ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Vykhino": ប្រវត្តិសាស្រ្តសង្ខេប

ស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Vykhino" ត្រូវបានគេស្គាល់ថាដើម្បី Muscovites និងភ្ញៀវនៃរដ្ឋធានីក្រោមឈ្មោះបច្ចុប្បន្នរបស់ខ្លួនចាប់តាំងពីខែមករាឆ្នាំ 1989 ។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនៅលើម្ភៃពីរ, ដែលនាងមាននៅចុងបញ្ចប់នៃឆ្នាំ 1966 នេះ។ ហើយវាត្រូវបានគេហៅថា: « Zhdanov "។ នៅក្នុងកិត្តិយសនៃតួនាទីលេចធ្លោនេះនៃសម័យស្តាលីនវាត្រូវបានគេហៅនៅពេលដែលតំបន់រដ្ឋបាលទាំងអស់ដែលជាកន្លែងដែលត្រូវបានគេបានបើកស្ថានីយ៍ឥឡូវគេស្គាល់ថាទៅទាំងអស់ជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Vykhino »។ និងសម្រាប់ស្ទើរតែពាក់កណ្តាលសតវត្សទីមួយវាជាចុងក្រោយនៅក្នុងទិសដៅនេះ។ វាមិនមែនរហូតដល់ដរាបណាបន្ទាត់ផ្លូវក្រោមដីនេះគឺមិនត្រូវបានបង្កើននៅខាងក្រៅទីក្រុងម៉ូស្គូនិងបានផ្លាស់ប្តូរនៅក្នុងទិសដៅរបស់វាលនេះ។ នេះបានកើតឡើងក្នុងការដួលរលំនៃឆ្នាំ 2013 នេះ។ សព្វថ្ងៃនេះផ្លូវក្រោមដីនេះ "Vykhino" មានទីតាំងស្ថិតនៅលើកំណាត់ផ្លូវរវាងស្ថានីយ៍នេះ "ខិត្តប័ណ្ណ Ryazan" និង "ដើមឈើអមសងខាង" ។ ចាប់ផ្តើមផ្នែកថ្មីនៃបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងខ្លាំងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងមូល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន នៅភាគខាងកើតនៃទីក្រុងម៉ូស្គូនិងនៅក្នុងការពិតដែលបានរួមបញ្ចូលនៅក្នុងតំបន់ទាំងមូលជីវិតទីក្រុងទីតាំងស្ថិតនៅក្រៅផ្លូវក្រវ៉ាត់។

លក្ខណៈពិសេសស្ថានីយរថភ្លើង "Vykhino" ស្ថាបត្យកម្មនិងវិស្វកម្ម

នៅលើរូបរាងនៃអតីតស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Zhdanov" ឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងដោយសម័យប្រវត្តិសាស្ត្រនៅក្នុងការដែលវាត្រូវបានគេដាក់ចូលទៅក្នុងប្រតិបត្ដិការនេះ។ រយៈពេលនេះបានធ្លាក់ចុះនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្ត្រនៃវប្បធម៍សូវៀតថាជា«ការតស៊ូប្រឆាំងនឹងភាពខ្ជះខ្ជាយស្ថាបត្យកម្ម "។ គ្រាន់តែមួយមើលទៅនៅឯស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីយ៉ាងរហ័សសម័យទំនើប "Vykhino" អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកធ្វើឱ្យប្រាកដថានៅក្នុងវិស័យក្នុងឆ្នាំ 1966 នេះ, ការតស៊ូជាមួយនឹងជ័យជម្នះបានគ្រងម្កុដពេញលេញ។ គ្មានជរស្ថាបត្យកម្មនៅទីនេះគឺគ្រាន់តែមិនអាចទៅរួចទេដើម្បីស្វែងរកសម្រាប់ការអវត្តមានពេញលេញរបស់ពួកគេ។ រូបរាងនៃស្ថានីយ៍នេះគឺនៅក្នុងរចនាប័ទ្មនៃអនុគមន៍រចនាសម្ព័ន្ធអាក្រាត។ ស្ថានីយ៍ដីនេះគឺបើកចំហ, ជាមួយនឹងការប៉ារាំបន្តិចជាងបេតុងវេទិកានេះ។ ផ្គាប់ចិត្តនៅទីនេះគ្រាន់តែអាចជាការពិតសាមញ្ញដែលថាវាជាស្ថានីយ៍ចុងក្រោយនៃប្រភេទនៅក្នុងរថភ្លើងក្រោមដីទីក្រុងម៉ូស្គូទាំងមូលនេះ។ "ពេលវេលានៃការតស៊ូជាមួយហ៊ឺហាស្ថាបត្យកម្ម" របស់នាងបានបញ្ចប់ដោយជោគជ័យ។ ហើយនៅក្នុងប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការសាងសង់ផ្លូវក្រោមដី, ស្ថានីយ៍នេះបានក្លាយទៅជាឧទាហរណ៍យ៉ាងច្បាស់ពីរបៀបដែលមិនឱ្យសាងសង់។

រថភ្លើងក្រោមដី "Vykhino" ។ របៀបប្រតិបត្ដិការនិងការភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទីក្រុង

ស្ថានីយ៍ប្រតិបត្តិការនៅក្នុងរបៀបពេលស្តង់ដារ។ សម្រាប់ការទទួលស្វាគមន៍នៃអ្នកដំណើរដែលវាគឺជាការបើកចំហរពីពាក់កណ្តាលកាលពីអតីតកាលប្រាំនៅពេលព្រឹកនិងបិទនៅពេលព្រឹក។ ជារៀងរាល់ថ្ងៃតាមរយៈស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដី "Vykhino" វេទិកាប្រារព្ធលំហូរពឹងផ្អែកខ្លាំងនៃអ្នកដំណើរ។ នេះគឺដោយសារតែការពិតដែលថាវាត្រូវបានគេដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅលើកន្លែងដែលមមាញឹកដោយស្មើភាពមួយ។ ដែលជាកន្លែងដែលអ្នកដំណើរផ្លាស់ប្តូរនៅលើប្រភេទផ្សេងគ្នានៃការដឹកជញ្ជូនដី។ លើសពីនេះទៅវេទិកាផ្លូវរថភ្លើងខ្សែភាពយន្ត, ស្ថានីយរថភ្លើង "Vykhino" ជាចុងជាច្រើននៃផ្លូវរថយន្ដក្រុងដែលធ្វើដំណើរនៅក្នុងទីក្រុងនិងក្នុងតំបន់។ នៅលើវេទិកាស្ថានីយត្រូវបានអនុវត្តទៅតាមដងផ្លូវ Kazanets ក្រហមនិង Veshnyakovskaya Hlobystova ។ ក្នុងការបន្ថែមទៅលំនៅដ្ឋានធំជិតស្ថានីយ៍ដែលមានអាជីវកម្មនិងរដ្ឋបាលរចនាសម្ព័ន្ធជាច្រើន, អាជីវកម្មនិងតួអក្សរស្ថាប័នកម្សាន្ត។ ជាមួយនឹងការបើកនៃការធ្វើចរាចរនៅលើបន្ទាត់រថភ្លើងក្រោមដីនៅក្រៅផ្លូវចិញ្ចៀននៃអាជីវកម្មនិងសកម្មភាពពាណិជ្ជកម្មក្នុងការរត់ទាំងអស់ទៅស្ថានីយ៍នេះ "Vykhino" តំបន់កាន់តែខ្លាំងឡើងយ៉ាងខ្លាំង។