ប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharger មួយ។ ដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតប្រេងសម្រាប់ការល្អប្រសើរជាងមុនជាមួយ turbocharging?

ការអភិវឌ្ឍម៉ាស៊ីន turbocharged លើ ប្រេងម៉ាស៊ូត ក្រុមហ៊ុនផលិតបានធ្វើឱ្យមានការបង្កើតសាំងម៉ូតូគឺមិនទាបជាងនៅក្នុងការគោរពទាំងអស់។ នៅ turbocharged ដំបូងត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនអំណាចនៃម៉ាស៊ីន្រំមហះផ្ទៃក្នុងក្នុងទ័ពអាកាសនេះក្នុងសតវត្សទី twentieth ដើម។ សម្រាប់រថយន្តរបស់គាត់បានទៅចូលទៅក្នុងផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំរហូតដល់ឆ្នាំ 1978 ។

ទោះជាយ៉ាងណារួមជាមួយម៉ូតូធនធានអគ្គិសនីបានកើនឡើងថយចុះ។ ដូច្នេះប្រេងពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharged ។

ឧបករណ៍និងគោលការណ៍នៃការប្រតិបត្ដិការ

សកម្មភាពនៃម៉ាស៊ីនដែលផ្អែកលើថាមពលការផ្សងនេះ។ ពីស៊ីឡាំង, ពួកគេត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់ជំរុញកង្ហារនេះកង្ហារបង្វិលសប់មួយ។ វាប្រែថានៅទីនេះមិនដូចម៉ាស៊ីនសាំង, ខ្យល់ត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ស្ថិតនៅក្រោមសម្ពាធកើនឡើង។ បរិមាណនៃខ្យល់នៅក្នុងការកើនឡើងស៊ីឡាំងនិងមានសមត្ថភាពបរិមាណប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានកើនឡើងដល់ដុតម្ភៃប្រាំភាគរយ។

ថាខ្យល់ចូលទៅក្នុងឯកសារភ្ជាប់ការប្រើស៊ីឡាំងកាន់តែច្រើន - intercooler ។ វា cools ខ្យល់មុនពេលវាចូលក្នុងម៉ាស៊ីន។ ដូច្នេះ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈជាក់លាក់ ត្រូវបានកាត់បន្ថយនិងអំណាចត្រូវបានកើនឡើងដែលត្រូវបានសម្រេចស្ទើរតែដោយគ្មានការបង្កើនទំហំអង្គភាពនិងចំនួននៃការប្ដូរ។

វាច្បាស់ណាស់ថាម៉ូតូទាំងនេះតម្រូវឱ្យមានវិធីសាស្រ្តពិសេស។ នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីអ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនចូលចិត្តទៅទិញការដំឡើងស្រដៀងគ្នា។ ប៉ុន្តែមិនមែនមនុស្សគ្រប់គ្នាបានដឹងពីរបៀបដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើ Turbo បានត្រឹមត្រូវ។ សូមពិចារណាជាគន្លឹះមួយចំនួនដើម្បីជួយអ្នករក្សាទុកសម្រាប់ជីវិតសេវាយូរជាងនេះនៃអង្គភាព។

កម្រិតប្រេងគួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ

ម៉ូតូទាំងអស់មានផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានដល់ការអត់ឃ្លានប្រេង។ ទោះជាយ៉ាងណាសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតមួយជាមួយនឹងប្រេងប្រើ Turbo ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ណាស់។ ក្នុងចំណោមរឿងផ្សេងទៀតដែលពួកគេកំពុងរំអិល turbocharger សត្វខ្លាឃ្មុំ។ នៅពេលដែលកម្រិតរាវទាបពេកពួកគេត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងងាយ។

ដូច្នេះកម្រិតប្រេងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនគួរតែត្រូវបានធីកអាចធ្វើទៅបានញឹកញាប់តាម។ ប្រសិនបើមានការខ្វះខាត, វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការភ្លាមធ្វើឱ្យឡើងសម្រាប់វា។ ដូចគ្នានេះផងដែរត្រូវប្រាកដថាដើម្បីរកឱ្យឃើញពីមូលហេតុនៃការធ្លាក់ចុះយ៉ាងឆាប់រហ័សក្នុងកម្រិតនិងកែតម្រូវវា។

គុណភាពនៃ lubricating វត្ថុរាវ

តម្លៃប្រេងសម្រាប់ប្រើ Turbo-ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវតែមានគុណភាពខ្ពស់។ ដោយផ្អែកលើតួនាទីពិសេសដែលវាបានដើរនៅក្នុងជីវិតរបស់ម៉ូតូនេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីឱ្យយល់ថាមានគុណភាពទាបនឹងបំផ្លាញវាទៅជាការស្លាប់យឺត។ កុំភ្លេច: សមាសភាពនៃម៉ាស៊ីនសាំងគឺខុសគ្នាពីប្រេងម៉ាស៊ូត។ លើសពីនេះទៀតវាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីលាយប្រេងរំអិលអន្ធិលផ្សេង (ប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះសូមមើលខាងក្រោម) ។

គន្លឹះផ្សេងទៀតនៅក្នុងប្រតិបត្ដិការប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើ Turbo នេះ

ខាងក្រោមនេះជាគន្លឹះមួយចំនួនដែលមិនមែនជាប្រេងនោះទេប៉ុន្តែថាគួរតែត្រូវបានតាមដាន។

ប្រេងគួរតែមានគុណភាពខ្ពស់។ ប្រសិនបើវាគឺជាការមិនដូចនោះវានឹងធ្វើអោយស្ទះប្រព័ន្ធប្រេងឥន្ធនៈនិងថាមពលនឹងត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ ជាលទ្ធផលកង្ហារនេះនឹងត្រូវធ្វើការក្នុងល្បឿនអតិបរមាដែលនឹងកាត់បន្ថយជីវិតរបស់ខ្លួន។

មិន peregazovyvayte ពេលម៉ាស៊ីនចាប់ផ្តើម។ នេះគឺជាការពិតជាពិសេសនៃអ្នកដែលមិនបានចាប់ផ្តើមប្រព័ន្ធ (ឈប់) ។ នៅពេលដែលឈ្នាន់ដែលត្រូវបានចុចដើម្បីផ្ទុកកង្ហារត្រូវបានអនុវត្ត, វាចាប់ផ្តើមបង្វិល, ប៉ុន្តែដោយគ្មានការប្រេងដែលជាក្រោយមកទៀតមិនមានពេលវេលាដើម្បីធ្វើ។ នេះនាំឱ្យមានការ knots ពាក់យ៉ាងឆាប់រហ័ស។

វាបានផ្តល់អនុសាសន៍ជិះក្នុងល្បឿនមធ្យម។ ប្រតិបត្ដិការក្នុងល្បឿនទាបរយៈពេលយូរបានហាមឃាត់។ បន្ទាប់ពីកង្ហារនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់ផ្ទុកខ្ពស់។ ដូច្នេះពីពេលមួយទៅពេលវេលាដែលវាជាការចង់ធ្វើឱ្យវាធ្វើការ, និងនៅល្បឿនខ្ពស់បំផុត។ ដូច្នេះបង្កើនប្រព័ន្ធចាប់ផ្តើមសម្អាតដែលបង្កើនជីវិតសេវារបស់ខ្លួន។

អ្នកមិនអាចបិទម៉ាស៊ីនភ្លាមបន្ទាប់ពីបញ្ឈប់, ជាការជំរុញកង្ហារនឹងបន្តដើម្បីបង្វិលនិងប្រេងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹង Turbo បញ្ឈប់ការរួចទៅហើយត្រូវបានចុកទៅក្នុងប្រព័ន្ធ។

ជិះមិនចង់បានយ៉ាងខ្លាំងនៅទំនេរ។ ពាក់កណ្តាលម៉ោងនៃការងារនេះគឺគ្រប់គ្រាន់ដើម្បី "សម្លាប់" ម៉ូតូនេះ, ជាការនេះកើតឡើងកង្ហារ zakoksovka ។ វាអាចចាប់ផ្តើមលេចធ្លាយចូលទៅក្នុងស៊ីឡាំងប្រេងនេះដែលជាមូលហេតុលម្អិតនៃក្រុមស្តុងនេះនឹងត្រូវបានបំផ្លាញ។

ថែទាំទាន់ពេលវេលាគឺមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត turbocharged ។ រយៈពេលនៃការអនុម័តរបស់ខ្លួនតិចជាងគ្រឿងបរិយាកាស, ជាការផ្ទុកខ្ពស់តម្រូវឱ្យប្រេងនិងតម្រងស្រស់ឱ្យច្រើនថ្មី។

ប្រេងលក្ខណៈចម្បង

ដោយការទិញប្រេងរំអិលនេះអ្នកបើកបរយកចិត្តទុកដាក់ចំនួននៃសូចនាករមួយ។

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រសំខាន់បំផុតនោះគឺភាពអន្ធិលនេះគឺថាលំហូរប្រេងនេះ។ វាអាស្រ័យលើសីតុណ្ហភាព។ សន្ទស្សន៍បានបង្ហាញពីការផ្លាស់ប្តូរ viscosity ខ្ពស់ជាមួយនឹងការប្រែប្រួលសីតុណ្ហភាពតិច។

ចំណុចត្រូវបានគេហៅថាជាការចង្អុលបង្ហាញមួយ, ម្ល៉ោះពេលដែលគូបទបង្ហាញដើម្បីបាញ់ផ្ទុះឡើង។

Pour ចំណុចនេះគឺទាបបំផុតនៅពេលដែលវាគឺជាការមិនបានបញ្ចប់ទាំងស្រុងហើយបាត់បង់ flowability (ត្រូវបានធីកពេលទំនោរបំពង់) ។

ក្នុងប្រតិបត្ដិការនិងការបន្ថែមនានាមានវត្តមាននៃដំណើរការអុកស៊ីដកម្មនៅពេលដែលកើតមានឡើងបានបង្កើតផលិតផលអាល់កាឡាំងនិងទឹកអាស៊ីដ។ នៅក្នុងមន្ទីរពិសោធន៍និងវិភាគមូលដ្ឋានរៀបចំនិងចំនួនសរុបអាស៊ីត។ ពីសូចនាករទាំងនេះគឺត្រូវបានផ្អែកលើការគណនានៃការអព្យាក្រឹតប្រេង។

ខាញ់មូលដ្ឋាន

នៅក្នុងប្រេងដែលមានមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនគឺ:

• រ៉ែ;
• semisynthetic;
• សំយោគ។

ថ្មី, អ្នកបើកបរកាន់តែច្រើនចូលចិត្តសំយោគ។ ទោះជាយ៉ាងណារ៉ែសារធាតុរាវរំអិលល្អអាចដោះស្រាយជាមួយនឹងភារកិច្ចនៅក្នុងអាកាសធាតុក្តៅឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែការទៅធ្វើការនៅសីតុណ្ហភាពទាបគឺល្អប្រសើរជាងមុនមិនមែនជាវាឱ្យទៅ។ ប្រេងនេះត្រូវបានសមាសភាពនៃផលិតផលប្រេង។

ខាងក្រោមនេះជាប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹងការប្រើ Turbo-បានចោទប្រកាន់ពីរ៉ែដែលមានមូលដ្ឋានត្រូវបានចាត់ទុកថាល្អ: Castrol ជាដើម GTX (ថ្នាក់អន្ធិលនានា) "Lukoil បំពាក់ Vanguard វិជ្ជាជីវៈដែល LA", "Lukoil បំពាក់ Vanguard បំផុត", "Suprotec ធម្មតាសកម្ម", "ប្រេងម៉ាស៊ូតសកម្មបូក" និងអ្នកដទៃទៀត។

Semisynthetics គឺជាល្បាយនៃរ៉ែនិងមូលដ្ឋានសំយោគមួយ។ វាអាចត្រូវបានប្រើពេញមួយឆ្នាំរួចទៅហើយ។ វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ថាពាក់កណ្តាលសំយោគប្រេងសម្រាប់ម៉ាស៊ីន turbocharged ម៉ាស៊ីន: Statoil MultyWay "Lukoil បំពាក់ Vanguard" Castrol ជាដើម Magnatec និងដូច្នេះនៅលើ។

មូលដ្ឋានសំយោគគឺសិប្បនិម្មិតទាំងស្រុង។ វាគឺជាការដែលមានតម្លៃថ្លៃបំផុតនិងត្រូវបានចាត់ទុកថាមានគុណភាពប្រសើរជាងមុន។ ប៉ុន្តែវាគួរតែត្រូវបានយល់ថានៅក្នុងខ្លួនវាមិនធានាភាពអាចរកបាននៃការអនុវត្តល្អឥតខ្ចោះសំយោគនេះ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅមូលដ្ឋានចំនួននៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រពាក់ព័ន្ធផ្សេងទៀតយើងត្រូវពិចារណា។

យើងអាចផ្តល់អនុសាសន៍ប្រេងសំយោគដូចខាងក្រោមសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharged: ZIC XQ5000, Castrol ជាដើមគែមកីឡា "Lukoil បំពាក់ Vanguard វិជ្ជាជីវៈ", Ultra និង Shell បាន Helix អ្នកដទៃទៀត។

ការបន្ថែម

ក្នុងការបន្ថែមទៅមូលដ្ឋានទិន្នន័យ, មានថ្នាំគ្រាប់ជាក់លាក់ដែលត្រូវបានហៅថាការបន្ថែមមាន។ ពួកគេត្រូវបានគេជឿថាដើម្បីកែលម្អលក្ខណៈសម្បត្តិនៃប្រេងនេះ។ ការបន្ថែមនៃផលប៉ះពាល់ផ្សេងគ្នាគឺមាន:

• ប្រភេទសត្វប្រឆាំងអុកស៊ីតកម្មបញ្ឈប់ដំណើរការអុកស៊ីតកម្ម;
• បោកគក់ - បន្សុតដោយម៉ាស៊ីននេះ;
• បែកខ្ញែក - ទប់ស្កាត់ការបង្កើតនៃដុំនេះ;
• ខ្សែភាពយន្ត anticorrosion បង្កើតឡើងនៅលើផ្នែកនេះដោយគ្មានការផ្តល់អភិវឌ្ឍច្រែះ;
• ប្រឆាំងនឹងភាពយន្ដដែលការពារសំណុំបែបបទដែលផ្ទៃនៃផ្នែកនេះមួយ;
• អាល់ប៊ុមបង្កើតជាខ្សែភាពយន្តដែលរារាំង burrs មួយ។

ដូចគ្នានេះផងដែរនៅទីនោះបន្ថែមទៀតថាការកាត់បន្ថយការចាក់ចំណុចកែលម្អ viscosity, និងនៅលើដូច្នេះមាន។ តើខ្ញុំអាចប្រើពួកវាទាំងអស់? ជាការពិតណាស់មិនបាន។ ប្រេងម៉ូតូសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharged ព្រមទាំងប្រេងដទៃទៀតណាមួយមានសមាសភាគចាំបាច់នៅក្នុងការតែងនិពន្ធរបស់ខ្លួនរួចទៅហើយ។ ដូច្នេះថាតើត្រូវចំណាយលុយលើក្រុមហ៊ុនផ្សព្វផ្សាយ - ក្រុមហ៊ុនផលិតនៃការបន្ថែមឬមិនដោះស្រាយជាម្ចាស់រថយន្ត។

ការចាត់ថ្នាក់

វាមានភាពខុសគ្នានៃសារធាតុរាវចំណាត់ថ្នាក់មានរំអិល។ ពួកគេខុសគ្នានៅក្នុងថ្នាក់អន្ធិល, សម្តែង, រដូវកាល។

ចំណាត់ថា្នាក់ក្នុងស្រុកមានភ្ញៀវរៀង។ ប៉ុន្តែពួកគេស្ទើរតែអ្នកបើកបរមិនបានដឹង។ ចំណែកថ្នាក់ទូទៅបំផុតនៃការនៅក្រៅប្រទេស: SAE, API, ACEA និង CCMC ។ ក្រោយមកទៀតត្រូវបានចុះកាលបរិច្ឆេទ, ប៉ុន្តែវាអាចនៅតែត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រភពមួយចំនួន។

SAE

SAE មានន័យថាការប្រើប្រាស់ប្រេងដោយមានសីតុណ្ហភាពបរិយាកាសនេះ។ នៅក្នុងបរិបទនេះមានថ្នាក់រដូវរងានិងរដូវក្តៅទាំងប្រាំប្រាំមួយមាន។ រដូវរងាបានទទួលស្គាល់ដោយលិខិតនោះបានដបុលខ្ពស់ជាងចំនួនថ្នាក់, ខ្ពស់ជាងនេះ មានភាពអន្ធិលប្រេង។ នេះជាទូទៅបំផុតគឺប្រេង multigrade ។ ពួកគេមានការកំណត់ពីរ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតមួយចំនួនបានផ្ដល់អនុសាសន៍ជានិច្ច ប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharger មួយ។ "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen «ឧទាហរណ៍ទៅ Castrol ជាដើមអស្ចារ្យ។ គន្លឹះត្រូវបានផ្អែកលើលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាម៉ូដម៉ាស៊ីននិងក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តនិងការរៀបចំប្រេងជាមួយគ្នា។ សម្រាប់ថ្នាក់គ្នាមានភាពអន្ធិលអតិបរមារបស់ខ្លួន។

ចំណាត់ថា្នាក់ដោយគ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតការ API

ការចាត់ថ្នាក់នេះត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើគុណភាព: ភាពបរិសុទ្ធនៃ impurities, ចំនួននៃចាននោះ។ API នេះចូលទៅក្នុងថ្នាក់ជាតិទឹករំអិលដូចខាងក្រោមនេះ។

របស់ S (សេវា) គឺសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនសាំងចំនួនបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។

C, (ពាណិជ្ជកម្ម) សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនៃប្រភេទពាណិជ្ជកម្មនិងឧស្សាហកម្មព្រមទាំងឧបករណ៍កសិកម្មនិងសំណង់។

ពីរលិខិត-S ឬ C, A ដល់ L មានន័យថាប្រភេទមួយ (ដំបូង) និងកម្រិតអចលនទ្រព្យ (លើកទីពីរ) ។ ការសម្តែងរបស់ខ្ពស់ជាងនេះ, ឆ្ងាយពីការចាប់ផ្តើមនៃអក្ខរក្រមនេះជាសំបុត្រទីពីរ។

SG / ស៊ីឌី, SJ / CF - វាគឺជាថ្នាក់សកលសម្រាប់ម៉ាស៊ីនប្រេងសាំងនិងម៉ាស៊ូត។

សហគមន៍អឺរ៉ុប - វាគឺជាការសន្សំសម្បត្ដិច្រើនជាងថាមពល។

សូមឱ្យយើងរស់នៅលើសារធាតុរាវរំអិលសម្រាប់គ្រឿងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត។ ពួកគេសមនឹងថ្នាក់ដូចខាងក្រោមនេះ:

• : SS សមសម្រាប់ម៉ូតូជាមួយការជម្រុញពន្លឺមួយឬគ្មានដូចជា។
• ស៊ីឌីគឺជាម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដែលដូចគ្នាជាមួយនឹងសាកថ្មនិងអំណាចខ្ពស់ Turbo សម្ពាធខ្លាំងដែលទាមទារឱ្យមានចាំបាច់និង antiscaling មានគុណសម្បត្ដិ។ ឧទាហរណ៍ថ្នាក់នេះគឺប្រេងសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយនឹង Turbo "តូយ៉ូតាម៉ាស៊ូត", RV ពិសេស។
• គត្រូវការសម្រាប់ turbocharger រឹងមាំនិងការងារនៅក្រោមការផ្ទុកខ្ពស់ណាស់។ វាត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងតម្រងជាមួយ turbocharger មួយល្អិត។
• សហគមន៍អាចត្រូវបានប្រតិបត្តិនៅលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរថយន្តរថយន្តមួយ turbocharged ។
• CF2 - លក្ខណៈអនុលោមតាមច្បាប់មុនបានបន្ថែមទៅ ជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពីរដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។
• CF4 ជាកំណែប្រសើរឡើងនៃថ្នាក់ស។
• CG4 និងថ្នាក់ថ្មីនៃ CH4 ត្រូវគ្នាទៅនឹងប្រេងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតរថយន្ត turbocharged ដែលតម្រូវឱ្យមានការផ្ទុកធ្ងន់ពិសេស។

ACEA ចំណាត់ថា្នាក់

ប្រព័ន្ធអឺរ៉ុបនេះដើម្បីបំពេញតម្រូវការតឹងរ៉ឹងបន្ថែមទៀតសម្រាប់ប្រេងម៉ូតូជាងមុនមួយ។ វាមាន 12 ថ្នាក់, ដែលត្រូវបានចែកចាយនៅលើ 3 ប្រភេទដែលជាកន្លែងដែល:

• ហើយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនបរិយាកាស;
• គ - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត;
• គ - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត, សមនឹងចូលទៅស្តង់ដាអឺរ៉ូ 4;
• អ៊ី - សម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតពាណិជ្ជកម្ម។

តួលេខនេះបាននៅក្នុងប្រភេទនេះមានន័យថាកម្រិតនៃតម្រូវការ។ ចំនួនខ្ពស់មានន័យថាតម្រូវការខ្ពស់ជាងមុន។ ដោយផ្អែកលើការចាត់ថ្នាក់នេះវាគឺអាចធ្វើបានដើម្បី "គណនា" ប្រេងសមរម្យសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនិងតម្រងជាមួយ turbocharger មួយល្អិត។ នេះ, ឧទាហរណ៍, ប្រេងរំអិលរាវនៃគថ្នាក់

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដោយផ្អែកលើចំណុចទាំងប៉ុន្មាននេះវាដូចខាងក្រោមដែលអ្នកត្រូវតែត្រូវបានដឹកនាំដោយចំនួននៃប៉ារ៉ាម៉ែត្រមួយដោយជ្រើសប្រេងម៉ូតូមួយសម្រាប់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតជាមួយ turbocharged ។ "ក្រុមហ៊ុន Hyundai", "ក្រុមហ៊ុនហុងដា", "ក្រុមហ៊ុន BMW" និង "រថយន្ត Mercedes": ក្រុមហ៊ុនផលិតប្រេងណាមួយសូមណែនាំម៉ាកជាក់លាក់។ ទោះជាយ៉ាងណានេះមិនមែនជាសូចនាករសំខាន់ពេលជ្រើសប្រេង។ អនុសាសន៍សំខាន់, ដែលគួរតែត្រូវបានអនុវត្តតាម - វាគឺដើម្បីទទួលបានប្រេងរំអិលនៅលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានបញ្ជាក់ក្នុងការចាត់ថ្នាក់ដោយក្រុមហ៊ុនផលិតនេះ។ បន្ទាប់មកប្រធានបទដើម្បីឱ្យច្បាប់នៃការប្រតិបត្ដិនៃការប្រេងម៉ាស៊ូតប្រើ Turbo ជាទៀងទាត់នឹងអ្នកបម្រើទាំងមូលនៃការកំណត់ពេលវេលានេះ។