"Kamaz 5490": ពិនិត្យ។ "Kamaz 5490": លក្ខណៈរូបថត,

"Kamaz 5490" - ថ្មី ត្រាក់ទ័រ ពីរថយន្តរុក្ខជាតិ Kama ដែលខុសពីអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួននៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានផាសុកភាពនិងអាចរកបាននៃម៉ាស៊ីនរបស់អាល្លឺម៉ង់ដែលអាចជឿទុកចិត្តបាន។ ការអភិវឌ្ឍរបស់រថយន្តនេះគឺជាចំណុចរបត់ក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រឧស្សាហកម្មរថយន្តក្នុងស្រុក។ គឺវិស្វកររបស់យើងបានគ្រប់គ្រងដើម្បីធ្វើឱ្យមានគុណភាពខ្ពស់ពិតជាអាចជឿទុកចិត្តបាននិងរថយន្តពាណិជ្ជកម្មដែលនឹងប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនៃត្រាក់ទ័រដែលបាននាំចូល? ចម្លើយទៅនឹងសំណួរនេះនឹងរៀនក្នុងវគ្គសិក្សានៃការពិនិត្យឡើងវិញនាពេលបច្ចុប្បន្នរបស់យើង។

ការរចនា

វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថារូបរាងនៃត្រាក់ទ័ររុស្ស៊ីត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជាច្រើនដងក្នុងរយៈពេលពីរឆ្នាំកន្លងមក។ នៅក្នុងរូបថតខាងលើអ្នកអាចមើលពីរបៀបដែលវាគឺនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ហើយនៅក្នុងសំណុំបែបបទនេះវានឹងត្រូវបានផលិតនៅក្នុងស៊េរីក្នុងឆ្នាំ 2015:

ដូចដែលអ្នកអាចមើលឃើញ, វិស្វករបានបានលុបគុណវិបត្តិជាច្រើននៅក្នុងការរចនានៃមួយថ្មី "KamAZ" នេះ។ ដែលជាកន្លែងដែលនៅពេលដែលគាត់បានមើលទៅដូចជា "អឺរ៉ុប" ការចាប់ផ្តើមនៃឆ្នាំ 2000 នេះប៉ុន្តែឥឡូវនេះវាអាចត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈជាផ្នែកមួយនៃត្រាក់ទ័រហោះហើរផ្លូវឆ្ងាយទំនើបបំផុតនៅអឺរ៉ុប។ រចនា "KamAZ" បោះបង់ចោលទាំងស្រុងនោះលែងប្រើចង្កៀងមុខការ៉េស្មារតីរបស់គាត់និងរាងរយៈពេលចតុកោណនៃរាងកាយ។ នេះត្រាក់ទ័របច្ចុប្បន្ន, វាអាចត្រូវបានបាននិយាយថា: - គំរូនៃភាពទំនើបមួយ។

តើអ្វីដែលត្រូវបានគេធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង?

ខាងក្រៅរថយន្តនេះបានឆ្លងកាត់ការផ្លាស់ប្តូរមួយយ៉ាងច្រើន។ ឥឡូវនេះចង្កៀងមុខមានរាងមូលហើយបានបើកត្រូវបានដាក់ដោយឡែកពីគ្នាសញ្ញា។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តន៍, វិស្វករមានសិទ្ធិនោះទេព្រោះក្នុងអំឡុងពេលមួយនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយអុបទិកនេះគឺមិនចាំបាច់ប្តូរឯកតាកញ្ចក់ទាំងមូលទាំងមូល (ឧទាហរណ៍នៅក្នុងសម័យទំនើប "អឺរ៉ុប") ។ នេះកាងមុខនេះមិនត្រូវបាន colored, ហើយដូច្នេះនៅលើ "KAMAZ" នឹងត្រូវបានធូលីដីដែលអាចមើលឃើញតិចនិងភាពកខ្វក់។ footrest គឺនៅកម្រិតទាបបំផុតដូច្នេះកម្មវិធីបញ្ជានឹងមិនត្រូវចូលទៅក្នុងកាប៊ីនយន្ដហោះលោតព្យញ្ជនៈដូចពីមុន។ មានផងដែរ spoiler សំពត់សម្រួលដែលពីមុនអវត្តមានពីយានយន្តគ្រប់ប្រភេទ "KAMAZ" ។ សំណាញ់វិទ្យុសកម្មនេះ ដោយមានស្លាកសញ្ញាក្រុមហ៊ុនធំមើលទៅអស្ចារ្យប្រឆាំងនឹងស្ថានភាពនៃកាងមួយនិងឡាន។ ដោយវិធីនេះ, នៅផ្នែកខាងក្រោមនៃជំហាននេះមាន 4 ភ្លើងអ័ព្ទដែលអាចប្រើបាននៅក្នុង niches បានជ្រើសមាន។ តំបន់កញ្ចក់ម៉ូដែល 5490 "KAMAZ" (ផ្នែកម្ខាងនៃរូបថតដែលអ្នកអាចមើលឃើញតូចមួយនៅខាងក្រោមនេះ) គឺធំគ្រប់គ្រាន់ដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកបរដើម្បីត្រួតពិនិត្យអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលកើតឡើងនៅលើផ្លូវ។

ខាងភាគីអ្នកអាចមើលឃើញខ្សែកោងយ៉ាងនៃកញ្ចក់ដែលមានរយៈពេលរហូតដល់ទៅ spoiler ខាងក្រោយនេះ។ ប៉ុន្តែនោះមិនមែនជាលក្ខណៈពិសេសទាំងអស់នៃរថយន្តថ្មីនេះ "Kamaz 5490" ។ អ្នកបើកបរពិនិត្យចង្អុលសម្រាប់ឌីសថ្មីនិងសំបកកង់។ ជាចុងក្រោយនេះបានបង្ហាញខ្លួននៅលើត្រាក់ទ័រ rossiysokm "evrokatki" - ឥឡូវនេះក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននេះនឹងត្រូវបានកាន់តែងាយស្រួលក្នុងការទិញនិងផ្លាស់ប្តូរសំបកកង់។

សរុបមកថ្មី "Kamaz 5490" មើលទៅទំនើបណាស់។ នៅគ្រាន់តែនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ដើម្បីលុបបំបាត់ការរចនាគ្រប់គ្រងពិការភាពទាំងអស់។ ជួបដោយចៃដន្យនោះ "ផ្នែកខាងមុខ" នៅក្នុងការត្រាក់ទ័រនេះមានភាពស្រដៀងគ្នាជាមួយអ៊ីតាលី "Iveco Stralis »ឆ្នាំ 2014 ចេញផ្សាយ។ ដោយវិធីនេះ, នៅក្នុងឆ្នាំ 2003 "KAMAZ" ផងដែរបានស្វែងរកដើម្បីនាំយករថយន្តដឹកទំនិញរបស់ពួកគេដើម្បីស្ដង់ដារនៃ "IVECO" នេះ។ ឧទាហរណ៍ភាពទាក់ទាញនេះគឺជាម៉ូដែល 5460 ត្រាក់ទ័រដែលមានរូបរាងស្រដៀងទៅនឹងការចាប់ផ្តើមគឺ Iveco Turbostar នៃទសវត្សរ៍ទី 90 ។

ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្ត

នៅខាងក្នុងត្រាក់ទ័រថ្មីនេះបានផ្លាស់ប្តូរគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ឥឡូវនេះអ្នកអាចមើលឃើញ europanel រាងមូលដែលមានប៊ូតុងមុខងារជាច្រើន។ នៅលើចង្កូតមានប៊ូតុងមួយគូ។ កាលពីដើម, ភាគច្រើនបំផុតនៃ "KAMAZ" បុគ្គលិកកាប៊ីនសាមញ្ញណាស់ជាមួយនឹងការរចនាប្រិតប្រៀងណាស់ប៉ុន្តែការរចនារឹងមាំខ្លាំងណាស់។ ក្នុងនាមជានៅឆ្ងាយដូចជាគុណភាពនិងការប្រើប្រាស់បានយូរ, ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះនឹងមានពេលវេលានឹងប្រាប់, ប៉ុន្តែសម្រាប់ពេលនេះនឹងផ្លាស់ទៅកៅអីរបស់កម្មវិធីបញ្ជា។ នៅទីនេះវាជា pneumatic ដោយមានការលៃតម្រូវដោយស្វ័យប្រវត្តិនិងការបូមខ្យល់។ លទ្ធភាពរកបាននៃ armrests គឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់នៅក្នុង "KAMAZ" កាប៊ីន។ នៅក្បែរនោះមានអ្នកកាន់ពែងទាំងពីរ knob ឧបករណ៍និងដងថ្លឹងហ្វ្រាំងដៃមាន។ ផ្ទៃតាប្លូរថយន្ត 5490 "KamAz" (រូបថតមហាផ្ទៃបានបង្ហាញខាងក្រោម) មានថ្នាំកូតឆ្លុះបញ្ចាំង។ នេះកាប៊ីនទាំងមូលបាននាំចូលបូមខ្យល់ 4 ចំណុច។ ergonomics នៅកម្ពស់នៃការត្រួតពិនិត្យនេះ។

រួចហើយនៅក្នុង "មូលដ្ឋាន" រថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយបង្អួចអគ្គិសនី otoplitelem ស្វ័យភាពនិងប្រព័ន្ធអូឌីយ៉ូ។ ចំពោះ surcharge មួយ, អតិថិជននឹងទទួលបានការផ្តល់សេវានៅលើទូរទឹកកកម៉ាស៊ីនត្រជាក់និងខ្នាតតូច។ ប្រព័ន្ធរុករកនេះ នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើត្រាក់ទ័រ "Kamaz 5490" នេះ។ ក្រុមអ្នកជំនាញបាននិយាយថាដោយសារតែពិនិត្យទៅជំហានមួយចំនួនដល់កម្រិតនៃឧបករណ៍នេះប្រទេសរុស្ស៊ីបានចូលទៅជិតរថយន្តដឹកទំនិញ» EUROTRAC "និងអាចប្រកួតប្រជែងដោយជោគជ័យជាមួយពួកគេ។ ឥឡូវនេះ saddler មហាផ្ទៃក្នុងស្រុកមិនត្រូវបានសម្គាល់ពី "Ivekovskogo" ឬ "Magnumovskogo" ។

ប៉ុន្តែគឺដូចជាការដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងមានផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានផាសុខភាពជាមួយវិស្វកររបស់យើងអាចធ្វើឱ្យពីដំបូង? ជាការពិតណាស់មិនបាន - មូលដ្ឋានសម្រាប់ការរចនានៃ saddler អាឡឺម៉ង់ "រថយន្ត Mercedes Axor" នេះ (មិនត្រូវច្រឡំជាមួយ "Actros") ត្រូវបានគេយក។ ដោយវិធីនេះ, យន្តការលំអៀងឡានគឺអគ្គិសនី។ នេះបន្ថយពេលវេលាក្នុងការជួសជុលរថយន្តនិងកម្មវិធីបញ្ជាដែលបានរក្សាទុកថាមពល។

លក្ខណៈបច្ចេកទេស

ក្នុងនាមជាអ្នកបានប្រើម៉ាស៊ីន turbodiesel អង្គភាពខ 6 ស៊ីឡាំងផលិតអាល្លឺម៉ង់ "ក្រុមហ៊ុន Daimler ឱម-457LA »។ កាលពីមុនវាត្រូវបានគេប្រើនៅលើម៉ូដែលមួយចំនួន "Axor" ឥឡូវនេះវាគឺជា, និងនៅលើរថយន្តណ្តោនេះ "Kamaz 5490" ។ លក្ខណៈពិសេសរបស់ម៉ូតូអាឡឺម៉ង់គឺជាការល្អណាស់។ ភាគការងាររបស់ម៉ាស៊ីនគឺ 12 លីត្រសមត្ថភាពសរុប - 428 សេះ។ បើយោងទៅតាមកម្រិតនៃ CO ក្នុងបរិយាកាសនៃការជួបប្រជុំគ្នានេះត្រូវគ្នាទាំងស្រុងទៅនឹងស្ដង់ដារអេកូឡូស៊ី "អឺរ៉ូ-5" ។

ជីវិតម៉ូតូ

ទាក់ទងទៅនឹងធនធានរបស់ម៉ាស៊ីនអាល្លឺម៉ង់, អត្រាការរត់របស់គាត់មុនពេលរុះរើរចនាសម្ព័ន្ធគឺស្ថិតនៅលើគោលបំណងនៃការ 500-800 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប៉ុន្តែវិនិច្ឆ័យដោយពិនិត្យរបស់អ្នកបើកបរដែលបានទៅលើ "Axor" ម៉ូតូនេះគឺជា "សេដ្ឋី" នោះគឺដោយគ្មានការជួសជុលអាចធ្វើនិង 1 ឬសូម្បីតែ 1,5 លានគីឡូម៉ែត្រ។ អ្វីដែលមេ - ការប្រើប្រេងដែលមានគុណភាពខ្ពស់តែប៉ុណ្ណោះ។ ដូចជាសម្រាប់ការ Overload, ការផ្លាស់ប្តូរម៉ាស៊ីននេះ "drags" 40 តោន "ចុះ" សូម្បីតែដោយគ្មានចាន។ ការបម្រុងថាមពលវាទៅជាអតិបរមា។

សេវាកម្ម

ទោះជាយ៉ាងណា, ដូចជាផ្សេងទៀត "daymlerovsky" ម៉ាស៊ីនដែលមានគុណភាពប្រេងឥន្ធនៈទាមទារយ៉ាងខ្លាំង "ភាសាអាល្លឺម៉ង់" ណាមួយឡើយ។ របៀបដែលវានឹងធ្វើការនៅលើក្នុងស្រុករបស់យើងគឺមិនស្គាល់។ ត្រាក់ទ័រជារបស់ថ្មី DAF XF ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍របស់យើង 106 កំពុងព្យាយាមឱ្យដល់កម្រិតអប្បបរមាដើម្បីប្រតិបត្តិការនៅក្នុងឯករាជនេះដោយសារតែមានគុណភាពក្រីក្រប្រេងក្នុងស្រុក។ ប៉ុន្តែក្បាលលាងនិងជួសជុលបូម - វាមានតម្លៃថ្លៃខ្លាំងណាស់។

អំពីការបញ្ជូន

ក្នុងនាមជាប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យនៅលើ "KAMAZ" ដែលជាការសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើ ZF16 ប្រអប់នាំចូលដោយ intarder ។ វានឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើការកែប្រែជាមូលដ្ឋានទាំងអស់នៃរថយន្តដឹកទំនិញ "Kamaz 5490" ។ ការធ្វើតេស្តនេះបានបង្ហាញថាប្រអប់លេខថ្មីនេះគឺអាចបានយ៉ាងងាយស្រួលបំបែករថយន្តទៅ 110 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ដូចគ្នានេះផងដែរការកែប្រែមួយចំនួន "KamAZ" នឹងត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ 12 ។

"Kamaz 5490" - ដ្រាយការធ្វើតេស្តមួយ

បទបង្ហាញលើកដំបូងនេះបានធ្វើឡើងនៃត្រាក់ទ័រនោះទៅ "Comtrans" ទាំងអស់រុស្ស៊ីពិព័រណ៍រថយន្តពាណិជ្ជកម្មនៅក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ បើទោះបីជាការពិតដែលថាស្ទើរតែពាក់កណ្តាលនៃថ្មី "KamAZ" ត្រូវបានខ្ចីពី "ការ Axor" ចំណាប់អារម្មណ៍ពីអ្នកបើកបរនេះនៅតែមិនច្បាស់។ តើអ្វីដែលភ្ញាក់ផ្អើលបំផុតនៃការទាំងអស់វាជាពាក់កណ្តាលដែលមិនមែនជាមុខងាររបស់បន្ទះឧបករណ៍នោះ។ ជាការឆ្លើយតបក្រុមហ៊ុនផលិតបាននិយាយថាពួកគេមិនបានភ្ជាប់ឡើយទេ។ មែនហើយចូរយើងសង្ឃឹមថានៅក្នុងឆ្នាំ 2015 "KAMAZ" នឹងកែកង្វះនេះ។ ដូចជាសម្រាប់ដ្រាយការធ្វើតេស្តដែលជាន័យពេញលេញនៃតាំងពិព័រណ៍មិនបានឮពីព្រះអង្គ។ ចៅក្រមសម្រាប់ខ្លួនអ្នក: របៀបដែលអ្នកអាចសាកល្បងឥរិយាបថរបស់រថយន្តនៅលើផ្លូវជាមួយនឹងការផ្ទុកនិងការបង្រ្កាបរបស់ខ្លួនយ៉ាងហោចណាស់ផ្នែកលើកម្ពស់ 20 ម៉ែត្រនៃផ្លូវនេះ? ដូច្នេះដើម្បីបង្ហាញយ៉ាងពេញលេញទាំងអស់នៃសក្តានុពលនៃត្រាក់ទ័រថ្មីនេះបានបរាជ័យ។ អ្វីដែលគាត់ពិតជា "Kamaz 5490" ដ្រាយការធ្វើតេស្តជាការពិតណាស់ស្ទើរតែប្រាប់។ "មុខ" របស់គាត់ពិតប្រាកដនឹងត្រូវបានបង្ហាញតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2-3 នៃប្រតិបត្តិការ។ មានតែនៅក្នុងពិភពលោកពិតប្រាកដនោះអ្នកអាចកំណត់ភាពអាចជឿជាក់បាននៃរថយន្តនេះនិងភាពងាយស្រួលរបស់ខ្លួនសម្រាប់រយៈពេលយូរ។ ទោះបីជាការពិតដែលថាការរចនារបស់ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានខ្ចីពី "រថយន្ត Mercedes" នេះពិតជាបំផុសទំនុកចិត្តនៅក្នុងអតិថិជន។

"Kamaz 5490": តម្លៃ

ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើបទបង្ហាញនេះបានប្រកាសចំណាយរថយន្តត្រាក់ទ័រថ្មីមួយនេះ។ 2,9 លានរូប - នោះគឺជារបៀបដែលវានឹងត្រូវចំណាយអស់ "Kamaz 5490" ។ អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធពិនិត្យថាសម្រាប់ការនិយាយថាការចាប់ផ្តើមទទួលបានជោគជ័យនៃការលក់របស់ក្រុមហ៊ុនផលិតនេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយតម្លៃនៃការយ៉ាងហោចណាស់ 20-30 ភាគរយ។ បើមិនដូច្នេះទេអារម្មណ៍ក្នុងការទិញមួយចំនួន "KamAZ" ប្រសិនបើសម្រាប់តម្លៃដូចគ្នានេះអ្នកអាចទិញជាពេលវេលាសាកល្បង "IVECO Stralis" ឬការបង់ប្រាក់ដែលបាន 400-800 ពាន់រូបដើម្បីទិញ ក្រុមហ៊ុន Volvo FH 12, ជាមួយនឹងការនិងកំពូលថ្មីនៃជួរ? ចម្លើយគឺច្បាស់លាស់។

ទោះបីជាសូម្បីតែប្រសិនបើអ្នកដាក់រថយន្តមួយជាមួយនឹងកម្មវិធីបញ្ជាជម្រើស: ការទិញថ្មី "MAZ" (ឬដូចគ្នា "KamAZ") ឬ "Volvo" 3 ឆ្នាំមានអាយុតែមួយគត់ដែលគាត់នឹងជ្រើសរើសយកជម្រើសចុងក្រោយ។ ដូច្នេះរហូតដល់ពេលវេលាដូចជាការមួយដែលអ្នកផលិតក្នុងស្រុកនឹងធ្វើគុណភាពដូចគ្នានៃម៉ាស៊ីនដែលជា Norsemen នេះបានកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ខ្លួនបានហើយនឹងនៅតែមានចម្ងល់។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែល "Kamaz 5490" បង្កើតខ្លួនវាជារថយន្តដែលអាចទុកចិត្តបានមិនទាបជាងនៅក្នុងគុណភាពទៅ "អឺរ៉ុប" តម្រូវការសម្រាប់វានឹងកើនឡើងនៅដង។

ដូច្នេះយើងរកឃើញអ្វីដែលជា "Kamaz 5490" ពិនិត្យបញ្ជាក់និងតម្លៃ។