CVT - ប្រអប់លេខមួយនឹងការបញ្ជូនអថេរបន្ត

CVT ទាក់ទងទៅនឹង ការបញ្ជូនដោយស្វ័យប្រវត្តិ និងជាពូជធំ។ ដូចជាការបញ្ជូនទាំងអស់ផ្សេងទៀត, CVT បម្រើដើម្បីបញ្ជូនថាមពលម៉ាស៊ីនចំពោះកិច្ចប្រឹងប្រែងកង់ដ្រាយ។ ទោះជាយ៉ាងណា, វាលាក់លក្ខណៈពិសេសមួយទៀត - CVT និងប្រអប់លេខមានជំហានជាក់លាក់ទេ។ ចំនួនរបស់ពួកគេគឺគ្មានដែនកំណត់ក្នុងការពិត, ដោយសារតែអ្វីយន្តការនេះទទួលបានឈ្មោះ "បំរែបំរួល stepless" ។

បញ្ជូន CVT ជារ៉កធ្លាក់ 2 ដែលត្រូវបានតភ្ជាប់ដោយ V-ខ្សែក្រវ៉ាត់។ ទោះបីជាមានការខ្វះខាតនៃការឆ្លងនេះត្រូវបានចាត់ទុកបញ្ជូនបំរែបំរួលស្មុគស្មាញជាងការកាន់តែច្រើនឆ្លងដោយស្វ័យប្រវត្តិធម្មតា។ សមាជិកម្នាក់នៃ ការ CVT បញ្ជូន នៃឧបករណ៍ដូចខាងក្រោម:

1. Sliding រ៉ក។ ដោយការរចនា, ដែលពួកគេតំណាងឱ្យទាំងពីរថ្ពាល់ "ក្រូចឆ្មារ-2 ដែលមានទីតាំងនៅក្បែរមួយ។ ជំរុញដោយស៊ីឡាំងពិសេស។ បង្រួមចុងក្រោយនេះឌីសអាស្រ័យលើ ល្បឿនម៉ាស៊ីន ឬសញ្ញានៃអង្គភាពការគ្រប់គ្រងកណ្តាលមួយ។
2. រ V ខ្សែក្រវ៉ាត់។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃខ្សែក្រវាត់ដែកថែបពីរដែលផ្ទៃមានលោហធាតុមួយ។ ធាតុទាំងអស់ត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះតឹងណាស់។ ផ្នែកខាងលើនៃចាននោះមានរាងសាជីនិងនៅក្នុងមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួនមានភ្លេង។ នៅក្នុងពួកគេហើយដែលបានបញ្ចូលកាសែតដែកមួយ។
3. កម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។ និងបម្រើដើម្បីបម្លែងថាមពលបញ្ជូន (កម្លាំងបង្វិលជុំ - N / ម៉ែត្រ) នៃម៉ាស៊ីន។ ដូចគ្នានេះផងដែររួមចំណែកដល់ការកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលរលូនទៅមុខនៃរថយន្តនេះនៅដើមនៃចលនានេះ។ ពួកគេដែលមានបុគ្គលិកជារៀងរាល់ CVT-ចង្កឹះលេខ។
4. ឌីផេរ៉ង់ស្យែល។ យន្ដការនេះចែកអំណាចដើម្បីកង់ដ្រាយ។
5. ឧបករណ៍ភពទាប (ខាងក្រោយ) Gear ។ មួយក្បែរអនុវិទ្យាល័យបង្វិលក្នុងលំដាប់បញ្ច្រាស។
6. ធារាសាស្ត្របូម។ វាត្រូវបានបម្រុងទុកដើម្បីបង្កើតសម្ពាធទឹកធារាសាស្ត្រដូច្នេះស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រនេះត្រូវបាន actuated ។ ឧបករណ៍នេះត្រូវបានជំរុញដោយកម្មវិធីបម្លែងកម្លាំងបង្វិលជុំនេះ។
7. អង្គភាពត្រួតពិនិត្យ។ វាគឺជាការពិតដែលជា "ខួរក្បាល" នៃបំរែបំរួលនេះ។ យន្តការ microprocessor ដែលមានមូលដ្ឋាននេះត្រូវបានប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រង actuators ទាំងអស់នៃឧបករណ៍បញ្ជូន, រួមបញ្ចូលទាំងស៊ីឡាំងធារាសាស្ត្រ។ វាទទួលសញ្ញាពីឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិ (ការគ្រប់គ្រងការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ, វិស័យអប់រំ, ABS និងផ្សេងទៀតជាច្រើន) ហើយបន្ទាប់មកបានសម្រេចចិត្តដើម្បីបង្កើនឬបន្ថយល្បឿនម៉ាស៊ីន។ ដើម្បីធ្វើដូចនេះអង្គភាពការគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិ (ECU) បានផ្ដល់នូវសញ្ញារបស់ខ្លួនទៅ actuators ទាំងអស់ដែលបានពីការដែលសកម្មភាពផ្លាស់ប្តូរបើកបរលក្ខណៈ។

តម្លៃកត់សម្គាល់ផងដែរគឺថាប្រអប់លេខ«ក្រុមហ៊ុន Nissan » CVT ទាក់ទងទៅនឹងឧបករណ៍ជាមួយនឹងដ្រាយខ្សែក្រវ៉ាត់មួយ។ ឧបករណ៍ទាំងនេះត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងរថយន្តទំនើបបំផុត។ នេះជាប្រភេទទូទៅបំផុតនៃការឆ្លង CVT ។ ទូទៅតិចមានប្រអប់មួយនឹងដ្រាយសង្វាក់នេះ។ រថយន្តម៉ាក "រថយន្ត Audi" អាឡឺម៉ង់ដែលជាច្បាប់មួយដែលពួកគេត្រូវបានបញ្ចប់។

បំរែបំរួលមួយចំនួនកាន់តែច្រើនមានឱកាសដើម្បីធ្វើការនៅក្នុងរបៀបមេកានិច។ ដូច្នេះដោយស្វ័យប្រវត្តិបានបម្លែងទៅជាថាមពលមេកានិច។ ទោះជាយ៉ាងណា, ពីនេះតម្លៃនៃការផ្តល់សេវារបស់ខ្លួនមិនត្រូវបានកាត់បន្ថយ។ តម្លៃនៃការជួសជុលនិងសូម្បីតែ ការជំនួសប្រេងនៅក្នុងការប្រែប្រួលនេះ តែងតែត្រូវបានគេយ៉ាងខ្លាំងដែលត្រូវបានបង្កឡើងដោយការរចនាយន្តការស្មុគស្មាញ។