"737": សៀគ្វីមហាផ្ទៃល្អបំផុត (ថ្ងៃទី 400) នៃថ្នាក់ម៉ូដែលនេះ

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍនៃការផ្តល់សេវាអ៊ីនធើណេនិងសេវាកម្មជាច្រើនដែលបានបង្កើននៅឆ្ងាយទៅមុខ។ បើសិនមុនអ្នកនឹងគ្រប់ទីកន្លែង, មកដល់ដើមដើម្បីទទួលបានសំបុត្រចូលទស្សនា, ប៉ុន្តែឥឡូវនេះអ្វីគ្រប់យ៉ាងត្រូវបានធ្វើកាន់តែងាយស្រួល។ ឧទាហរណ៍, អ្នកកំពុងហោះនៅលើថ្ងៃឈប់សម្រាក។ តាមរយៈអ៊ិនធឺណិ, អ្នកអាចកក់កន្លែងមួយនៅក្នុងសណ្ឋាគារនេះផ្ដល់នូវតាក់ស៊ីពីព្រលានយន្តហោះមួយទៅកន្លែងស្នាក់នៅរបស់អ្នកទិញសំបុត្រមួយ, និងការទាំងអស់នេះ - ដោយគ្មានការចាកចេញពីប្រធានសំណព្វរបស់អ្នក។

លើសពីនេះទៀតការរៀបតាមលំដាប់សំបុត្រ, អ្នកអាចមើលឃើញលម្អិតទាំងអស់នៃពគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ណាមួយអំពីក្រុមហ៊ុននិងសួនគ្រឿងម៉ាស៊ីនរបស់ខ្លួន។ ចូរយកឧទាហរណ៍ យន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-737" នេះ។ គម្រោងនៃប្រព័ន្ធដែលជាទីតាំងល្អបំផុតទីតាំងនៃស្លាបផ្ទះបាយនិងបន្ទប់ទឹក - សំណួរទាំងនេះអាចរកឃើញដោយផ្ទាល់ពីកុំព្យូទ័ររបស់អ្នក។ គេហទំព័រឯកទេសដែលអ្នកអាចកក់ទីតាំងដែលបានជ្រើស។ ក្នុងករណីនេះជ្រើសរើសដោយអ្នកដែលជាការសំខាន់នោះទេព្រោះយន្តហោះនេះគឺជាទីតាំងដែលល្អបំផុតនិងស្ដង់ដារ។

រចនាឋិតិវន្ត

ខណៈពេលដែលម៉ូដែលគឺនៅលើបន្ទាត់ការជួបប្រជុំគ្នា, វាអាចបង្កើន, កែប្រែ, ផ្លាស់ប្តូរប្លុកមួយចំនួន។ រឿងនេះកើតឡើងអ្នកអភិវឌ្ឍន៍ទាំងអស់នៅក្នុងឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះការអភិវឌ្ឍត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងសំខាន់ចេញនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជួសជុលប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យលក្ខណៈហោះហើរ, បរិមាណនៃរថក្រោះនិងសមាសភាគផ្សេងទៀតដែលមិនបានមើលឃើញអ្នកដំណើរធម្មតា។ នេះបានកើតឡើងនិងអាមេរិក - ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះនេះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-737" ។ ការបើកបរផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តដោយមិនគិតពីការកែប្រែម៉ូដែលនេះជាធម្មតាមិនផ្លាស់ប្តូរប៉ារ៉ាម៉ែត្ររបស់វា។ គ្មានក្រុមហ៊ុននៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការកែប្រែមិនអាចឈរឧទាហរណ៍ផ្ទះបាយនៅកណ្តាលផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនោះ។ ប្លង់ខាងក្នុងម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដែលនៅដដែល។ ដោយមានសញ្ញាព្រមានមួយ - មិនផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងគំរូនេះ។ ហើយប្រសិនបើអ្នកហោះហើរទៅ 737 ញឹកញាប់ដោយការផ្លាស់ប្តូក្រុមហ៊ុននេះ, អ្នកអាចទទួលបានសេវាកម្មល្អបំផុត (ឬអាក្រក់បំផុត) ។ សាឡន "យន្តហោះ Boeing 737" នឹងមិនផ្លាស់ប្តូរ - និងការហោះហើរនៅពេលដែលអ្នកនឹងបានដឹងរួចទៅហើយយ៉ាងច្បាស់ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកត្រូវបានគេ, និងថាតើត្រូវជ្រើសរើសយកកន្លែងដដែលការហោះហើរបន្ទាប់។

សមត្ថភាពយន្តហោះ

បើនិយាយពីសមត្ថភាពដឹកអ្នកដំណើរនិងទំនិញ, វាមិនអាចទៅរួចទេមិនមែនដើម្បីចំណាំការពិតដែលថាយន្តហោះនេះបានហោះជាលើកដំបូងក្នុងឆ្នាំ 1967 នៅតែស្ថិតក្នុងតម្រូវការក្នុងចំណោមក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍។ ជាង 40 ឆ្នាំនៃយន្តហោះផលិតបានក្លាយជាការងាយស្រួលជាង, មានសុវត្ថិភាព។ គ្រឿងបានផ្លាស់ប្តូរ, សេចក្តីលម្អិតបន្ថែមឧបករណ៍រុករកនិងក្នុងករណីកម្រមួយចំនួន - កៅអីដឹកអ្នកដំណើរ។ ក្នុងករណីនេះប្រសិនបើគំនូសតាងតំណាងឱ្យចំនួននៃកន្លែងនៅលើវានឹងជាកំពូលនឹងធ្លាក់ចុះនោះទេប៉ុន្តែការសម្រុកជារួមគឺដើម្បីរីកលូតលាស់។ ដូច្នេះ 737-400 នេះគឺផ្នែកមួយនៃ "ក្លិបយក្ស" នៅក្នុងថ្នាក់រៀន។ ខ្ញុំបានយកនៅលើក្តារនិងធនធានមនុស្ស 168 នាក់ប្រើប្រាស់រួមទាំងការចាក់ប្រេងក្នុងប្រទេសជិតខាងជាច្រើនតិចនៅក្នុងថ្នាក់ (737-300 និង 737-500) បាន។ នេះជាការកែប្រែខាងក្រោមសមត្ថភាពទាបជាងមុន។ វាមិនមែនរហូតដល់ទិន្នផល 737-800 ដែលបានយកនៅលើក្តារ 189 នាក់។ ដូចជាជាមួយនឹងទាំងអស់ "ក្រុមហ៊ុន Boeing" មានករណីលើកលែងនៃកំណែ 747 នៅ 737 សៀគ្វីរថយន្តធ្វើឡើងវិញប្រភេទនៃកំណែមុន - 6 អាសនៈនៅក្នុងជួរដេកមួយដែលមានច្រកផ្លូវមួយរវាងពួកគេ (3 + 3) ដែលធ្វើឱ្យវាអាចធ្វើទៅបានមិនឱ្យផ្លាស់ប្តូរទទឹងនៃសមបកនេះ។ ជាមួយនឹងការចេញផ្សាយកំណែថ្មីនេះបានផ្លាស់ប្តូរតែប្រវែងនៃយន្តហោះនេះ។

737-400 និង "Transaero"

សូមពិចារណាគម្រោងផ្ទៃខាងក្នុង "ក្រុមហ៊ុន Boeing 737-400" មកពីក្រុមហ៊ុន "Transaero" ។ យន្តហោះម៉ូដែលផលិតដូចជាជនជាតិអាមេរិកជាច្រើនផ្សេងទៀតមានបីថ្នាក់: ពាណិជ្ជកម្ម, សេដ្ឋកិច្ចនិងវិស័យទេសចរណ៍។ ថ្នាក់ពាណិជ្ជកម្មត្រូវបានតំណាងតែ 2 ជួរដេក, ប៉ុន្តែការមានផាសុកភាពខ្លាំងណាស់មិនជួរដំបូងឬជាលើកទីពីរនេះមិនអាចត្រូវបានហៅ។ ប្រជាជនទទួលបាននៅលើជួរខាងមុខនេះនឹងមានកន្លែងដាក់ជើងមានតិចតួចដោយសារតែទីតាំងនៅក្នុងផ្នែកខាងមុខនៃភាគថាស។ ជួរដេកទីពីរអាសនៈលើសពីនេះទៅទៀតមានភាគថាសមួយទៀតនៅពីក្រោយដោយមានលទ្ធផលថា backrest នេះមិនបានអង្គុយនោះ។ ភាគថាសនេះគឺមិនក្រាស់ដូច្នេះសំលេងរំខានពីសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសជិតខាងដែលអ្នកដំណើរទាំងនេះនឹងឮ។

កន្លែងនៅក្នុងហាងដូចខាងក្រោមនេះគឺមានរួចហើយចំនួនបីក្នុងមួយជួរដេក។ យន្តហោះថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចទាំងអស់បានរចនាឡើងដូច្នេះថាជួរដេកនៃកៅអីនេះមានសេរីភាពដើម្បីផ្លាស់ទីទៅមុខឬថយក្រោយ, ជាលទ្ធផលនៅក្នុងស៊េរីនៃ 14 និង 16 មិនមានបង្អួចមួយ។ បន្ទាប់ 17 (និង 18), មួយចំនួនមិនអាចរុញច្រានឱ្យក្លាយ backrest នេះបានបោះចោលនៅពីក្រោយដោយសារតែការចេញសង្គ្រោះបន្ទាន់។ នៅពេលដូចគ្នានេះដែរនៅក្នុងជួរដេកទី 18 អង្គុយមួយកន្លែងដាក់ជើងច្រើនជាងនេះបន្តិច។ យើងបានអង្គុយនៅជិតបង្អួចនៅ 19 ស៊េរីនេះមិនអាចជាផ្នែកមួយនៃ armrest នេះ - នៅទីនោះគឺជាច្រកចេញគ្រាអាសន្នខណៈពេលអង្គុយនៅក្នុងជួរដេកដូចគ្នានៅលើតំបន់បណ្ដាញផ្សេងទៀតមិនមានបញ្ហាទាំងនេះ។

ថ្នាក់ភ្ញៀវទេសចរនៅក្នុងតម្រូវការជាពិសេសសេចក្ដីណែនាំនោះទេ។ ទាំងអស់ដែលបានហោះហើរថ្នាក់នេះគឺការយល់ដឹងអំពីចន្លោះតូចសម្រាប់ជើងនិង "ភាពងាយស្រួល" ផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តហោះហើរនេះ។ ដើម្បីនិយាយតែអ្នកដែលអង្គុយនៅខាងក្រោយនៃប្រព័ន្ធនេះ។ ជួរដេកចុងក្រោយនេះទាំងមូលនៅជិតប្លុកនៃបង្គន់មួយដូច្នេះមានគឺជារំខានណាស់, ហើយកុំអង្គុយ backrest នេះ។ វានឹងមានអារម្មណ៍ថាមានអ្នកដំណើរអង្គុយនៅក្នុងជួរដេកហ៍នេះនៅច្រកផ្លូវនេះ។

កន្លែងកំពូល

យើងបានចាត់ទុកថាជាប្លង់ស្ដង់ដារមួយនៃគំរូនៃការផ្ទុកយន្តហោះដោយជោគជ័យបំផុត "ក្រុមហ៊ុន Boeing-737" នេះ។ កន្លែងល្អបំផុតនៃយន្តហោះនេះគឺជា 10 ម៉ែត្រ, ជួរដេកដំបូងនៃថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ច។ អ្នកដំណើរអង្គុយនៅក្នុងច្រកផ្លូវ, មានសមត្ថភាពក្នុងការរុញច្រានឱ្យក្លាយ backrest នេះ, និងនៅពេលជាមួយគ្នានេះដោយសារតែតូចចង្អៀតជាងជញ្ជាំងកាន់តែច្រើនរវាងអនុម័តថ្នាក់សេដ្ឋកិច្ចពាណិជ្ជកម្មនិងការទទួលបានកន្លែងដាក់ជើងបន្ថែមទៀត។ ភាគថាសដូចគ្នាអាចបង្កឱ្យមានបញ្ហាលើចំនួននៃប្រទេសជិតខាងមួយ។

រូបភាពយន្តហោះ

និងដើម្បីបញ្ចប់ការហៅនឹងផ្តល់ឱ្យរូបថតមួយចំនួនតូចរូបរាងនៃយន្តហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-737" នេះ។ រូបថតនៃកំណែដឹកអ្នកដំណើរ - ម៉ូដែល 737-400 របស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "Transaero" ប្រទេសរុស្ស៊ី។

ចំពោះការប្រៀបធៀប - ដូចគ្នានេះ 400 នាទី, ប៉ុន្តែកំណែទំនិញ។ ប្រសិនបើអ្នកសម្លឹងមើលទៅលើស្លាបដែលអាចមើលឃើញគូគ្រោងច្រកសង្រ្គោះបន្ទាន់ (737-400 យន្តហោះ, ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ Bluebird, អ៊ីស្លង់) ។

វត្តមានរបស់ពួកគេត្រូវបានពន្យល់ដោយការពិតដែលថាដំបូងយន្តហោះនេះមិនត្រូវបានគ្រោងទុកជាទំនិញនោះទេតែរូបមន្ត "តម្រូវការបង្កើតការផ្គត់ផ្គង់" មិនត្រូវបានលុបចោលព្រមទាំងយន្តហោះទាំងអស់ដែលត្រូវបានផលិតសម្រាប់លំដាប់ជាក់លាក់មួយ - វាបានយកចេញពីរោងចក្រដំឡើងរថយន្តរបស់អាមេរិកនៅក្នុងកំណែទំនិញ។

សេចក្តីសន្និដ្ឋាន

លេខ "13" នេះត្រូវបានគេពិភាក្សាច្រើន។ ទាំងអស់នេះគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលបន្ថែមទៀតថាប្រធានបទនេះត្រូវបានប៉ះនិងក្រុមហ៊ុនផលិតយន្ដហោះ "ក្រុមហ៊ុន Boeing-737" ។ ការបើកបរផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមាន 10 ស៊េរី 12 ស៊េរី 14 ... 14, ប៉ុន្តែបានភ្ជាប់មកភ្លាមបន្ទាប់ពីផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តមានអាសនៈចំនួន 12 ក្នុងជួរដេកទី 32 ប៉ុន្តែកៅអីនៅក្នុងជួរដេកទី 13 អ្នកនឹងមិនលក់។ បន្ទប់នៅក្នុងប្រព័ន្ធនេះគឺមិនមាន។