នៅឆ្នាំ 1970 បន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នា នៃរោងចក្រផលិតរថយន្តវ៉ុលកា ក្នុង Togliatti បានទៅជាអ្នកត្រួសត្រាយរាជវង្ស Vaz ទាំងមូល។ វាគឺជារថយន្តតូចមួយ 2101 ឬជាវាត្រូវបានហៅថាប្រជាជន "កាក់" ។ ច្បាប់ចម្លងដែលទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណមួយនៃគំរូនៃក្រុមហ៊ុន Fiat អ៊ីតាលី។ នេះជាលើកដំបូងនៅពេលដែលរីករាយនឹងលេបកងទ័ពសូវៀតនៃការរាប់ពាន់នាក់នៃអ្នកបើកបរ។ រថយន្តនេះមានតម្លៃថ្លៃនោះទេប៉ុន្តែសំណាងដែលវាបានទៅដោយគ្មានការចំណាយលើការជូនដំណឹងជាមុន។ Muscovites បន្ទាប់ពី Zaporozhets "កាក់" គឺជាពន្លឺនៅក្នុងបង្អួចនេះ។ ផ្នែកខាងក្នុងធំទូលាយ, ម៉ាស៊ីន torquey ស្មារតីខ្ពស់, ស្ងៀមនៅលើទៅនេះរថយន្តនេះបានក្លាយទៅជាក្តីសុបិន្តនៃការជាច្រើន។
មួយឆ្នាំក្រោយមក Vaz ចេញផ្សាយគំរូមួយផ្សេងទៀត, វាគឺជាការរួមភេទជាមួយនឹងការព្យួរកាតព្វកិច្ចធ្ងន់នេះ។ ពី Vaz 2102, លក្ខណៈបច្ចេកទេសនៃការដែលត្រូវបានគេម្តងហើយម្តងទៀតតារាម៉ូដែល 2101 យើងរីករាយយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងអ្នកភូមិ។ ថ្នាក់ដឹកទំនិញនេះអាចត្រូវបានដាក់នៅជិតពាក់កណ្តាព្យួរខាងក្រោយដឹកទំនិញតោនយ៉ាងងាយស្រួលទប់ទល់នឹងនិទាឃរដូវពង្រឹងផ្ទុក។ នៅពេលដែលអ្នកបើកទ្វារខាងក្រោយនេះគឺជាន់ខាងលើកម្រិត នៃទ្វារនេះ ដូច្នេះថាទំនិញណាមួយដែលអាចផ្ទុកនិងផ្ទេរចេញនូវការផ្លាស់ប្តូរវ័រ, នោះគឺជាការសំខាន់ណាស់។ ឧទាហរណ៍នៅ vazovskaya រួមភេទបន្ទាប់ 2104 ការបើកទ្វារត្រឡប់មកវិញនោះត្រូវបានគេលើកឡើងខាងលើជាន់នោះហើយនេះបានបង្កើតការលំបាកយ៉ាងខ្លាំងនៅពេលដែលផ្ទុក។
ដូច្នេះ, រថយន្តថ្មីនេះ Vaz 2102 ត្រូវបានគេដែលមានមូលដ្ឋានលើការបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយគ្រឿងនិងម៉ាស៊ីនដាក់ aggregates 2101. បណ្តោយបួនស៊ីឡាំង, នៅក្នុងបន្ទាត់, បេនសាំង។ យ៉ាងណាស់, ប្លុកស៊ីឡាំងតូចមួយនឹងដោះចុចនៃប្រផេះដែលមានគុណភាពបោះដែក។ ការចែកចាយហ្គាសខាងលើ, សន្ទះបិទបើក។ នៅលើ camshaft បង្វិលបានបញ្ជូនពី crankshaft ច្រវ៉ាក់ពីរតាមរយៈគ្រឿងកុំព្យូទ័រមួយដែលមានស្បែកជើងតារាភាពតានតឹង។ នៅខាងមុខកាមេរ៉ាផងដែរវាគឺជាឧបករណ៍ពីរដង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរបៀបជាបួនជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល, វ៉ាល់ដែលបានជំរុញដោយជញ្ជីងដេលមនលើការគាំទ្រពិសេស។ វ៉ាល់ត្រូវបានបំពាក់ដោយប្រភពត្រឡប់មកវិញពីរ។
ម៉ាស៊ីន Vaz ទាំងអស់បាន vysokooborotisty, នេះគឺជារបៀបនៃការប្រតិបត្ដិការនេះគឺជាគន្លឹះដើម្បីភាពជាប់បានយូរនៃធនធាន ស្តុង និង crankshaft ។ នៅល្បឿនម៉ាស៊ីនខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ប្រព័ន្ធ maslopodachi ការបាត់បង់សម្ពាធផ្លាស់ប្តូរផ្នែកខ្លះគឺមិនត្រូវបានទទួលការបញ្ចេញទឹករំអិលគ្រប់គ្រាន់។ បញ្ឆេះគឺធម្មតា, ដ្យាក្រាមខ្សែរថយន្តមិនខុសពីស្តង់ដារ។ ប្រព័ន្ធត្រជាក់ម៉ាស៊ីន Vaz 2102 Dual-សៀគ្វីត្រូវបានបិទ។ ការ coolant នេះត្រូវបានផ្សាយបន្ត, វារត់តាមបណ្តោយវណ្ឌវង្កនៃការ បូម centrifugal នេះ ជាមួយនឹងការជំរុញប្លាស្ទិច។ របបសីតុណ្ហាភាពនេះត្រូវបានរក្សាកម្តៅនិងកង្ហាមួយដែលអាស្រ័យលើការដាក់បញ្ចូលរបស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញានៅក្នុងរ៉ាឌីយ៉ាទ័បាតបន្ទប់កំដៅ។
ការបង្វិល crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនបានបញ្ជូនតាមរយៈប្រអប់លេខដើម្បីក្បែរ propeller នេះជាមួយនឹងឆ្កាងម្ជុលពីរ, បន្ទាប់មកយន្តការនៃការ axle ខាងក្រោយ hypoid នេះ។ ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង Vaz 2102 ជាពីរដងសៀគ្វី, ដ្រាយមុខកង់បំពាក់ជាមួយនឹងហ្វ្រាំងឌីស, ខាងក្រោយ - ស្គរ។
រថយន្តនេះគឺសមហេតុផលតាមលំដាប់។ ផ្នែកខាងក្រៅនេះគឺទំនើបគ្រប់គ្រាន់ទេ, ទោះបីជា, និងមិនមានភាពខុសគ្នាស្រស់ពិសេសមួយចំនួន។ វាគឺជាការដែលអាចធ្វើបានមិនមានការលៃតម្រូវជាក់លាក់មួយ Vaz 2102, ឧទាហរណ៍, ម្ចាស់មួយចំនួនទៅកាងខាងក្រោយមានលក្ខណៈស្តង់ដាបន្ថែមមួយផ្សេងទៀត - ទទួលកាងខាងក្រោយពីរ, ហើយវាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងណាស់។ Vaz ដំបូល 2102 ជាពិសេសប្រសិនបើរថយន្តនេះគឺសបានបិទភ្ជាប់នៅលើស្បែកសិប្បនិម្មិតជាមួយនឹងការផាកពិន័យខ្មៅ, ម៉ាស៊ីនបន្ទាប់មកបានក្លាយទៅជាគ្រាន់តែមានភាពស្រស់ស្អាតមួយ។ សម្រាប់រយៈពេលវែងមួយដែល Vaz ត្រូវបានផលិតនៅ 2102 កំណែមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននិងត្រូវបានដកខ្លួនចេញពីទីផ្សារនេះតែនៅក្នុងឆ្នាំ 1985 ។