ប្រអប់លេខ AMT - វា ... ប្រអប់លេខ AMT: ការរៀបរាប់នេះគោលការណ៍មួយនៃសកម្មភាពនិងលក្ខណៈពិសេស

នៅក្នុងលំដាប់ថាម៉ូតូកង់ជាមួយនឹងការបំពាក់ផ្សេងគ្នាទៅជាកម្លាំងបង្វិលការរចនាម៉ូដ driveline រថយន្តដែលបានផ្តល់។ វាអាចជាដោយដៃឬដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ នៅក្នុងវេន, ប្រភេទទាំងពីរមានប្រភេទមួយចំនួន។ វាគឺជាការមិនត្រឹមតែ DSG ទេប៉ុន្តែ AMT បាន ចង្កឹះលេខ។ តើអ្វីទៅជាប្រភេទនៃការឆ្លងមួយ? តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ចម្លើយចំពោះសំណួរទាំងនេះនិងដទៃទៀត - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

ដូច្នេះអនាគតរបស់យើងនៅក្នុងរថយន្តត្រូវបានបំពាក់ដោយ ចង្កឹះលេខ AMT នេះ។ តើវាជាអ្វី? ការបញ្ជូននេះគឺជាការ ឆ្លងដោយដៃ។ វាផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍នេះត្រូវបានអនុវត្តដោយប្រើអង្គភាពត្រួតពិនិត្យចម្រុះ។ ប្រព័ន្ធនេះគឺជាការឆ្លើយតបទៅនឹងសញ្ញាឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានិងការបង្កើតការឆ្លើយតបលើកទឹកចិត្តដោយការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដែលត្រូវបានអនុវត្ត។ តើអ្វីជាលក្ខណៈដែលប្រអប់លេខ AMT? ពិនិត្យឡើងវិញនៃម្ចាស់រថយន្តបាននិយាយថាការបញ្ជូននេះបានរួមបញ្ចូលគ្នានូវភាពងាយស្រួលនៃ "ម៉ាស៊ីន" និងភាពទុកចិត្ដនៃ "មេកានិច" នេះ។ ផ្ទុយទៅនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅក្នុង, ដូចជាប្រអប់មួយដែលតម្រូវឱ្យមានផ្ទុកតិចដោយហេតុនេះការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេង។ នៅក្នុងការចំណាយនៃគ្រឿង AMT ច្រើនតម្លៃថោកជាងម៉ូដែលដូចគ្នានេះដែរជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិហើយនៅក្នុងការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធដូចគ្នា។ វាជាប្រភេទនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិអាណាឡូកដែលមានតំលៃថោក។ បច្ចុប្បន្ន, AMT ត្រូវបានកំណត់សូម្បីតែនៅលើរថយន្តថវិកា។ ហើយវាមិនមែនគ្រាន់តែអំពីរថយន្តបរទេស, ដែលជាកន្លែងដែលស្ទើរតែជា "មូលដ្ឋាន" នេះគឺជាចង្កឹះលេខ AMT ។ "Grant បាន", "Largus" និងម៉ូដែល "AvtoVAZ" ផ្សេងទៀតនៃដងចុងក្រោយនេះបានបំពាក់ជាមួយនឹងការបញ្ជូនបែបនេះ។ អ្នកបើកបរបានវាយតម្លៃបានប្រើប្រាស់បែបបញ្ជូនរួចទៅហើយ។ វាពិតជាអាចទុកចិត្តបាននិងមិនតម្រូវឱ្យមានការងារថេរក្ដាប់នេះជា "មេកានិច" ។

ឧបករណ៍

ការរចនានៃថ្នាំងនេះបានសន្មត់ថាធាតុដូចខាងក្រោម:

• ប្រព័ន្ធក្ដាប់។
• ចង្កឹះលេខដៃ។
• ដ្រាយការត្រួតពិនិត្យ។

ភាពខុសគ្នារវាង AMT និងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិជាអ្វី? ប្រអប់ទាំងអស់នៃក្ដាប់ type កកិតដំបូងត្រូវបានប្រើ។ សូមចាំថានៅក្នុង "ម៉ាស៊ីន" អនុវត្តប្លែងធារាសាស្ត្រ, ឬ "ដូណាត់" ដែលបានផ្ទេរកម្លាំងបង្វិលជុំដោយការបង្វិលនៃការជំរុញនិងប្រេងពិសេស។ Robotised ប្រអប់លេខ AMT មានរួមបញ្ចូលទាំងមួយឬពីរនៃឌីសក្ដាប់បាន។ ប្រភេទចុងក្រោយនៃការរចនាម៉ូដត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយគម្លាតក្នុងការថាមពលសម្រាប់ upshifts ។ នៅក្នុងបេះដូងនៃការ AMT ណាមួយគឺជា ប្រអប់លេខមេកានិច។ ឧទាហរណ៍នៅក្នុងរថយន្តរបស់អាល្លឺម៉ង់ថា "រថយន្ត Mercedes" ត្រូវបានប្រើចំនួនប្រាំពីរជំហាន "tiptronic" ។ នៅលើ "ក្រុមហ៊ុន BMW" ត្រូវបានបង្កើតឡើងការឆ្លងប្រាំមួយល្បឿនជាមួយដ្រាយអគ្គិសនីធារាសាស្ត្រ។

ប្រភេទនៃដ្រាយ

ដោយអាស្រ័យលើម៉ាករថយន្តផ្សេងគ្នាធ្វើការចង្កឹះលេខ AMT ។ តើវាមានន័យអ្វី? រចនាសម្ព័នថ្នាំងអាចមានធារាសាស្ត្រឬអគ្គិសនីប្រភេទ actuator ។ ដូច្នេះ, សូមមើលពីរបៀបដែលពួកគេខុសគ្នា។

អគ្គិសនី

ក្នុងករណីនេះការឆ្លងដោយដៃនិងម៉ូទ័រអគ្គិសនីមួយ។ បែបដ្រាយមួយដែលមានឧបសគ្គធំមួយ។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលមានល្បឿនលឿននេះ។ វាគឺមានរហូតដល់ 0,5 វិនាទី។ នេះយ៉ាងខ្លាំងប៉ះពាល់ដល់ការបង្កើនល្បឿនទៅជា "មនុស្សរាប់រយនាក់" នោះទេ។ រថយន្តស្រដៀងគ្នានេះដែរនៅលើ "មេកានិច" នឹងបង្កើនល្បឿនតាមរយៈការ 1-1.5 វិនាទីលឿនជាងមុន។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់។ ដោយសារតែភាពសាមញ្ញនៃការរចនា, ការប្រើនៅលើរថយន្តនៃចម្រៀកមធ្យមនិងថវិកា។ នេះគឺជា "រថយន្ត Ford", "ក្រុមហ៊ុន Fiat", "Citroen" និង "រថយន្ត Peugeot" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរមិនភ្លេចអំពីអ្នកផលិតក្នុងស្រុក។ នេះគឺជា "ភាគខាងលិច", "Largus", "Kalina" និងក្រុមហ៊ុន Vaz ម៉ូដែលផ្សេងទៀត។ ប្រអប់លេខ AMT, ពិនិត្យអំពីវិជ្ជមានខ្លាំងណាស់សមនឹងទទួលបានច្រើននៃការគោរព។ ដោយសារតែភាពអាចជឿជាក់បាននិងភាពងាយស្រួលនៃការប្រើប្រាស់ "ជាម៉ាស៊ីន" អ្នកអាចបិទភ្នែករបស់អ្នកសម្រាប់ចន្លោះយូរមកហើយនៅពេលប្ដូរ។ ប៉ុន្តែសម្រាប់អ្នកដែលចង់ទទួលបានភាគច្រើនចេញពីការបើកបរថាមវន្ត, មាន AMT ជាមួយនឹងប្រភេទមួយផ្សេងទៀតនៃដ្រាយ។ វានឹងត្រូវបានពិភាក្សាដូចខាងក្រោម។

ធារាសាស្ត្រ

ការរចនានេះមានធុងពិសេសជាមួយនឹងរាវមួយនិងស៊ីឡាំងជំនួយ (ស្ទើរតែដូចជានៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ) ។ នៅទីនេះ, អរគុណចំពោះការប្រើប្រាស់ធារាសាស្ត្រនេះ, ការផ្លាស់ប្តូរដែលមានល្បឿនលឿននោះគឺអំពី 0,1 វិនាទី។ នៅក្នុងរថយន្តកីឡាមួយចំនួន, តួលេខនេះអាចជា 0,05 វិនាទីដែលជាល្បឿនលឿនជាងនេះ "មេកានិច" ។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការប្រើប្រាស់នៃដ្រាយធារាសាស្ត្រមួយ, ប្រព័ន្ធនេះតម្រូវឱ្យមានថាមពលបន្ថែមទៀត។ ដូច្នោះហើយស្មុគស្មាញរចនាសម្ព័ន្ធ។ ដូច្នេះប្រអប់បែបនេះត្រូវបានដាក់ឆ្ងាយទៅរថយន្តថវិកា។ ករណីលើកលែងមួយគឺជារថយន្ត "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" ។ វាប្រើការឆ្លងពាក់កណ្តាលស្វ័យប្រវត្តិ, ដែលមានតម្លៃថោកជាងច្រើនដងធារាសាស្ត្រធម្មតា។ នៅក្នុងករណីផ្សេងទៀតដូចជាការបញ្ជូនត្រូវបានដាក់ក្នុងរថយន្ដ "រថយន្ត BMW", "រថយន្ត Audi" និង "សុទ្ធ Romeo" ។

ការគ្រប់គ្រង

ការត្រួតពិនិត្យនៃការផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍និងត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានេះ។ និងទាំងធារាសាស្ត្រនិងអគ្គិសនីប្រអប់លើ។ ខាងក្រោមនេះមាន ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញារបស់ ABS, អង្គភាពគ្រប់គ្រងនិង actuators ។ តើវាដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច? ពេលដែលរថយន្តនេះត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរ, ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបញ្ជូនជីពចរទៅអង្គភាពបញ្ជាអេឡិចត្រូនិ, ដែលជាកន្លែងដែលដំណើរការទិន្នន័យនៃសីតុណ្ហភាពប្រេងម៉ាស៊ីននិងកង់ល្បឿនដូចទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៃការជ្រើសរើស។ លើសពីនេះទៀតបង្កើតយន្តការត្រួតពិនិត្យមួយដែលជីពចរម៉ូទ័រសម្រាំងទៅនេះ។ នៅក្នុងករណីនៃអង្គភាពធារាសាស្ត្របានបញ្ជូនពអេឡិចត្រូសន្ទះទៅ។

លក្ខណៈពិសេសនៃការប្រតិបត្ដិការ

ចាប់តាំងពីការប្រើប្រាស់នៃដ្រាយធារាសាស្ត្រនេះតម្រូវឱ្យមានការចំណាយបន្ថែមទៀតដែលអាចនឹងប៉ះពាល់ដល់ការចំណាយនៃការឆ្លងរថយន្តជាមួយនឹងការបញ្ជាអគ្គិសនីមិនអាចពីភាពខុសគ្នារវាងសក្ដានុពលល្អនៃបែកខ្ញែក។ នៅពេលដែលការផ្លាស់ប្តូរមានគម្លាតយ៉ាងធំនៅក្នុងសក្ដានុពលនេះ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើថវិកាដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអាចទិញ AMT ធារាសាស្ត្រនិងផ្លាស់ប្តូរដូចរថយន្តមួយពិតប្រាកដ។ ប៉ុន្តែវាគឺជាមិនងាយស្រួល។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការបញ្ជូនមនុស្សយន្តជាមួយធារាសាស្ត្រ, ពិនិត្យនិយាយថានាងបានទៀងទាត់ "បរិភោគឡើង 'ប្រេង។ វាគឺជាការចាំបាច់ក្នុងការត្រួតពិនិត្យកម្រិតរបស់ខ្លួន។ ហើយវាមានតំលៃថ្លៃណាស់។

នៅលើក្ដាប់ពីរដង

កាលពីដើមនៅក្នុងអត្ថបទនេះយើងបានរៀបរាប់«ក្រុមហ៊ុន Volkswagen "រថយន្តអាឡឺម៉ង់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិរបស់ខ្លួនពាក់កណ្តាល។ ពេលនេះពួកគេបានក្លាយជាការពេញនិយមយ៉ាងខ្លាំង។ និងសូមអរគុណទាំងអស់ទៅប្រព័ន្ធ Dual-ក្ដាប់។ ឧបករណ៍នេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងការខាតបង់លេខតិចតួចក្នុងសក្ដានុពល។ ហើយការទាំងអស់នេះដោយមិនចាំបាច់សម្រាប់ដ្រាយធារាសាស្ត្រដែលមានតម្លៃថ្លៃនោះទេ។ Preselektivnoy ពួកគេត្រូវបានហៅដោយសារតែគោលការណ៍ពិសេសនៃប្រតិបត្តិការ។ នៅពេលដែលរថយន្តនេះបានទៅលើការបញ្ជូនមួយឌីសទីពីររួចហើយត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងការចូលរួមជាមួយបន្ទាប់។ ដូច្នេះនៅពេលដែលម៉ាស៊ីននេះគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីប្តូរទៅជាល្បឿនខ្ពស់ដំណើរការនេះត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងឆាប់រហ័សតាមដែលអាចធ្វើ។ និងប្រព័ន្ធនេះធ្វើការមិនត្រឹមតែលើការកើនឡើងនោះទេប៉ុន្តែថែមទៅជាឧបករណ៍ទាប។ រថយន្តនេះគឺមានល្បឿនលឿនខ្លាំងណាស់ "កំណត់ឡើងវិញ" ពួកគេខណៈពេល braking ។ ការរចនានៃ AMT នេះគឺតូចណាស់នេះដែលមានសារៈសំខាន់ជាពិសេសសម្រាប់រថយន្តតូច។ មានពីរប្រភេទនៃគូស្វាម៉ីភរិយាត្រូវបានប្រើ។ នេះសើមនិងស្ងួត។

សូមពិចារណាឧទាហរណ៍មួយនៃលក្ខណៈពិសេសសម្រាប់ការ AMT 7 ល្បឿន។ ខាងក្រោមនេះជាការបូមអគ្គិសនីបានដំឡើង។ ទំហំនៃការប្រេងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ - 1,7 លីត្រ។ កម្លាំងបង្វិលជុំកំពូលនៅបែបនេះគឺជា 250 បញ្ជូន Nm ។ វាគឺជាការគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់រថយន្ត។ ប៉ុន្តែសម្រាប់រថយន្តប្រភេទ SUV, វាមិនគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីបំបែកលក្ខណៈទាំងនេះ។ ដូច្នេះវាប្រើប្រភេទក្ដាប់មួយសើម (សមត្ថភាពប្រេង 6,5 លីត្រ) ។ ប៉ុន្តែកម្លាំងបង្វិលជុំនេះគឺខ្ពស់ - 350 Nm ។ ក្នុងករណីណាមួយនៃការប្រើប្រាស់ក្ដាប់ពីរនេះអនុញ្ញាតឱ្យផ្លាស់ប្តូរឧបករណ៍ដោយមិនចាំបាច់មានការលិចលង់ខ្លះកត់សម្គាល់នៅក្នុងសក្ដានុពល។ ឥឡូវនេះប្រភេទនៃចលនាបេះដូងនេះត្រូវបានប្រើនៅលើរថយន្តដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ជាពិសេសនៅលើ "ក្រុមហ៊ុន Volkswagen" ។ ដូចគ្នានេះផងដែរនៅលើ "Skoda" រថយន្តចង្កឹះលេខ AMT ។ តើវាជាអ្វី? ប្រាំមួយល្បឿនបញ្ជូនមនុស្សយន្តជាមួយនឹងការនេះពីរកណ្ដាប់ដៃ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់នូវការធានារយៈពេលប្រាំឆ្នាំនៅលើវា។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះយើងបានរកឃើញថាចង្កឹះលេខ AMT នេះ។ « Lada Vesta "បំពាក់ជាមួយនឹងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យមួយគឺជាការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងម្ចាស់រថយន្តរបស់យើង។ បន្ទាប់ពីបានដូចជារថយន្តក្នុងស្រុកប្រអប់មួយដែលបានបង្ហាញខ្លួនថ្មីនេះ។ ដោយវិធីនេះ, ពេលនេះ "AvtoVAZ" គឺដើម្បីបំពាក់នេះ "priori" ចង្កឹះលេខ AMT ។