រថភ្លើងក្រោមដី "Myakinino" - ស្ថានីយ៍ក្រុងម៉ូស្គូគ្មានស្តង់ដារ

រថភ្លើងក្រោមដី "Myakinino" - ជាប្រព័ន្ធវ័យក្មេងនៃស្ថានីយ៍ទីក្រុងម៉ូស្គូរថភ្លើងក្រោមដី។ ទោះជាយ៉ាងណា, ការពិតនេះមិនប៉ះពាល់ដល់ប្រជាប្រិយភាពរបស់ខ្លួន។ ហេតុអ្វីបានជា? ដើម្បីឆ្លើយសំណួរនេះ, វាគឺជាការចាំបាច់ដើម្បីទៅរកមើលនៅក្នុង ផែនទីនៃទីក្រុងម៉ូស្គូ។ ជាន់លើជាវត្ថុសំខាន់ក្នុងជីវិតនៃទីក្រុងរបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ នៅទូទាំងពិភពលោកមូលដ្ឋាន "ពិព័រណ៍ crocus" ការតាំងពិព័រណ៍ល្បីអាចត្រូវបានឈានដល់នៅក្នុងវិធីនេះ។

"Myakinino" រថភ្លើងក្រោមដី។ ការរៀបរាប់ទូទៅ

នៅលើបន្ទាត់ Arbat-Pokrovskaya ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅស្ថានីយ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាង។ វាមានទីតាំងរវាង "Strogino" និង "Volokolamsk" ។ នៅក្នុងទូទៅ, គម្រោងនេះនៅក្រោមដី "Myakinino" បង្ហាញយ៉ាងច្បាស់ថាស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅខាងក្រៅព្រំដែនរដ្ឋបាលនៃរដ្ឋធានី។ ជួបដោយចៃដន្យ, វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថាវាត្រូវបានចាត់ទុកថាជាលើកដំបូងជាមួយទីតាំងស្ថានីយ៍ពីចម្ងាយ។ វាស្ថិតនៅលើទឹកដីនៃ Myakininskaya តំបន់លិចទឹកដែលពាក់ព័ន្ធនឹង Krasnogorsk នេះ។ យ៉ាងជិតទៅនឹងស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍ "ពិព័រណ៍ crocus", នៅឆ្ងាយពីវាហើយ MKAD ។

ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះបន្ទាប់ពី Myakinino ភូមិតូចមួយដែល Kuntsevo លោកខាងលិចខណ្ឌរដ្ឋបាលនៃរដ្ឋធានី។ ទីក្រុងតូចមួយនេះមានទីតាំងស្ថិតនៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូគ្រាន់តែ។ វាត្រូវបានគ្រោងពីដំបូងដើម្បីដាក់ឈ្មោះស្ថានីយ៍ "ការការពារ", "កាហ្សាក់ស្ថាន»ត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាជម្រើសសូម្បីតែ" ទីក្រុង crocus "មួយនោះទេតែឈប់នៅតែនៅលើ" Myakinino "។

គម្រោងដំបូងកំណត់វត្តមាននៃការបញ្ចុះបញ្ចូលទាំងបី។ ខណៈពេលដែលវាអាចប្រើបានតែនៅភាគខាងត្បូង។ ប្រតិបត្ដិការនៃភាគខាងជើងនិងភាគកណ្តាលឡប់ប៊ីគឺត្រូវបានគ្រោងទុកនាពេលអនាគត។ នៅពេលដែលគំរោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នឹងមានតែពីរចេញពីស្ថានីយ៍ទៅចិញ្ចើមផ្លូវហើយដូចគ្នាក្នុង ផ្លូវក្រោមដី។ ទិន្នផលនឹងត្រូវបានកើនឡើងផងដែរនៅក្នុងច្រកដែលត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹងការពន្លាការតាំងពិព័រណ៍។

"Myakinino" រថភ្លើងក្រោមដី។ ប្រវត្តិសាស្រ្តនៃអគារ

ក្នុងនាមជាអ្នកជំនាញនិយាយថាមិនបានគ្រោងទុកពីដំបូងក្នុងការកសាងស្ថានីយ៍មួយទៀតរវាង "Strogino" និង "Volokolamsk" ។ ដែលមានស្រាប់នៅពេលដែលការដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាគ្រប់គ្រាន់ណាស់, ប៉ុន្តែវត្តមាននៃស្ថានីយ៍ផ្សេងទៀតបានក្លាយទៅជាចាំបាច់ដោយសារតែកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៅក្នុងតំបន់នៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនោះ។ ខណៈពេលដែល "Myakinino" មិនដំណើរការនោះគ្មាននរណាម្នាក់ដឹងច្បាស់ថាតើវានឹងធ្វើការនៅទាំងអស់។ ពបែបនេះគឺមិនបានសូម្បីតែពីរម៉ោងមុនពេលការបើកសាខានេះ។

គួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាការថ្ងៃទី 26 ខែធ្នូឆ្នាំ 2009 ដែលមានអ្នកដំណើររថភ្លើងអ្នកកាសែតនិងមន្ត្រី "Myakinino" មិនបានសូម្បីតែថយចុះ។ ហើយនៅ 11:25 ថ្ងៃដដែលនោះស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយជាអាចប្រើបានដល់អ្នកដំណើរ។ ជាមួយនឹងការបើកនៃស្ថានីយ៍ថ្មីនេះរដ្ឋាភិបាលក្រុងម៉ូស្គូបានក្លាយជាទីក្រុងទីពីរបន្ទាប់ពីទីក្រុង St. Petersburg, ដែលជាកន្លែងដែលលាតសន្ធឹងហួសពីការនៅក្រោមដីនៃតំបន់រដ្ឋបាលព្រំដែននេះ។

"Myakinino" រថភ្លើងក្រោមដី។ នេះជាលក្ខណៈពិសេសលក្ខណៈនៃស្ថានីយ៍នេះ

"Myakinino" - ស្ថានីយ៍ដី - ជាផ្នែកមួយនៃការចតរថយន្តផ្ទៃ។ វាត្រូវបានផ្សំនៃវេទិកាដែលមានមូលដ្ឋាននិងដីការបញ្ចុះបញ្ចូលតែមួយគត់ដែលតភ្ជាប់វេទិកានេះ។ នៅលើផ្នែកកណ្តាលនៃស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់ស្ពានដែលផ្តល់នូវការផ្លាស់ប្តូរពរវាងវេទិកានេះ។

ជញ្ជាំង "Myakinino" ប្រឈមមុខនឹងថ្មក្រានីតដែលបានម៉ោនចង្កៀង។ ដំបូងឡើយគ្រោងនឹងរៀបចំជាស្ថានីយ៍ខុសគ្នាទាំងស្រុង។ ចង្កៀងត្រូវបានគេសន្មត់ជាមួយនឹងការឆ្លុះបញ្ចាំងនិងជញ្ជាំង - ថ្មម៉ាបនិងកញ្ចក់។ ប៉ុន្តែដោយសារតែការផ្តល់មូលនិធិរបស់យើងមានឧបសគ្គដើម្បីផ្លាស់ប្តូរគម្រោងការរចនាមួយ។

"Myakinino" ស្ថានីយ៍នេះត្រូវបានចាត់ទុកមួយនៃសាមញ្ញដែលមើលច្រើនបំផុតនិងខ្មៅងងឹតនៅក្នុងរដ្ឋធានី។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបានផ្លូវក្រោមដី "Myakinino" ដែលបានដឹងថាអ្នកស្រុកក្នុងតំបន់ជារៀងរាល់តែមានអ្នកខ្លះបាននឹងចង់ជៀសវាងដូចការធ្វើដំណើរដោយប្រើការដឹកជញ្ជូនដី។ ហេតុអ្វីបានជា? ការពិតគឺថាពន្លឺស្រអាប់និងថ្មក្រានីតប្រផេះបង្កើតរូបភាពទាក់ទាញ។ "ស្ថានីយ៍-អាក្រក់" - ហៅថាដូច្នេះស្ថាបត្យករ "Myakinino" នៃរូបរាងមិនល្អ។

ប៉ុន្តែចំណុចវិជ្ជមានមិនមាន។ អត្ថប្រយោជន៍នៃស្ថានីយ៍នេះគឺជាការពិដានរបស់ខ្លួនជាពិសេសមានសមត្ថភាពក្នុងការស្រូបយកសំឡេងរំខាន។ នេះអាចត្រូវបានកំណត់គុណលក្ខណៈ "Myakinino" ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីមានសំឡេងស្ងាត់នេះ។

ស្ថានីយ៍នេះមានទីតាំងស្ថិតនៅជិតវិមានរដ្ឋាភិបាលនៅក្នុងតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូ។ "crocus ពិព័រណ៍" គឺជាកន្លែងទាក់ទាញតំបន់មួយ។ ស្ថានីយ៍ប្រតិបត្ដិការ "Myakinino" អនុញ្ញាតឱ្យមួយចំនួនធំនៃប្រជាជនដែលមានបំណងទៅទស្សនានៅមជ្ឈមណ្ឌលពិព័រណ៍អន្ដរជាតិដែលគេហៅថា«ពិព័រណ៍ crocus "។