ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលស្រាលបំផុត។ ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីមានពន្លឺ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពន្លឺនៃពិភពលោក។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពហុភ្លោះបំផុត

ឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រយុទ្ធត្រូវបាន រចនាឡើងដើម្បីដឹកមនុស្សដៃនិងប្រើវា។ ពួកគេមានកន្លែងកក់ក្ដៅមានល្បឿនលឿន។ ប៉ុន្តែសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិលពួកគេមិនស័ក្តិសមទេ: ធំពេក, មានតម្លៃថ្លៃនិងលំបាកក្នុងការគ្រប់គ្រងនិងប្រតិបត្តិការ។ សូម្បីតែក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមត្រជាក់រោងចក្រផលិតបរទេសបានចាប់ផ្តើមបង្កើតឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាលនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីការធ្វើជំនួញនេះបានថយក្រោយបន្តិច។

ការអភិវឌ្ឍឧទ្ធម្ភាគចក្រពន្លឺនៅប្រទេសរុស្ស៊ី

ក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុកទាបជាងជនបរទេសក្នុងការអភិវឌ្ឍឧទ្ធម្ភាគចក្រពន្លឺ។ ប៉ុន្ដែការកាន់កាប់ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីមិនយល់ស្របនឹងជំហរនេះទេហើយកំពុងចាត់វិធានការយ៉ាងសកម្មក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាលទម្ងន់ធុន K-226 ដែលកំពុងត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់ប្រទេសឥណ្ឌាត្រូវបានគេបម្លែងទៅជាជនស៊ីវិលហើយការបញ្ជាទិញដំបូងសម្រាប់ Ka-226T ត្រូវបានបញ្ចប់។ ទម្ងន់យកចេញនៃឡានបែបនេះគឺ 3600 គីឡូក្រាម។ ក្រុមហ៊ុន Gazpromavia បានបញ្ជាឱ្យយានយន្ត 18 គ្រឿងសម្រាប់ល្បាតបណ្តាញឧស្ម័ន។ ពួកគេបានស្នើសុំឱ្យមានការកែសម្រួលដាច់ដោយឡែកពីកាំជ្រួច Ka-226TG សម្រាប់ជើងហោះហើរក្នុងស្ថានភាពអាកាសធាតុពិបាក នៅភាគខាងជើង។ Ka-226TG អាចហោះហើរនៅក្នុងទីងងឹតនិងនៅក្នុងអ័ព្ទមានធុងប្រេងបន្ថែមដែលបង្កើនជួរនៃការហោះហើរដោយគ្មានការចាក់បំពេញ។

នៅតូមីឡូណូមានរោងចក្រមួយដែលមានសមត្ថភាពរហូតដល់ 20 គ្រឿងក្នុងមួយឆ្នាំ។ វាត្រូវបានកំណត់សម្រាប់ផលិត AW139 ដែលជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ 6,4 តោនដែលមានបំណងសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ។ វាត្រូវបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគតដើម្បីផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្របែបនេះនៅទូទាំងប្រទេសរុស្ស៊ីនិងបណ្តាប្រទេសស៊ីអាយអេស។

ឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីក៏បន្តធ្វើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការយ៉ាងសកម្មជាមួយ AgustaWestland ដែលរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ការសាងសង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រពន្លឺនៃ ពិភពលោកនឹងមិននៅដោយគ្មានទង់ជាតិរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងជួររបស់ពួកគេឡើយ។

Ansat

ភាពជាដៃគូជាមួយក្រុមហ៊ុនបរទេសគឺល្អប៉ុន្តែខ្ញុំចង់បានឧទ្ធម្ភាគចក្ររុស្ស៊ីដោយខ្លួនឯង។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេគឺ "Ansat" (ពីតារ៉ាតវាត្រូវបានបកប្រែថា "សាមញ្ញ") ។ នេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រមួយដែលមានគោលបំណងច្រើនប្រភេទដែលត្រូវបានរចនានិងតំឡើងនៅរោងចក្រផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រ Kazan ។

Ansat ជាលើកដំបូងត្រូវបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងការហោះហើរត្រឡប់មកវិញក្នុងឆ្នាំ 1999 ។ បើទោះបីជាឈ្មោះ, ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការអភិវឌ្ឍរបស់ខ្លួនគឺមិនមែនសាមញ្ញដូច្នេះ។ នេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រដំបូងបង្អស់នៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងអេឡិចត្រូនិក។ បន្ទាប់ពីការចេញផ្សាយស៊េរីរថយន្តនេះត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រសួងការពារជាតិនិងកូរ៉េខាងត្បូងដែលជាកន្លែងដែលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានកើតឡើងដែលនាំឱ្យមានការស្លាប់របស់អ្នកបើកយន្តហោះនេះ។ បុព្វហេតុនេះត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយ EDSU ។ បន្ទាប់ពីនោះអ្នករចនាបានធ្វើការងារដើម្បីកែលម្អប្រព័ន្ធនេះកំណែស៊ីវិលត្រូវបានដោះលែងដោយប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទឹកមួយ - Ansat-1M ។ ប៉ូលីសនិងសេវាកម្មព្រៃឈើបន្តប្រើប្រាស់ Ansat សម្រាប់តំរូវការរបស់ពួកគេ។ ហើយសម្រាប់ប្រទេសកូរ៉េត្រូវបានគេចេញជាពិសេសកែប្រែ "Ansat -K" ដែលជាកូរ៉េ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រមានម៉ាស៊ីន turbo ពីរនិងមានទម្ងន់ធ្ងន់បំផុតគឺ 3.3 តោនដែលមានទម្ងន់ 1-1.3 តោនអាចផ្ទុកមនុស្សបាន 9 នាក់។ ដើម្បីងាយស្រួលក្នុងការរចនាបច្ចេកវិជ្ជាទំនើបនិងវត្ថុធាតុដើមដែលរួមបញ្ចូលទាំងសមាសធាតុផ្សំត្រូវបានប្រើ។ ថ្វីបើមានការលំបាកទាំងអស់នៅត្រឹមឆ្នាំ 2018 ក្រសួងការពារជាតិគ្រោងនឹងទិញឧទ្ធម្ភាគចក្របែបនេះចំនួន 40 គ្រឿងដែលមានតម្លៃជាមធ្យម 101,4 លានរូប្លែ។

ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយមិនមានតែកងទ័ពប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែក៏មានអ្នកដំណើរដឹកជញ្ជូនកំណែរដ្ឋបាលសម្រាប់អ្នកជួយសង្គ្រោះវេជ្ជបណ្ឌិតនិងជើងហោះហើរហ្វឹកហាត់។ នេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ពហុគោលបំណង។

"ឥន្ទ្រីមាស"

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះក្នុងចំណោមអ្នកផ្គត់ផ្គង់ឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាលក្រុមហ៊ុនអាមេរិក Robinson Helicopter កំពុងដឹកនាំប៉ុន្តែក្រុមហ៊ុនក្នុងស្រុក Berkut Aero នឹងផ្លាស់ប្តូរមេដឹកនាំជាមួយកូនរបស់ខ្លួន។ ដោយសារការប្រើប្រាស់បច្ចេកវិជ្ជាទំនើបនិងវត្ថុធាតុដើមដំណោះស្រាយការរចនាដទៃទៀតឧទ្ធម្ភាគចក្រ Berkut ពហុគោលបំណងគឺមានតំលៃថោកជាងទ្វេដង។ រោងចក្រនៅ Togliatti មានសមត្ថភាពផលិតឧទ្ធម្ភាគចក្រចំនួន 15 គ្រឿងក្នុងមួយខែ។

វាអាចរកបានក្នុងកម្រិត Trim ពីរជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នាក្នុង 147 សេស។ និង 150 សេស, មានពីរ rotors មេ។ ដំណោះស្រាយនេះអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាត់បន្ថយអង្កត់ផ្ចិតនៃវីសនិងប្រវែងម៉ាស៊ីនទាំងមូលដោយសារតែកង្វះវីសនាឡិកា។ បើទោះបីជាឧទ្ធម្ភាគចក្រ coaxial មានភាពងាយស្រួលក្នុងការត្រួតពិនិត្យនិងវាមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងអាកាសធាតុអាក្រក់ប៉ុន្តែមជ្ឈមណ្ឌលទំនាញរបស់វាត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរឡើងនិងកម្ពស់នៃឡានត្រូវបានកើនឡើង។

ជួររបស់រុស្ស៊ី "Berkut VL" គឺ 600 និង "Berkut VL-M" - 850 គីឡូម៉ែត្រ។ វាត្រូវបានបិទនៅល្បឿន 5.8-6.2 m / s មួយ។ ពិដានយន្តហោះមានកំពស់ 3000 ម៉ែត្រទម្ងន់របស់ឧទ្ធម្ភាគចក្រទទេគឺតិចជាងកន្លះតោន (នេះជាឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនស្រាលបំផុតនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី) ល្បឿនល្បឿនអាចឡើងដល់ 170 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ អាចប្រើបានសម្រាប់គោលបំណងស៊ីវិលនិងជួយសង្គ្រោះនិងសម្រាប់តំបន់ល្បាត។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ការកម្សាន្តខ្លាំង

មានឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលហាក់ដូចជាបង្កើតតែសម្រាប់ការកម្សាន្តប៉ុណ្ណោះ។ ទាំងនេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានពន្លឺតិចបំផុតនៅក្នុងពិភពលោក។ នេះជាគំនិតរបស់អ្នកបង្កើត AirScooter II ។ នេះជាឧទ្ធម្ភាគចក្រតែមួយដែលធ្វើពីវត្ថុធាតុដើមដែលមានកម្លាំងខ្លាំង។

គាត់បានព្យាយាមធ្វើឱ្យវាមានលក្ខណៈសាមញ្ញនិងងាយស្រួលក្នុងការគ្រប់គ្រងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ គាត់មានវីសសឺវីសពីរដែលបង្វិលតាមទិសផ្សេងៗគ្នាហើយទទួលខុសត្រូវក្នុងការលើកនិងបត់បែន។ ជំនួសឱ្យតួឬប្រណាំងមួយអណ្ដែតពីរត្រូវបានគេប្រើដែលអនុញ្ញាតឱ្យចុះចតដោយសុវត្ថិភាពនៅលើទឹកនិងនៅលើដី។

ជាពិសេសសម្រាប់ AirScooter II ម៉ាស៊ីនបួនដែលត្រូវបានបង្កើតឡើង។ នៅខាងស្ដាំនៃការបើកបរនេះគឺធុងប្រេងមួយនៃ 18,9 លីត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកហោះហើររហូតដល់ទៅ 2 ម៉ោងនៅ 15 ម៉ែត្រពីលើដី។ បើទោះបីជាឧទ្ធម្ភាគចក្រនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងសម្រាប់កីឡាខ្លាំងក៏ដោយវាអាចត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការផ្ញើសាររហ័សការដើរល្បាតនិងការអង្កេតហើយវាក៏នឹងមានចំណាប់អារម្មណ៍ផងដែរចំពោះអ្នកស្វែងរក។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រតិចបំផុត

វាមានតំលៃនិយាយពីភាសាជប៉ុន GEN-H-4 ។ នេះគឺជាឧទ្ធម្ភាគចក្រស៊ីវិលមួយដែលបានហោះហើរជាលើកដំបូងនៅក្នុងឆ្នាំ 2000 ។ មានការរចនានិងការត្រួតពិនិត្យសាមញ្ញបំផុត។ នៅឯការសម្រេចចិត្តនៃការរចនាម៉ូដែលដែលភ្ជាប់ដោយវីសដែលត្រូវបានចាប់ផ្តើមដោយម៉ាស៊ីនតូច 4 ។ នេះបើយោងតាមអ្នកបង្កើត, នេះបើយោងតាមសេចក្តីណែនាំវាអាចត្រូវបានប្រមូលដោយឯករាជ្យសម្រាប់ពាក់កណ្តាលមួយម៉ោង។

ទារកហោះនេះមានតិចតួចប៉ុន្តែគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់សូចនាករទំហំរបស់វា។ សមត្ថភាពលើករបស់វាគឺត្រឹមតែ 86 គីឡូក្រាមតែប៉ុណ្ណោះកម្ពស់ពិដានផ្លូវការគឺ 3000 ម៉ែត។ បើទោះបីជាការឡើងកម្ពស់បែបនេះគឺវាគួរឱ្យខ្លាចណាស់។ មនុស្សដែលមានទំងន់ 79 គីឡូក្រាមនឹងអាចហោះហើរបានប្រហែល 1 ម៉ោងក្នុងល្បឿន 88 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងបន្ទាប់មកអ្នកនឹងត្រូវការការចាក់បំពេញ។ ការរចនាដោយខ្លួនវាមានទម្ងន់ 70 គីឡូក្រាម - វាជាឧទ្ធម្ភាគចក្រស្រាលបំផុត!

នៅក្នុងរឿងកំប្លែង GEN-H-4 ត្រូវបានហៅថា "លាមកហោះ" ។ តាមការពិតវាជាកៅអីមួយដែលមានកង់ដែលមានម៉ាស៊ីនបួននិងម៉ាស៊ីន 4 ម៉ែត្រពីខាងលើ។ ម៉ាស៊ីនទាំងអស់ដំណើរការដោយស្វ័យប្រវត្តិពីគ្នាទៅវិញទៅមកហើយការបរាជ័យទាំងអស់គឺមិនទំនងទេ។ ឧទ្ធម្ភាគចក្រដែលមានទម្ងន់ស្រាលបំផុតនេះអាចផ្ទុកបានបីនិងធ្វើចុះចតនៅលើពីរ។ គ្រាន់តែក្នុងករណី, ឧបករណ៍នេះរួមបញ្ចូលទាំងឆ័ត្រយោងមួយ។

ឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់តម្លៃរថយន្ត

នៅក្នុងយុគសម័យបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នេះមានគំនិតបង្កើតរថយន្តហោះដែលនឹងមិនចំណាយលើសពីរថយន្តហើយការបណ្តុះបណ្តាលលើវានឹងមានលក្ខណៈសាមញ្ញ។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានឧបករណ៍ពីរតែប៉ុណ្ណោះដែលបានមកដល់ទីនេះ។ American AirScooter មានតម្លៃ 50 ម៉ឺនដុល្លារហើយឧទ្ធម្ភាគចក្រធុនតូចបំផុតរបស់ជប៉ុន GEN-H-4 - 30 ម៉ឺនដុល្លារហើយអ្នកអាចហ្វឹកហាត់បានក្នុងរយៈពេលពីរបីថ្ងៃ។