អង្គភាពម៉ូតូ - វាគឺជាអ្វី?

ម៉ូតូឬអង្គភាពម៉ូតូគឺជាក្រុមនៃសរសៃដែលត្រូវបាន innervated ដោយ motoneuron មួយ។ ចំនួនទឹកប្រាក់នៃសរសៃដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់អង្គភាពដូចគ្នានេះអាចប្រែប្រួលអាស្រ័យលើមុខងារនៃសាច់ដុំនេះ។ ចលនាទំហំតូចជាងវាផ្តល់នូវទំហំតូចជាងនេះអង្គភាពម៉ូតូនិងការខិតខំប្រឹងប្រែងតិចគឺជាការចាំបាច់សម្រាប់ការរំភើបចិត្តរបស់ខ្លួន។

គ្រឿងម៉ូតូ: ការចាត់ថ្នាក់របស់ខ្លួន។

នៅក្នុងការស្រាវជ្រាវនៃប្រធានបទនេះគឺជាពេលសំខាន់។ តើលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលអង្គភាពម៉ូតូណាមួយដែលអាចត្រូវបានកំណត់លក្ខណៈ។ សរីរវិទ្យាជាអ្នកវិទ្យាសាស្រ្តមួយ, កំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យពីរ:

• ការកាត់បន្ថយល្បឿននៅក្នុងការឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាកាន់កាប់មួយ;
• ល្បឿនអស់កម្លាំង។

ដូច្នោះហើយនៅលើមូលដ្ឋាននៃសូចនាករទាំងនេះបីប្រភេទគ្រឿងម៉ូតូអាចត្រូវបានសម្គាល់។

1. យឺតដោយគ្មាននឿយហត់។ ណឺរ៉ូនម៉ូតូរបស់ពួកគេមានច្រើននៃការ myoglobin ដែលមានដំណើរទាក់ទងគ្នាខ្ពស់សម្រាប់អុកស៊ីសែន។ សាច់ដុំដែលមាននៅក្នុងកោសិកាប្រសាទម៉ូតូជាច្រើនត្រូវបានគេហៅមួយដែលយឺតដោយសារការណ៍ក្រហមជាក់លាក់របស់ពួកគេ។ ពួកគេត្រូវបានទាមទារឱ្យរក្សាជំហររបស់មនុស្សនិងរក្សាវានៅក្នុងតុល្យភាព។
2. រហ័ស, សំបកកង់។ សាច់ដុំទាំងនេះអាចអនុវត្តមួយចំនួនធំនៃការកាត់បន្ថយនៅក្នុងរយៈពេលខ្លីមួយនៃពេលវេលា។ សរសៃពួកគេមានផ្ទុកយ៉ាងច្រើននៃសម្ភារៈថាមពលដែលបានមកពីដោយមធ្យោបាយនៃការ phosphorylation អុកស៊ីតកម្មអាចត្រូវបានទទួលម៉ូលេគុលនៃសមាគម ATP ។
3. យ៉ាងឆាប់រហ័ស, ធន់ទ្រាំទៅនឹងអស់កម្លាំង។ សរសៃទាំងនេះមានភ្នាក់ងារមួយចំនួននិងបានបង្កើតឡើងដោយការបំបែកជាចំណែករបស់ ATP ម៉ូលេគុលគ្លុយកូស។ សាច់ដុំទាំងនេះត្រូវបានគេហៅដោយសារពួកគេខ្វះស myoglobin ។

គ្រឿងនៃប្រភេទដំបូងនេះ

អង្គភាពប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃប្រភេទដំបូងឬ neutomlyaemaya យឺត, កើតឡើងជាញឹកញាប់បំផុតនៅក្នុងសាច់ដុំធំ។ motoneurons បែបនេះមានកម្រិតចាប់ផ្ដើមការរំភើបចិត្តទាបនិងល្បឿននៃការលើកទឹកចិត្តសរសៃប្រសាទ។ កោសិកាសរសៃប្រសាទកណ្តាលកើនឡើងក្នុងផ្នែកស្ថានីយរបស់វាត្រូវបានសាខានិងជាតិសរសៃតូច innervates ក្រុម។ ភាពញឹកញាប់នៃការចាកចែញចូលមកដល់យឺតគ្រឿងម៉ូតូនេះ - ពីប្រាំមួយទៅដប់ជីពចរក្នុងមួយវិនាទី។ Motoneuron អាចគាំទ្រដូចចង្វាក់បេះដូងមួយនៅក្នុងមួយចំនួនរាប់សិបនាទី។

ថាមពលនិងល្បឿនកាត់បន្ថយគ្រឿងម៉ូតូនៃប្រភេទដំបូងនិងពាក់កណ្តាលមួយដងតិចជាងប្រភេទដទៃទៀតនៃគ្រឿងម៉ូតូ។ មូលហេតុសម្រាប់ការនេះ - អត្រាទាបនៃព្រឹត្តិការណ៍ ATP និងលទ្ធផលនៃអ៊ីយ៉ុងកាល់ស្យូមយឺតក្នុងភ្នាសកោសិកាខាងក្រៅសម្រាប់ការភ្ជាប់ទៅនឹង Troponin ។

គ្រឿងនៃប្រភេទទីពីរនេះ

អង្គភាពប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃប្រភេទនេះមានម៉ូតូណឺរ៉ូនធំមួយដែលមានសរសៃប្រសាទចម្លងចរន្តក្រាស់និងវែងដែល innervate ជាមួយក្រុមធំនៃសរសៃសាច់ដុំ។ កោសិកាប្រសាទទាំងនេះមានកម្រិតខ្ពស់បំផុតនៃការរំភើបចិត្តនិងល្បឿនខ្ពស់នៃការ ដឹកនាំបន្ទុកសរសៃប្រសាទ។

នៅវ៉ុលអតិបរមានៃសាច់ដុំ, ប្រេកង់ជីពចរសរសៃប្រសាទអាចមានរហូតដល់ទៅហាសិបវិនាទី។ ប៉ុន្តែ motoneuron គឺមិនអាចរក្សាបាននូវល្បឿនចរន្តរយៈពេលយូរដូច្នេះធុញទ្រាន់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។ ភាពខ្លាំងនិងអត្រានៃការកាត់បន្ថយក្នុងសរសៃសាច់ដុំនៃប្រភេទទីពីរនេះខ្ពស់ជាងមុនមួយ, ចាប់តាំងពីចំនួនទឹកប្រាក់នៃការ myofibrils នៅទីនេះកាន់តែច្រើន។ សរសៃនេះមានអង់ហ្ស៊ីមច្រើនដែលបំបែកជាតិស្ករប៉ុន្តែនាវា myoglobin ប្រូតេអ៊ីននិងឈាម mitochondrial តិច។

គ្រឿងនៃប្រភេទទីបី

អង្គភាពប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃប្រភេទទីបីនេះមានល្បឿនលឿនប៉ុន្តែធន់ទ្រាំទៅនឹងសរសៃសាច់ដុំអស់កម្លាំង។ យោងទៅតាមលក្ខណៈរបស់វាវាត្រូវតែយកតម្លៃមធ្យមរវាងប្រភេទដំបូងនិងគ្រឿងម៉ូតូជាលើកទីពីរ។ ការសរសៃសាច់ដុំ នៃសាច់ដុំរឹងមាំ, ល្បឿនលឿននិងការលំបាកណាស់។ សម្រាប់ការផលិតថាមពលវាអាចប្រើវិធី aerobic និង anaerobic ទាំងពីរ។

សមាមាត្រនៃសរសៃដែលមានល្បឿនលឿននិងយឺតបានតាំងចិត្ដហ្សែននិងអាចប្រែប្រួលនៅក្នុងមនុស្សខុសគ្នា។ នោះជាមូលហេតុដែលនរណាម្នាក់គឺជាការល្អនៅក្នុងការរត់ចម្ងាយឆ្ងាយ, នរណាម្នាក់បានយ៉ាងងាយជ័យជំនះនេះ Sprint រយម៉ែត្រនិងមានទម្ងន់សមនរណាម្នាក់បន្ថែមទៀត។

ការឆ្លុះបញ្ចាំងភាពតានតឹងនិងអាងណឺរ៉ូនម៉ូតូ

នៅពេលដែលលាតសន្ធឹងគ្រប់ជាតិសរសៃសាច់ដុំយឺតដំបូងដើម្បីឆ្លើយតប។ ណឺរ៉ូនរបស់ពួកគេបង្កើតបញ្ចេញចោលរហូតដល់ទៅដប់ជីពចរក្នុងមួយវិនាទី។ ប្រសិនបើមានសាច់ដុំដើម្បីបន្តពង្រីកប្រេកង់ជីពចរដែលបានបង្កើតនឹងកើនឡើងដល់ហាសិប។ ការនេះនឹងនាំឱ្យមានការកាត់បន្ថយគ្រឿងម៉ូតូប្រភេទទីបីនេះនិងបង្កើនកម្លាំងសាច់ដុំ tenfold ។ នៅលើលាតសន្ធឹងបន្ថែមទៀតក្នុងការតភ្ជាប់សរសៃម៉ូតូរបស់ប្រភេទទីពីរ។ ការនេះនឹងគុណ សាច់ដុំអំណាច វិញនៅក្នុងបួនឬប្រាំដង។

អង្គភាពប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃសាច់ដុំត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយណឺរ៉ូនម៉ូតូ។ សំណុំនៃកោសិកាសរសៃប្រសាទដែលធ្វើឱ្យឡើងសាច់ដុំមួយ, ដែលហៅថាអាងណឺរ៉ូនម៉ូតូ។ នៅក្នុងអាងទឹកមួយដែលអាចមានក្នុងពេលដំណាលគ្នាពីណឺរ៉ូនផ្សេងគ្នា, បង្ហាញគុណភាពនិងបរិមាណ, គ្រឿងម៉ូតូ។ ដោយសារតែនេះ, ផ្នែកនៃសរសៃសាច់ដុំរួមបញ្ចូលនៅក្នុងការងារក្នុងពេលដំណាលគ្នានិងដើម្បីវិសាលភាពដែលថាវាបង្កើនភាពតានតឹងនិងល្បឿននៃការដឹកនាំបន្ទុកសរសៃប្រសាទនេះ។

«គោលការណ៍នៃតម្លៃនេះ "

អង្គភាពប្រព័ន្ធរុញច្រាននៃសាច់ដុំអាស្រ័យលើប្រភេទរបស់ខ្លួនត្រូវបានកាត់បន្ថយបានតែនៅពេលដែលផ្ទុកកម្រិតខ្ពស់មួយជាក់លាក់។ ការរំភើបចិត្តនិតិវិធី stereotyped គ្រឿងម៉ូតូ: កាត់បន្ថយការពិន័យជាលើកដំបូងនៅណឺរ៉ូនម៉ូតូដឹកនាំបន្ទុកសរសៃប្រសាទត្រូវបានគេបន្ទាប់មកបន្តិចម្តងទទួលបានទៅធំ។ លំនាំនៅកណ្តាលសតវត្សទី twentieth នេះឃើញ Edvud Henneman ។ លោកបានហៅវាថា«គោលការណ៍នៃតម្លៃនេះ "។

Brown និង Bronk កន្លះសតវត្សរ៍មុនការប្រព្រឹត្ដរបស់ពួកគេលើបានចេញផ្សាយការសិក្សាអំពីគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិនៃប្រភេទផ្សេងគ្នានៃគ្រឿងសាច់ដុំនេះ។ ពួកគេបានស្នើថាវាមានវិធីពីរយ៉ាងក្នុងការត្រួតពិនិត្យពីការធ្លាក់ចុះនៃសរសៃសាច់ដុំ។ នេះជាលើកដំបូងនៃការទាំងនេះ - គឺដើម្បីបង្កើនភាពញឹកញាប់នៃការដឹកនាំបន្ទុកសរសៃប្រសាទនិងផ្សេងទៀត - ដើម្បីចូលរួមនៅក្នុងដំណើរការនេះជាច្រើនដូចជាអាចធ្វើទៅបានចំនួននៃណឺរ៉ូនម៉ូតូ។