MTZ-82,1: លក្ខណៈពិសេសនិងការពិនិត្យ

គុណភាពបេឡារុស - ប្រធានបទសម្រាប់ការសន្ទនាផ្សេងទៀត។ វាគឺជាការសម្ងាត់ថាមកដល់ថ្ងៃផលិតនៅក្នុងអតីតផលិតផលសាធារណរដ្ឋសូវៀតមួយនេះត្រូវបានគេស្គាល់នៅតែមានសម្រាប់គុណភាពខ្ពស់បំផុតនៃការផលិតនោះទេ។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីអាហារនិងវាយនភណ្ឌទេតែថែមទាំងគ្រឿងម៉ាស៊ីនកសិកម្មរួមទាំង។ ក្នុងអត្ថបទនេះយើងនឹងពិចារណាក្នុងការត្រាក់ទ័រ MTZ លម្អិត-82,1 លក្ខណៈពិសេសជាក់លាក់របស់ខ្លួននិងពិនិត្យអ្នកប្រើ។

ប្រវត្តិសាស្រ្ត

ត្រាក់ទ័របេឡារុសបានឈានដល់កម្រិតថ្មីមួយនៅឆ្នាំ 1970 នៅពេលដែលការផលិតត្រាក់ទ័រស៊េរី MTZ តាមការបញ្ជារបស់ទីស្តីការគណៈរដ្ឋមន្ត្រីនៃសហភាពសូវៀតនេះ។ វាត្រូវបាននៅពេលនោះរដ្ឋាភិបាលបានសម្រេចចិត្តដើម្បីដោះលែងជាប្រភេទត្រាក់ទ័រដែលមានអនុភាពខ្លាំងណាស់ក្លឹប Rotary ។ មូលដ្ឋាននេះត្រូវបានគេយក MTZ-50 ។ រចនាម៉ាស៊ីនបានទទួលការផ្លាស់ប្តូរជាច្រើននិងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទទួលរងកម្រាលធ្វើកាប៊ីនម៉ាស៊ីនស្គ្រីបថ្មីបំផុតមួយដែលមានអំណាចខ្ពស់ជាង។ នេះជាការធ្វើតេស្តដំបូងនៃ MTZ-82,1 បានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1972 និងទទួលបានជោគជ័យណាស់ឈរចេញ។ នៅលើមូលដ្ឋាននៃការរត់សាកល្បងទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងបញ្ជីនៃគ្រឿងបានម៉ោននិងផ្នែកមួយដែលបង្កើតឡើងផងដែរអំពី 230 ឧបករណ៍តម្រង់ទិសដើម្បីអនុវត្តប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការងារ។ ក្នុងករណីនេះល្បឿននៃការចលនានៃត្រាក់ទ័រនោះបានឈានដល់ 30 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, ធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានដើម្បីប្រើវាសម្រាប់ការងារដឹកជញ្ជូន។

លេបដំបូង

បានរៀបរាប់ជាលើកដំបូងត្រូវបានដោះលែងរថយន្តនៅឆ្នាំ 1974 រោងចក្រទីក្រុង Minsk ។ រួចទៅហើយនៅដំណាក់កាលដំបូងនៃប្រតិបត្តិការអ្នកប្រើបានចាប់ផ្តើមដើម្បីឆ្លើយតបជាវិជ្ជមានទៅនឹងត្រាក់ទ័រយ៉ាងខ្លាំងនោះនិងវិស្វករបានសម្រេចចិត្តបន្តបង្កើនបរិមាណនៃការផលិតនៃបច្ចេកទេសនេះ។ ក្នុងអំឡុងពេលបួនទសវត្សរ៍នៃការចេញផ្សាយរបស់ខ្លួន MTZ-82,1 គឺជាចំណុចទាញរបស់វាលស្ទើរតែទាំងអស់ក្នុងទ្វីបនៃភពផែនដីយើងនេះ។ ជាពិសេសត្រាក់ទ័រទាំងនេះគឺពេញនិយមនៅក្នុងតំបន់អាស៊ីអាហ្រ្វិកនិងអាមេរិកខាងត្បូង។

គោលបំណងសំខាន់

ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានរចនាដើមមួយដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងវាលនេះ។ ទោះបីជាគោលការណ៍វាគឺជាការល្អផងណាស់និងជាការពេញលេញនៃការបើកបរត្រាក់ទ័រមធ្យម។ លោកគឺពិតជាអាចអនុវត្តការសាបព្រួសដំណាំជាច្រើន, អនុវត្តសម្អតរបស់ពួកគេដើម្បីអនុវត្តការភ្ជួរវាលវាលភ្ជួររាស់។ ជាញឹកញាប់ណាស់, ត្រាក់ទ័រមួយបានបំពាក់ជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់និងភាពយន្តបានប្រើដើម្បីផ្លាស់ទីទំនិញនានាព្រមទាំងផ្លូវឬដីលើកផ្សេងទៀត។

ការ nuances មួយចំនួន

MTZ-82,1 អាចត្រូវបានធ្វើប្រតិបត្តិការនៅក្នុងអាកាសធាតុស្ទើរតែណាមួយនិងលក្ខខណ្ឌអាកាសធាតុ។ នៅក្នុងស្នូលរបស់ខ្លួន, រថយន្តនេះគឺជាការចម្លងមួយ (បញ្ហានៃមុខងារ) MTZ-82 ។ ភាពខុសគ្នាសំខាន់តែមួយគត់គឺមានតែនៅក្នុងបរិមាណកើនឡើងនៃសន្ទស្សន៍ឡានម៉ូដែល 1 ។

នៅក្នុងទូទៅ, តារាម៉ូដែលនិង 82,1 នៅលើទិន្នន័យខាងក្រៅរបស់ពួកគេនិងលក្ខណៈបច្ចេកទេស, មានរចនាសម្ព័ន្ធសំណុំបែបបទ poluramnoy ដែលក្នុងកង់ផ្លូវខាងក្រោយមានអង្កត់ផ្ចិតធំបើប្រៀបធៀបទៅមុខ។ ម៉ូតូនៅក្នុងវេនមានទីតាំងស្ថិតនៅដោយផ្ទាល់នៅក្រោមឡាន។

ឧបករណ៍ម៉ាស៊ីននិងប្រអប់លេខ

ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ MTZ 82,1 ណាស់សេចក្តីធ្វេសប្រហែសដោយសារតែរោងចក្រប្រេងម៉ាស៊ូតវត្តមានឃ 243 ដែលមានដូចជាត្រាក់ទ័រមួយផងដែរគឺអាចរកបាននៅរោងចក្រទីក្រុង Minsk ។ អំណាចម៉ាស៊ីន 80 សេះ, អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីធ្វើដំណើរក្នុងល្បឿន 35 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងនិងបានស្របនឹងឯកសារភ្ជាប់ទាំងនេះត្រូវបានប្រើប្រាស់ដើម្បីអនុវត្តការងារបានទាមទារ។ ថែទាំទាមទារគឺតិចតួចបំផុត។

បើទោះបីជាម៉ាស៊ីនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, ត្រាក់ទ័រដែលបានម៉ោន actuator ចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម preheated បំពាក់អគ្គិសនី។ វាមានប្រព័ន្ធត្រជាក់រាវដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនដើម្បីរត់នៅក្នុងសាយសត្វធ្ងន់ធ្ងរផងដែរហើយនៅក្នុងកំដៅនេះ។

ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការបញ្ជូន, បន្ទាប់មករហូតដល់ឆ្នាំ 1985 នេះត្រូវបានបំពាក់ត្រាក់ទ័រមានតែប្រភេទបញ្ជូនមេកានិចដែលក្នុងនោះចំនួននៃឧបករណ៍នេះគឺមិនលើសពី 18 × 4 សម្រាប់កង់មុខនិង 16 × 4 - ដើម្បីឱ្យខាងក្រោយ។ សព្វថ្ងៃចាក់សោផ្លោរតេហខាងក្រោយអាចត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនេះ។ ឈប់ចាក់សោឌីផេរ៉ង់ស្យែលអាចជឿទុកចិត្តបាននិងផ្តល់នូវឱកាសមួយដើម្បីបង្កើនការ permeability នៃសិល្បៈនេះ។

ធារាសាស្ត្រ

វារួមបញ្ចូលទាំងធាតុសំខាន់ដូចខាងក្រោម:

• នេះធារាសាស្ត្រ បូមនៃឧបករណ៍ ប្រភេទស-32 ។
• ទំងន់គូស្វាម៉ីភរិយាអំណាចធារាសាស្ត្រ (ត្រូវបានប្រើសម្រាប់ឯកសារភ្ជាប់) ។
• និងការត្រួតពិនិត្យទីតាំង។
• ស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ សម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យដោយផ្ទាល់និងសន្ទះទំនាក់ទំនង។

ទាំងអស់នៃតំបន់បណ្ដាញទាំងនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការត្រួតពិនិត្យពីតាក់ស៊ីបើកបរដោយមធ្យោបាយនៃការឈ្នាន់និងជញ្ជីង។

ខ្លឹមសារសំខាន់នៃឧបករណ៍ធារាសាស្ត្រនេះជាគំរូថ្មីនិង MTZ-82,1 ខ / - ការលៃតម្រូវច្បាស់លាស់យ៉ាងខ្ពស់នៃទីតាំងនៅក្នុងចន្លោះដែលបានប្រើឯកសារភ្ជាប់នៅលើប្រភេទដីមួយនិងដោយមានការខុសគ្នា លើផ្ទៃមូលដ្ឋាន។

ដោយផ្ទាល់នៅលើឧបករណ៍បញ្ជាគឺជាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដែលមានប្រតិកម្មទៅនឹងប្រកាន់អក្សរតូចធំណាមួយនៅក្នុងការផ្លាស់ប្តូរទំហំនៃទីតាំងចាស់ចេញទេនិងអង្គភាពអូសទាញ។ ជាទូទៅត្រាក់ទ័រប្រព័ន្ធធារាសាស្ត្រនៃត្រាក់ទ័រនោះធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនផលិតភាពនិងការកែលម្អប្រតិបត្តិការរបស់ខ្លួន (ឧ, ដើម្បីធានាផែនដីដែលមានជម្រៅភ្ជួររាស់ឯកសណ្ឋានដូចគ្នា) ។

ការធ្វើតេស្តនិងវិធានការ

MTZ-82,1 ខែលបំពាក់ជាមួយនឹងឧបករណ៍ថ្មីនេះដែលនៅក្នុងវេនអាចមានទាំងឈរតែឯងឬជាផ្នែកមួយនៃបរិធានរួមបញ្ចូលគ្នា។ លើសពីនេះទៀតពិសេសចង្កៀងសូចនាករប្លុកដែលអាចប្រើបាននិងហ្វុយស៊ីមានការបញ្ចូល fusible សម្រាប់ការការពារនៃសៀគ្វីដែលមានទាំងអស់ដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ឧទាហរណ៍ការ coolant ចង្កៀងព្រមានសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនព្រួញមានណ៍ផ្សេងគ្នា:

• ជួរដែលធ្វើការ (80 ទៅ 100 អង្សាគោលបំណង) - បៃតង។
• ការងារដែលមិនមែនជាជួរ (80 ដឺក្រេ) - លឿង។
• ជាង 100 អង្សាសេ - ពណ៍ក្រហម។

ប្រេងម៉ាស៊ូតគួរសម្ពាធក្នុងរយៈពេល 1 ត្រូវមាន - 5 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ ^{2 ។} អនុញ្ញាតឱ្យលោតទៅ 6 របារសម្ពាធនៅក្នុងពេលនៃការចាប់ផ្តើត្រជាក់។ ទោះយ៉ាងណាបើការជូនដំណឹងនៅតែមានពន្លឺនៅលើនិងនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការងារបន្ថែមទៀត, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីបញ្ឈប់ម៉ាស៊ីនភ្លាមនិងចាប់ផ្តើមដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។ នៅក្នុងវេន, ប្រព័ន្ធ pneumatic គឺស្ថិតនៅក្នុងជួរនៃ 5 - 8 kgf / សង់ទីម៉ែត្រ ² និងមានសប់មួយនិងសន្ទះបិទបើកចែកចាយសម្រាប់ត្រួតពិនិត្យប្រតិបត្ដិការប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឌីផេរ៉ង់ស្យែលនេះ។

សូចនករបច្ចេកទេស

រាល់ការ ត្រាក់ទ័រ MTZ-82,1 (ខ / នៅក្នុងពិសេស) មានទិន្នន័យបច្ចេកទេសដូចខាងក្រោម:

• អំណាចម៉ាស៊ីន - 60 kW ។
• ល្បឿន rated - 2200 បប / នាទី។
• ចំនួននៃស៊ីឡាំង - 4 បំណែក។
• កម្រិតសំឡេងនៃម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត - 4,75 លីត្រ។
• limiting កម្លាំងបង្វិលជុំ - 290 Nm ។
• ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈនៅសមត្ថភាពបន្ទាប់បន្សំ - 220 ក្រាម / គីឡូវ៉ាត់ម៉ោង។
• តួលេខកម្លាំងបង្វិលជុំបម្រុងទុក - 15% ។
• កម្រិតសំឡេងនៃធុងប្រេង - 130 លីត្រ។
• ប្រភេទនៃក្ដាប់ --ថាសទោល, ស្ងួត។
• ល្បឿននៃការនាំមុខនៃចំនួន 1,89 ចលនា - 33,4 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ល្បឿននៃការជិះមកវិញ - 3,98 - 8,97 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។
• ម៉ាស៊ីនមូលដ្ឋាន - 2450 មម។
• ប្រវែង - 3930 មម។
• ការបោសសំអាតនៅក្រោមការ axle មុខនេះ - 645 មម។
• ការបោសសំអាតរវាងផ្លូវនិងការ axle ខាងក្រោយនេះ - 465 មម។
• ទំងន់ប្រតិបត្ដិការ - 3900 គីឡូក្រាម។

យោងតាមការប្រើប្រាស់របស់ខ្លួន

បញ្ហាដែលជាកន្លែងដែលត្រាក់ទ័រ MTZ-82,1 ខ / ត្រូវបានគេទិញ ( "Avito" តំបន់បណ្ដាញផ្សេងទៀត, ឬដោយផ្ទាល់នៅរោងចក្រនេះ) គ្មានកសិករជាច្រើនបានកត់សម្គាល់ឃើញថាការអនុវត្តនៃរថយន្តនេះគឺមិនខ្ពស់ពេកនៅពេលដែលដំណើរការតំបន់ធំនៃវាល - ច្រើនជាង 80 ហិកតា។ មានផងដែរភាពទន់ខ្សោយនៃការប្រើឧបករណ៍នេសាទជាលើកទីបីនិងទីប្រាំមួយក្នុងអំឡុងពេលនៃការផ្ទុកធ្ងន់ដង។

នៅក្នុងវេន, ម៉ាស៊ីនគឺមិនប្រកាន់អក្សរតូចធំពេកដើម្បីគុណភាពនៃប្រេងប្រើប្រាស់, ប៉ុន្តែនៅទាបពេកប្រេងម៉ាស៊ូតមួយអាចម៉ាស៊ីនត្រូវមានតូបឬបរាជ័យក្នុងការចាប់ផ្តើម។ ក្នុងករណីនេះដូចដែលបានបង្ហាញ, បញ្ហានេះត្រូវបានលុបកែតម្រូវឬការផ្លាស់ប្តូរក្បាលរបស់ប្រេងម៉ាស៊ូត។

នៃគុណសម្បត្ដិជាវិជ្ជមាននៃត្រាក់ទ័រនោះគឺមានតម្លៃកត់សម្គាល់ "មិនអាចបំផ្លាញបានទេ" ដាច់ខាតស្ទើរតែរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីវាអនុវត្តមិនមានប៉ះពាល់ដល់ឬកំដៅឬត្រជាក់ឬផ្លូវឬធូលីដីឬទឹកភ្លៀងដែលអាចធ្វើទៅបានទេ។ លើសពីនេះទៀតម៉ាស៊ីននេះគឺពិតជាងាយស្រួលក្នុងការផ្សំជាមួយនឹងឯកសារភ្ជាប់ជាច្រើននិងងាយស្រួលណាស់ក្នុងការតិបត្តិការ។ នឹងសម្គាល់ឃើញផងដែរអ្នកបើកបរកម្រិតខ្ពស់ដោយស្មើភាពជាការលួងលោមកាប៊ីនថាការស្ដង់ដា ergonomic បច្ចុប្បន្ននិងតម្រូវការ។

ការរត់

សព្វថ្ងៃនេះនៅលើ "Avito" ត្រាក់ទ័រ MTZ 82,1 អាចត្រូវបានទិញម៉ាកថ្មី។ វាជាការសំខាន់ដើម្បីដឹងថារថយន្តថ្មីមួយគួរតែមាន nepermenno រត់ក្នុងសម្រាប់ការយ៉ាងហោចណាស់ 30 ម៉ោង។ នីតិវិធីនេះគឺជាជម្រើសដូចដែលវាបានផ្តល់នូវឱកាសមួយដើម្បីទាំងអស់ដោយគ្មានករណីលើកលែង, ទទួលបានការផ្នែកត្រាក់ទ័របន្ថែមនិងធានាឱ្យបានជីវិតជាយូរមកហើយជាបន្តបន្ទាប់។ កុំចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងល្បែងទាញព្រ័ត្រថ្មី, ប្រេងម៉ាស៊ូត neobkatanny ដើម្បីជៀសវាងការពាក់យ៉ាងលឿននៃសមាសភាគរបស់ខ្លួន។

ការថែទាំ

ការងារដែលបានគ្រោងទុកគឺត្រូវអនុវត្តដូចខាងក្រោម:

• ខ្សែក្រវាត់ពិនិត្យភាពតានតឹងហ្វា (តាមរយៈការ 125 ម៉ោង) - ផ្លាតខ្សែក្រវ៉ាត់មួយមិនគួរលើសពី 15 - 22 មមនៅពេលដែលវាត្រូវបានចុចដោយមានកម្លាំង 40 N. សម្ភារៈមួយ
• ការត្រួតពិនិត្យនៃឈ្នាន់ក្ដាប់បាន FreeWheel (បន្ទាប់ពី 500 ម៉ោង) - 40 - 50 មមនៅលើខ្នើយរបស់នាង។
• ការវាស់លេងកង់ (បន្ទាប់ពី 500 ម៉ោង) - វាគឺជាក្នុងករណីណាមួយមិនត្រូវលើសពី 25% ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការម៉ាស៊ីន។
• Cording រឹប្រធានស៊ីឡាំង (1000 ម៉ោង) នៃខ្ចៅ - កម្លាំងបង្វិលជុំត្រូវតែមានក្នុងរយៈពេល 19 - 21 kgcm ។
• កំពុងពិនិត្យរឹតបន្តឹងការគាំទ្របន្ទុកចន coupling មធ្យម - coupling ដូច្នេះគួរតែអាចបញ្ជូនកម្លាំងបង្វិល 40 - 80 kgcm ។
• ការត្រួតពិនិត្យនៃកម្រិតការ coolant វិទ្យុសកម្ម (10 ម៉ោងបន្ទាប់ពីត្រាក់ទ័រ) - វាគួរតែមានមិនលើសពី 50 មមខាងក្រោមគែមនៃកធ្វើអោយនេះ។
• ការដាក់ប្រេងនៅក្នុង crankcase នេះ - បន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការ 500 ម៉ោងក្នុងការបន្ត។
• ជំនួសនៃតម្រងរបស់តម្រងការផាកពិន័យនេះ - បន្ទាប់ពីប្រតិបត្ដិការ 1000 ម៉ោងបន្ត។
• កំណត្រូវបាន drained ពីអ្នកទទួលជារៀងរាល់ដប់ម៉ោងនៃការប្រតិបត្ដិការ។
• ការផ្លាស់ប្តូរពេលវេលានៅក្នុងរដូវក្តៅនិងរដូវរងារនៅថ្នាក់ទីសមស្របនិងប្រេងខាញ់។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដោយការទិញនៅ "Avito" MTZ-82,1 ឬនៅកន្លែងផ្សេងទៀត, ចាំជានិច្ចថាត្រាក់ទ័រនេះគឺអាចធ្វើបានណាស់ក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាងសកម្មជាការកម្មវិធី, ជីក, និងសូម្បីតែនៅក្នុងការគ្រឿងចក្រឈូសឆាយមួយចំនួនបញ្ចូលគ្នានូវករណី។ និងបានផ្តល់ការចំណាយទាបរបស់ខ្លួនវាបានក្លាយទៅជាច្បាស់ណាស់ហេតុអ្វីបានជាតម្រូវការសម្រាប់វានៅតែជាប់លាប់ខ្ពស់សម្រាប់កន្លងមកនេះជាច្រើនឆ្នាំមកហើយ។