ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន: សេចក្តីបញ្ជាក់

ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន - សមាសភាគមួយនៃសមាសធាតុនៃដ្រាយឧស្ម័នដែលត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្លាស់ទីធាតុការងារនៃម៉ាស៊ីននិងយន្តការខុសៗគ្នា។

ការសាងសង់ស៊ីឡាំងខ្យល់

ការរចនាស៊ីម៉ងត៍ខ្យល់មិនដូចទៅនឹងរង្វិលប្រដាប់ចរន្តគឺមានលក្ខណៈសាមញ្ញហើយមានសំបកប្រហោងដែលនៅក្រោមសម្ពាធនៃខ្យល់ដែលបានបម្លែងវាជួយរុញច្រានបង្កើតសកម្មភាពរុញច្រាននិងជំរុញសកម្មភាពនៅលើយន្តការ។

Dampers ត្រូវបានប្រើដើម្បីបន្ថយបន្ទុកផលប៉ះពាល់នៅចុងបញ្ចប់នៃការដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ប្រសិនបើថាមពលមានផលប៉ះពាល់តិចតួចនោះតួនាទីនេះត្រូវបានកំណត់ឱ្យចិញ្ចៀនអាពាហ៍ពិពាហ៍។ នៅក្នុងស៊ីឡាំងធំប្រព័ន្ធមួយត្រូវបានប្រើដើម្បីយកផ្នែកនៃខ្យល់ចេញជាមួយការដកបន្ថែមទៀតតាមរយៈការបិទបើក។

ពូជនៃស៊ីឡាំងយោងទៅតាមគោលការណ៍ប្រតិបត្ដិការ

ស៊ីឡាំងឧស្ម័នអាស្រ័យទៅលើគោលការណ៍នៃប្រតិបត្តិការអាចមានប្រភេទជាច្រើន:

1. ស៊ីឡាំងនៃសកម្មភាពម្ខាងត្រូវបានបង្ហាញខាងលើ។
2. ស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពទ្វេដងដែលអ្នកអាចមើលឃើញនៅក្នុងរូបភាពខាងក្រោម។

ការរចនានៃស៊ីឡាំងតែមួយគត់មានន័យថាវត្តមាននៃច្រកទ្វារតែមួយបើករៀងគ្នាយន្តការធ្វើដំណើរតែក្នុងទិសមួយមិនដូចស៊ីឡាំងទ្វេរ។ បំពង់នៅក្នុងស៊ីឡាំងពីរជាន់ត្រូវបានដាក់នៅលើភាគីទាំងពីរ, ដូច្នេះថាសសរការងារត្រូវបានធ្វើឡើងនៅក្នុងទិសពីរ។

ពូជនៃស៊ីឡាំងយោងទៅតាមចំនួននៃទីតាំងរបស់ piston

ស៊ីឡាំងឧស្ម័នត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទមួយចំនួនអាស្រ័យលើទីតាំងចុងក្រោយរបស់ piston:

1. ពីរជំហរ, មានទីតាំងពីរខ្លាំងថេរ។
2. ពហុជំហរដែលយន្តការប្រតិបត្តិការអាចត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងទីតាំងខុសគ្នារវាងមុខតំណែងទាំងពីរ។

លក្ខណៈពិសេសរចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ីឡាំង

ស៊ីឡាំងឧស្ម័នអាស្រ័យលើគោលបំណងអាចខុសពីការរចនានិងការប្រតិបត្តិធាតុផ្សំនីមួយៗ។

ឧទាហរណ៍អង្គធាតុរាវដែលមានដើមពីរដងត្រូវបានប្រើក្នុងយន្តការដែលទាមទារភាពធន់ទ្រាំខ្លាំងចំពោះការផ្ទុកនៅពេលក្រោយ។ វាត្រូវបានផ្តល់ដោយការតោងរុំទៅនឹងទ្រនាប់ពីរដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅចម្ងាយឆ្ងាយពីគ្នាទៅវិញទៅមក។

ស៊ីឡាំងខ្យល់ដែលមានដើមត្រូវបានការពារត្រូវបានប្រើនៅពេលដែលឧបករណ៍ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅវា។ វិវឌ្ឍន៍ពិសេសផ្ទះល្វែងភ្ជាប់ទៅនឹងធាតុមគ្គុទ្ទេសក៍កំណត់ម៉ូម៉ង់ដែលអនុញ្ញាតអតិបរមា។

ការរចនាផ្ទះល្វែងដែលបំពាក់ដោយដៃអាវដែលមានរាបស្មើត្រូវបានប្រើដើម្បីសន្សំសំចៃចន្លោះនិងការពារលំនៅដ្ឋានស៊ីឡាំងពីការងាក។

ស៊ីឡាំងភ្ជាប់ត្រូវបានប្រើដើម្បីបង្កើនកម្លាំងខណៈពេលដែលរក្សាអង្កត់ផ្ចិតនៃដៃអាវ។ ការសាងសង់ស៊ីឡាំងបែបនេះមានពីរស៊ីឡាំងដែលបានរៀបចំនៅក្នុងយន្តហោះបណ្តោយមួយដែលមានដំបងធម្មតា។ នៅក្នុងប្រហោងនៃផ្នែកនៅពេលជាមួយគ្នាសម្ពាធត្រូវបានអនុវត្តដែលអាចធ្វើឱ្យវាអាចបង្កើនកម្លាំងនៅលើដំបងបានពីរដង។

ទីតាំងបច្ចុប្បន្ននៃស៊ីឡាំងត្រូវបានកំណត់ដោយរង្វង់ម៉ាញ៉េពិសេស។ ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចជួសជុលទីតាំងរបស់ពួកគេហើយតាមពិតការពិតដែលថាដំបងនេះស្ថិតនៅកន្លែងជាក់លាក់មួយ។

គោលការណ៍របស់ស៊ីឡាំងខ្យល់

ប្រតិបត្តិការនៃស៊ីឡាំងខ្យល់ដោយផ្អែកលើផលប៉ះពាល់នៃ ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ នៅលើ piston នៃស៊ីឡាំងឧស្សានស៊ី។ ផលប៉ះពាល់អាចជាការឯកតោភាគីឬទ្វេភាគី។ អាស្រ័យលើស៊ីឡាំងឧស្ម័ននេះមានពីរប្រភេទ - ម្ខាងនិងម្ខាង។

ក្នុងករណីនៃសកម្មភាពអព្យាក្រឹតលំហូរខ្យល់ត្រូវបានអនុវត្តតែនៅក្នុងបែហោងធ្មែញមួយរបស់បែភែទតែប៉ុណោ្ណែះតែ piston បានផ្លាស់ប្តូរនៅក្រោមសកម្មភាពរបស់ខ្យល់ដែលបញ្ចោញតែក្នុងទិសតែមួយតែប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងទិសដៅផ្ទុយ piston ផ្លាស់ទីដោយមធ្យោបាយនៃនិទាឃរដូវមួយដែលត្រូវបានម៉ោននៅខាងក្នុងផ្ទៃការងារទីពីរនៅលើដំបងស៊ីឡាំង។

ស៊ីឡាំងឧស្ម័នចំហៀងតែម្ខាងត្រូវបានបែងចែកទៅជាប្រភេទផ្សេងៗគ្នា: ជាទូទៅវាត្រូវបានពង្រីកនិងដកចេញជាធម្មតា។

ចលនារបស់ដំបងនៅក្នុងស៊ីឡាំងឧស្ម័នដែលមានសកម្មភាពពីរត្រូវបានអនុវត្តតាមទិសដៅពីរដោយសកម្មភាពរបស់ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ដែលត្រូវបានផ្គត់ផ្គង់ទៅតំបន់ដែលកំពុងធ្វើការ។ ខ្យល់ត្រូវបានគេចែកចាយរវាងបែហោងធ្មែញដោយបែើបែស់អ្នកចែកចាយឧស្ម័ន។

លក្ខណៈពិសេសនៃរចនាសម្ព័ន្ធនៃស៊ីឡាំងខ្យល់

ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងដែល មានខ្យល់អាកាសមានដៃអាវម្ជុលរបងនិងដើមពណ៍។ សម្រាប់ធាតុដែលបានរាយនីមួយៗលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនារបស់ពួកគេគឺលក្ខណៈដែលអាស្រ័យលើរបៀបដែលស៊ីឡាំងឧស្ម័ននឹងដំណើរការ។ ការរៀបរាប់លំអិតពីព័ត៌មានលម្អិតត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីលក្ខណៈពិសេសនៃការរចនាទាំងអស់។

ស៊ីឡាំងឧស្ម័នត្រូវបានផលិតចេញពីបំពង់រលោងឬបំពង់ដែលមានរាងជារង្វង់ដែលរួមមានដែកអាលុយមីញ៉ូម។ ភាពខុសគ្នាដ៏សំខាន់រវាងផ្នែកទាំងពីរនេះគឺវត្តមាននៃចង្អូរពិសេសនៅក្នុងបំពង់ដែលមានរាងជារង្វង់ដែលត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ម៉ោនឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា។

ស៊ីឡាំងស៊ីឡាំងត្រូវបានបំពាក់ដោយរង្វង់ម៉ាញ៉េទិចដែលមានប្រតិកម្មជាមួយឧបករណ៍វាស់ស្ទង់។

លក្ខណៈពិសេសនៃការច្នៃប្រឌិតសំខាន់នៃច្រាសនៃស៊ីឡាំងខ្យល់គឺជា damper លៃតម្រូវបាន។

ផ្ទៃរបស់ប្រឆេះត្រូវបានការពារពីផលប៉ះពាល់ដែលអាចកើតមានរបស់ piston ដោយយន្តការហ្វ្រាំងដែលមាននៅចុងបញ្ចប់នៃដំណើរការ stroke ។ យន្តការនេះគឺជាការពិតមួយ damper មួយ។ ល្បឿននៃការហ្វ្រាំងត្រូវបានកំណត់ដោយការបិទបើកដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅក្នុងគែមនៃស៊ីឡាំង។

ស៊ីឡាំងឧស្ម័ន, ក្តារអាក់ទ័រក្នុងករណីភាគច្រើនត្រូវបានជ្រើសរើសដោយប្រើវិធីសាស្ត្រគណនា។ លើសពីនេះកម្មវិធីកុំព្យូរទ័រពិសេសត្រូវបានប្រើជាញឹកញាប់សម្រាប់គោលបំណងនេះ។

វិធីសាស្ត្រគណនាត្រូវបានផ្អែកលើការខិតខំប្រឹងប្រែងដែលមាននៅក្នុងដំបង។ វាអាស្រ័យដោយផ្ទាល់លើអង្កត់ផ្ចិតនៃ piston, កម្លាំងកកិតនិងសម្ពាធការងារ។ ក្នុងការកំណត់នូវកិច្ចប្រឹងប្រែងខាងទ្រឹស្ដីមានតែកម្លាំងអ័ក្សនៅលើដំបងស្ថានីយ៍តែប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានពិចារណាដោយមិនគិតពីកំលាំងកកិត។ កម្លាំងនៅលើដំបងគឺមានភាពខុសប្លែកគ្នាសម្រាប់ស៊ីឡាំងដែលមានសកម្មភាពទ្វេដងនៅពេលដែលខ្សែត្រូវបានដកនិងដកចេញហើយសម្រាប់សកម្មភាពឯកតោភាគីជាមួយនឹងការត្រឡប់មកវិញនិទាឃរដូវ។

servo ហ្វ្រាំង

Amplifier Pneumatic ត្រូវបានប្រើដើម្បីបម្លែងថាមពលខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ចូលទៅក្នុងសម្ពាធទឹកដែលត្រូវការនៅក្នុងហ្វ្រាំងធារាសាស្ត្រ។

ដើម្បីបង្កើនភាពជឿជាក់នៃប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងលើយានយន្តជាច្រើនឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនខ្យល់ដែលមាន ស៊ីឡាំងហ្វ្រាំងសំខាន់ៗត្រូវ បានតំឡើងជាពីរ។ ផ្នែកខាងមុខ actuates ហ្វ្រាំងនៃ axle ផ្នែកខាងក្រោយរៀងគ្នានៃ axle ខាងក្រោយ។

អំពូលអឹមត្រូវដកចេញពីយានយន្តហើយរុះរើតែសម្រាប់ការជួសជុលឬជួសជុល។