រថក្រោះមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅលើពិភពលោកត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីមិនមាន។ និងល្អ ...

ភ្ញៀវទេសចរនៃទីក្រុងម៉ូស្គូវិមានក្រឹមឡាំងអាចសរសើរស្នាដៃនៃសិល្បៈបុរាណរុស្ស៊ីអាវុធ - Tsar ខានុ។ វាជាការធំនិងមួយនៃប្រភេទរបស់វាអាចជម្រុញមារសត្រូវភ័យខ្លាចនោះទេប៉ុន្តែរកមិនឃើញកម្មវិធីយោធា។

ប្រសិនបើមានថ្ងៃនេះរស់រានមានជីវិតធុងធ្ងន់ធ្ងរបំផុតនៅលើពិភពលោក, ជោគវាសនារបស់ខ្លួននឹងត្រូវបានដូចគ្នា។ វាអាចជាមើល, ដើរនៅជុំវិញឆ្ងល់ទំហំដួលរលំទៅជាមួយគ្នា, សរសើរឥទ្ធិពលបំផ្លិចបំផ្លាញនៃកាំភ្លើងរបស់គាត់។ ហើយបន្ទាប់មកធ្វើឱ្យការសន្និដ្ឋានអំពីគ្មានប្រយោជន៍ទាំងស្រុងរបស់បិសាចសម្រាប់ភារកិច្ចសំខាន់នៃអាវុធណាមួយនេះ។ ដើម្បីប្រយុទ្ធប្រឆាំងលើ Colossus មួយដែលមិនអាច។

រថក្រោះគឺខុសគ្នាសម្រាប់ថ្នាក់នីមួយនៃគោលបំណងដែលបានកំណត់យ៉ាងច្បាស់។ ក្នុងរឿងនេះពួកគេគឺដូចនាវា: ដែលជាកន្លែងដែលនាវាចម្បាំងនាវាពិឃាតការចាំបាច់គឺមិនសមរម្យ។

ផ្នែកនៃរថក្រោះចូលទៅក្នុងថ្នាក់ដោយទម្ងន់ជាថ្មីម្តងទៀតបានរំលឹកពីនាវាថ្នាក់នេះបើយោងតាមការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ខ្លួន។ វាគឺជាលក្ខខណ្ឌយ៉ាងខ្លាំងផងដែរនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងគ្នាខុសគ្នា។ នៅក្នុងទូទៅ, រូបភាពនេះគឺមានដូចខាងក្រោម: តូច (ទំងន់រហូតដល់ទៅ 5 តោន) ប្រដាប់តែជាមួយម៉ាស៊ីនកាំភ្លើងនិងត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ការឈ្លបយកការណ៍និងការវាយឆ្មក់នៅលើខាងក្រោយរបស់សត្រូវ។ ពន្លឺ (5-15 ម៉ែត្រ) មានកាំភ្លើងតូចសមត្ថភាព, សាងសង់ជាទ័ពសេះហ្វីលមួយយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងអនុវត្តការវាយប្រហារដោយជំនួស។ ទំងន់រថក្រោះមធ្យមរហូតដល់ទៅ 40 តោនភារកិច្ចរបស់ខ្លួន - ដើម្បីបំបែកការការពារកំពែងរឹងមាំ។ ទាំងអស់នោះគឺសូម្បីតែធំជាងមុននិងខ្លាំងជាង - ធ្ងន់។

រួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1917 អាល្លឺម៉ង់បានចាប់ផ្តើមការសាងសង់បន្ទាយចល័ត K-Wagen ។ វាជារថក្រោះទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅលើពិភពលោកដែលមានទម្ងន់ 150 តោនលោក។ ពាក្យបញ្ជារបស់អាល្លឺម៉ង់គឺជាសង្គ្រាមវិជ្ជមាននៅរណសិរ្សខឹងខាងលិច, ត្រូវការអ្វីដែលអាចកំទេចបន្ទាត់បារាំងការពារជាតិ។ នៅក្នុងការពិត, "តារា K-Wagen" គឺជាថ្មកាំភ្លើងធំបួនកាំភ្លើង, វារនៅទូទាំងវាលក្នុងល្បឿនដើរមួយ។ ឡូរ៉លនៃសិរីល្អនេះអាវុធដោយខ្លួនឯងមិនត្រូវលំនាំកំណត់និងលទ្ធផលនៃសង្រ្គាមនេះមានឥទ្ធិពលទេ។

អ្នកចាញ់មេរៀនមិនទៅសម្រាប់អ្នកឈ្នះនាពេលអនាគត។ បែបបិសាចមុនសង្គ្រាមនេះបានចាប់ផ្តើមដើម្បីកសាងបារាំង FCM + F1 រថយន្តមានទម្ងន់ 145 តោនរបស់ខ្លួន។ វាគឺជាការតិចតួចទៅថ្នាក់នៃមួយ "ធុងទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅលើពិភពលោក»។ FCM-F1 និងមិនអាចត្រូវបានអនុវត្ត, គាត់បានបែងចែកគ្មានប្រយោជន៍របស់គាត់ទៅខ្សែបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រ។

ក្រុមជើងខ្លាំងពាសដែកទាំងអស់ផ្សេងទៀតបានទទួលរងពិការភាពរចនាសម្ព័ន្ធស្រដៀងគ្នាពុំគុណសម្បត្តិនិងពាសដែកក្រាស់និងអាវុធមានអំណាច។ ពួកគេបាន immobile, មានការបម្រុងថាមពលតិចតួចស្ពាននិងផ្លូវដែកដែលមិនអាចវេទិកាទប់ទល់ពួកគេ។

នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការដែកឱនភាពអចិន្រ្តៃយ៍, សមត្ថភាពការកើនឡើងនិងស្ថានភាពមហន្តរាយអាល្លឺម៉ង់ផ្នែកទាំងអស់បានកសាងឡើងយក្ស 140 តោនដែកថែប "កណ្តុរ» Maus អ៊ី 100 នាក់បានបង្គាប់ Fuhrer ។ វាបានចាប់ផ្តើនៅក្នុងឆ្នាំ 1944 ប៉ុន្តែមិនដែលបានបញ្ចប់ - សង្រ្គាមនេះគឺជាង។ កាលពីមុនបង្កើតឡើង Maus-បិសាចទម្ងន់ 188 តោន VIII ។ នេះជារថក្រោះក្រោយមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតនៅលើពិភពលោកដែលបានអនុវត្តនៅក្នុងលោហៈ, និងការផងដែរជាឧទាហរណ៍យ៉ាងច្បាស់មួយនៃការគិតផ្តាច់ការមិនសមហេតុផលនេះ។ អាល្លឺម៉ង់បានកសាងឡើងច្បាប់ចម្លងទាំងពីរ, ទាំងពីរគ្មានប្រយោជន៍នោះទេ។

មុនពេលដែលក្រុមហ៊ុនសាងសង់រថក្រោះសូវៀតមិនបានព្យាយាមដើម្បីបង្កើនទម្ងន់របស់ម៉ាស៊ីននេះ។ នៅលើផ្ទុយមកវិញ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយជាច្រើនដែលអាចធ្វើបានខណៈពេលដែលការធានាការពារជាធុងដែលមានអនុភាពនិងការបំពាក់អាវុធដែលអាចកំទេចគោលដៅណាមួយ។ រថក្រោះសហភាពសូវៀតធ្ងន់បំផុត - "Iosif ស្តាលីន-7 '- មានទម្ងន់តែ 68 តោនប្រដាប់ដោយកាំភ្លើង 70 រង្វាស់ជាមួយ 130 មមនិងមានគ្រឿងសស្ត្រាវុធមម 350 មុំក្រាស់។ ដូច្នេះកម្មវិធី EC-7 អាចផ្លាស់ទីក្នុងល្បឿន 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង, មានទម្រង់ទាបដែលធ្វើអោយប្រសើរឡើងបិទបាំង។ ទោះជាយ៉ាងណា, ស្នាដៃនៃគណៈកម្មការរដ្ឋនេះបានច្រានចោល។ លោកជាធ្ងន់ពេកសម្រាប់សង្គ្រាមសម័យទំនើប។ នៅក្នុងក្ដី-60 ដើម, អ្នករចនាសូវៀតដំបូងដើម្បីយល់ពីការរំពឹងទុកនៃការរថពាសដែកមធ្យមទម្ងន់។

អាមេរិក "Abrams" - ទម្ងន់ធ្ងន់បំផុត រថក្រោះទំនើប។ វាមានទម្ងន់ 62 តោនច្រើនជាងហើយវាបានប្រព្រឹត្តទៅយ៉ាងល្អនៅក្នុងសង្គ្រាមមជ្ឈិម, ដែលជាកន្លែងដែលវាជាការមិនចាំបាច់ដើម្បីបង្ខំឧបសគ្គទឹកឬស្ពានដើម្បីយកឈ្នះ។ ជោគជ័យគំរូរុស្ស៊ីពាសដែកកាន់តែងាយស្រួល, រហូតដល់ទៅ 47 តោន។ អ្នករចនារបស់យើងចូលចិត្តនិងបត់បែន។ ទោះយ៉ាងណានៅលើកម្លាំងដែលពួកគេបានផងដែរ, មិនភ្លេច។