" '(សង្គ្រាម) លក្ខណៈ Gneisenau និងអធិប្បាយរចនាសម្ព័ន

កងទ័ពជើងទឹកអាឡឺម៉ង់ដែលជានាវាចម្បាំងល្បី "Gneisenau" ត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅក្នុងឆ្នាំ 1938 នៅមុនថ្ងៃនៃសង្គ្រាមលោកលើកទីពីរ។ ការរចនានៃនាវានេះបានក្លាយទៅជាផ្នែកមួយនៃមហិច្ឆតាបំផុតសម្រាប់ពេលវេលារបស់ខ្លួន។ នាវាចម្បាំងនេះបានបម្រើរហូតដល់ឆ្នាំ 1943 នៅពេលដែលសមរភូមិក្រោយត្រូវបានខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនសម្រាប់ការជួសជុល, ប៉ុន្តែនៅទីបញ្ចប់បានសម្រេចចិត្តដើម្បីរក្សា។ ក្នុងឆ្នាំ 1945 ក្នុងរយៈពេលខ្លីមុនពេលការបរាជ័យនៃប្រទេសអាល្លឺម៉ង់, នាវានេះត្រូវបានពន្លិច។ ក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តវាគឺជាភាពល្បីល្បាញមិនត្រឹមតែសម្រាប់លាវគាត់នៃអាវុធនោះទេប៉ុន្តែការសម្តែងឆ្នើមផងដែរ។

ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអគារ

នាវាចម្បាំងអាល្លឺម៉ង់ "Gneisenau" - មួយនៃនាវាល្បីបំផុតនៃសង្រ្គាមលោកលើកទី II ។ ប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ខ្លួនដែលបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1933 នៅពេលដែល Reich ទីបីសម្រេចចិត្តក្នុងការកសាងនាវាពីរនៃប្រភេទថ្មី "Scharnhorst" ។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅក្នុងសម្ងាត់សរុប។ ជាផ្លូវការនាវាចម្បាំង "Gneisenau" ដែលបានចេញសម្រាប់នាវាមួយផ្សេងទៀតនៃ "ការ Deutschland" ។ ទោះជាយ៉ាងណា, រវាងការប្រឌិតសាធារណៈនិងនាវានេះគឺមានភាពខុសគ្នាយ៉ាងសំខាន់។

"Gneisenau" ខុសម៉ាស់ធំសម្បើមនៃ 19.000 តោននិងសមត្ថភាពរបស់វាគឺ 161.000 សេះ។ នាវិកនាវាចម្បាំងទាហាន 1669 មាន។ ចំពោះលក្ខណៈរបស់វាទាំងអស់កប៉ាល់នេះត្រូវបានបង្កើតជាមួយអាវុធធំ - គុជខ្យងកងទ័ពជើងទឹករបស់អាល្លឺម៉ង់។ ហើយវាមិនមែនជាការគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលដោយសារតែការដឹកនាំរបស់ Reich ទីបីដែលចូលចិត្តផ្តួចផ្តើមគម្រោងអស្ចារ្យនិងមានតម្លៃថ្លៃមួយដែលគ្មានការសង្ស័យទេជា "Gneisenau" ។ នាវាចម្បាំងត្រូវបានបង្កើតឡើងជាការឆ្លើយតបទៅនឹងកងទ័ពជើងទឹកនិងបារាំង (ជាពិសេសនាវាប្រភេទ "Dunkerque" ភាសាបារាំង) មួយ។ ភាពខុសគ្នាចម្បងរបស់ខ្លួនពីម៉ូដែលផ្សេងទៀតគឺជាការកើនឡើងគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងការកក់និងអាវុធ។

នៅឆ្នាំ 1935 នាវានេះទោះបីជាមានការឡើងវិញការសន្យា-ដោយសារតែការងើបឡើងនៃថ្មី, សូម្បីតែហ៊ានបន្ថែមទៀតនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការរចនា, គម្រោង។ ការបាញ់នេះត្រូវបានធ្វើឡើងពីខែធ្នូ 8, 1936-ទី។ នៅថ្ងៃនោះមួយនៃច្រវាក់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទុះ, ដោយសារតែអ្វីដែលកប៉ាល់នេះត្រូវបានបំបែកហើយរត់ទៅច្រាំង។ ការខូចខាតដែលមានបញ្ហាប្រែទៅជាកាច។

កាំភ្លើង

នាវា "Gneisenau" (នាវាសង្គ្រាម) នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះបន្ទាប់ពីល្បីល្បាញក្នុងអំឡុងសង្គ្រាមលោកលើកដែលខ្ញុំបានបើកបរពាសដែកដែលជាកម្មសិទ្ធិរបស់យន្តហោះនៃឧត្តមនាវី Spee នេះ។ ចុះឈ្មោះចូលជ្រើសរើសជាការចៃដន្យនោះទេ។ "Gneisenau" ជាលើកដំបូង នាវាចម្បាំង របស់កងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ដែលបានកសាងឡើងនៅក្នុងរយៈពេល interwar នេះ។ ឆ្នាំនៃភាពអាម៉ាស់និងការដាក់ទណ្ឌកម្មដែលត្រូវបានធ្វើសន្ធិសញ្ញាវ៉ឺសៃបញ្ចប់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការពិតដែលថាកងនាវារបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់នៅតែទន់ខ្សោយលេខរៀងដែលក្នុង 30 ឆ្នាំត្រូវបានគេសន្មត់ថាវាធ្វើ "Gneisenau" កប៉ាល់រចនាឡើងសម្រាប់ការវាយឆ្មក់នេះ។ នៅក្នុង Reich ទីបីនៅលើនាវាថ្មីនេះកំពុងរង់ចាំការទទួលបានភាពជោគជ័យ, ស្រដៀងគ្នាទៅនឹងអ្នកដែលមុនរបស់ខ្សែភាពយន្តល្បី។

នៅក្នុងរយៈពេល interwar ផលិតកម្មកាំភ្លើង 283 មមបានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងប្រទេសអាល្លឺម៉ង់បានផលិតជាពិសេសសម្រាប់ "Gneisenau" ។ នាវាចម្បាំងទទួលបានកាំភ្លើងស្រដៀងគ្នាទៅនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើង "Dunkirk" ។ លើសពីនេះទៀតធាតុនៃការវាយលុកនិងការពារនាវាអាល្លឺម៉ង់គ្រាន់តែជាការធ្វើតេស្តដោយភ្នែកនៅលើនាវាបារាំងប្រឈមមុខដាក់គ្នារំពឹងទុកនៃប្រភេទនេះ។ 283 មម-កាំភ្លើង outperform អនុវត្ត "Deutschland" ។ ជួររបស់ពួកគេនៃការភ្លើងនិងកម្លាំងរបស់ខ្លួនត្រូវបានសម្រាប់សមត្ថភាពធំ។ ភាពជោគជ័យនៃអាវុធថ្មីដែលអាចបង្កឱ្យមានការយល់ព្រមមិននៅទីក្រុងប៊ែកឡាំង។

សម្រាប់វត្ថុបញ្ជាភ្លើងនៃនាវានេះ "Gneisenau" បានទទួលសំណុំនៃឧបករណ៍មួយបានបង្ហាញឱ្យឃើញរួចហើយនៅលើប្រភេទនៃការច្បាំង "ម្ល៉េះ" និង "hipper" នាវាចម្បាំងប្រភេទ។ Artogon ពីការប្រកាសដែលមានទីតាំងស្ថិតប្បញ្ញត្តិក្នុងការនាយកប៉មជាច្រើន។ ពួកគេបានផ្តល់កែវយឹតដែលបានប្រើដោយមន្រ្តីទទួលខុសត្រូវចំពោះការបាញ់ប្រហារនិងកាំភ្លើងធំ។ កំពូល gyroscope មួយដោយមានស្ថេរភាព។

នៅក្នុងប្រកាសជាឧបករណ៍ទំនើបបំផុតនៃពេលវេលា។ ឧទាហរណ៍ល្បឿនកុំព្យូទ័រផ្លោងថេរ, សត្វខ្លាឃ្មុំ, ការផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងចម្ងាយដើម្បីគោលដៅនិងសូម្បីតែយកទៅក្នុងគណនីអាកាសធាតុ។ គណនាស្មុគ្រស្មាញបានធ្វើនៅក្នុងប្លុកជាមួយឧបករណ៍ពិសេស។ ប្រព័ន្ធបញ្ជាបាញ់កាំភ្លើងធំប្បញ្ញត្តិដែលមានប៉មបី។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះពួកគេអាចបាញ់ទៅលើគោលដៅជាច្រើន (ឬផ្តោតលើមួយនិងដូចគ្នា) ។

រំសេវ

នៅលើអាល្លឺម៉ង់ "Gneisenau" ត្រូវបានគេប្រើច្រើនប្រភេទសែល។ ដំបូង, ពាសដែក-ខ្លាំង។ ការប្រើប្រាស់របស់ពួកគេប្រឆាំងនឹងគោលដៅផងដែរដែលបានការពារ។ ពួកគេមានហ្វុយស៊ីផ្នែកខាងក្រោមនិងបន្ទុកផ្ទុះតូច។ ទីពីរវាជាការសែល polubroneboynye ។ នេះបើយោងតាមចំណាត់ថា្នាក់អង់គ្លេសដែលពួកគេកំពុងផងដែរជាញឹកញាប់បានគេហៅថា "ទូទៅ" ។ ពួកគេបានទទួលការតូចមួយផ្ទុះកាន់តែច្រើននិងមានប្រសិទ្ធិភាពការបែងចែកធំ។ ពួកគេត្រូវបានប្រើប្រឆាំងនឹងគោលដៅដោយមានគ្រឿងសស្ត្រាវុធមិនក្រាស់ពេក។

ទីបំផុតទីបី "Gneisenau" ត្រូវបានគេ សែលខ្ពស់ផ្ទុះ។ ពួកគេមានហ្វុយស៊ីក្បាលនិងត្រូវបានគេប្រើប្រឆាំងនឹងគោលដៅ unarmored (ពិឃាត, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះ, searchlights, កម្លាំងពលកម្មដែលមិនបានការពារនិងដូច្នេះនៅលើ។ ឃ) ។ ច្បាប់នៃសែលទាំងនេះមិនបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងការកងទ័ពជើងទឹករបស់ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាម។ Polubroneboynye និងគ្រាប់កាំភ្លើងផ្ទុះមានល្បឿនដំបូងនៃ 900 ម៉ែត្រក្នុងមួយទំងន់ទាបជាងទីពីរនិងខុសគ្នា (ដោយមានមួយចំនួនមានទម្ងន់ជាង 100 គីឡូក្រាម) ។ ពួកគេត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទបើកបរធារាសាស្ត្រពិសេស។

សែលដំបូងចុកដោយ grippers និងផ្លូវរថភ្លើងត្រូវបានផ្អាក។ បន្ទាប់មកតុ roller ចូលទៅក្នុងចិញ្ចៀនពួកគេបានទទួលការលើកនេះ។ ការចោទប្រកាន់មូលដ្ឋានខុសគ្នាដោះលង្ហិន។ សម្រាប់ការដឹកជញ្ជូននៃថាសពិសេសត្រូវបានផ្តល់។ សែលអនុវិទ្យាល័យចុកដៃ។ រថយន្តរំសេវមានការចោទប្រកាន់ 1800 (1350 ធំនិងអនីតិជន 450) ។

រូបរាង

ភាគច្រើនបំផុត "Gneisenau" ដូចជាបងប្អូនភ្លោះរបស់គាត់ "Scharnhorst" ។ ភាពខុសគ្នាខ្លះពីខាងក្រៅឡើយទេពួកគេមានវត្តមាននៅចន្លោះ។ ភាពខុសគ្នាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតយុថ្កា, កាំភ្លើងប្រឆាំងយន្តហោះព្រមទាំង mainmast នេះ។ បន្ទាប់ពីការសាងសង់នេះ "Gneisenau" លាបពណ៍ប្រផេះពន្លឺ។ បំណះគួរឱ្យកត់សម្គាល់ត្រឹមតែថ្នាំកូតនៃអាវុធបានបង្ហាញនៅលើផ្នែកទាំងពីរនៃដើមនេះ។

នៅក្នុងខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1940 លើករណីនេះវាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តដើម្បីដាក់ការេក្រហមជាមួយនឹងការជយ័របស់ swastika ខ្មៅ។ នេះត្រូវបានធ្វើដើម្បីកំណត់អត្តសញ្ញាណពីខ្យល់។ បញ្ហានោះគឺថា Luftwaffe នេះគឺជាការមួយតែមួយខែនៃការលិចនាវាពិឃាតអាឡឺម៉ង់បានច្រឡំពីរ។ ក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 1940 ក្នុងអំឡុងពេលការសាកល្បងក្រោយការជួសជុលក្នុងសមុទ្របាលទិក "Gneisenau" គឺ coloring ក្លែងបន្លំ។

ការផ្លាស់ទីលំនៅ

ក្នុងវគ្គនៃការសិក្សាការរចនា, វាបានក្លាយជាការច្បាស់ណាស់ថាអ្នករចនានឹងមិនអាចទៅជួបភៀសខ្លួនពី 26,000 តោន។ ពីដំបូងវាត្រូវបានគេសន្មត់ថាវានឹងគោរពតាមតួលេខទាំងនេះ» Gneisenau "។ នាវាចម្បាំង, ទោះជាយ៉ាងណា, បានមកកាន់តែច្រើនធំក្នុងឆ្នាំ 1936 បានបង្ហាញថាមានការត្រួតពិនិត្យយ៉ាងច្បាស់ទម្ងន់។ នៅកន្លែងផលិតនាវានេះបានឮការជូនដំណឹង។ អ្នកជំនាញមានការភ័យខ្លាចថានាវានេះនឹងមានតិចជាងការមានស្ថេរភាព, និងការធ្លាក់ចុះ seaworthiness របស់ខ្លួន។ លើសពីនេះទៀតបានបង្ខំឱ្យមានដើម្បីកាត់បន្ថយកម្ពស់របស់ freeboard នេះ។ រចនាសមយុទ្ធនេះបានរួមតូចជួរនៃស្ថេរភាព។

បញ្ហានៃការកើនឡើងការភៀសខ្លួននេះបានរកឃើញនៅពេលដែលវាជាការយឺតពេលដើម្បីផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈជាមូលដ្ឋាននៃ "Gneisenau" រួចទៅហើយ។ នាវាចម្បាំងដែលមានការរចនាគឺជាគ្រឹះនៃគម្រោងទាំងមូលដែលបានរក្សាទុកដោយបង្កើនទទឹងនៃរាងកាយនោះទេ។ ជាលទ្ធផលភៀសខ្លួនបានកើនឡើងដល់ 33 ពាន់តោន។

រោងចក្រថាមពល

ជម្លោះជាច្រើនបានបណ្តាលមួយផ្នែកផលិតរោងចក្រថាមពល។ វាគឺជាធាតុចម្រូងចម្រាស់បំផុតនៃគម្រោងទាំងមូល "Gneisenau" ។ នាវាចម្បាំង, លក្ខណៈនៃការដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកខុសគ្នាតួលេខដំបូងដោយបានធ្វើកាត់ទោសនិងកំហុស។ ជាមួយនឹងការទាំងអស់នៃអ្នកដែលទទួលខុសត្រូវគ្មាននរណាម្នាក់ដែលមិនចង់ទៅម្តងហើយម្តងទៀតដើម្បីពន្យឺតការសាងសង់នាវានេះ។

នៅដំណាក់កាលដំបូងនៃការរចនាដែលជារោងចក្រថាមពល turbozubchatye គ្រឿងជ្រើសរើស។ ដោយមានជំនួយរបស់ពួកគេគ្រោងនឹងសំលាប់សត្វបក្សីទាំងពីរជាមួយនឹងមួយដុំថ្ម: ដើម្បីធានាបាននូវល្បឿនខ្ពស់នៃនាវានេះនិងពន្លឿនការកំណត់ពេលវេលានៃការចែកចាយរបស់ខ្លួន។ អង្គភាពនេះធ្វើការនៅលើប្តីប្រពន្ធមួយ។ ប្រេងម៉ាស៊ូតត្រូវបានគេបោះបង់ចោលចាប់តាំងពីសម្រាប់នាវាធំមួយនិងមិនមែនជាក្បាលម៉ាស៊ីននៃប្រភេទនេះ។ ជម្រើសដែលមានគ្រោះថ្នាក់ត្រូវបានធ្វើឡើងដោយលោកឧត្តមនាវី Erich Raeder ។ គាត់បានដឹងថា dalnohodnost នាវានេះនឹងត្រូវបានទាបជាងនៅពេលប្រើម៉ាស៊ូត។ ទោះជាយ៉ាងណាកងទ័ពជើងទឹកដែលមិនមានពេលវេលាដើម្បីរង់ចាំសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍនិងផលិតកម្មរបស់ខ្លួន។

ការលំនៅដ្ឋាន

នាវាចម្បាំងលំនៅដ្ឋានបានរចនាបណ្តោយ។ វាត្រូវបានធ្វើឡើងនៃការដែកថែប។ វាត្រូវបានគេសម្រេចចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រពន្លឺ - គ្រប់គ្រងដូច្នេះដើម្បីកាត់បន្ថយទម្ងន់។ នេះជាអ្វីទប់សំខាន់នៃនាវានេះគឺរឹងមាំដើមី។ រាងកាយទាំងមូលត្រូវបានបែងចែកជា 21 ថ្នាក់។ 7 នៃពួកគេត្រូវចូលរួមនៅក្នុងរោងចក្រថាមពល។

វាគឺជាការចង់ដឹងចង់ឃើញថានៅក្នុងការសាងសង់នាវាធំ ធ្នូផ្សារ ជាលើកដំបូងនៅលើឆាកគ្នានៃការផលិតត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងច្បាស់ណាស់ក្នុងករណីនៃ "Gneisenau" នេះ។ នាវាចម្បាំង, ការបង្ហាញដែលរចនាជាវិមានចង់ដឹងចង់ឃើញនៃសម័យនេះវាជាការល្អបំផុតមិនត្រឹមតែនៅក្នុងលក្ខណៈរបស់ពួកគេប៉ុន្តែនៅក្នុងការបច្ចេកទេសផលិតកម្មផងដែរនោះ។

លំនៅដ្ឋានបានដែកថែប welded ដើម្បីជំនួសលំនៅដ្ឋាន។ ជាមួយនឹងការបច្ចេកទេសផលិតកម្មថ្មីនេះវាគឺជាការលំបាកមួយ។ លទ្ធផលកំហុសជាច្រើនរបស់ខ្លួនដែលមានលក្ខណៈនៃ "ការប៉ុនប៉ងនៅក្នុងការសរសេរ" ។ នៅខែមិថុនាឆ្នាំ 1940 នេះ "Gneisenau" ទទួលបានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដែលបានបង្ហាញថាអ្នកជំនាញជាច្រើនដែលនឹងត្រូវកម្ទេចក្បាលរបស់គាត់នៅលើរបៀបដើម្បីកែលម្អគុណភាពនៃការផ្សារនេះ។ ពួកគេងាយរងគ្រោះទៅនឹងការទម្លាក់គ្រាប់បែកខុសគ្នានិងតូចស្រួចទស្សនា។ ហើយទោះជាយ៉ាងណាការប្រើប្រាស់នៃផ្សារនេះមានការរីកចម្រើនយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរកំណត់ទិសដៅនៃការអភិវឌ្ឍនៃឧស្សាហកម្មនេះទាំងមូល។

មួយនៃលក្ខណៈពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់ភាគច្រើនបំផុតនៃសមបកនាវាចម្បាំងនេះត្រូវបានគេស៊ុមច្រមុះ, លក្ខណៈពិសេសការដួលរលំតូចមួយ។ នៅពេលជាមួយគ្នានេះនៅតែមានយុថ្កាប្រពៃណី។ ពួកគេត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅ Clusaz - មួយនៅលើជ្រុងខាង starboard ពីរនៅខាងឆ្វេង។ បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ូដែលបរទេស freeboard គឺតូច, ប៉ុន្តែនៅក្នុងវគ្គសិក្សានៃការបញ្ចប់និងការគូរនៃគម្រោងនេះវាបានក្លាយជាសូម្បីតែតូច។ ពេលខ្លះការរចនានេះបាននាំលក្ខណៈពិសេសការពិតដែលថាសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើងដែលមានអនុភាពបាញ់, ដោយសារតែការដែលបានធ្វើប្រតិបត្តិការនាវានេះទាំងស្រុងប៉ម conning ពីនេះ។

ច្រមុះនិងជាផ្នែកមួយនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាល

នេះនាវាចម្បាំងល្បីល្បាញ "Gneisenau" រូបថតរបស់ដែលបានបង្ហាញខ្លួនស្មើភាពគ្នាជាញឹកញាប់នៅក្នុងរបាយការណ៍នៃការស៊ើបការណ៍សត្រូវនិងកាសែតអាល្លឺម៉ង់បានទទួលការកែប្រែជាច្រើនដើម្បី "មុខ" របស់ខ្លួន - ធ្នូនេះ។ បន្ទាប់ពីការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹង "ទីក្រុង Rawalpindi" ត្រូវបានយកចេញនៅលើក្តារយុថ្កាមួយ។ ឧបករណ៍ Moore បានដំឡើងនៅផ្នែកខាងលើនៃដើមនេះ។

ឧប្បត្តិហេតុផ្សេងទៀតនៅក្នុងសេវានេះបានធ្វើឱ្យការលៃតម្រូវក្នុងការសាងសង់នេះ "Gneisenau" នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1940 នេះបាន។ នាវាចម្បាំងដែល Kharkteristika សំខាន់ជួយគាត់ក្នុងការប្រយុទ្ធ, ក្លាយទៅជាគ្មានប្រយោជន៍ក្នុងអំឡុងពេលមានព្យុះមួយ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1940 ខ្យល់ព្យុះនៅសមុទ្រខាងជើងបណ្តាលឱ្យមានការខូចខាតធ្ងន់ធ្ងរដល់សំពៅ។ បន្ទាប់ពីនោះ, "Gneisenau" ភាគត្រូវបានពង្រឹង foredeck និងការពារសមុទ្រ។ លក្ខណៈ, ការបង្កើតថ្មីដែលលេចឡើងក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្ដិការនេះបានភ្លាមបន្ទាប់ពីមានបញ្ហាបន្ទាប់ក្រោកឡើង។ ដំណោះស្រាយរចនាមួយផ្សេងទៀតនឹងមិនដោះស្រាយបញ្ហានៃនាវា«កំហាក "ទាំងស្រុង, ទោះជាយ៉ាងណា, ការកាត់បន្ថយវិសាលភាពរបស់ខ្លួនដើម្បីជាដែនកំណត់ទទួលយកបាន។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់មួយទៀតមានកំហុសដែលប៉ះពាល់ដល់នាវាចម្បាំង "Scharnhorst", "Gneisenau" នោះទេ។ នាវាទាំងពីរនៃប្រភេទដូចគ្នានៅខុសគ្នា seaworthy មិនសំខាន់។ ដំណោះស្រាយនេះអាចនឹងមានការកើនឡើងក្នុងកម្ពស់របស់អងា្កំបាន។ ប៉ុន្តែការកែប្រែនោះនឹងនាំពីធម្មជាតិដើម្បីការកើនឡើងចំពោះទម្ងន់នៃគ្រឿងសឹកនេះដែលជាការពិបាកផងដែរ។ អាល្លឺម៉ង់ទូទាំងប្រតិបត្ដិការនៃនាវាទាំងពីរជាកម្មសិទ្ធិទុក្ខលំបាកដូចគ្នានេះ - ពួកគេបានពលី seaworthiness ។

ពាសដែក

ដោយសារទំនៀមទម្លាប់ដែលនាវាចម្បាំងអាឡឺម៉ង់ធំទាំងអស់កាន់កាប់គ្រឿងសស្ត្រាវុធធុនធ្ងន់។ ខ្ញុំគឺជាករណីលើកលែងនោះទេនិង "Gneisenau" ។ នាវាចម្បាំង, ការបញ្ចេញនៃការដែលគឺជាឧទាហរណ៍នៃនាវាបានការពារបានយ៉ាងល្អមួយត្រូវបានគេចែកចាយនៅក្នុងវិធីពិសេសមួយពាសដែកបញ្ឈរនិងផ្ដេក។ ពួកគេជួយគ្នាទៅវិញទៅមកដើម្បីការពារនាវាចម្បាំងពីការខូចខាតទៅលើផ្នែកសំខាន់នៃរាងកាយ។ បើសិនជាក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបាញ់អ្នកនិពន្ធចំនួនទស្សនា, វាត្រូវបានទាមទារដើម្បីជួប bronepalubu ប្រសើរឡើង។

មនុស្សជាច្រើននៃដំណោះស្រាយដែលបានប្រើនៅក្នុងគម្រោងនោះត្រូវបានគេព្យាយាមជាលើកដំបូង។ លក្ខណៈពិសេសនេះជាថ្មីម្តងទៀតបានសង្កត់ធ្ងន់លើការច្នៃប្រឌិតថ្មីនិងតែមួយគត់របៀបជា "Gneisenau" (នាវាសង្គ្រាម) ។ សង្គ្រាមលោកលើកដំបូងបានផ្ដល់ឱ្យអ្នករចនាម៉ូដអាល្លឺម៉ង់ទ្រព្យសម្បត្តិនៃបទពិសោធមួយ។ ដកហូតនៃការងារនៅក្នុងឆ្នាំនៃសាធារណរដ្ឋ Weimar នេះដោយមានកម្លាំងជាថ្មី, ពួកគេបានចាប់យកការងាររបស់ពួកគេក្នុងការសាងសង់នៃកងនាវានៃ Reich ទីបីនេះ។

ស្ថិរភាព

គោលការណ៍នៃការបំបែកនៃនាវាចូលទៅក្នុងថ្នាក់ដែលបានបង្កើតឡើងដោយខ្លួនឯងក្នុងអំឡុងពេលសង្គ្រាមលោកលើកដំបូង។ លោកត្រូវបានគេប្រើនៅក្នុងការរចនានៃ "Gneisenau" នេះ។ នាវាចម្បាំង, នាវានិងនាវាផ្សេងទៀតណាមួយមានតម្លៃមួយចំនួនតែប៉ុណ្ណោះរហូតមកដល់ពេលនៃការលិចនេះ។ ដូច្នេះបញ្ហានៃស្ថេរភាពនិងរក្សានាវានេះអណ្តែតនេះតែងតែត្រូវបានឈរនៅខាងមុខអ្នកជំនាញអាល្លឺម៉ង់នៅលើកន្លែងមួយនៃកន្លែងដំបូង។

សំណង់ "Gneisenau" ត្រូវបានរចនាឡើងដូច្នេះថាទឹកជំនន់នៃថ្នាក់នៅជាប់គ្នាពីរដែលបានបណ្តាលឱ្យមានទឹកជំនន់នៃការអាចនាវានេះ។ អ្នកនិពន្ធនៃគម្រោងនេះបានអនុវត្តគំនិតសំខាន់និងមានប្រយោជន៍ជាច្រើន។ ដូច្នេះថ្នាក់ទាំងអស់ក្រៅពីតូចចង្អៀតនិងមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងចុងម្ជុលនេះត្រូវបានបែងចែកជាចន្លោះរឹងមាំដើមីជាច្រើន។

បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងអ្នកកាន់តំណែងមុនរបស់ខ្លួននិង "Scharnhorst" និង "Gneisenau «មានលក្ខណៈពិសេសមួយចំនួនច្រើនមានទំហំធំនៃការពាក់ព័ន្ធនិង bulkhead រយៈបណ្តោយ។ ពួកគេបានចាប់ផ្តើមប្រើ Dreadnought ផ្សេងទៀត។ វាគឺជាការអរគុណទៅផ្នែកទាំងនេះសូម្បីតែនៅក្នុងការប្រយុទ្ធធ្ងន់ធ្ងរបំផុតដែលបានគ្រប់គ្រងដើម្បីរក្សា cellars រឹងមាំដើមីនិងបន្ទប់ engine- និងឆ្នាមងតឹក។ ដូច្នេះយ៉ាងខ្លាំងបន្ថយហានិភ័យនៃកែងជើងគ្រោះថ្នាក់។