ភាពខុសគ្នានៃកកិតកើនឡើង - លក្ខណៈពិសេសរបស់វាគឺជាអ្វី?

ភាពខុសគ្នាពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនៃមេកានិចត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាឧបករណ៍មួយដែលចែកចាយកម្លាំងបង្វិលជុំរវាងអ័ក្សបញ្ចូល។ វាស្ថិតនៅក្នុងដ្រាយឡាន។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃរថយន្តរៀងគ្នាចែកចាយម៉ូម៉ង់ពីរន្ធបញ្ចូលនៃប្រអប់លេខឬខាញ់រវាងចំនុចពាក់កណ្តាលនៃកង់នៃឡានស្មើគ្នា។

ឌីផេរ៉ង់ស្យែលគឺចាំបាច់សម្រាប់កង់កង់ដែលអាចបង្វិលនៅល្បឿនមុំខុសៗគ្នា។ នៅពេលបង្វិលកង់ខាងក្នុងនៃឡានបានហុចអ័ក្សខ្លីជាងខាងក្រៅ។ ហើយប្រសិនបើកង់បង្វិលក្នុងល្បឿនដូចគ្នានោះអ្នកដទៃម្នាក់ត្រូវចូលវេនដោយស្លាយ។ ជាលទ្ធផលវានឹងជះឥទ្ធិពលអវិជ្ជមានដល់ស្ថានភាពនៃសំបកកង់និងលើការគ្រប់គ្រង។ ម៉្យាងទៀតឌីផេរ៉ង់ស្យែលបញ្ជូនម៉ូម៉ង់ទៅអ័ក្សបើកបរបន្ត។

បើសិនជាឡានមានអ័ក្សបើកបរមួយនោះឌីអេសអេឌីមានទីតាំងស្ថិតនៅលើវាបើសិនជាឡានមានកង់ 4 ហើយវាមានភាពខុសគ្នា 3 នៅលើក្បាលនិងរវាងវា។ ប្រសិនបើអាគុយបើកបរនៃរថយន្តត្រូវបានកើនឡើងទ្វេដងបន្ទាប់មកនៅលើអ័ក្សនីមួយៗមានឌីផេរ៉ង់ស្យែលក៏ដូចជាលើឡានដែលមានកង់ទាំងសងខាង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយនៅលើម៉ាស៊ីនទាំងនេះដែលមាន ដ្រាយពេញលេញ វាមិនត្រូវបានណែនាំឱ្យបើកបរលើក្រណាត់ក្រាស់ឡើយ។

ភាពខុសគ្នានៃការកើនឡើងកកិត (ឬឌីផេរ៉ង់ស្យែលជាមួយការកើនឡើងនៃ ភាពធន់ទ្រាំផ្ទៃក្នុង, អក្សរកាត់ទៅ RPA) ខុសគ្នាពីធម្មតានៅក្នុងថាល្បឿននៃជ្រុងបញ្ចូលមិនស្មើគ្នា។ នេះគឺជាការពិតសម្រាប់ការបើកបរហួសល្បឿន។ ភាពខុសគ្នានៃការកកិតកើនឡើងអនុញ្ញាតឱ្យបន្តចលនានៅក្នុងស្ថានភាពនៅពេលកង់មួយនៃអ័ក្សឈានមុខមិនមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។ ការកំណត់ភាពខុសប្លែកគ្នា នៃល្បឿន កង់ នៃ កង់អនុញ្ញាតឱ្យមានការផ្ទេរពេលវេលាដ៏មានប្រយោជន៍ខណៈពេលដែលយ៉ាងហោចណាស់កង់មួយនៃកង់មានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវ។

ឥឡូវនេះមានភាពខុសគ្នាពីរប្រភេទនៃការកកិតដែលបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តទំនើប។ ប្រភេទទី 1 គឺឌីផេរ៉ង់ស្យែលដែលប្រកាន់អក្សរតូចធំចំពោះភាពខុសគ្នានៃពេលវេលា (ឬការបត់បែន) ។ ប្រភេទទីពីរគឺល្បឿនដែលងាយនឹងបង្កជាបញ្ហា (បង្កើតឡើងដោយផ្អែកលើគូស្វាមីភរិយា) ។ ប្រភេទនេះគឺមានប្រជាប្រិយភាពបំផុតពីព្រោះវាមិនសូវត្រូវការការថែទាំ។

ការសាងសង់នៃឌីផេរ៉ង់ស្យែលនៃ viscous គឺមានភាពសាមញ្ញបើប្រៀបធៀបទៅនឹងប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការកើនឡើងកកិត។ លក្ខណៈពិសេសមួយគឺថាការងាររបស់ប្រភេទនេះគឺរលោង។

ភាពខុសគ្នាអាចត្រូវបានតំឡើងនៅលើឡានផ្សេងៗ។ ក្រុមអ្នកជំនាញដឹងថាភាពខុសគ្នានៃការកកិតកើនឡើង VAZ ។ វាក៏មានប្រភេទវ៉ុលខុសគ្នាផងដែរ។ ឧទាហរណ៏, ភាពខុសគ្នានៃការកើនឡើងនៃ ប្រភេទ កកិត ប្រភេទ "Quife" (QUAIFE) ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ រថយន្ត ដែលមានដ្រាយកង់មុខ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលនេះនឹងជួយក្នុងការដឹងពីកម្លាំងបង្វិលជុំវិញនៃទឹកកកឬក្នុងករណីដែលការអូសទាញលើកង់កង់គឺលើស។ កង់មួយដែលមានទំនាក់ទំនងជាមួយផ្លូវទទួលបានពេលបន្ថែមខណៈពេលដែលកង់ដែលបាត់ការទាក់ទងជាមួយផ្លូវឬជិះលើទឹកកក។ ភាពងាយស្រួលរបស់ឡានបានកាន់តែប្រសើរឡើងហើយការបើកសភាព Overclocking នៅក្នុងរដូវត្រជាក់គឺជាថាមពលខ្លាំងបំផុត។ លើសពីនេះទៀតការគ្រប់គ្រងនិងភាពប្រែប្រួលនៃឈ្នាន់បង្កើនល្បឿនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។