ច្បាប់នៃប្រតិបត្ដិការនៃការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ AL4

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរបស់បារាំងជាច្រើនបានប្តូរទៅ ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ ភាគរយនៃរថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅទីផ្សារអឺរ៉ុប - ច្រើនជាង 50 ។ ហើយវាបានប៉ះពាល់ដល់សូម្បីតែរថយន្តទាបចុង។ ឥឡូវរថយន្តទាំងនេះត្រូវបានកំណត់ AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ តើអ្វីទៅជាប្រភេទនៃការឆ្លងអ្វីដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រតិបត្ដិការនិងបញ្ហារបស់ខ្លួន? ទាំងអស់នេះ - ក្រោយមកនៅក្នុងអត្ថបទនេះ។

លក្ខណៈពិសេស

បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ AL4 អាចរកបាននៅលើរថយន្តដូចជា "រថយន្ត Peugeot", "Citroen" និង "ទីក្រុង Reno »។ ការបញ្ជូននេះគឺជាបួនដំណាក់កាល "ដោយស្វ័យប្រវត្តិ" ។ វាត្រូវបានដាក់ស្លាកថាជា DP0 ពីដំបូង។ AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិបានធ្វើឱ្យប្រសើរជានិច្ចហើយឥឡូវនេះអ្នកអាចរកឃើញការកែប្រែដូចជាការ 4HP និង BVA ។ ពួកគេទាំងអស់ត្រូវបានម៉ោននៅលើរថយន្តថវិកាដូចជា "រថយន្ត Peugeot" 206-407 ស៊េរី "Citroen" បានចាប់ផ្តើមជាមួយ "C-2" ទៅជា "C-5" ម៉ូដែល។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាត្រូវបានគេបំពាក់ដោយ "ក្រុមហ៊ុន Renault ទេសភាព" ។ វាបានទទួលទំនើបកម្មសំខាន់នៃប្រអប់នេះក្នុងឆ្នាំ 2004 ។ ក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះនាងបានទទួលអ្នកបើកបរពិនិត្យប៉ះទង្គិចជាច្រើន។ ខ្លះនិយាយថាការជួសជុលនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយក្នុងការផ្លាស់ប្តូរប្រេង, អ្នកផ្សេងទៀតមានបញ្ហាធំជាមួយ solenoids និងវ៉ាល់, ជំនួសនៃការដែលបាននាំមកនូវការជាច្រើននៃការលំបាកនិងការចំណាយ។

វិធានប្រតិបត្តិការ

ម្ចាស់រថយន្តជារៀងរាល់ព្យាយាមដើម្បីថែរក្សារថយន្តរបស់អ្នក។ ហើយប្រសិនបើម៉ាស៊ីននេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងគឺច្បាស់ណាស់ (នេះគឺជាទៀងទាត់ ផ្លាស់ប្តូរប្រេង និងតម្រង), បន្ទាប់មកអ្វីដែលត្រូវធ្វើជាមួយ AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ? ប្រេងគួរតែត្រូវផ្លាស់ប្តូរនៅទីនេះផងដែរ។ ប៉ុន្តែច្បាប់នៃប្រតិបត្តិការនេះមិនអាចត្រូវបានកាត់បន្ថយតែមួយគត់ដើម្បីជំនួសរបស់អ្នកប្រើប្រាស់។

ឡើងកំដៅផែនដីឡើង

ព្រមទាំងម៉ាស៊ីនអង្គភាពធារាសាស្ត្រ AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវការ warming ឡើង។ នៅក្នុងប្រព័ន្ធអេឡិចត្រូនិអនុគមន៍នេះត្រូវបានផ្តល់ជូន។ ទោះជាយ៉ាងណា, អ្នកបើកបរដែលមានបទពិសោធន៍ត្រូវបានគេណែនាំដើម្បីកំបន្ថែមឡើងការបញ្ជូននេះ។ ដោយមិនគិតពីលក្ខខណ្ឌសីតុណ្ហភាពនិងអាកាសធាតុ CPT តែត្រូវបាន warmed ឡើងយ៉ាងហោចណាស់ 5 នាទី។ វាមិនមែនជាការចាំបាច់ដើម្បីរៀបចំដងថ្លឹងនៅក្នុង "ចំណត" ទីតាំង។ នៅដើមនៃចលនានេះគួរជៀសវាងបើកបរឈ្លានពាននិងការបង្កើនល្បឿនរំពេច។ កុំកាន់ប្រអប់នេះជាញឹកញាប់នៅក្នុងរបៀបកីឡា។

អំពីប្រេង

ក្រុមហ៊ុនផលិតរបស់ប្រទេសបារាំងបាននិយាយថា AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ - វាគឺជាប្រអប់ថែទាំដោយឥតគិតថ្លៃនិងរយៈពេលផ្លាស់ប្តូរប្រេងមិនត្រូវបានកំណត់។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាមិនដូច្នេះទេ។ ប្រេងរំអិលនេះត្រូវបានប្រើខុសគ្នាជាងក្នុង ការបញ្ជូនដោយដៃ។ ការពិតដែលថាការឆ្លងដោយដៃនេះមានករណីពោរពេញទៅដោយប្រេង។ វាត្រូវបានពាក់កណ្តាលដែលបានបំពេញប្រអប់។ នៅពេលដែលបើកបរឧបករណ៍បញ្ជូនបង្វិលពួកគេបានទាមទារឱ្យមានការបញ្ចេញទឹករំអិល។ ដូច្នេះពួកគេមានដូចជាវាត្រូវបានគេ "wetted" នៅក្នុង crankcase នេះហើយតែបន្ទាប់មកចូលទៅក្នុងទំនាក់ទំនងជាមួយផ្នែកការងាររបស់ធ្មេញផ្សេងទៀត។ ប្រេងនេះគឺមិនក្តៅពេកនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងដំណើរការមុខងារលិចកំដៅ។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វាមានសារធាតុរាវនេះត្រូវបាន«ធ្វើការ»។ ថាវាដំណើរការមុខងារនៃក្ដាប់និងការឆ្លងនៃកម្លាំងបង្វិលជុំពីម៉ាស៊ីនទៅកង់នេះ។ នៅក្នុងឌីសកកិតមេកានិចគឺត្រូវបានប្រើ។ មូលដ្ឋាននៃការ "ម៉ាស៊ីន" គឺជាកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំមួយ, ឬដែលគេហៅថា "ដូណាត់" ។ នៅខាងក្នុង, វាមានជំរុញមួយ - ជាកង្ហារតូច។ ក្នុងអំឡុងពេលការបង្វិល, ពួកគេមានអំណាចផ្ទេរប្រេងប្រទាក់ហើយដូច្នេះដើម្បីម៉ូតូ។ ដូច្នេះសីតុណ្ហភាពរំអិលនេះគឺ colossal ។ ប្រេងត្រូវបានជួបប្រទះផ្ទុកធ្ងន់។ ដូច្នេះក្នុងការផ្ទុយទៅនឹង "មេកានិច" AL4 បញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិតម្រូវឱ្យមានការជំនួសធម្មតារបស់ខាញ់។ អ្នកបើកបរបាននិយាយថាវាគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរជារៀងរាល់ 40 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រសិនបើអ្នកទិញរថយន្តបានប្រើហើយសង្ស័យទៀងទាត់នៃការថែទាំដោយស្វ័យប្រវត្តិត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍យន្តការក្រហម។ សមត្ថភាពប្រេងសម្រាប់ប្រតិបត្តិការនេះគឺមានប្រហែល 15 លីត្រ (សម្រាប់ការវដ្តមួយចំនួន) ។ ប្រអប់ខ្លួនវានេះត្រូវបានពោរពេញទៅដោយ 4 លីត្រ។ ជាធម្មតា, ភាពប្រសើរឡើងគឺតែងតែខ្មៅខណៈដែល crankcase មានដាននៃការផលិត - swarf ។ ជាងរបស់ខ្លួនតិចជាងមុនល្អប្រសើរជាងមុន។ វាគឺជាការចាំបាច់ផងដែរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរតម្រង។ ខាងក្រោមនេះយើងនិយាយអំពីបញ្ហាដែលកើតឡើងក្នុងប្រតិបត្ដិការនៃរថយន្តបែបនេះ។

ប្រតិបត្ដិការសង្គ្រោះបន្ទាន់និងកំហុស R1167

នេះគឺជាការមួយនៃកំហុសទូទៅបំផុតជាមួយនឹងចង្កឹះលេខ AL4 ។ រោគសញ្ញាចំបង - បញ្ហាជាក់លាក់ក្នុងការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិនៅដើមនៃចលនានេះ។ បញ្ជូនទទួលបានការសង្គ្រោះបន្ទាន់និងចូលទៅក្នុងរបៀបមួយដែលឧបករណ៍ទីបីរួមបញ្ចូល។ នៅលើផ្ទៃតាប្លូមានកំហុសកំហុសចង្កឹះលេខ។ ជាធម្មតាវានឹងបាត់នៅពេលដែលបានបិទនិងបញ្ឆេះត្រូវបានបើកម្តងទៀត។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រអប់«ទាត់»មិនបញ្ឈប់នៅពេលដែលបើកបរ។ មូលហេតុសម្រាប់ការនេះ - សម្ពាធទាប AL4 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាអាចខុសគ្នាពីកុំព្យូទ័រទៅរបារ 1-1.5 ។ ប្រហែលជានេះគឺដោយសារតែកម្រិតទាបនៅក្នុងការបញ្ជូនប្រេងនេះ។ នេះកើតឡើងនៅពេលដែលការលេចធ្លាយនេះដោយសារស្រាយអង្គភាពធារាសាស្ត្រនេះ។

តើខ្ញុំអាចជួសជុល?

ប្រសិនបើអ្នកធ្លាប់មានរោគសញ្ញាទាំងនេះធីកប្រអប់សម្រាប់ការលេចធ្លាយនេះ។ ប្រសិនបើការ mileage នៃរថយន្ត - មានច្រើនជាងពីររយពាន់នាក់នោះវាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការផ្លាស់ប្តូកំដៅ។ នៅលើរថយន្តដែលមានវ័យចំណាស់ផងដែរបំរែបំរួលកើតឡើងជាមួយនឹងសម្ពាធប្រេងធារាសាស្ត្រជម្ងឺឬអង្គភាពកខ្វក់។ ដំណោះស្រាយ - dismantling និង rinsing ធាតុ។ បន្ទាប់ពីនោះមកកំណត់ឡើងវិញកំហុសនិងការចាក់ប្រេងបញ្ជូនថ្មី។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាសម្រាប់ការឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិ, វាមានភាពអន្ធិលផ្សេងគ្នា។ អ្នកមិនអាចចាក់ខ្លាញ់ចូលទៅក្នុងវាសម្រាប់ "មេកានិច" ។ ប្រសិនបើការរុករករ៉ែដានរុះរើបំពុលតាមរយៈ 1000 និងគួរមានឡើងវិញគីឡូម៉ែត្រជំនួសនៃប្រេងនិងពិនិត្យឡើងវិញនៃសម្ពាធកម្រិតអង្គភាពធារាសាស្ត្រនេះក្នុង។

វាគឺជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីបកប្រែកម្មវិធីជ្រើស CAT ពីទីតាំង "P បាន"

ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរត្រូវបានដងថ្លឹងមិនបានផ្លាស់ប្តូរពីរបៀប "ចំណត" ដោយចុចឈ្នាន់ហ្វ្រាំងនិងបញ្ចេញវា - បើក "ថាស" របៀបនិងភ្លើងកំហុសទំនងជាមានបញ្ហាជាមួយនឹងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងនេះ។ វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីវិភាគរថយន្តសម្រាប់កំហុស។ មានបញ្ហាជាមួយ ABS និងវិស័យអប់រំមួយ។ ហេតុផលសម្រាប់ការបរាជ័យ - មានទំនាក់ទំនងមិនល្អឬមិនបើកចំហខ្សែសៀគ្វីនៃការផ្លាស់ប្តូរហ្វ្រាំង។ វាអាចជាជម្ងឺ«ភាពយន្ត "។ ដំណោះស្រាយ - ធាតុជំនួសឬខ្សែប្ដូរ (ប្រសិនបើបញ្ហានេះគឺស្ថិតនៅក្នុងការទំនាក់ទំនងមិនល្អ) ។

P0730 កំហុស

នាងនិយាយមួយក្ដាប់ slipping ។ វាអាចកើតឡើងបានទាំងនៅលើប្រអប់ដែលគេឱ្យឈ្មោះថា, និង "ត្រជាក់" ។ រោគសញ្ញា - វាយគណបក្សប្រជាជននិងជំនួស។ ជួនកាលនៅពេលដែលបើកបរល្បឿនម៉ាស៊ីនទសភាគ (ឈ្នាន់បង្កើនល្បឿននៅពេលនេះគឺនៅក្នុងរដ្ឋដូចគ្នា) ។ នេះជាផលប៉ះពាល់នៃការក្ដាប់ណ្តោនេះ។ ក្នុងករណីនេះបរាជ័យសន្ទះ solenoid AL4 ដោយស្វ័យប្រវត្តិ។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានការបរាជ័យនៃអង្គភាពធារាសាស្ត្រនេះ។ ចលនាបន្ថែមទៀតនៅលើរថយន្តមួយដែលត្រូវបានហាមឃាត់ដូចជាមានហានិភ័យនៃការបែកបាក់នៃហ្វ្រាំងខ្សែក្រវ៉ាត់ "ដូណាត់។ " ការបរាជ័យនេះធម្មតាកើតឡើងនៅលើរថយន្តដែលមានវ័យចំណាស់និងអាចត្រូវបានដោះស្រាយដោយជំនួសសន្ទះធារាសាស្ត្រនិងការគូរ។ ដូចជានៅក្នុងករណីជាមុនបន្ទាប់ពីការជួសជុលក្នុងការបញ្ជូននេះត្រូវបានបំពេញដោយប្រេងថ្មីនិង AL4 ត្រូវបានធីកដោយស្វ័យប្រវត្តិឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្រាប់បំរែបំរួលសម្ពាធប្រេង។

តើធ្វើដូចម្តេចមិនកំដៅ?

វាជាការសំខាន់មិនត្រឹមតែកំប្រអប់នេះប៉ុន្តែមិនប្រើវានៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អ្វីដែលត្រូវបានទាមទារ? ប្រសិនបើអ្នកកំពុងឈរនៅក្នុងការស្ទះចរាចរណ៍មួយសម្រាប់ជាង 30 វិនាទី, មិនត្រូវខ្ជិលដើម្បីបកប្រែដងថ្លឹងពី "ថាស" ទៅ "អព្យាក្រឹត" ។ កុំរក្សាជើងរបស់អ្នកនៅលើហ្វ្រាំងរយៈពេលយូរចាប់តាំងពីការបរាជ័យនៃប្រអប់នេះអាចកើតឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធនេះ។

អំពីបញ្ជូននេះ

នៅពេលដែលបើកបរដែលមានបញ្ហាប្រអប់លេខ AL4 ជាមួយ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាសម្ពាធប្រេង។ កំហុសរបស់គាត់នៅក្នុងតម្រូវការរបស់រោងចក្រនេះ 0001 គណៈមេធាវី។ នេះមានន័យថានៅក្នុងរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអស់កម្លាំងហោចណាស់វាបានចាប់ផ្តើមទៅជា "ការកុហក" និងបង្ហាញកំហុសទៅអង្គភាពវត្ថុបញ្ជា។ ដោយសារតែនេះ, ប្រអប់ចាប់ផ្តើមដើម្បីអនុវត្តតិចតួច។ ប្រសិនបើពេលវេលាដើម្បីរកឱ្យឃើញកំហុសមួយ, វាគឺអាចធ្វើទៅបានដើម្បីបំពេញតាមតម្លៃទាប - 100 $ ។ នេះគឺជាការចំណាយនៃការផ្លាស់ប្តូរសម្ពាធប្រេងថ្មីមួយ។ ប្រតិបត្ដិការបន្ថែមទៀតនៃរថយន្តដែលមានធាតុមានជម្ងឺនេះត្រូវបានហាមឃាត់ដូចដែលនេះអាចនាំឱ្យមានបញ្ហាជាមួយនឹង solenoid នេះ។

ក្រុមតន្ត្រីហ្វ្រាំងកំហុស

មានសម្ពាធប្រេងញឹកញាប់កើនឡើង (ដែលអាចត្រូវបានបង្កឡើងដោយឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាបែកបាក់នេះ), បានបែកបាក់ក្រុមតន្ត្រីហ្វ្រាំងកើតឡើង។ អ្នកបើកបរជាច្រើនបានចូលមកដល់ការសន្និដ្ឋានថាវាជាតម្លៃថោកដើម្បីបញ្ជាផ្នែកទំនេរ "នៅក្នុងការរំដោះនេះ»។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការបញ្ជូន AL4 ច្រើនបំផុត, ដែលជា "ដើម្បីញែក" គឺឆ្ងាយពីក្នុងលក្ខខណ្ឌល្អឥតខ្ចោះ។ ស្ទើរតែទាំងអស់នៃពួកគេបាន exhausted ធនធានរបស់ខ្លួន។ ចំណាំផងដែរថាប្រអប់ត្រូវបានកែប្រែជានិច្ច។ ផ្លាស់ប្តូរប្រភេទនិយ័តករនៃកម្មវិធីសម្ពាធ។ ជួបដោយចៃដន្យនេះបើយោងតាមគំរូដំបូងនៃប្រអប់នេះវាគឺជាគុណភាពក្រីក្រដែលជាមូលហេតុដែលនាងជាញឹកញាប់វាយចេញកំហុស។ ដំណោះស្រាយ - ជំនួសកម្មវិធីដែលបាន perezalivke ជាមួយថ្មី។ ប៉ុន្តែមានគឺជាលក្ខណៈមួយ។ បន្ទាប់ពីប្រអប់ឆ្នាំ 2004 ដែលបានកែប្រែយ៉ាងខ្លាំងនិង reprogram ភាពចាំបាច់ដើម្បីពិចារណាឆ្នាំនៃការផលិតរថយន្តរបស់អ្នក។

រក្សាភ្នែកនៅលើកម្រិតប្រេង

ពេលគ្រប់គ្រាន់កើតឡើងសម្ពាធវិធី។ ជាលទ្ធផល - ការកើតមួយនៃកំហុសមុន។ ជារៀងរាល់ 10 ពាន់គីឡូម៉ែត្រគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីពិនិត្យមើលថាចំនួនទឹកប្រាក់នៃការប្រេងនៅក្នុងការបញ្ជូននេះ។ ប្រអប់គ្នាមានការស៊ើបអង្កេតជាមួយនឹង MAX និង MIN មួយនិងនៅលើជ្រុងខាងបញ្ច្រាស - ការក្តៅនិងត្រជាក់។ យើងចាំបាច់ត្រូវអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យលើការបញ្ជូនកំដៅនេះ។ មានតែ 10 គីឡូម៉ែត្រដើម្បីត្រឡប់វាទៅប្រតិបត្តិការធម្មតា។ នៅពេលពិនិត្យមើលរថយន្តនេះមិនគួរត្រូវបានរារាំង។ ដូចគ្នានេះផងដែរវាជាការមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីគាបសង្កត់ - ការស៊ើបអង្កេតត្រូវបានយកចេញនៅពេលកំពុងរត់ម៉ាស៊ីននៅទីតាំង "P បាន" ជ្រើស។ ប្រសិនបើមានកម្រិតទាបពេក, អ្នកត្រូវការដើម្បីត្រឡប់វាទៅសញ្ញាអតិបរមា។ អ្នកមិនអាចលាយ ប្រេងឆ្លង។ ដូច្នេះដំណោះស្រាយល្អបំផុតគឺជាការផ្លាស់ប្តូរប្រេងពេញលេញ។ វាមានតម្លៃថ្លៃនោះទេប៉ុន្តែអ្នកនឹងការពារខ្លួនអ្នកពីការបរាជ័យផ្សេងទៀត។

នៅក្នុងសេចក្តីសន្និដ្ឋាន

ដូច្នេះច្បាប់នៃប្រតិបត្ដិការនៃការឆ្លងនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយទៅនឹងការផ្លាស់ប្តូរប្រេងទៀងទាត់និងមុនកំដៅនៃធាតុមុនពេលបើកបរ។ ប្រសិនបើអ្នកជួបប្រទះកំហុសណាមួយឬប្រអប់ប្រសិនបើបានឈរនៅក្នុងរបៀបសង្គ្រោះបន្ទាន់ (ឧបករណ៍ទីបី) មិនត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យបន្តការផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមអំណាចរបស់ខ្លួន។ អ្នកមិនអាចបង្កជាកម្ដៅប្រេង។ នេះគឺជាវិធីល្អបំផុតមិនប៉ះពាល់ដល់អេឡិចត្រូនិ។ សីតុណ្ហាភាពប្រេងធម្មតានៅខាងក្នុងប្រអប់ AL4 នេះដោយស្វ័យប្រវត្តិគឺ 75-90 អង្សាសេ។ ប្រសិនបើអ្នកបានតាមច្បាប់ទាំងអស់នៃប្រតិបត្តិការ, ធនធាននៃការឆ្លងនេះនឹងមានជាង 300 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។ ទោះជាយ៉ាងណា, ប្រសិនបើអ្នកមិនអើពើនឹងឡើងក្តៅនិងប្រេងថ្មី, ជំនួសដែល AL4 ឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិនឹងត្រូវបានជៀសមិនរួច។

ដូច្នេះយើងគិតថាការដែលមានករណីពិសេសនេះ, របៀបដើម្បីទាញវានិងដើម្បីជួសជុលនៅក្នុងករណីនៃការបែកបាក់។