ព្រលានយន្តហោះ "គោបា" ឆាប់ជាថ្មីម្តងទៀតនឹងមាននៅក្នុងថ្នាក់!

ពេលដែលនៅក្នុងឆ្នាំ 1936 នៅឯព្រលានយន្តហោះ Frunze ចាប់ផ្តើមការកណ្តាលការកសាងឡើងវិញ, វាត្រូវបានបិទជាបណ្តោះអាសន្ន។ និងហោះហើរត្រង់រវាង (នេះបើយោងតាមកាលវិភាគកណ្តាល) បានចាប់ផ្តើមនៅក្នុងតំបន់នៃរដ្ឋធានីមុខងារព្រលានយន្តហោះត្រូវបានគេផ្ទេរក្នុង Bykovo នេះពីខែកញ្ញាឆ្នាំ 1936 ទីដប់បី។

"Bykovo" ព្រលានយន្តហោះ។ ផែនទី។ តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីទទួលបាននៅទីនោះ?

បានផ្សារភ្ជាប់ជាមួយនឹងរដ្ឋធានីនៃផ្លូវនិងផ្លូវរថភ្លើងព្រលានយន្តហោះក្រុងម៉ូស្គូបន្ទាត់ Ryazan "ការ Bykovo" ស្រួលសម្រាប់ការចរាចរដឹកជញ្ជូនទំនិញ។ អ្នកអាចទៅដល់វានៅក្នុងវិធីជាច្រើន:

• តាមរថភ្លើងពីស្ថានីយ៍ក្រុង Kazan;
• ដោយរថយន្តក្រុង: ពីស្ថានីយ៍ នៃការក្រោមដី "Vykhino" លឿនអនុវត្ត;
• ដោយរថយន្ត - ប្រហែលម្ភៃនាទីពីទីក្រុងម៉ូស្គូ។

រឿង

ដែលមានទីតាំងស្ថិតសិបប្រាំគីឡូម៉ែត្រពីកណ្តាលទីក្រុងដែលជាព្រលានយន្តហោះ "គោឈ្មោល" ថ្ងៃនេះដែលចំណាស់ជាងគេបំផុតក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ី។ ក្នុងអំឡុងសង្រ្គាមស្នេហាជាតិអស្ចារ្យមានដំណើរការយ៉ាងសកម្មសម្រាប់លោកខាងមុខ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1948 នៅក្នុង "គោបា" កេងប្រវ័ញ្ចយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរមានតែលោក Li-រុស្ស៊ី 2 និងយន្តហោះ IL-12 ក្រោយមក Il-14 ហើយ។ ក្នុងហុកសិបផ្លូវឥដ្ឋត្រូវបានដាក់ចេញនៅលើវា។ ប្រវែងរបស់វាគឺប្រហែលមួយគីឡូម៉ែត្រនិងទទឹង - ម៉ែត្រប៉ែតសិប។ នេះអនុញ្ញាតឱ្យមិនត្រឹមតែដើម្បីទាញយកអ៊ីលនោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានចូលមកត្រូវបានជំនួសដោយប្រើ Turbo-ទ្រទ្រង់យន្តហោះ-24 មួយ។

នៅក្នុងពាក់កណ្តាលហាសិប, មានត្រូវបានសាងសង់ឡើងពាក្យបញ្ជាតែមួយនិងមជ្ឈមណ្ឌលត្រួតពិនិត្យការកំណត់រ៉ាដាឃ្លាំមើលមួយ។ នៅចុងទសវត្សហុកសិបជាមួយកងអនុសេនាធំរងការធ្វើតេស្តមួយ Bykovskiy យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរអាកាសចរណ៍ដំបូងបំផុតរបស់ពិភពលោកយ៉ាក-40 ត្រូវបានបង្កើតឡើង, ដែលបានធ្វើឱ្យជើងហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួននៅលើផ្លូវនេះ "Kostroma គោបាគោបា»។

នៅក្នុងការកសាងឡើងវិញបានធ្វើឱ្យធំដូចគ្នាក្នុងអំឡុងពេលទឹកដីបានរបស់គាត់រួមបញ្ចូលទាំងផ្លូវនេះ។ ក្នុងឆ្នាំ 1975 នេះយើងសាងសង់អគារថ្មីមួយ, សមត្ថភាពនៃការ ដែល - អ្នកដំណើរចំនួនបួនក្នុងមួយម៉ោង។ នៅក្នុងកៅសិបនេះបន្ទាប់ពីការលៃតម្រូវបាន, ព្រលានយន្តហោះ "គោបា" 49 ភាគរយបានឆ្លងចូលទៅក្នុងភាពជាម្ចាស់នៃ "គោបា-អាកាស", និងសល់បានទៅរដ្ឋ។

ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន

បច្ចុប្បន្ននេះ "គោបា" មុខងារព្រលានយន្តហោះ, ការបម្រើនិងការមានក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកតែមួយចំនួនតូចនៃផ្លូវហោះហើរមធ្យម។ ជាមួយនឹងការហោះហើរជាប្រចាំបានការងារមិនត្រូវបានធ្វើ។ ទោះជាយ៉ាងណា, នៅទីនេះវាត្រូវបានចុះចតសេវាស្ថានភាពសង្គ្រោះបន្ទាន់ផងដែរដូចជានៅក្នុងការហោះហើរពាណិជ្ជកម្មនិងធម្មនុញ្ញ។

សព្វថ្ងៃនេះនៅព្រលានយន្តហោះ "គោបា" (ទីក្រុងម៉ូស្គូដែលមានទីតាំងស្ថិតសែសិបគីឡូម៉ែត្រ) កំពុងជួបប្រទះកើតមួយ។ ផែនការរបស់អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននិងរដ្ឋបាលតំបន់នេះគ្រោងនឹងបង្កើតនៅលើមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួននៃព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិសម័យទំនើប។ ព្រលានយន្តហោះនេះនឹងត្រូវបានបង្កើតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនិងផ្លូវហាយវ៉េអមផ្លូវដែក។

អគារស្ថានីយនឹងដាក់បន្ទប់និងការិយាល័យកក់ព្រមទាំងមជ្ឈមណ្ឌលអាកាសចរណ៍បីសាលពាណិជ្ជកម្មដែលមានចំណុច spetskontrolnym និងការចូលដំណើរការឯកជនដើម្បីវេទិកានេះ។ ខាងក្រោមនេះដោយមធ្យោបាយនៃគោលនយោបាយកំណត់តម្លៃអាចបត់បែនត្រូវបានគ្រោងចូលរួមយ៉ាងសកម្មអតិថិជន។ សេវាកម្មរបស់ព្រលានយន្តហោះរុស្ស៊ីដែលចាស់បំផុតនឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីមន្ត្រីរដ្ឋាភិបាលនិងតំណាងនៃការផ្តល់សេវាពិសេសនិងអ្នកអនុវត្តច្បាប់។ អ្នកដំណើរម្នាក់បានច្រើនក្នុងចំណោមពាណិជ្ជករត្រូវបានរំពឹងថា - អ្នកដែលត្រូវការយ៉ាងឆាប់រហ័សនិងដោយសុវត្ថិភាពដើម្បីឆ្លងកាត់ឆ្ងាយ។ មិនយូរប៉ុន្មានព្រលានយន្តហោះ "គោបា" រូបថតដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុងអត្ថបទនេះនឹងជាមួយនៃសម័យទំនើបភាគច្រើននៅក្នុងតំបន់នេះ។

ឧប្បត្តិហេតុ

ផ្លូវរត់ខ្លីបណ្តាលឱ្យធ្លាក់យន្តហោះនេះដែលបានកើតឡើងនៅខែកក្កដាឆ្នាំ 1971 ដោយមានសញ្ញាយន្តហោះនៃយ៉ាក-40 ជាមួយនឹងចំនួនកន្ទុយ 87719-សហភាពសូវៀត។ នៅពេលរត់បានធ្វើឡើងបន្ទាប់ពីដាំ, បន្ទះនាវាបានរមៀលចេញឆ្លងកាត់និងបានធ្លាក់ផ្លូវទៅរចនាសម្ព័ន្ធនៅក្បែរនោះ។ បន្ទាប់ពីនោះ, វាបានផ្ទុះឆេះ។ ហើយវាមិនមែនត្រឹមតែជាឧប្បត្តិហេតុស្រដៀងគ្នា។ បញ្ហាបែបនេះនៅក្នុងពួកចិតសិបនាក់ត្រូវបានគេម្តងហើយម្តងទៀតជាច្រើនដង។ បន្ទាប់ពីនោះ, ផ្លូវត្រូវបានស្ថាបនាឡើងវិញ, ការនាំយកវាឡើងទៅនឹងប្រវែងនៃ 2200 ម៉ែត្រនិងនៅពេលជាមួយគ្នានោះការបង្កើនកម្លាំង។ លើសពីនេះទៀតពន្លឺសញ្ញា, ឧបករណ៍ដែលបានតភ្ជាប់និងរុករកវិទ្យុត្រូវបានជំនួសនៅឯព្រលានយន្តហោះនេះ។

ក្នុងឆ្នាំ 1980 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះគឺជាជំនាន់ទីបីបានស្ទាត់ជំនាញយន្តហោះ stodvadtsatimestny Bykovskiy យ៉ាក-42 ដែលមាននៅក្នុងខែធ្នូនៃឆ្នាំដដែលនេះបានធ្វើការហោះហើរដំបូងរបស់ខ្លួនដើម្បីបានកំណត់ពេល Krasnodar ។ ការហោះហើរចុងក្រោយនេះពីព្រលានយន្តហោះនៅលើផ្លូវនេះ "ទីក្រុងម៉ូស្គូ-Nizhny Novgorod" នៅលើនាវានេះត្រូវបានធ្វើឡើងដោយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "មជ្ឈមណ្ឌល-Avia" នៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកព្រលានយន្តហោះ "គោបា" ត្រូវបានបម្រើដោយការហោះហើរជាប្រចាំទៀតទេ។ នៅទីនេះបានតែការហោះហើរឧទ្ធម្ភាគចក្រនិងយន្តហោះ Gu "IAC" ឬក្រសួងមហាផ្ទៃព្រមទាំងការហោះហើរធម្មនុញ្ញត្រូវបានធ្វើ។

ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍

ទីតាំងនៅជិតស្ថានីយ៍អាកាសធាតុព្រលានយន្តហោះវេទិកាមិនបានបំពេញតាមតម្រូវការនៃបទដ្ឋានដែលមានស្រាប់នេះបើយោងតាមដែលវាគួរតែត្រូវបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងដប់ដងនៅឆ្ងាយពីអគារនិងដើមឈើ។ ជាការពិត AMSC ស្ថិតនៅពិតប្រាកដម៉ែត្រតែប៉ុន្មានពីអគារស្ថានីយ។ នេះមានន័យថាស្ថានីយ៍ឧតុនិយមយ៉ាងខ្លាំង - ដោយមួយឬពីរអង្សា - បំផ្លើសសីតុណ្ហភាពខ្យល់ indurated ។ ចំពោះហេតុផលនេះ, ការសម្តែងរបស់ខ្លួននៅក្នុង "គោឈ្មោល" គឺខ្ពស់បំផុតក្នុងចំណោមកន្លែងលក់ស្រដៀងគ្នាផ្សេងទៀតនៅក្នុងតំបន់ក្រុងម៉ូស្គូ។ នោះហើយជាមូលហេតុដែលនៅខែសីហាឆ្នាំ 2011 ដែលជាស្ថានីយ៍ឧតុនិយមត្រូវបានបិទ។