ក្ដៅនៃកប៉ាល់: រូបថតឈ្មោះទំហំវិមាត្រ

កំណាត់នេះគឺជាផ្នែកសំខាន់មួយហើយមិនអាចខ្វះបាននៃកប៉ាល់ដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់ផ្លូវដែក។ មុខងារផ្ទាល់របស់វាគឺដើម្បីបម្រើជាមូលដ្ឋានសម្រាប់សុវត្ថិភាព stengh, សល់ (សមាសភាពនៃ spar) និងសម្រាប់ការគាំទ្រដល់ sails ផងដែរ។ តើមានអ្វីផ្សេងទៀតដែលអ្នកអាចប្រាប់យើងអំពីធ្នើនៃកប៉ាល់បាន? អ្នកនឹងរៀនព័ត៌មានជាច្រើនដែលមានប្រយោជន៍និងគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍នៅក្នុងដំណើរការអានអត្ថបទ។

កំពស់របស់កប៉ាល់គឺជាលេខទូរស័ព្ទរបស់ពួកគេ

ដោយអាស្រ័យលើគោលបំណងនៃមុមកប៉ាល់គឺមានកម្ពស់ខុសគ្នា។ មួយចំនួនឈានដល់ 60 ម៉ែត្រជាមួយនឹងកម្រាស់មូលដ្ឋាននៃ 1 ម៉ែត្រ។

និងរបៀបជាច្រើនម៉ែត្រនៅទីនោះ? ចំនួនរបស់ពួកគេអាស្រ័យលើទំហំនៃនាវា។ ប្រវែងនៃចង្អុរចង្អៀតនិងគំនរកំប៉ុងអាស្រ័យដោយផ្ទាល់ទៅលើកំពស់របស់មេកានិច។ ដូច្នេះដំបូងគឺ 8 \ 9 នៃផ្នែករបស់វាហើយទី 2 គឺ 6 \ 7 ។ សមាមាត្រទាំងនេះមិនមែនជាមូលដ្ឋានសម្រាប់នាវាទាំងអស់នោះទេ។ ពួកគេអាស្រ័យលើបំណងប្រាថ្នារបស់អ្នករចនានិងអ្នកសាងសង់។

នៅពេលដែល mainmast ត្រូវបានគណនាដូចខាងក្រោម។ វាចាំបាច់ក្នុងការបន្ថែមប្រវែងនៃនាវាទាបនិងទទឹងធំបំផុតរបស់វាចែកផលបូកដែលទទួលបានដោយពីរ។ តួលេខនេះគឺជាប្រវែងនៃកប៉ាល់។

នៅក្នុងការចាប់ផ្តើមនៃការអភិវឌ្ឍនៃការដឹកជញ្ជូននិងការកសាងនាវា, រចនាសម្ព័ន្ធរួមបញ្ចូលតែមួយ mast និងមួយ sail ។ យូរ ៗ ទៅការអភិវឌ្ឍបានឈានដល់ចំនុចដែលពួកគេត្រូវបានដំឡើងលើនាវាឡើងដល់ប្រាំពីរដុំ។

បាតុភូតទូទៅបំផុតគឺការផ្គត់ផ្គង់កប៉ាល់ដែលមានមេត្រីកោណជាប់និងត្រង់។

ឈ្មោះរបស់កប៉ាលនៃទូកនេសាទ

ទីតាំងរបស់ក្ដោងលើកប៉ាល់កំណត់ឈ្មោះរបស់វា។ ជាឧទាហរណ៍បើយើងគិតអំពីអណ្ដាតភ្លើងបីជាន់វាច្បាស់ណាស់ថាដំបងដែលឈរជាលើកដំបូងពីច្រមុះត្រូវបានគេហៅថា«ចំបាំង»។

គំនរធំបន្ទាប់គឺធំបំផុត។ ហើយតូចបំផុតត្រូវបានគេហៅថា "mizzen-mast" ។ ប្រសិនបើមានតែពីរ, បន្ទាប់មកមេម៉ាក់គឺមួយដែលជាការខិតទៅជិត stern បាន។

បង្គោលទំនប់នៅលើធ្នូនៃកប៉ាល់ត្រូវបានគេហៅថា "bowsprit" ។ នៅលើនាវាបុរាណមុំនៃការលំអៀងគឺ36⁰, ឥឡូវនេះវាគឺ 20 ។ គោលបំនងសំខាន់របស់វាគឺដើម្បីធានាឱ្យមានកប៉ាល់ធំបំផុត។ នេះត្រូវបានសម្រេចដោយសារតែការពិតដែលថាទៅមុខបានធ្វើឱ្យក្ដោងត្រីកោណពិសេស។

បើសិនជាមានសំពៅលើសពីបីនៅលើកប៉ាល់នោះបន្ទាប់មកអ្វីៗទាំងអស់ដែលស្ថិតនៅខាងក្រោមផ្លូវដែកនឹងត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជារូងទី 1 គុហាទី 2 ។ ល។

រចនាសម្ព័ន្ធនិងសម្ភារសំណង់

ជារឿយៗភាគច្រើននៃកប៉ាល់នេះ (រូបភាពនៃប្រភេទខ្លះដែលអ្នកមានឱកាសឃើញក្នុងអត្ថបទ) ត្រូវបានបង្កើតចេញពីសមាសធាតុដែលបន្តគ្នាទៅវិញទៅមក។ មូលដ្ឋានរបស់វាត្រូវបានគេហៅថាមែកធំហើយផ្នែកសំខាន់ៗរបស់វាគឺជាកំណាត់។ ផ្នែកខាងលើនៃផ្លូវដែកមានឈ្មោះថា "កំពូល" ។

កប៉ាល់តូចមួយត្រូវបានគេបំពាក់ដោយមែកធាងមួយដើម (មែកធាងមួយ) ហើយនាវាធំ ៗ ត្រូវបានបំពាក់ដោយសមាសធាតុបីដុំ។ ពួកគេអាចត្រូវបានរុះរើបើចាំបាច់។

សម្ភារៈសម្រាប់ផលិតរបស់ពួកគេគឺឈើឬលោហៈ។ លោហៈធាតុ (លោហៈដែកឬលោហៈស្រាល) បង្កើតបំពង់ដែលក្រោយមកក្លាយទៅជាធ្នឹមនៅលើកប៉ាល់។

តើមែកឈើរបស់មែកឈើបង្កើតអ្វី? ទាំងនេះគឺ:

• Spruce ។
• Larch ។
• ស្រី។
• Pinia ។
• ស្រល់ជ័រល

ដើមឈើគួរតែមានពន្លឺនិងជ័រ។

ការបែងចែកស្តុងផ្សេងគ្នា

មុននេះផ្លូវម៉ៃត៍ត្រូវបានសម្គាល់ដោយទីតាំងរបស់ពួកគេនៅលើកប៉ាល់នោះ:

• ច្រមុះ។
• មធ្យម។
• ខាងក្រោយ។

គោលបំណងនៃការប្រើដំបងនេះស្ថិតនៅចំកណ្តាលនៃផ្នែករបស់វា:

• សញ្ញា។ នេះគឺជាពិលពិសេសមួយសម្រាប់ការលើកសញ្ញាសញ្ញាទង់ជាតិពន្លឺឬសម្រាប់ដំឡើងអង់តែន។
• ការដឹកជញ្ជូន។ វាត្រូវបានបំពាក់ដោយយន្តការពិសេសសម្រាប់ធានានូវការរីកចំរើន។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើចាំបាច់វាអាចអនុវត្តមុខងារដូចគ្នានឹងម្ជុលសញ្ញា។
• ពិសេស។ ទាំងនេះត្រូវបានធ្វើឡើងសម្រាប់គោលបំណងជាក់លាក់មួយ។

យោងតាមការរចនារូបមន្តនៃកប៉ាល់ត្រូវបានបែងចែកទៅជា:

• លីវ។ ធ្នាប់ការពារទឹកជ្រាបត្រូវបានប្រើសម្រាប់ដំឡើងនៅលើនាវាតូចៗក៏ដូចជានាវានិងនាវាជួយ។ ពួកគេមានពីរប្រភេទគឺមួយដុំនិងមួយដុំ។
• Trenogie ។ វាមានបំពង់ដែកចំនួន 3 ។
• ជើងបួន។ ធ្នឹមត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយដែកថែបនៅលើស៊ុម។
• អគារដូច។ ទីតាំងសាងសង់ត្រូវបានរៀបចំជាលំដាប់។ ពួកវាត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីត្រួតពិនិត្យនិងប្រកាសប្រកាស។

ទីតាំងដំបូលនៅលើកប៉ាល់និងជម្រាល

ការរីករាលដាលនៃការធ្វើនាវាចរផ្តល់នូវចំណែកអាហារដ៏ច្រើនសន្ធឹកសន្ធាប់សម្រាប់គំនិតដល់អ្នកសាងសង់។ វាមានសារៈសំខាន់ណាស់ក្នុងការដាក់ឱ្យបានត្រឹមត្រូវលើកប៉ាល់។ នេះជាការចាំបាច់សម្រាប់កប៉ាល់នេះត្រូវបានបើកដំណើរការយ៉ាងងាយស្រួល។ ការអភិវឌ្ឍជាបន្តបន្ទាប់បាននាំឱ្យមានការលេចឡើងនៃច្បាប់មួយចំនួន។

កណ្តាលនៃចុងទាបនៃមន្ទិលត្រូវបានកំណត់យ៉ាងតឹងរឹង។ ការចាប់ផ្តើមចាប់ផ្តើមនៅលើបាតទាប, mast ដំបូងត្រូវបានកំណត់ទៅ 1/9 នៃប្រវែងរបស់ខ្លួន, ទីពីរ - ទៅ 5 \ 9, ទីបី - ទៅ 17 \ 20 ។ ការវាស់ទាំងនេះមិនត្រូវបានធ្វើឡើងក្នុងកំឡុងពេលការសាងសង់នាវានាវាជំនួញ។ នាវាបារាំងដឹកទំនិញនៅលើកប៉ាល់នៅថ្ងៃទី 1/10 នៃកប៉ាល់នោះការគណនាត្រូវបានធ្វើឡើងដោយចាប់ផ្តើមពីធ្នូ។

ជម្រាលភ្នំក៏មានភាពខុសប្លែកដែរនាវាមួយចំនួនបានធ្វើដំណើរយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះជាមួយនឹងជើងម្ខាងឆ្ពោះទៅមុខហើយអ្នកផ្សេងទៀតបានត្រលប់មកវិញ។ ខ្លីប៉ុន្តែនាវាដ៏ធំទូលាយត្រូវបានសាងសង់ឡើងដោយម្ជូរដែលនៅជិតកណ្តាលត្រលប់យ៉ាងខ្លាំង។ ហើយនៅលើវែងនៅលើផ្ទុយមកវិញរចនាសម្ព័ន្ធបញ្ឈរត្រូវបានដំឡើងដូចដែលវាត្រូវបានគេជឿថាក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើដំណើរដោយមានភាពធន់ទ្រាំទៅនឹងខ្យល់ខ្លាំងពូកែអាចបំបែក។

ហេតុអ្វីបានជាចាំបាច់ត្រូវមានកប៉ាល់នៅលើកប៉ាល់

សព្វថ្ងៃនេះនៅលើមេកបានបង្កើត:

• អង់តែន។
• ពន្លឺរបស់នាវា។
• សញ្ញា។
• ទំនាក់ទំនង។
• ទង់។
• ការរឹតបន្តឹងចាំបាច់ (ប្រសិនបើ កប៉ាល់គឺជាទំនិញ) ។

ប៉ុន្តែទោះបីជាយ៉ាងណាគោលបំណងដ៏សំខាន់បំផុតនៃផ្លូវថ្នល់នេះគឺដើម្បីផ្តល់ការគាំទ្រដល់កប៉ាល់របស់កប៉ាល់។ អ្វីផ្សេងទៀតគឺជាធាតុភ្ជាប់ជាមួយ។

ការម៉ាស់លើនាវា

តើរណបឈរលើនាវាដោយរបៀបណា? ធ្មេញតែមួយសម្រាប់បញ្ចូលរន្ធចូលទៅក្នុងប្រហោងនៅលើជណ្តើរខាងលើហើយស្ពាន (បាត) ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងដំបូលឬបាតទីពីរ។ ខ្សែដែលភ្ជាប់អន្ទាក់ទៅម្ខាងត្រូវបានគេហៅថាបុរស។ ផ្នកខាងមុខនៃមែកធាងត្រូវបានគាំទ្រដោយមធ្យោបាយនៃស្តង់ដារហើយពីចំហៀងវាត្រូវបានគាំទ្រដោយ buckthags ។ ប្រហោងត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយរោមទឹកពិសេសដែលធ្វើពីខ្សែកាបរឹង។ ឥឡូវនេះខ្សែត្រូវបានជំនួសដោយខ្សែសង្វាក់។

ធ្នឹមរបស់កប៉ាល់នេះត្រូវបានជួសជុលនៅលើនាវាឬឆ្លងកាត់វាហើយបានជួសជុលទៅកែង។ នៅក្នុងចម្បងឥឡូវនេះវាត្រូវបានជួសជុលនៅលើកំពែងពិសេសនៃដំបូលនៅលើនាវានេះ។ វិធីសាស្រ្តជួសជុលនេះមានភាគីវិជ្ជមាន:

1. ផ្ទៃខាងក្នុងរថយន្តនេះមិនគិតថ្លៃទេវាមិនរារាំងចលនានោះទេ។
2. នៅក្នុងឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរដែលត្រូវបានជួសជុលនៅលើនាវានោះនឹងមិនបែកខោអាវរបស់យន្តហោះនោះទេប៉ុន្តែគ្រាន់តែធ្លាក់ចូលក្នុងទឹក។
3. ការម៉ោននៅលើនាវាផ្តល់នូវបូកបន្ថែមទៀត - នៅពេលរុះរើវាងាយស្រួលយកចេញ។ ខណៈពេលដែលធ្នឹមដែលភ្ជាប់ទៅនឹងត្រីកោណនឹងតម្រូវឱ្យមានស្ទូចសម្រាប់សកម្មភាពនេះ។

នាវាចម្បាំង

មធ្យោបាយសម្រាប់ប្រភេទនៃនាវានេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីដែកនិងត្រូវបានគេហៅថា "ការប្រយុទ្ធ" ។ វេទិកាពិសេសត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងវាដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការសង្កេតឬការតោងពិសេសសម្រាប់ការដាក់ឧបករណ៍កាំភ្លើងធំ។

ពីមុននាវាចំបាំងនៃនាវាចម្បាំងត្រូវបានធ្វើពីឈើដ៏រឹងមាំប៉ុន្តែនៅពេលដែលគ្រាប់បែកមួយវាយប្រហារវាកប៉ាល់នៅតែមិនជាប់គ្នា។ ដែលបានផ្តល់នូវកំហុសឆ្គងទាំងអស់នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះឥឡូវនេះពួកគេកំពុងតំឡើងពិសេសផ្លូវដែកបី។ ពួកគេមានស្ថេរភាពបន្ថែមទៀតមិនត្រូវបំបែកចេញពីការប៉ះផ្ទាល់។

ដោយអាស្រ័យលើចំនួនម្ជុលត្រូវបានបែងចែកទៅជានាវា 1, 2, 3, 4 ។

ប្រភេទនាវាដឹកទំនិញ

នៅលើកប៉ាល់ប៉ុន្មាននៅលើកប៉ាល់ឈ្មោះរបស់វាអាស្រ័យ។ មានផ្លូវបំបែកចំនួន 5 ខ្សែប្រវែង 4 ម្ខាងនិងឆ្នេរសមុទ្រចំនួន 2, 4 និង 5, barkentine (1 mast straight, 2 slanting), brig ជាមួយ 2 masts, ក៏ដូចជា schooner មួយ, caravel brigantine និងដូច្នេះនៅលើ។

ចំនួនមន្ទិលទីតាំងនិងជម្រាលរបស់ពួកគេគឺជាលក្ខណៈពិសេសដាច់ដោយឡែក។

កប៉ាល់ជិះទូកត្រូវបែងចែកជា 3 ប្រភេទអាស្រ័យលើចំនួនម្ជុលដែលត្រូវបានដាក់នៅលើវា:

• នាវានេសាទតែម្នាក់ឯងដែលរួមបញ្ចូលទាំងយ៉ាលឆ្មាសាប៊ូជាដើម។
• នាវានេសាទពីរគ្រឿងគឺជាទូកព្រៃឈ្លានពានសត្វស្វិតនិងអ្វីៗផ្សេងទៀត។
• នាវាចម្បាំងបីប្រភេទមានដូចជានាវាចម្បាំងក្វាវ៉ាលែលជាដើម។

បន្តិចនៃប្រវត្តិសាស្រ្ត

ឥឡូវអ្នកដឹងពីកំណាត់កប៉ាល់ថាតើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់នៅទីនោះមានអ្វីដែលពួកគេចង់បាន។ ល។ នៅក្នុងការសន្និដ្ឋានខ្ញុំចង់និយាយបន្តិចអំពីរឿងរ៉ាវហើយប្រាប់អ្នកអំពីការពិតមួយចំនួនដែលប្រាកដជានឹងចាប់អារម្មណ៍ចំពោះអ្នកដែលចាប់អារម្មណ៍លើប្រធានបទនេះ។

មនុស្សជាតិបានរៀនប្រើប្រាស់ទូកសម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួន 3,000 ឆ្នាំមុន។ នៅពេលដែលមនុស្សទើបតែចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ខ្យល់សម្រាប់គោលបំណងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេ។ បន្ទាប់មកទូកនោះមានលក្ខណៈប្រហាក់ប្រហែលគ្នាហើយវាត្រូវបានគេភ្ជាប់ទៅនឹងស្រូវសាលីមួយដែលមានទីតាំងនៅលើដំបូលតូចមួយ។ ការសាងសង់បែបនេះបានជួយតែជាមួយនឹងខ្យល់អាកាសល្អ។ ដូច្នេះពេលខ្លះគ្មានអារម្មណ៍ពីគាត់ទាល់តែសោះ។

បន្ដិចក្រោយមកនៅកំឡុងពេលនៃប្រព័ន្ធសក្ដិភូមិការសាងសង់នាវាបានឈានដល់ការអភិវឌ្ឍដ៏ធំមួយ។ កប៉ាល់ទាំងនោះត្រូវបានបំពាក់ដោយមន្ទីរស្មីពីរហើយក្ដោងដែលបានប្រើគឺមានរូបរាងល្អឥតខ្ចោះ។ ប៉ុន្តែការសាងសង់នាវាមិនបានអភិវឌ្ឍន៍នៅគ្រានោះទេ។ នៅសម័យនោះកម្លាំងពលកម្មត្រូវបានប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយ។ ដូច្នេះគ្មាននរណាម្នាក់បានបង្កើតឧស្សាហកម្មនេះទេ។

បន្ទាប់ពីការបាត់កម្មករនិយោជិកដោយឥតគិតថ្លៃការងាររបស់អ្នកនេសាទបានក្លាយជាការលំបាក។ ប្រតិបត្ដិការនៃនាវាដែលជាចលនាដែលអាចធ្វើទៅបានតែជាមួយនឹងការចូលរួមនៃចំនួនដ៏ធំមួយនៃអ្នកជិតខាងបានក្លាយជាមិនអាចទៅរួចទេចាប់តាំងពីការពង្រីកនិងការពង្រីកទំនាក់ទំនងពាណិជ្ជកម្មមានន័យថាការផ្លាស់ប្តូរទៅចម្ងាយឆ្ងាយ។

កប៉ាល់ដំបូងដែលបំពេញតាមតម្រូវការនៃពេលវេលាត្រូវបានគេហៅថា "វិហារ" ។ ដំបូងវាមានផ្លូវ 1 ឬ 2 ។ ប្រវែងរបស់វាគឺ 40 ម៉ែត្រ។ ហើយពួកគេអាចផ្ទុកនាវា 500 តោន។

Carrakka គឺជានាវាដែលមានមួកបី។ ខ្សែរលើកទី 2 ត្រូវបានបំពាក់ដោយទូកត្រង់ហើយចុងក្រោយមានរាងត្រីកោណ។ បន្ទាប់មកពូជសត្វទាំងពីរនេះត្រូវបានរួបរួមគ្នាជាគំរូមួយនិងជាគំរូដើមនៃនាវាទំនើបនិងនាវាចម្បាំង។

Galleon គឺជាកប៉ាល់អេស្ប៉ាញដែលមាន 4 ផ្លូវនិងមានសំពៅជាមួយនឹងទូកត្រង់។

ការអភិវឌ្ឍបន្ថែមទៀតនៃការសាងសង់នាវាបាននាំឱ្យមានការលេចចេញជាចំណាត់ថ្នាក់នៃនាវាដែលមានភាពច្បាស់លាស់។ ផ្នែកសម្រាប់នាវាពាណិជ្ជកម្មនិងយោធាបានកំណត់នូវអាវុធរបស់ពួកគេ។