អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់រុស្ស៊ី។ សមាសភាពប្រយុទ្ធរបស់អាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី

ពាក្យក្រិច "យុទ្ធសាស្រ្ត" សំដៅទៅលើគំនិតនៃផែនការដ៏មានអត្ថន័យដើម្បីសម្រេចគោលដៅសំខាន់។ នៅក្នុងទិដ្ឋភាពយោធានេះមានន័យថាជាលំដាប់លំដាប់នៃសកម្មភាពដែលមានគោលបំណងនៃការឈ្នះជ័យជំនះនៅក្នុងជម្លោះប្រដាប់អាវុធទាំងមូលដោយគ្មានការបញ្ជាក់លម្អិតនិងបញ្ជាក់ដំណាក់កាលនីមួយៗ។ ដើម្បីបំពេញភារកិច្ចនេះកងកម្លាំងប្រដាប់អាវុធទំនើបនៃប្រទេសខ្លះមានមធ្យោបាយពិសេស។ ទាំងនេះរួមមានកំណប់ពិសេសកម្លាំងមីស៊ីលនាវាមុជទឹកនុយក្លេអ៊ែរនិងអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្រ្ត។ កងកម្លាំងអាកាសរុស្ស៊ីនៅក្នុងសមាសភាពរបស់ខ្លួនមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយពីរប្រភេទដែលមានសមត្ថភាពផ្តល់ការវាយប្រហារប្រឆាំងនឹងគោលដៅពីចម្ងាយដែលអាចអនុវត្តបានគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើ ពិភពលោក។

ប្រវត្តិសង្ខេបនៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្រក្នុងស្រុក

ជាលើកដំបូងនៅលើពិភពលោកយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្រ្តបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងចក្រភពរុស្ស៊ី។ តម្រូវការសម្រាប់ថ្នាក់យន្តហោះនេះមានសមត្ថភាពក្នុងការប្រគល់ដល់គោលដៅនូវចំនួនគ្រាប់រំសេវគ្រប់គ្រាន់និងធ្វើឱ្យខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរទៅលើសេដ្ឋកិច្ចនិងឧស្សាហកម្មនៃប្រទេសដែលមានអរិភាព។

60 យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកប្រភេទ Ilya-Muromets ដែលបានបង្កើតយន្តហោះឈ្លានពានពិសេសមួយនិងនៅតែមិនអាចទប់ទល់បានបង្ហាញពីគ្រោះថ្នាក់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរសម្រាប់ទីក្រុងនិងរុក្ខជាតិនៃប្រទេសអូទ្រីស - ហុងគ្រីនិងអាល្លឺម៉ង់នៅទូទាំងសង្រ្គាមលោកលើកទីមួយក្នុងអំឡុងពេលដែលយន្តហោះតែមួយប្រភេទនេះត្រូវបានបាត់បង់។

បដិវត្តន៍និងសង្គ្រាមស៊ីវិលបានបកក្រោយការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មយន្ដហោះ។ សាលារៀននៃការសាងសង់យន្ដហោះត្រូវបានបាត់បង់អ្នករចនាម៉ូដ "Muromets" Sikorsky បានធ្វើចំណាកស្រុកពីប្រទេសហើយច្បាប់ចម្លងដែលនៅសល់នៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែករយៈចម្ងាយឆ្ងាយដំបូងរបស់ពិភពលោកបានស្លាប់ដោយអយុត្តិធម៌។ អាជ្ញាធរថ្មីមានការព្រួយបារម្ភផ្សេងទៀតផែនការរបស់ពួកគេមិនបានរាប់បញ្ចូលការការពារទេ។ ពួកបូឡូសវីកសុបិននៃបដិវត្តន៍ពិភពលោក។

យន្តហោះសម្រាប់ការពារ

យន្តហោះអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងគំនិតរបស់ខ្លួនគឺជាអាវុធការពារខណៈដែលការចាប់យកមូលដ្ឋានឧស្សាហកម្មដែលបានបំផ្លាញជាក្បួនមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការរបស់អ្នកវាយប្រហារនោះទេ។ នៅក្នុងឆ្នាំមុនសង្គ្រាមនៅស។ រ។ អាដែលជាយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកតែមួយគត់ដែលមានឈ្មោះថា "TB-7" ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងជាគំរូល្អបំផុតនៅសម័យនោះនៃយន្តហោះ B-17 "Flying Fortress" ។ វាស្ថិតនៅលើយន្តហោះបែបនេះដែលម៉ូឡូថូវបានទៅចក្រភពអង់គ្លេសនៅឆ្នាំ 1941 ដោយមិនចាំបាច់រារាំងដល់ដែនអាកាសរបស់ហ្វាស៊ីសអាល្លឺម៉ង់។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយអព្ភូតហេតុនៃបច្ចេកវិជ្ជានេះមិនត្រូវបានធ្វើឡើងជាបន្តបន្ទាប់ទេ។

បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមសង្រ្គាមធុន B-29 របស់អាមេរិចត្រូវបានគេថតចម្លងទាំងស្រុងនៅក្នុងសហភាពសូវៀតតម្រូវការចាំបាច់សម្រាប់យន្តហោះប្រភេទនេះបានក្លាយជារឿងបន្ទាន់បន្ទាប់ពីមានការគំរាមកំហែងនុយក្លេអ៊ែរនិងមិនមានពេលវេលាគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីអភិវឌ្ឍការរចនាផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ខ្លួន។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយជាមួយនឹងការមកដល់នៃការស្ទាក់ចាប់យន្តហោះយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកនេះបានលែងប្រើ។ ត្រូវការដំណោះស្រាយថ្មីហើយពួកគេត្រូវបានរកឃើញ។

រ៉ុក្កែតឬយន្តហោះ?

រួមជាមួយមីស៊ីលនុយក្លេអ៊ែរនុយក្លេអ៊ែរនិង មីស៊ីលឆ្លងទ្វីបអន្តរទ្វីប អាកាសចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្ត្រដោះស្រាយភារកិច្ចប្រឆាំងនឹងការគំរាមកំហែងជាសកល។ អាវុធនុយក្លេអ៊ែររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីនៅក្នុងថ្នាក់នៃនាវាផ្ទុកយន្តហោះត្រូវបានបែងចែកជាបីសមាសធាតុទាំងបីនេះបង្កើតបានជាប្រភេទត្រីភាគី។ បន្ទាប់ពីការលេចឡើងនៃ ICBMs ដែលមានលក្ខណៈស្មុគ្រស្មាញយុត្តិធម៌នៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 មេដឹកនាំសូវៀតមានរូបភាពបំភ័ន្តអំពីភាពជាសកលនៃរថយន្តដឹកជញ្ជូននេះប៉ុន្តែការងាររចនាទាំងអស់ដែលបានចាប់ផ្តើមក្រោមការស្តាលីនមិនត្រូវបានបញ្ឈប់ទេ។

ការជម្រុញដ៏ចម្បងសម្រាប់ការបន្តការស្រាវជ្រាវនៅក្នុងការសាងសង់ម៉ាស៊ីនធុនធ្ងន់មួយដែលមានសកម្មភាពច្រើនគឺការជ្រើសរើសកងទ័ពអាកាសអាមេរិកនៅឆ្នាំ 1956 ដែលជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក B-52 ដែលមានល្បឿនលឿននិងបន្ទុកយ៉ាងធ្ងន់។ ការឆ្លើយតបស៊ីមេទ្រីគឺ Tu-95 ដែលជាយន្តហោះម៉ាស៊ីនបួនដែលមានស្លាប។ នៅពេលដែលពេលវេលាបានបង្ហាញការសម្រេចចិត្តក្នុងការអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះគឺត្រឹមត្រូវ។

Tu-95 ប្រឆាំងនឹង B-52

បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតនាវាផ្ទុកយុទ្ធសាស្រ្តនៃ អាវុធនុយក្លេអ៊ែរ Tu-95 បានបញ្ចូលសមាសភាពប្រយុទ្ធនៃអាកាសចរណ៍រុស្ស៊ី។ ថ្វីបើមានអាយុសក្ការៈក៏ដោយម៉ាស៊ីននេះនៅតែបន្តបម្រើជាអ្នកផ្ទុកមីស៊ីល។ ការរចនាដ៏ធំដែលមានអនុភាពនិងរឹងមាំអនុញ្ញាតឱ្យប្រើវាជាអ្នកបាញ់បង្ហោះតាមអាកាសក៏ដូចជាអាលុយមីញ៉ូមឆ្លងសមុទ្រ B-52 ។ យន្ដហោះទាំងពីរបានបញ្ចូលសេវាកម្មស្ទើរតែដំណាលគ្នាហើយមានលក្ខណៈបច្ចេកទេសប្រហាក់ប្រហែលគ្នា។ ទាំងរថយន្ត Tu-95 និង B-52 ក្នុងពេលតែម្តងបានធ្វើឱ្យរដ្ឋមានតម្លៃខ្ពស់ប៉ុន្តែពួកគេត្រូវបានរចនានិងធ្វើឱ្យមានមនសិការដូច្នេះនោះហើយជាមូលហេតុដែលវាខុសគ្នាដោយធនធានម៉ូតូយូរ។ បណ្តុំគ្រាប់បែកដ៏ធំសម្បើមនេះមានកាំជ្រួចមីស៊ីល (X-55) ដែលអាចចាប់ផ្តើមពីចំហៀងដែលបង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ការធ្វើកូដកម្មដោយនុយក្លេអ៊ែរដោយមិនឆ្លងកាត់ព្រំដែននៃប្រទេសដែលបានវាយប្រហារនេះ។

បន្ទាប់ពីទំនើបភាវូបនីយកម្មនៃ Tu-95MS និងការរុះរើនៃយន្តការចាក់សំរាមសម្រាប់រំសេវធ្លាក់ដោយឥតគិតថ្លៃការពិត អាកាសចរណ៍ជួរវែងនៃ សហព័ន្ធរុស្ស៊ីបានទទួលយន្តហោះយុទ្ធសាស្រ្តថ្មីបំពាក់ដោយឧបករណ៍ទំនើបនិងប្រព័ន្ធដឹកនាំ។

មូលដ្ឋានមីស៊ីលដែលបានចាប់ផ្តើម

ក្រៅពីសហរដ្ឋអាមេរិកមានសហព័ន្ធរុស្ស៊ីតែប៉ុណ្ណោះដែលមានយន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែកវែងឆ្ងាយនៅទូទាំងពិភពលោក។ បន្ទាប់ពីឆ្នាំ 1991 គាត់មិនមានសកម្មភាពទេរដ្ឋមិនមានលុយគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីរក្សាការត្រៀមខ្លួនខាងបច្ចេកទេសនិងសូម្បីតែប្រេង។ មានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2007 ប្រទេសរុស្ស៊ីបានបន្តការហោះហើរនៃអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្រ្តលើតំបន់ចម្រុះបំផុតនៃពិភពលោករួមទាំងតាមបណ្តោយឆ្នេរសមុទ្រអាមេរិច។ ក្រុមនាវាផ្ទុកមីស៊ីល Tu-95 បានធ្វើការហោះហើរមិនឈប់នៅលើអាកាសអស់រយៈពេលជិតពីរថ្ងៃដោយត្រលប់មកវិញហើយត្រលប់ទៅមូលដ្ឋានអាកាសវិញដោយបង្ហាញពីលទ្ធភាពក្នុងករណីនៃអាវុធនុយក្លេអ៊ែរដើម្បីរួមចំណែកដល់ផលប៉ះពាល់នៃការសងសឹកសកល។ ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែម៉ាស៊ីនទាំងនេះប៉ុណ្ណោះទេដែលអាចបំពេញការងាររារាំងបាន។ វាក៏មានអាកាសយានយុទ្ធសាស្រ្តដែលមានល្បឿនលឿននៅរុស្ស៊ី។

កុំបាញ់ "ហង្សក្រហម" វាគ្មានប្រយោជន៍ទេ

ការទទួលយកដោយកងកម្លាំងទ័ពអាកាសរបស់យន្តហោះទម្លាក់គ្រាប់បែក B-1 ជាយុទ្ធសាស្រ្តជាយុទ្ធសាស្រ្តដែលបានប្រកាសយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងទសវត្សរ៍ទី 70 មិនអាចកត់សម្គាល់ដោយមេដឹកនាំសូវៀតបានទេ។ នៅដើមទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 យន្ដហោះសូវៀតត្រូវបានបំពេញដោយយន្តហោះថ្មី Tu-160 ។ បន្ទាប់ពីការដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតអាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្ត្ររបស់ប្រទេសរុស្ស៊ីបានទទួលមរតកភាគច្រើននៃពួកគេលើកលែងតែបំណែកសំណល់អេតចាយនៅប្រទេសអ៊ុយក្រែននិងមួយទៀត "សានហ្កាន់" ដែលបានក្លាយទៅជាវត្ថុតាងនៃសារមន្ទីរនៅ Poltava ។ ដោយសារតែលក្ខណៈបច្ចេកទេសនិងជើងហោះហើររបស់យន្តហោះនេះវាជាគំរូមួយនៃជំនាន់ថ្មីវាមានការផ្លាស់ប្តូរស្លាប យន្តហោះម៉ាស៊ីន បួន គ្រឿង ពិដានខ្យល់ (21.000 ម៉ែត្រ) និងបន្ទុកប្រយុទ្ធខ្ពស់ជាងនេះ (45 តោនធៀបនឹង 11 ។ ) ។ អត្ថប្រយោជន៍ចម្បងនៃ "ស្វីស" គឺជាល្បឿនលឿនជាងល្បឿនអតិបរមារហូតដល់ 2200 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ កាំនៃការប្រើប្រាស់ប្រយុទ្ធធ្វើឱ្យវាអាចទៅដល់ទ្វីបអាមេរិក។ ការស្ទាក់ស្ទើរនៃយន្តហោះដែលមានប៉ារ៉ាម៉ែត្របែបនេះទៅអ្នកឯកទេសហាក់ដូចជាមានបញ្ហា។

យុទ្ធសាស្រ្តជាលក្ខណៈ Tu-22

រចនាសម្ព័ន្ធនៃអាកាសចរណ៍ជាយុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងសហភាពសូវៀតនិងរុស្ស៊ីមានច្រើនដូចគ្នា។ យន្ដហោះនេះត្រូវបានទទួលមរតកវាអាចប្រើបានយូរប៉ុន្តែជាទូទៅមានរថយន្តពីរប្រភេទគឺ Tu Tu 95 និង Tu-160 ។ ប៉ុន្តែមានអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកម្នាក់ទៀតដែលមិនគោរពតាមភារកិច្ចជាយុទ្ធសាស្រ្តពេញលេញទោះបីជាវាអាចចូលរួមចំណែកយ៉ាងដាច់ខាតដល់លទ្ធផលនៃជម្លោះសកលក៏ដោយ។ រថក្រោះ Tu-22M មិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាធ្ងន់ហើយជាកម្មសិទ្ធិរបស់ថ្នាក់មធ្យមវាមានល្បឿនលឿននិងអាចផ្ទុកនូវមីស៊ីលកម្សាន្តដ៏ច្រើន។ យន្ដហោះនេះមិនមានលក្ខណៈហោះហើរចម្ងាយឆ្ងាយសម្រាប់អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកអ៊ីនធឺណែតទេដូច្នេះវាត្រូវបានគេចាត់ទុកជាយុទ្ធសាស្រ្តតាមលក្ខខណ្ឌ។ វាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីធ្វើកូដកម្មនៅមូលដ្ឋាននិងក្បាលស្ពាននៃមធ្យោបាយដែលអាចមាននៅអាស៊ីនិងអឺរ៉ុប។

តើនឹងមានអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ត្រថ្មីដែរឬទេ?

អាកាសចរណ៍យុទ្ធសាស្រ្តនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីបច្ចុប្បន្នមានប្រភេទចម្បងរាប់សិប (Tu-160, Tu-95 និង Tu-22) ។ ពួកវាទាំងអស់មិនមានថ្មីទេពួកគេចំណាយពេលច្រើននៅលើអាកាសហើយប្រហែលជាមាននរណាម្នាក់គិតថាម៉ាស៊ីនទាំងនេះត្រូវការជំនួស។ អ្នកសារព័ត៌មានដែលនៅឆ្ងាយពីបញ្ហាយោធាជួនកាលគេហៅថា "សត្វខ្លាឃ្មុំ" Tu-95 machine relic ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយវាចាំបាច់ណាស់ក្នុងការពិចារណាលើបាតុភូតណាមួយក្នុងការប្រៀបធៀប។ ជនជាតិអាមេរិកមិនបានបញ្ជូនយន្តហោះ B-52 របស់ពួកគេដើម្បីលុបបំបាត់នោះទេហើយពេលខ្លះពួកវាត្រូវបានហោះហើរដោយចៅ ៗ របស់អ្នកបើកយន្តហោះដំបូងដែលបានស្ទាត់ជំនាញពួកគេប៉ុន្តែគ្មាននរណាម្នាក់ហៅយន្តហោះធុនស្រាលនេះទេ។ តាមដែលយើងដឹងពួកគេមិនមានគម្រោងប្រភេទថ្មីនៃអ្នកទម្លាក់គ្រាប់បែកជាយុទ្ធសាស្ដ្រទេដោយពិចារណាលើពួកវាប្រហែលជាថ្នាក់សីលធម៌នៃបច្ចេកវិទ្យាទំនើប។ ភាគច្រើនទំនងជាភាគីរុស្ស៊ីនឹងមិនត្រូវបានផ្តួចផ្តើមនៃការប្រកួតជុំថ្មីនៃ ការប្រដាប់អាវុធ។