរម្យពីការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យានេះ។ ចូលរួមនៅក្នុងការហោះហើរបុគ្គលិកប្រតិបតិ្តការយន្តហោះនៃការប្រភេទនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងមានការផ្លាស់ប្តូរទៅជារចនាសម្ព័ន្ធផ្សេងទៀត "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" - ក្រុមហ៊ុនដែលជាម្ចាស់ Orenair នេះ។ ដូចមានចែងដោយតំណាងរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយនេះ, អត្រាស៊ុមណាមួយមិនត្រូវបានរំពឹងទុក។

ឧទាហរណ៍សាមញ្ញ: អន្តរកម្មរវាង Orenair ព្រមទាំងរចនាសម្ព័ន្ធដូចជាការបាញ់ទាប "Dobrolet" និងជំនួសវាជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "ឈ្នះ" ។ ដូចដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាភ្លើងទាបដោយសារតែការការលំបាករបស់រុស្ស៊ីមួយចំនួនដែលឈប់ដើម្បីឱ្យមុខងារក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ ជាលទ្ធផលក្រុមយន្តហោះ "Dobrolet" បានទៅធ្វើការក្នុង Orenair ។ នេះបានអនុញ្ញាតឱ្យ«ក្រុមហ៊ុន Aeroflot "ដើម្បីផ្តល់ការងារដល់បុគ្គលិកដែលមានតម្លៃ។ នៅក្នុងវេន, នៅពេលដែលជំនួសឱ្យ "Dobrolet" បានចាប់ផ្តើមប្រតិបត្តិការក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថ្មី - "ជ័យជំនះ", បុគ្គលិកជើងហោះហើរបានចាប់ផ្តើមដើម្បីផ្លាស់ទីនៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះពី Orenair ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុននេះ "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot", "Orenburg ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍" បានជាប់ពាក់ព័ន្ធជាមួយដៃគូដែលអាចជឿទុកចិត្តនៅក្នុងពេលលំបាកសម្រាប់ការមួយនៃក្រុមហ៊ុនបុត្រសម្ព័ន្ធគឺ "Dobrolet" ។ ជាការពិតណាស់, វានឹងក្លាយជាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ទៅសិក្សាករណីនៅក្នុងលម្អិត។

ជំនួយ "DOBROLET"

នៅក្នុងរដូវក្តៅនៃឆ្នាំ 2014 នេះក្រុមហ៊ុននេះ» Dobrolet "បានរចនាឡើងដើម្បីបំពេញតាមការប្រឈមនៃការផ្តល់នូវលទ្ធភាពក្នុងការអ្នកដំណើររុស្ស៊ីហោះហើរក្នុងតម្លៃថោកនោះបានបុកនេះបើយោងតាមពជាសាធារណៈនៅក្រោមការដាក់ទណ្ឌកម្មពីបរទេស។ ធម្មជាតិរបស់ពួកគេគឺជាការពិតដែលថា "Dobrolet" ផ្ទុកអ្នកដំណើរនៅលើឧបទ្វីប Crimea, ដែល, នេះបើយោងតាមដៃគូបរទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីដែលបានក្លាយជាផ្នែកមួយនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដោយខុសច្បាប់នេះ។ ជាលទ្ធផលនៃវិធានការរឹតត្បិតដែលបានយកប្រឆាំងនឹងទាប Coster ដូចជាការលុបចោលកិច្ចសន្យាជួលពីកិច្ចសន្យានិងកិច្ចព្រមព្រៀងស្តីពីការធានារ៉ាប់រងលើគ្រឿងចក្រជាការថែទាំ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះដែលបានចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនជិតអនុគ្រោះនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃគោលដៅពេញនិយមកាន់តែខ្លាំងឡើងពីរុស្ស៊ីនៅក្នុងទីតាំងមួយដែលលំបាក។

ដោយសារតែកត្តានយោបាយនាវានេះត្រូវបានគេបង្ខំកាត់បន្ថយសកម្មភាព។ ទោះជាយ៉ាងណា, រយៈពេលខ្លីបន្ទាប់អំពីការលំបាកនេះ "Dobrolet" នៅក្នុងប្រភពនានាចាប់ផ្តើមលេចឡើងអំពីអ្វីដែលការផ្តល់ជំនួយរបស់រុស្ស៊ីទាប Coster នឹងមកដល់» Orenburg ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "។ ក្រុមអ្នកវិភាគនិងក្រុមអ្នកជំនាញភ្ញៀវសេណារីយ៉ូត្រូវបានគេប្រហែលជាមានសុទិដ្ឋិនិយមជាទូទៅ។ Orenair បានរៀបចំកងនាវានិងការចូលដំណើរការទៅហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់។

ជាការពិត, Orenair អាចជួយ "DOBROLET" តែនៅលើមានចំនួនកំណត់ផ្លូវ។ ទិសដៅដែលបានយល់ព្រមដើម្បីបម្រើក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg - ការហោះហើរជា "ទីក្រុងម៉ូស្គូ-Simferopol" នៅលើភាគីទាំងពីរព្រមទាំងជើងហោះហើរពីរដ្ឋធានីប្រតិបត្តិការនិងត្រឡប់មកវិញ។ វាត្រូវបានគេសន្មត់ថា Orenair នឹងដឹកជញ្ជូនប្រហែល 65,5 ពាន់នាក់។ អតិថិជន "Dobrolet" ។ សម្រាប់ជើងហោះហើរដទៃទៀតទាប Coster - នៅទីក្រុង Volgograd, តំបន់ Samara Yekaterinburg, Perm, Ufa, ក្រុង Kazan - អ្នកដំណើរសំបុត្រការចំណាយត្រូវបានគេរកឃើញ។

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាក្រុមអ្នកជំនាញជាច្រើនមានការភ្ញាក់ផ្អើលថាវាមិនមែនជា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" (មតិរបស់អ្នកវិភាគបញ្ជាក់នេះ) ត្រូវបានជ្រើសរើសជាដៃគូ "Dobrolet" ។ មូលហេតុដំបូង - ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ទាំងពីរជាម្ចាស់ទូទៅ, "ក្រុមហ៊ុន Aeroflot" ។ នេះជាលើកទីពីរ - គឺថាជាផ្នែកមួយយ៉ាងសំខាន់នៃការ, នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញបានយន្តហោះ Orenair ដែលអាចប្រើបានរួចទៅហើយដើម្បីអានុភាពការប្រើនៅក្នុងការហោះហើរក្នុងស្រុកនោះទេ។ នេះប្រហែលជាលើកទីបីនេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគហេតុផល - យន្ដហោះដែលបានប្រើនៅក្នុង "DOBROLET" ត្រូវបានគេនៃស៊េរីដូចគ្នានេះដែលត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅក្នុង Orenair, ម៉ាស៊ីនម៉ាកយន្តហោះ Boeing ធុនមធ្យម។ នោះគឺជា, នាវិកនៃនាវាធ្វើការក្នុងភ្លើងឆេះទាបយ៉ាងរលូនល្អអាចផ្ទេរទៅយន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ។

ពិនិត្យឡើងវិញនៃអ្នកដំណើរ

កម្រិតនៃទំនុកចិត្តរបស់ដែលបានឆ្លុះបញ្ចាំងពីការបោះពុម្ភពិនិត្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរនេះជាអ្វី? Orenair នេះបើយោងតាមភ្ញៀវទេសចរជាច្រើន, នាវា, ដែលជាចម្បងផ្តោតលើគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃមួយសមត្ថកិច្ច។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃសេវាកម្មត្រូវបានគេជឿ (នៅលើមូលដ្ឋាននៃទស្សនៈប្រធានបទ) ដំណើរជាច្រើនកម្រិតមធ្យម។ សំបុត្រសម្រាប់ជើងហោះហើរដែលបានគ្រោង Orenair, ជាអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះជឿថាវាគឺជាតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្រុមហ៊ុនផ្សេងទៀតការផ្តល់ជូនពិសេសនៅក្នុងតំបន់ទាំងនោះដែលជាកន្លែងដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ប្រតិបត្តិការ។

មនុស្សជាច្រើនត្រូវបានគេចាប់អារម្មណ៍ដោយឆន្ទៈរបស់ក្រុមហ៊ុននេះដើម្បីធានាបាននូវការលួងលោមនៃអ្នកដំណើរជាពិសេសក្នុងការដឹកឥវ៉ាន់ទិដ្ឋភាពនេះ។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុននេះបានប្រកាសការដាក់បញ្ចូលនូវផ្លូវថ្មីមួយ - "Chelyabinsk-សូជី", ដែលយើងបានកត់សម្គាល់ឃើញថានៅដើមអត្ថបទនេះបានសន្យាថាអ្នកដំណើរនៃការហោះហើរនេះនឹងត្រូវបានគិតថ្លៃទាំងស្រុងក្នុងការទទួលយកជាមួយអ្នកនៅលើគ្រឿងជិះស្គីយន្តហោះ, Snowboarding, វាយកូនគោលលើទឹកកក។ ខណៈពេលដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ភាគច្រើនផ្សេងទៀតអនុញ្ញាតវាដើម្បីធ្វើ, ដែលបានផ្ដល់ការចោទប្រកាន់បន្ថែមទៀត។

ការរំពឹងទុក

ដូច្នេះពីក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អតិថិជននិន្នាការគួរឱ្យកត់សម្គាល់ឆ្លុះបញ្ចាំងពីបំណងប្រាថ្នារបស់ប្រជាជនដើម្បីចាកចេញពីលើវិបផតថលប្រធានបទមតិអ្នកប្រើជាវិជ្ជមាន។ Orenair នៅក្នុងទិដ្ឋភាពនៃការពេញចិត្តរបស់អ្នកដំណើរ - នាវាដែលប្រហែលជាអាចប្រកួតប្រជែងជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធំជាងគេបំផុតរបស់រុស្ស៊ីនិងអន្តរជាតិ។ ទោះជាយ៉ាងណាពួកគេបាននិយាយថាអ្នកជំនាញស្តីពីការវាយតម្លៃនៃការរំពឹងទុកនៃការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍របស់ម៉ាកនេះ?

នេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគមួយចំនួន, សក្ដានុពលកំណើនរបស់ក្រុមហ៊ុននេះនឹងអាស្រ័យលើកត្តាខាងក្រៅ។ វាបានទទួលស្គាល់និងអ្នកគ្រប់គ្រងខ្លួនឯងបាន Orenair ។ នៅខាងលើយើងបានកត់សម្គាល់មួយក្នុងចំណោមហេតុផលសម្រាប់ការវិបត្តិនៃនិន្នាការនេះ - ការធ្លាក់ចុះនៃប្រាក់រូបនេះ, និងជាលទ្ធផល - សកម្មភាពភ្ញៀវទេសចរថយចុះ។ នៅក្នុងពេលវេលានិងការបង់ប្រាក់ជួលការជួលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដូចគ្នានេះត្រូវបានបង្ខំឱ្យអនុវត្តជាប្រាក់ដុល្លារនិងប្រាក់អឺរ៉ូ។ ដូច្នេះទីតាំងនៃអាជីវកម្មត្រូវបានសម្របសម្រួលក្នុងវិធីពីរយ៉ាង។

ក្រុមអ្នកជំនាញជឿថាបើទោះបីជាការពិតដែលថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ការឆ្លើយតបទទួលបានពីអ្នកដំណើររបស់ពួកគេគឺមិនអាក្រក់, ការរំពឹងទុកលើទីផ្សាររបស់ក្រុមហ៊ុននេះនៅក្នុងពេលអនាគតប្រហែលជានឹងមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាជាជោគជ័យ។ អ្នកត្រូវរក្សាទុកទីតាំងបច្ចុប្បន្ននេះបើយោងតាមក្រុមអ្នកវិភាគ, សម្របគំរូអាជីវកម្មដើម្បីឱ្យស្ថានភាពវិបត្តិ។

ក្នុងការស្វែងរកគំរូអភិវឌ្ឍន៍ថ្មីមួយ

អ្នកជំនាញជាច្រើនត្រូវបានចាប់អារម្មណ៍ដោយការពិតដែលថា "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" (ការឆ្លើយតបទៅនឹងក្រុមអ្នកវិភាគជាច្រើនវាត្រូវបានបញ្ជាក់) - ឧទាហរណ៍នៃក្រុមហ៊ុនដែលមិនត្រូវអង្គុយនៅតែស្ថិតក្នុងស្ថានភាពមួយដែលពិបាកទីផ្សារមួយ។ ជាពិសេសនៅក្នុងការគ្រប់គ្រងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញកំពុងធ្វើការដើម្បីរកឱ្យឃើញថ្មី ផ្នែកទីផ្សារ - កំពុងសិក្សាពីលទ្ធភាពនៃការហោះហើរធម្មនុញ្ញដើម្បី reorienting ទិសដៅនៅក្នុងផ្ទៃខាងនេះ។ លក្ខខណ្ឌហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចាំបាច់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីចំពោះការដែលក្រុមអ្នកវិភាគនិយាយថាជាការ។ ព្រលានយន្តហោះក្នុងតំបន់, អ្នកជំនាញជឿថានឹងមានការសប្បាយចិត្តក្នុងការបង្កើនសកម្មភាពនៃនាវាខ្យល់។ ឧទាហរណ៍មួយនៃគម្រោងអនុវត្តដោយជោគជ័យនៅលើជើងហោះហើរនៅលើការផ្ទេរហោះហើរក្នុងស្រុក - ការបើកផ្លូវនៅក្រុងសូជីដែលយើងត្រូវបានគេប្រាប់រួចទៅហើយ។

ក្នុងករណីមួយចំនួន, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ជួបសេចក្តីប្រាថ្នាទាំងនេះអាចរក្សាកីឡាករ Profile ទីផ្សារនៅជាប់គ្នា។ ឧទាហរណ៍វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាក្រុមហ៊ុន "Aerofyuelz" ចូលរួមនៅក្នុងការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនៅក្នុងនៃនាវា Kurgan, ការសម្តែងនូវឆន្ទៈរបស់ខ្លួនក្នុងការធ្វើឱ្យប្រាក់សម្រាប់ការហោះហើរនៅលើពី Orenair ការតាំងទីលំនៅបានសម្គាល់ក្នុងទីក្រុងម៉ូស្គូ។

ក្រុមហ៊ុននេះគ្រោងនឹងអភិវឌ្ឍយុទ្ធសាស្រ្តមួយសម្រាប់ការធ្វើអាជីវកម្មនេះ។ ព្រលានយន្តហោះបានសិក្សានៅក្នុងតំបន់នានារុស្ស៊ីវិភាគរំពឹងទុកនៃការហោះហើរមួយចំនួនស្រង់ដើមមកវិញនេះគឺមានមូលដ្ឋាននៃភ្នាក់ងារដែលនឹងលក់សំបុត្រ។

ការប្រកួតប្រជែងនៅក្នុងទីផ្សារកំពុងរីកចម្រើន

ក្នុងចំណោមអ្នកជំនាញបានមានមតិថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenair នេះអាចប្រឈមមុខនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំងលើទិសដៅថ្មីក្នុងការអភិវឌ្ឍទីផ្សារនេះជាពិសេសក្នុងការដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុកផ្នែកមួយ។ ដូច្នេះកីឡាករខ្លាំងផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីផ្សារដូចជាឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុនបាន Nordwind ដែលមានឯកទេសក្នុងការហោះហើរធម្មនុញ្ញត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងយកជាការសំខាន់នៅក្នុងផ្នែកពិសេសការហោះហើរក្នុងតំបន់នៃ។ មូលហេតុគឺដូចគ្នានៅក្នុងករណីនៃការពិនិត្យឡើងវិញពីយុទ្ធសាស្រ្តអាជីវកម្ម Orenair - កាត់បន្ថយសកម្មភាពរបស់ភ្ញៀវទេសចររុស្ស៊ីធ្វើដំណើរនៅបរទេស។

អ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថាគំនិតនៃការអភិវឌ្ឍអាជីវកម្ម, ដែលអាចទៅ Orenair, ដូច្នេះនឹងបិទហើយភាគច្រើននៃនាវាខ្យល់មានឯកទេសក្នុងការហោះហើរផ្សេងទៀតធម្មនុញ្ញ។ នេះជាច្រើនទៀតដែលក្រុមអ្នកវិភាគមួយចំនួនដូច្នេះបានរាប់ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីផ្នែកចរាចរណ៍កើនឡើងយ៉ាងសកម្មត្រូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាអ្នកជំនាញនិយាយថាសមត្ថភាពនៃទីផ្សារដែលពាក់ព័ន្ធនេះអាចនឹងមិនខ្ពស់ដូច្នេះជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ចង់ឃើញ។ រុស្ស៊ីជាប្រពៃណីចូលចិត្តធ្វើដំណើរដោយរថភ្លើងនៅក្នុងប្រទេសនេះ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តម្លៃសំបុត្រជាទូទៅប្រៀបធៀបទៅនឹងអត្រាការប្រាក់សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកនេះអ្នកជំនាញជាច្រើនជឿថាបំបែររបស់ប្រជាពលរដ្ឋដើម្បីធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ប្រទេសរុស្ស៊ីដោយយន្តហោះនេះមានអាចជាយឺតណាស់។

កត្តាទេសចរណ៍

ទស្សនវិស័យសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ធម្មនុញ្ញរួមទាំងការ Orenair អាចត្រូវបានស្មុគស្មាញដោយស្ថានភាពវិបត្តិនៅក្នុងវិស័យនៃសកម្មភាពរបស់ដៃគូជាបន្ទាន់ស្មាតហ្វូននេះនៅឡើយទេឧស្សាហកម្ម - ប្រតិបត្តិករទេសចរណ៍។ មនុស្សជាច្រើននៃក្រុមហ៊ុនដែលបានក្ស័យធនត្រូវគ្នាទម្រង់ក្នុងឆ្នាំថ្មីនេះ។ មួយផ្នែកនៃការជួបការលំបាកសំខាន់ហិរញ្ញវត្ថុយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាមួយចំនួននៃកីឡាករឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍សំខាន់នៅក្នុងទីផ្សារបំណុលធំណាស់ក្នុងការ Orenair ។ នឹងនីតិវិធីច្បាប់ហើយវាជាការដែលមិនស្គាល់ថាតើកូនបំណុលមានធនធានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីសង "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Orenburg" ។ បើគ្មានថវិកាទាំងនេះអ្នកជំនាញជឿជាក់ថា, ការវិនិយោគនៅក្នុងទីផ្សារថ្មីសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍អាចជាបញ្ហាប្រឈមយ៉ាងខ្លាំង។