ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីក្រុងម៉ូស្គូ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព"

ផ្លូវក្រោមដី "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" តំណាងឱ្យមួយនៃ ស្ថានីយ៍ របស់ទីក្រុងម៉ូស្គូនៅក្រោមដី ដែលមាននៅលើបន្ទាត់លូប៊្លី-Dmitrovskaya ។ វាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចន្លោះឈប់ "Kozhuvskaya" និង "Volzhskaya" ។ វាត្រូវបានគេបានបើកស្ថានីយ៍ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្នុងខែធ្នូឆ្នាំ 1995 និងមានឈ្មោះនៅក្នុងកិត្តិយសនៃស្រុកខ្សែភាពយន្តនេះនៅក្នុងបន្ទាត់លូប៊្លី-Dmitrov ។

បន្ទាត់លូប៊្លី-Dmitrov

បៃតងពន្លឺសាខាដំបូងត្រូវបានបើកបន្ទាប់ពីការដួលរលំសូវៀត។ ការសាងសង់របស់ខ្លួនបានចាប់ផ្តើមនៅចុងទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1980 ហើយវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងរដូវរងាឆ្នាំ 1995 ។ បច្ចុប្បន្នបន្ទាត់លូប៊្លី-Dmitrov មានរួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការដប់ប្រាំពីររួមបញ្ចូលទាំងស្ថានីយ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" នៅក្រោមដី។ ប្រវែងសាខាប្រតិបត្ដិការដែលមានពន្លឺបៃតងជិតម្ភៃបួនគីឡូម៉ែត្រ។ ពេលមធ្យមនៃដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកស្រីគឺស្មើនឹងសាមសិបនាទី។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់ថាបន្ទាត់ភាគដប់នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូរហូតដល់ឆ្នាំ 2007 នៅក្នុងឯកសារផ្លូវការបានបញ្ជូនទៅជាលូប៊្លីហើយសព្វថ្ងៃនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតែជួរភាគខាងត្បូងរបស់ខ្លួននិងមួយផ្នែកកណ្តាលដោយផ្ទាល់ទាំងស្រុង។ ដូចជាសម្រាប់នៅសល់វាជាក្រោមការសាងសង់ហើយនេះបើយោងតាមផែនការ, គួរតែត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅឆ្នាំ 2014 ។

រថភ្លើងក្រោមដី "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព": ទូទៅ

ស្ថានីយ៍នេះបានថ្លែងកាលពីមុនមានទីតាំងនៅក្នុងតំបន់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ពដូចគ្នានៅក្នុងស្រុកភាគខាងកើតខាងត្បូងរដ្ឋបាលដែលគេហៅថា។ វាជាការគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ដែលថាក្នុងអំឡុងពេលដប់ប្រាំបួនឆ្នាំនៃអត្ថិភាពរបស់ខ្លួនវាមិនបានផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះរបស់ខ្លួន។ បច្ចុប្បន្នលោកជារាក់នៃការឈប់ក្រោមដីទាំងអស់នៃរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ស្ថានីយ៍ចរាចរណ៍របស់អ្នកដំណើរទេរហូតដល់ពេលនេះគឺមានតិចតួចជាងម្ភៃប្រាំពាន់នាក់។

ប្រវត្តិនៃឈ្មោះរបស់ស្ថានីយ៍នេះ

ដូចដែលត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថា "បោះពុម្ព" នៅក្រោមដីនេះ (ទីក្រុងម៉ូស្គូ) ជំពាក់ឈ្មោះរបស់ខ្លួនទៅស្រុកដែលនៅក្បែរនោះ, នៅក្នុងទឹកដីដែលវាគឺជាការពិតគឺ។ នៅក្នុងវេន, ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអតីតកាលប្រវត្តិសាស្រ្តដែលត្រូវបានទាក់ទងគ្នាជាមួយនឹងវត្តអារាមផ្លូវនីកូឡានៃ Perervinsky ដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅឆ្នាំ 1380-1381 រៀងគ្នានេះ។ សព្វថ្ងៃនេះនៅក្នុងឯកសារផ្លូវការអាចរកបានវ៉ារ្យ៉ង់ទាំងពីរនៃឈ្មោះនៃតំបន់នេះ - Pechatnikova និងម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព។ បើយោងទៅតាមកំណែដំបូងឈ្មោះរបស់ស្រុកដែលបានមកពីឈ្មោះរបស់លោក Vladimir Pechatnikova មួយជាក់លាក់, សេវាសម្លាប់នៅក្នុងយុទ្ធនាការ Livonian នេះ។ ការលើកឡើងរបស់វាត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងកំណត់ត្រាប្រវត្តិសាស្ត្រនៃឆ្នាំ 1558 នេះ។ បើយោងទៅតាមកំណែផ្សេងទៀតនៅក្នុងសតវត្សទីដប់ប្រាំបីនៅក្នុងភូមិដែលជាកន្លែងនៅក្នុងគ្រាន់តែនៅលេខចំនួនធំ chintz លាបនេះ។ ដើម្បីបង្កើនល្បឿនដែលបានប្រើផ្សិតប្រជាពលរដ្ឋដែលរស់នៅឈើពិសេសមួយដែលមានការចេញគំរូពុម្ពកាត់ជាមុនដែលបន្ទាប់មកត្រូវលាបពណ៍ផ្សេងគ្នា។ គ្របដណ្តប់ calico variegated លំនាំណ៍ថាម្ចាស់ដូចជាប្រសិនបើ "បោះពុម្ព" ។ បន្ទាប់មកដីទាំងអស់បានចាប់ផ្តើមដើម្បីហៅម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព។ ដូចដែលអ្នកអាចឃើញកំណែគឺខុសគ្នាខ្លាំងណាស់, ប៉ុន្តែសារៈសំខាន់នៅតែមានដូចគ្នា។

ពិសេសនៃស្ថានីយ៍នេះ

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" គឺ trehpoletnoy នោះគឺដោយមានពីរជួរដេកជួរឈរនិងត្រូវបានចាត់ថ្នាក់ជារាក់។ នេះមានន័យថាការបញ្ឈប់នេះត្រូវបានសាងសង់អគារវិធីសាស្រ្តបើកចំហស្ដង់ដារបានធ្វើឡើងពី prefabricated បេតុងពង្រឹង។ ជម្រៅរបស់ខ្លួននៅក្នុងករណីនេះគឺមិនលើសពីប្រាំម៉ែត្រ។ លក្ខណៈពិសេសដោយឡែកមួយនៃស្ថានីយ៍នេះគឺមានវត្តមាននៃការត្រួតស៊ីគ្នាបន្ថែមទៀតជាច្រើននៃការគាំទ្រដែលត្រូវបានរៀបចំស្របទៅនឹងអ័ក្សនេះ enfilade ។ ជញ្ជាំងបទត្រូវបានជួរជាមួយថ្មម៉ាបខ្មៅនិងប្រផេះត្រូវបានប្រើសម្រាប់ការតុបតែងនៃជួរឈរថ្មម៉ាបផ្កាឈូក។ ក្នុងនាមជាសម្រាប់ជាន់នោះលោកបានដាក់ចេញជាថ្មក្រានីតពហុស្បែកខ្មៅដែលបង្កើតបានជាគំរូនៃរូបរាងធម្មតា។ ការប្រកួតរចនាដើម, បានម៉ោននៅលើរាងរលកពិដានបង្កើតជាមូលដ្ឋាននៃការមានភ្លើងបំភ្លឺនេះ។ វាគឺមានតំលៃកត់សម្គាល់បន្ទះធំមួយដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងបន្ទប់រង់ចាំហើយបានធ្វើឡើងនៅក្នុងបច្ចេកទេសពិសេសមួយនៃការគូរគំនូរនៅលើលោហៈ។ គំនូរនេះបានធ្វើឡើងដោយវិចិត្រករ V. ការក Bubnovym និងការលះបង់ដើម្បីធ្វើការនិង Muscovites កម្សាន្ត។ នៅខាងក្រៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីនេះ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" (តំបន់ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព) ត្រូវបានតុបតែងលម្អនៅក្នុងណ៍ក្រហមនិងស។

ផ្លាស់ប្តូដឹកជញ្ជូន

ទិន្នផលទីក្រុងមួយជាមួយនឹងការឈប់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងនៅលើជណ្តើរតាមរយៈបន្ទប់ល្វែងខាងកើត។ ពីទីនេះអ្នកដំណើរអាចទទួលបាននៅលើផ្លូវ Polbina Guryanov និងផ្លូវហាយវេ។ ឡប់ប៊ីភាគខាងលិចនាពេលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានបិទនោះទេប៉ុន្តែសូម្បីតែជាមួយនឹងស្ថានភាពនេះដោយសារតែទំហំតូចរបស់ពួកគេ, វាអាចត្រូវបានប្រើតែជាច្រកចេញមួយ។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាការដឹកនាំរបស់រថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូនឹងពង្រីកសាខា Kakhovka ដោយផ្ទាល់ទៅកាន់ស្ថានីយ៍នេះ "Kashira" នៅក្នុងពេលអនាគត។ ការផ្លាស់ប្តូរដែលត្រូវគ្នានឹងត្រូវបានធ្វើឡើងតាមរយៈទិន្នផលដែលមិនបានប្រើនេះ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" ខាងលិចរថភ្លើងក្រោមដី។ ការសាងសង់មជ្ឈមណ្ឌលផ្លូវបំបែកដែលបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគត។ លើសពីនេះទៀតចំពោះមុខស្ថានីយ៍សមាជនេះ "ម៉ាស៊ីនបោះពុម្ព" ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើសាខាតភ្ជាប់ (ពីរវិធី) ក្នុងឃ្លាំងអគ្គិសនីដែលឥឡូវនេះបានបម្រើការពិចារណានេះ។