"Moskvich-2150", SUV ដែលពីអតីតកាលនេះ: បញ្ជាក់រូបថត,

វាត្រូវបានគេស្គាល់ផងដែរថាសហភាពសូវៀតគឺជាជួរតិចតួចណាស់រថយន្ត។ នេះគឺដោយសារតែមិនមែនជាការខ្វះមួយនៃគំនិត, និងប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចនិងនយោបាយនៃរដ្ឋ។ ដូច្នេះវាត្រូវបានបង្កើតឡើងពីគម្រោងមួយចំនួនគួរឱ្យកត់សម្គាល់ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសកម្រិតខ្ពស់ឬមិនធម្មតាឬម៉ាស៊ីនទំនើបគ្រាន់តែជាការ, ប៉ុន្តែភាគច្រើននៃពួកគេមិនត្រូវបានទទួលស្គាល់ថាដើម្បីផលិតសៀរៀល។ បន្ទាប់, ពិចារណាមួយក្នុងចំណោមរថយន្តទាំងនេះ - "Moskvich-2150" ។

លក្ខណៈពិសេស

ម៉ាស៊ីននេះគឺជាគំរូដើមដែលមិនត្រូវបាននាំយកទៅផលិតជាបន្តបន្ទាប់។ វាជារថយន្តផ្លូវដឹកអ្នកដំណើរតូចដែលបានរចនាឡើង MZMA គំរូដោយផ្អែកលើផលិតកម្មនិងម៉ូដែលមុន។

រឿង

នាពេលបច្ចុប្បន្នរោងចក្ររថយន្តជាច្រើនដងប៉ុនប៉ងដើម្បីបង្កើតម៉ាស៊ីនបិទផ្លូវ។ ទោះជាយ៉ាងណាគ្មានគម្រោងមិនទទួលបានជោគជ័យ។ ខាងក្រោមនេះគឺជាប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍរបស់រថយន្តទាំងនោះ។

"Moskvitch 410" 411

នៅឆ្នាំ 1957, នៅលើមូលដ្ឋាននៃម៉ូដែលតូច 402 និងត្រូវបានរចនាឡើងរថយន្ត MZMA កង់ដ្រាយ 407 "Moskvich-410" និង 411 ក្នុងរថយន្តនិងរួមភេទរៀងនេះ។ ពីម៉ាស៊ីនដើមដែលពួកគេទទួលបានការគាំទ្រពីរចនាសម្ព័ន្ធរាងកាយដែលត្រូវបានពង្រឹង។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងខ្លាំងនិងម៉ាស៊ីនតួ។ ជំនួសដោយការព្យួរស្ពានជាច្រើនទៀតឯករាជ្យមុខតឹងរ៉ឹង - ពឹងផ្អែក, ស្រូបយកឆក់កែវពង្រីក - ដងថ្លឹងកំណត់ករណីផ្ទេរ។ លទ្ធផលគឺរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរមួយជាមួយនឹងការបោសសំអាតដីនៃ 220 មម, មានសមត្ថភាពក្នុងការ fording ជម្រៅរហូតដល់ 0,3 ម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងក្របខ័ណ្ឌនៃការដែលបានទទួលនៅក្នុងពេលនៃការ analogues កម្មវិធីអភិវឌ្ឍន៍ SUV ដែលមានផាសុខភាពនេះបានបង្ហាញម៉ូដែលដឹកអ្នកដំណើរដ្រាយទាំងអស់កង់។

"Muscovite-410" និង 411 ប្រកួតជាមួយឧស្ម័ន-M72, បានរចនាឡើងនៅតាមបណ្តោយបន្ទាត់ដូចគ្នានេះដែរ។ ជាលទ្ធផលការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានគេកង្វះខាតយ៉ាងសំខាន់បានកំណត់។ ដូច្នេះរាងកាយបានប្រែក្លាយទៅជាមានការលំបាកណាស់គ្រប់គ្រាន់ហើយករណីផ្ទេរ - មិនគួរទុកចិត្ត។ លើសពីនេះទៀតរថយន្តនេះគឺមិនស្រួលណាស់ដោយសារតែការផ្អាករឹងនិងការឆ្លងរំខាន។ ទីបំផុតយើងបានចង្អុលបង្ហាញពីអស្ថេរភាពនិងការគ្រប់គ្រងការលំបាក។ នេះគឺដោយសារតែមិនឆបគ្នានៃគ្រឿងបានប្រើ។ មានអារម្មណ៍ថាឆ្គងទំនើបកម្មនិងដែលមានមូលដ្ឋានលើនេះអ្នករចនា MZMA សន្និដ្ឋានថាវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបង្កើតរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដ្រាយទាំងអស់កង់នៅលើតួស្តង់ដារទោះបីជាឧស្ម័ននឹងបន្តការអភិវឌ្ឍគម្រោងការនេះ។

"Moskvich-415" 416

ដូច្នេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីធ្វើការអភិវឌ្ឍតួបុគ្គល MZMA សម្រាប់រថយន្តបិទផ្លូវ។ ហើយនៅក្នុងឆ្នាំជាមួយគ្នានេះយើងបានបង្កើតជា "Moskvich-415" ។ ពីគំរូមុនគាត់ខុសចម្បងដោយវត្តមាននៃស៊ុមហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករនេះដែលបានផ្តល់នូវទំងន់តិចជាងមុននិងកាន់តែមានកម្លាំងនិងយូរអង្វែង។ គណបក្សប្រជាជនរួមផ្សំជាមួយនឹងករណីផ្ទេរ។ ការផ្អាកគម្រោង 410. ប្រើនៅលើនៅក្នុងការអភិវឌ្ឍការរចនាផ្តោតលើវីលីនេះ។ ម៉ាស៊ីនគឺស្រដៀងគ្នាខ្លាំងណាស់នៅក្នុងគំនិតទូទៅ: ទាំងពីរគឺមានរថយន្តប្រភេទ SUV ស៊ុមតូចដើម្បីបង្កើនការរចនាសាមញ្ញនេះ។ នៅក្នុងកំណែសូវៀតផ្នែកច្រើនបំផុតនៃម៉ាស៊ីនដែលត្រូវបានប្រើសៀរៀល MZMA ។

នៅឆ្នាំ 1960 លោកបានធ្វើបទបង្ហាញនេះ "Moskvich-416" ដែលបង្ហាញពីប្លង់ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តចំនួនប្រាំមួយកៅអី (415 ចំនួនបួនម៉ូដែលគឺជាកៅអី) និងរាងកាយបិទជិត។ បន្ដិចក្រោយមកម៉ូតូចាប់ផ្តើមជំនួសជាមួយ M-408 ។ ទោះយ៉ាងណាបើទោះបីជាការរចនាជោគជ័យយ៉ាងខ្លាំង, រថយន្តទាំងនេះមិនត្រូវបានទទួលបានរីករាលដាល។ នេះជាហេតុផលដោយសារការបី។ ដំបូងម៉ាស៊ីននេះមិនត្រូវបានវាយតម្លៃដោយក្រសួងឧស្សាហកម្ម។ ទីពីរសមត្ថភាពរបស់រោងចក្រនេះត្រូវបានគេផ្ទុកយ៉ាងពេញលេញ។ ទីបីបានបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់ម៉ូដែលរថយន្ត 410 ចាត់ទុកនិង 411 នៅពេលដែលបានយកចេញពីផលិតកម្មមួយ, ដូច្នេះការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេបានបាត់បង់លម្អិតប្រាក់ចំណេញ។

"Moskvich-2148 » 2150

ទោះជាយ៉ាងណា "Moskvich-415" និង 416 ដែលត្រូវបានប្រើក្នុងការអភិវឌ្ឍរថយន្ត "Moskvich-2150" និង 2148 ដែលបានបង្ហាញនៅក្នុងឆ្នាំ 1973 ម៉ាស៊ីនដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងរដ្ឋនេះ SUV ដែលតូចប្រណីតគម្រោងសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋនៃភូមិដែលជាកន្លែងដែលពួកគេមានដៃគូប្រកួតប្រជែង Iz-14 និង Vaz-2121 នេះ។ រថយន្តគំរូថ្មី "Moskvich" (AZLK) បង្រួបបង្រួមជាមួយតារាម៉ូដែលនៅក្នុង 2140 ដែលនៅពេលដែលត្រូវបានត្រូវបានរៀបចំសម្រាប់ការផលិត។ សរុបរថយន្តទាំងពីរបានសាងសង់មួយដែលមានដំបូលរឹង (2150), ផ្សេងទៀត - មួយនឹងផ្ទាំងក្រណាត់នេះ (2148) ។ ពី 415 និង 416 គំរូ» Moskvich-2150 "និងក្នុង 2148 បានទទួលស៊ុមមួយហ្វឹកហាត់របស់កីឡាករ, ផ្លោរតេហរឹងនិងប្រភពទឹករឹងនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃសារតែនេះ, តែ AZLK បានបង្ហាញរថយន្តប្រភេទ SUV ការរចនាម៉ូដបុរាណពីការប្រកួតប្រជែងនេះ។ ម៉ាស៊ីននេះបាននៅលើ "Moskvich-412" ប៉ុន្តែត្រូវបានកែប្រែដោយការកាត់បន្ថយសមាមាត្រការបង្ហាប់ផងដែរ។

រថយន្តការធ្វើតេស្ត "Moskvich-2150" ត្រូវបានគេប្រារព្ធធ្វើឡើង។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាពួកគេនៅក្នុងដ្រាយឈើឆ្កាងខ្ពស់។ ទោះជាយ៉ាងណា, កំហុសត្រូវបានរកឃើញនិងសំណង់។

ក្នុងករណីណាមួយដែលជាផលិត Vaz បានទៅជាមួយនឹងការរចនាមានផាសុខភាពកាន់តែច្រើន, ល្អផងនិងមានលក្ខណៈច្នៃប្រឌិត។ វាត្រូវបានគេជឿថាគម្រោង AZLK ត្រូវបានច្រានចោលដោយសារហេតុផលនយោបាយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, សូមអរគុណទៅប្លង់បុរាណដែលជាគំរូដើមរបស់រថយន្ត "Moskvich" ដែលជាលក្ខណៈនៃកងទ័ពរបស់ខ្លួនបានទាក់ទាញការយកចិត្តទុកដាក់។ ទោះជាយ៉ាងណា AZLK មិនមានធនធានដើម្បីបង្កើតបញ្ហានេះនៅក្នុង 2150 និង 2148 ដូច្នេះក្រសួងការពារជាតិគ្រោងធ្វើទំនើបកម្មសាខាដែល Kineshma សម្រាប់ការផលិតប្រចាំឆ្នាំរបស់ម៉ាស៊ីន 60 ពាន់នាក់បែបនេះ។ ។ ទោះយ៉ាងណាគម្រោងនេះមិនបានប្រព្រឹត្តដូចដែលវាមិនត្រូវបានទទួលការឧបត្ថម្ភថវិកា។

នៅឆ្នាំក្រោយបន្ទាប់ពីការបញ្ចាំងក្នុង 2150 និងក្នុង 2148 បានចាប់ផ្តើមការអភិវឌ្ឍនៃរថយន្តប្រភេទ SUV មួយជាមួយនឹងការព្យួរឯករាជ្យនិងការបង្កើតថ្មីបច្ចេកទេសផ្សេងទៀត។ ទោះយ៉ាងណាដំណើរការនេះត្រូវបានរំខានរួចហើយនៅក្នុងឆ្នាំ 1975 ក្នុងការតភ្ជាប់ជាមួយការស្លាប់របស់មួយនៃរចនាដើម្បីមានជំនាញខាងក្នុងរថយន្ត SUV នេះ។ នៅក្នុងការងារលើប្រធានបទនេះ ( "Moskvich") នេះ AZLK ទៅហើយ។

រហូតមកដល់ពាក់កណ្តាលទសវត្សរ៍ទី 80 ។ នៅក្នុងក្រុមហ៊ុននេះបានសំណើសម្រាប់ការរស់ឡើងវិញនៃគម្រោង 2150 (2148) នេះទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលធនធានទាំងអស់នៃរុក្ខជាតិជាតែងតែជាប់រវល់។

ជាលទ្ធផលគឺវានៅតែ 2 ច្បាប់ចម្លងនៃរថយន្ត "Moskvich-2150" ។ រថយន្តប្រភេទ SUV នៃអតីតកាលត្រូវបានបម្រុងទុកនៅក្នុងកំណែទាំងពីរ។ ពួកគេគឺនៅក្នុងសារមន្ទីររថយន្តមួយអតីតកាល។ ដូចជាសម្រាប់គំរូមុនមួយស្គាល់ដែលនៅរស់ "Moskvich-415S" និងរាងកាយមួយ 415 រថយន្តគំរូនេះ "Moskvich" ។ រូបថត 2150 បានបង្ហាញបានយ៉ាងល្អចំណែកឯការកំណែផ្សេងទៀតដែលភាគច្រើនត្រូវបានគេបណ្ណសាររូបភាព។

រាងកាយ

រថយន្តនេះត្រូវបានតំណាងនៅក្នុងរាងកាយទាំងបីក្នុងតំណាងទ្វារនោះរឹងនិងកំពូលទន់ (ទេសចរណ៍និង chaise រៀងគ្នា) ។ រថយន្តទីពីរត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរបារវិលជុំមួយ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយគំរូដែលបានរចនាឡើងជាថ្មីមុន។ រថយន្តទាំងពីរត្រូវបានដួលរលំនិងចំណុចទាញទ្វារខាងក្រោមទ្វារគ្នា footrest ។ ក្នុងករណីនេះត្រូវបានខាងក្រៅត្រចៀក។ 2150 បំពាក់ជាមួយនឹងធ្លាក់បង្អួច (នៅក្នុង 2148 មានតែមួយដុំកហ្ចក់) ។ អុបទិច, លើកលែងតែចន្លោះពី 412 ម៉ូដែលនិងការបំភ្លឺផ្លាកលេខសម្គាល់លៃតម្រូវបាន, ខ្ចីពីឧស្ម័ន-66 នេះ។ wipers បានផ្លាស់ប្តូរទៅបាតនៃកញ្ចក់នេះ, មិនដូចរថយន្តគំរូមុន "Moskvich" ។ រូបថតបង្ហាញពីភាពខុសគ្នារវាងកំណែនេះ។ នៅលើរថយន្តចាត់ទុកថាជាធុងប្រេងពីរនៃ 60 L លើភាគីទាំងពីរនៃរាងកាយដែលត្រូវបានរកឃើញ។ ពិតជាមិនធម្មតាកង់ដាក់ទំនេរ: នេះជាផ្នែកមួយនៃផ្នែកខាងស្តាំខាងក្រោយនេះ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការប្រើប្រាស់នៃទ្វារក្រោយ, ដូចដែលវាផ្ដល់នូវការចូលដំណើរការមិនត្រឹមតែថ្នាក់ឥវ៉ាន់នោះទេប៉ុន្តែផងដែរនៅក្នុងសមាគមជាមួយវាផ្នែកខាងក្នុងព្រមទាំងដើម្បីជៀសវាងការរបស់ខ្លួន sagging នៅក្រោមការផ្ទុកពីកង់នេះ។

អ្នកបង្កើតនៃការប្រតិបត្ដិការអនាគតនៃរថយន្តក្នុងលក្ខខណ្ឌតាមជនបទមានការលំបាកដែល N សេវាមានសមត្ថកិច្ចទេដូច្នេះការរចនារបស់ខ្លួនព្យាយាមដើម្បីធានាភាពងាយស្រួលបំផុតនិងភាពងាយស្រួល។ ដូច្នេះយើងបានធ្វើឡើងតែ 6 ពិន្ទុរំអិល។

ទំហំសរុបគឺមានយូរ 3,615 ម៉ែត្រ 1,626 ម៉ែត្រនិងទទឹង 1,85 ម៉ែត្រខ្ពស់។ គឺ 2,27 ម៉ែត្រ wheelbase, តាមដានអ័ក្សទាំងពីរ។ - 1,27 ម៉ែត្រប៉ារ៉ាម៉ែត្រពីរចុងក្រោយត្រូវបានកើនឡើងបើធៀបទៅនឹងតួចាប់ផ្តើម។ ទប់ស្កាត់ទម្ងន់ - 1,05 តោន។

ក្នុងនាមជាអត្ថប្រយោជន៍សំខាន់ជាងអ្នកបង្កើតដៃគូប្រកួតប្រជែងនិងប្រើប្រាស់បានយូរបានកត់សម្គាល់រឹងស៊ុមមួយនៃរចនាសម្ព័ន្ធការរថយន្តនេះ "Muscovite-2150" ។ ក្នុងចំណោមរថយន្តប្រភេទ SUV Avtolegendy សហភាពសូវៀតដូចជា Gaz-69 UAZ-469 ព្រមទាំងសមភាគីរបស់ពិភពលោកនៃពេលវេលា, មានគម្រោងស្រដៀងគ្នា។ Vaz-2121 ពីចំណុចនៃទិដ្ឋភាពនេះគឺជារថយន្តល្អបំផុត។

លើសពីនេះទៀតអ្នករចនាបានផ្តោតលើប្រសិទ្ធិភាពទាក់ទងទៅនឹងសម្ភារសម្រាប់ផលិតម៉ាស៊ីនដែលតម្រូវ 1/3 នៃចំនួន UAZ-469 លោហៈ។

ម៉ាស៊ីន

ផ្ទុយទៅនឹងម៉ូដែល 415 និង 416, នៅលើ "Moskvich-2150" បានដំឡើងម៉ាស៊ីន M-412 នៅ។ របស់គាត់បានកែប្រែបន្តិច, បន្ថយសមាមាត្រការបង្ហាប់នេះដើម្បី 7,25 ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យប្រើប្រាស់នៃ 76 ប្រេងសាំងនៅជនបទ។ នេះបេនសាំង 4 ស៊ីឡាំង 1.5 លីត្រជាមួយ powerplant 2 ស៊ីឡាំងមានការរីកចម្រើនក្នុងវ៉ាល់ 75 លីត្រមួយ។ មួយ។ អំណាចនៅ 5800 vol ។ / នាទីនិងកម្លាំងរមួល 111,8 Nm នៅ 3800 នៃបប។ / នាទី។

ប្រព័ន្ធផ្សងអនុវត្តតាមបណ្តោយជ្រុងខាង starboard នេះ។ ត្រជាក់ការរបឆាមងនឹងកមនកប្រព័ន្ធតឹង។ ម៉ាស៊ីននេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើម preheated ។

ការបញ្ជូន

រថយន្តបំពាក់ជាមួយនឹងការឆ្លងដោយដៃ 4 ល្បឿន។

ដូចជាជាមួយនឹងគម្រោងមុន, ប្លង់នៅតែដ្រាយទាំងអស់កង់បុរាណ "Moskvich-2150" ត្រូវបានភ្ជាប់ផ្លោរតេហមុខ។ ដល់ទីបញ្ចប់នេះក្នុងករណីមួយជាមួយនឹងការឆ្លងបានបំពាក់ជាមួយនឹងករណីផ្ទេរទី 2 មានល្បឿនមួយ។ សម្រាប់ឧបករណ៍បន្ថែម (ម៉ាសីនខាបូមនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ) ដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យ PTO នេះ therefrom ។ ស្ពាន - អណ្តែតយ៉ាងពេញលេញជាមួយ uncut ក្បែរផ្លោរតេហ។ ឌីផេរ៉ង់ស្យែលខាងក្រោយរអិលមានចាក់សោវិជ្ជមាន។

ដៃគូប្រកួតប្រជែងមានគម្រោងដ្រាយពេញលេញផ្សេងទៀត។

តួ

ស្ទើរតែមិនផ្លាស់ប្តូរការរចនា Undercarriage គំរូដែលបានខ្ចីពី 415 និង 416. តែការកើនឡើងបទនិងកង់មូលដ្ឋានសម្រាប់បង្កើនស្ថេរភាព។ ការផ្អាកទាំងពីរ - នៅលើកន្លស្លឹកពាក់កណ្តាលមានរាងអេលីរយៈបណ្តោយពីរ។ បំពាក់ជាមួយនឹង បារស្ថេរភាព។

បោសសំអាតគឺ 220 ម។

យន្តការដៃចង្កូតមានរចនាសម្ព័ន្ធកូនកាត់ជាមួយ roller មេរោគ Worm ជាមួយនឹងការសិតសក់ពីរដង។

ហ្វ្រាំង - ស្គរនៅលើកង់ទាំងបួន។

កង់ 15 អ៊ីញត្រូវបាន បង្កើតកង់ និងសំបកកង់បិទផ្លូវ។ បានម៉ោននៅលើសត្វខ្លាឃ្មុំបាល់ដូច្នេះបង្វិលនៅល្បឿនជ្រុងផ្សេងគ្នា។

ការផ្អាកសំណង់បុរាណបិទផ្លូវស្មើភាពគ្នាដោយសារការធ្ងន់ធ្ងរការពិតដែលថារថយន្តនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រើប្រាស់នៅក្នុងស្ថានភាពលំបាក។ នេះគឺជាភាពខុសគ្នាពីដៃគូប្រកួតប្រជែងមួយដែលសំខាន់ការពិន័យព្យួរមុខមានឯករាជ្យ។

មហាផ្ទៃ

ម៉ាស៊ីនទទួលបាន 6 នាក់។ លើសពីនេះទៀតការចូលទៅកាន់កៅអីខាងក្រោយតាមរយៈស្លឹកតែទ្វារខាងក្រោយនិង tailgate ជាមួយ footrest ។ កៅអីខាងមុខមានការលៃតម្រូវរយៈបណ្តោយតែមួយប៉ុណ្ណោះ។ កៅអីខាងក្រោយបានបង្ហាញទីតាំងស្ថិតនៅតាមបណ្តោយពីរដងក្រុមប្រឹក្សានេះ។ នោះគឺជា, ប្លង់ដែលបានខ្ចីពី "Moskvich-416" ហើយវាត្រូវបានគេប្រើសម្រាប់បើក 2148. កំណែបន្ទះមុខដែលមានធាតុសុវត្ថិភាពអកម្ម។ លើសពីនេះទៀតនេះគឺជាជួរឈរដៃចង្កូតដួលរលំ។ នៅខាងស្ដាំនៅទូទាំងពីកៅអីអ្នកដំណើរចំណុចទាញម៉ោននេះ។

កៅអីខាងក្រោយមានខ្នើយផ្នត់មួយទ្វេជាពីរដើម្បីពង្រីកទំហំទំនិញ។

ការសម្តែងបើកបរ

ល្បឿនអតិបរមា "Muscovite-2150", និង 2148 គឺ 105 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង (120 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោងលើទិន្នន័យផ្សេងទៀត) ។ ការធ្វើតេស្តបានបង្ហាញថាពួកគេគឺជាប្រាកដថាដើម្បីផ្លាស់ទីថ្នាំកូតនានា (ខ្សាច់ដីឥដ្ឋ, plowing) និងអាចយកឈ្នះជម្រៅ 0,6 ម៉ែត្ររបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ដែរ។ ការស្តុកប្រេងនៅក្នុង 120 លីត្រខ្វះជាង 500 គីឡូម៉ែត្រ។ ម៉ាស៊ីននេះអាចអុសភាពយន្តទំងន់រហូតដល់ទៅ 0,35 ម៉ែត្រ។